CN209990525U - 一种带有尾气过滤器的柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有尾气过滤器的柴油机，其结构包括机体、油箱、输油管、回油管、喷油器、消声器、喷油泵、曲柄、连杆、活塞、汽缸、高压油管、排气管、进气管、净化装置和连接装置，本实用新型公开了一种带有尾气过滤器的柴油机，本设计提出净化装置设计，解决了柴油燃烧会产生大量的有害气体，直接排出会污染大气的问题，废气通过进气口进入到外壳体内，接着废气中的灰尘颗粒被滤网所阻拦，接着废气经过活性炭滤板，进入到内壳体内，通过活性炭滤板上的活性碳以及净化剂对废弃进行净化，接着净化后的气体进入到消声管中，降低噪音量，接着废气从排气口排出，达到快速有效的去除尾气中的有害物质，避免尾气污染环境的有益效果。

Description

一种带有尾气过滤器的柴油机

技术领域

本实用新型涉及农业机械设备技术领域，具体涉及一种带有尾气过滤器的柴油机。

背景技术

农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械，农业机械包括农用动力机械、农田建设机械、土壤耕作机械、种植和施肥机械、植物保护机械、农田排灌机械、作物收获机械、农产品加工机械、畜牧业机械和农业运输机械等，这些农业机械通常采用柴油机作为它们的动力来源，柴油发动机是指燃烧柴油来获取能量释放的发动机，随着科学技术的飞速发展，柴油机也得到了技术改进，但是现有技术，柴油燃烧会产生大量的有害气体，直接排出会污染大气，尾气净化装置的拆卸较为麻烦，造成使用不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种带有尾气过滤器的柴油机，解决了柴油燃烧会产生大量的有害气体，直接排出会污染大气的问题，尾气净化装置的拆卸较为麻烦，造成使用不便的问题，达到了快速有效的去除尾气中的有害物质，避免尾气污染环境，且快速简捷的装卸尾气净化装置，减少不必要麻烦的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种带有尾气过滤器的柴油机，包括机体、油箱、输油管、油箱开关、回油管、喷油器、消声器、喷油泵、导风罩、飞轮、曲柄、连杆、活塞、汽缸、高压油管、排气管、进气管、净化装置和连接装置，所述油箱底端通过螺栓与机体顶端固定连接，所述输油管上端与油箱底端右侧固定连接，所述输油管下端与喷油泵顶端接口固定连接，所述油箱开关设置在油箱前端右侧，所述回油管上端与油箱右端固定连接，所述回油管下端与喷油器顶端接口固定连接，所述喷油器设置在机体前端侧，并且喷油器后端设置在机体内部左侧，所述消声器后端与机体前端右侧固定连接，所述喷油泵后端与机体前端右侧下方固定连接，所述导风罩前端通过螺栓与机体后端固定连接，所述飞轮设置在导风罩前端右侧，所述飞轮中部通过曲柄后端转动连接，所述曲柄设置在机体内部后端且与机体内部后端活动连接，所述连杆后端与曲柄前端活动连接，所述连杆前端与活塞后端活动连接，所述活塞前端设置在汽缸后端内部且与汽缸内部活动连接，所述高压油管上端与喷油泵左端固定连接，所述高压油管下端与喷油器前端固定连接，所述排气管下端与机体左端下侧固定连接，所述进气管下端与机体右端后侧固定连接，所述净化装置下端通过连接装置与排气管上端固定连接，所述净化装置由外壳体、进气口、排气口、滤网、活性炭滤板、内壳体、净化剂和消声管组成，所述进气口设置在外壳体底端，所述排气口设置在外壳体顶端，所述滤网设置在外壳体内部上下两端且与外壳体内侧固定连接，所述活性炭滤板左右两端与外壳体内侧下端固定连接，所述活性炭滤板设置在位于外壳体内部下端的滤网上端，所述内壳体外侧与外壳体内侧中部固定连接，所述内壳体设置在活性炭滤板上端，所述净化剂设置在内壳体内部，所述消声管设置在内壳体上端且与外壳体内侧上端固定连接，所述连接装置由连接管体、第一拉杆、第二拉杆、第一拉圈、第二拉圈和密封圈组成，所述连接管体内侧下端与排气管外侧上端固定连接，所述外壳体下端垂直插入连接管体内部上端，所述第一拉杆上端与连接管体左端上侧转动连接，所述第一拉杆右端上端与外壳体左端下侧凹槽处卡扣连接，所述第二拉杆上端与连接管体右端上侧转动连接，所述第二拉杆左端上侧与外壳体右端下侧凹槽处卡扣连接，所述第一拉圈设置在第一拉杆下端，所述第二拉圈设置在第二拉杆下端，所述密封圈设置在连接管体内部中端。

进一步的，所述外壳体由不同大小的圆柱组成，且外壳体下端左右两侧个设置有一个凹槽。

进一步的，所述滤网形状呈蜂窝状，且滤网设置有两个，进气口上端设置有一个，排气口下端也设置有一个。

进一步的，所述活性炭滤板设置有三个，呈等距排列在下端的滤网和内壳体之间。

进一步的，所述内壳体外侧与外壳体内侧相贴合，且内壳体顶端个底端均为网状。

进一步的，所述净化剂呈颗粒状，且外边面涂有金属铂。

进一步的，所述消声管内部设置有两个以上的凸起块。

进一步的，所述消声器型号为S1115。

进一步的，所述喷油泵型号为178F。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决柴油燃烧会产生大量的有害气体，直接排出会污染大气的问题，本设计提出净化装置设计，解决了柴油燃烧会产生大量的有害气体，直接排出会污染大气的问题，废气通过进气口进入到外壳体内，接着废气中的灰尘颗粒被滤网所阻拦，接着废气经过活性炭滤板，进入到内壳体内，通过活性炭滤板上的活性碳以及净化剂对废弃进行净化，接着净化后的气体进入到消声管中，降低噪音量，接着废气从排气口排出，达到快速有效的去除尾气中的有害物质，避免尾气污染环境的有益效果。

2)、为解决尾气净化装置的拆卸较为麻烦，造成使用不便的问题，本设计提出连接装置设计，解决了尾气净化装置的拆卸较为麻烦，造成使用不便的问题，抓住第一拉圈和第二拉圈，将第一拉杆和第二拉杆向上转动，使得第一拉杆和第二拉杆上的凸起脱离外壳体上的凹槽，就可将净化装置取出，且在连接管体内还设置有密封圈，放置废气从连接管体中漏出，达到快速简捷的装卸尾气净化装置，减少不必要麻烦的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的内部右视结构示意图；

图4为本实用新型的净化装置内部正视结构示意图；

图5为本实用新型的连接装置内部正视结构示意图；

图中：机体-1、油箱-2、输油管-3、油箱开关-4、回油管-5、喷油器-6、消声器-7、喷油泵-8、导风罩-9、飞轮-10、曲柄-11、连杆-12、活塞-13、汽缸-14、高压油管-15、排气管-16、进气管-17、净化装置-18、连接装置-19、外壳体-181、进气口-182、排气口-183、滤网-184、活性炭滤板-185、内壳体-186、净化剂-187、消声管-188、连接管体-191、第一拉杆-192、第二拉杆-193、第一拉圈-194、第二拉圈-195、密封圈-196。

具体实施方式

本技术方案中：

净化装置18、连接装置19、外壳体181、进气口182、排气口183、滤网184、活性炭滤板185、内壳体186、净化剂187、消声管188、连接管体191、第一拉杆192、第二拉杆193、第一拉圈194、第二拉圈195、密封圈196为本实用新型含有实质创新性构件。

机体1、油箱2、输油管3、油箱开关4、回油管5、喷油器6、消声器7、喷油泵8、导风罩9、飞轮10、曲柄11、连杆12、活塞13、汽缸14、高压油管15、排气管16、进气管17为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种带有尾气过滤器的柴油机：包括机体1、油箱2、输油管3、油箱开关4、回油管5、喷油器6、消声器7、喷油泵8、导风罩9、飞轮10、曲柄11、连杆12、活塞13、汽缸14、高压油管15、排气管16、进气管17、净化装置18和连接装置19，油箱2底端通过螺栓与机体1顶端固定连接，输油管3上端与油箱2底端右侧固定连接，输油管3下端与喷油泵8顶端接口固定连接，油箱开关4设置在油箱2前端右侧，回油管5上端与油箱2右端固定连接，回油管5下端与喷油器6顶端接口固定连接，喷油器6设置在机体1前端侧，并且喷油器6后端设置在机体1内部左侧，消声器7后端与机体1前端右侧固定连接，喷油泵8后端与机体1前端右侧下方固定连接，导风罩9前端通过螺栓与机体1后端固定连接，飞轮10设置在导风罩9前端右侧，飞轮10中部通过曲柄11后端转动连接，曲柄11设置在机体1内部后端且与机体1内部后端活动连接，连杆12后端与曲柄11前端活动连接，连杆12前端与活塞13后端活动连接，活塞13前端设置在汽缸14后端内部且与汽缸14内部活动连接，高压油管15上端与喷油泵8左端固定连接，高压油管15下端与喷油器6前端固定连接，排气管16下端与机体1左端下侧固定连接，进气管17下端与机体1右端后侧固定连接，净化装置18下端通过连接装置19与排气管16上端固定连接，净化装置18由外壳体181、进气口182、排气口183、滤网184、活性炭滤板185、内壳体186、净化剂187和消声管188组成，进气口182设置在外壳体181底端，排气口183设置在外壳体181顶端，滤网184设置在外壳体181内部上下两端且与外壳体181内侧固定连接，活性炭滤板185左右两端与外壳体181内侧下端固定连接，活性炭滤板185设置在位于外壳体181内部下端的滤网184上端，内壳体186外侧与外壳体181内侧中部固定连接，内壳体186设置在活性炭滤板185上端，净化剂187设置在内壳体186内部，消声管188设置在内壳体186上端且与外壳体181内侧上端固定连接，连接装置19由连接管体191、第一拉杆192、第二拉杆193、第一拉圈194、第二拉圈195和密封圈196组成，连接管体191内侧下端与排气管16外侧上端固定连接，外壳体181下端垂直插入连接管体191内部上端，第一拉杆192上端与连接管体191左端上侧转动连接，第一拉杆192右端上端与外壳体181左端下侧凹槽处卡扣连接，第二拉杆193上端与连接管体191右端上侧转动连接，第二拉杆193左端上侧与外壳体181右端下侧凹槽处卡扣连接，第一拉圈194设置在第一拉杆192下端，第二拉圈195设置在第二拉杆193下端，密封圈196设置在连接管体191内部中端。

其中，所述外壳体181由不同大小的圆柱组成，且外壳体181下端左右两侧个设置有一个凹槽，便于第一拉杆192和第二拉杆193卡住进行固定。

其中，所述滤网184形状呈蜂窝状，且滤网184设置有两个，进气口182上端设置有一个，排气口183下端也设置有一个，能有效的将废气中的灰尘颗粒去除。

其中，所述活性炭滤板185设置有三个，呈等距排列在下端的滤网184和内壳体186之间，能有效的去除废气中异味重金属等。

其中，所述内壳体186外侧与外壳体181内侧相贴合，且内壳体186顶端个底端均为网状，便于废气穿过，且防止净化剂187跑出。

其中，所述净化剂187呈颗粒状，且外边面涂有金属铂，能有效的增强CO、HC和NOx三种气体的活性，使得三者发生化学反应，变成氮气、氧气、水(H20)和二氧化碳。

其中，所述消声管188内部设置有两个以上的凸起块，能有效的将废气集中的能量扩散掉，减轻对本体的冲击，进行减噪。

其中，所述消声器7型号为S1115，消音效果好，使用寿命长。

其中，所述喷油泵8型号为178F，体积小，压力强。

本专利所述的净化剂187由载体和催化剂组成，载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等，净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂，催化剂用的是金属铂、铑、钯，将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂，净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

工作原理：首先通过油箱开关4启动喷油泵8，喷油泵8通过输油管3将油箱2中的柴油抽取出，经过喷油泵8的加压后，柴油通过高压油管15输送进喷油器6中，喷油器6按规定的瞬时，将定量的柴油喷入汽缸14，供燃烧作功，多余的油量从回油管5流回油箱2，在喷油器6的作用下柴油呈雾状，接着活塞13在曲柄11带动下向下移动，汽缸14内产生负压，于是空气经进气管17进入汽缸14中，接着活塞向上运动，使汽缸内的空气被绝热压缩，压缩气体的温度升高，柴油接触到高温高压空气，便自行着火燃烧，燃烧膨胀的气体推动活塞13向下运动作功，活塞13向下运动至近下止点，且活塞13通过下止点后向上运动，将汽缸14内燃烧过的废气排出汽缸14，并从排气管16排出，如此为一轮，经过反复运动，加之频率高，柴油机就可以连续运转，而废气从排气管16排出后通过进气口182进入到外壳体181内，接着废气中的灰尘颗粒被滤网184所阻拦，接着废气经过活性炭滤板185，进入到内壳体186内，通过活性炭滤板185上的活性碳以及净化剂187对废弃进行净化，净化剂187将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，活性碳去除异味重金属等，接着净化后的气体进入到消声管188中，消声管188中的凸起可以将废气集中的能量扩散掉，减轻对本体的冲击，这样就可以大大降低噪音量，接着废气从排气口183排出，当需要将净化装置18拆下时，只需抓住第一拉圈194和第二拉圈195，将第一拉杆192和第二拉杆193向上转动，使得第一拉杆192和第二拉杆193上的凸起脱离外壳体181上的凹槽，就可将净化装置18取出，且在连接管体191内还设置有密封圈196，放置废气从连接管体191中漏出，本设计提出净化装置18设计，解决了柴油燃烧会产生大量的有害气体，直接排出会污染大气的问题，废气通过进气口182进入到外壳体181内，接着废气中的灰尘颗粒被滤网184所阻拦，接着废气经过活性炭滤板185，进入到内壳体186内，通过活性炭滤板185上的活性碳以及净化剂187对废弃进行净化，接着净化后的气体进入到消声管188中，降低噪音量，接着废气从排气口183排出，达到快速有效的去除尾气中的有害物质，避免尾气污染环境的有益效果，本设计提出连接装置19设计，解决了尾气净化装置的拆卸较为麻烦，造成使用不便的问题，抓住第一拉圈194和第二拉圈195，将第一拉杆192和第二拉杆193向上转动，使得第一拉杆192和第二拉杆193上的凸起脱离外壳体181上的凹槽，就可将净化装置18取出，且在连接管体191内还设置有密封圈196，放置废气从连接管体191中漏出，达到快速简捷的装卸尾气净化装置，减少不必要麻烦的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种带有尾气过滤器的柴油机，包括机体(1)、油箱(2)、输油管(3)、油箱开关(4)、回油管(5)、喷油器(6)、消声器(7)、喷油泵(8)、导风罩(9)、飞轮(10)、曲柄(11)、连杆(12)、活塞(13)、汽缸(14)、高压油管(15)、排气管(16)和进气管(17)，其特征在于：还包括净化装置(18)和连接装置(19)，所述油箱(2)底端通过螺栓与机体(1)顶端固定连接，所述输油管(3)上端与油箱(2)底端右侧固定连接，所述输油管(3)下端与喷油泵(8)顶端接口固定连接，所述油箱开关(4)设置在油箱(2)前端右侧，所述回油管(5)上端与油箱(2)右端固定连接，所述回油管(5)下端与喷油器(6)顶端接口固定连接，所述喷油器(6)设置在机体(1)前端侧，并且喷油器(6)后端设置在机体(1)内部左侧，所述消声器(7)后端与机体(1)前端右侧固定连接，所述喷油泵(8)后端与机体(1)前端右侧下方固定连接，所述导风罩(9)前端通过螺栓与机体(1)后端固定连接，所述飞轮(10)设置在导风罩(9)前端右侧，所述飞轮(10)中部通过曲柄(11)后端转动连接，所述曲柄(11)设置在机体(1)内部后端且与机体(1)内部后端活动连接，所述连杆(12)后端与曲柄(11)前端活动连接，所述连杆(12)前端与活塞(13)后端活动连接，所述活塞(13)前端设置在汽缸(14)后端内部且与汽缸(14)内部活动连接，所述高压油管(15)上端与喷油泵(8)左端固定连接，所述高压油管(15)下端与喷油器(6)前端固定连接，所述排气管(16)下端与机体(1)左端下侧固定连接，所述进气管(17)下端与机体(1)右端后侧固定连接，所述净化装置(18)下端通过连接装置(19)与排气管(16)上端固定连接，所述净化装置(18)由外壳体(181)、进气口(182)、排气口(183)、滤网(184)、活性炭滤板(185)、内壳体(186)、净化剂(187)和消声管(188)组成，所述进气口(182)设置在外壳体(181)底端，所述排气口(183)设置在外壳体(181)顶端，所述滤网(184)设置在外壳体(181)内部上下两端且与外壳体(181)内侧固定连接，所述活性炭滤板(185)左右两端与外壳体(181)内侧下端固定连接，所述活性炭滤板(185)设置在位于外壳体(181)内部下端的滤网(184)上端，所述内壳体(186)外侧与外壳体(181)内侧中部固定连接，所述内壳体(186)设置在活性炭滤板(185)上端，所述净化剂(187)设置在内壳体(186)内部，所述消声管(188)设置在内壳体(186)上端且与外壳体(181)内侧上端固定连接，所述连接装置(19)由连接管体(191)、第一拉杆(192)、第二拉杆(193)、第一拉圈(194)、第二拉圈(195)和密封圈(196)组成，所述连接管体(191)内侧下端与排气管(16)外侧上端固定连接，所述外壳体(181)下端垂直插入连接管体(191)内部上端，所述第一拉杆(192)上端与连接管体(191)左端上侧转动连接，所述第一拉杆(192)右端上端与外壳体(181)左端下侧凹槽处卡扣连接，所述第二拉杆(193)上端与连接管体(191)右端上侧转动连接，所述第二拉杆(193)左端上侧与外壳体(181)右端下侧凹槽处卡扣连接，所述第一拉圈(194)设置在第一拉杆(192)下端，所述第二拉圈(195)设置在第二拉杆(193)下端，所述密封圈(196)设置在连接管体(191)内部中端。

2.根据权利要求1所述的一种带有尾气过滤器的柴油机，其特征在于：所述外壳体(181)由不同大小的圆柱组成，且外壳体(181)下端左右两侧个设置有一个凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种带有尾气过滤器的柴油机，其特征在于：所述滤网(184)形状呈蜂窝状，且滤网(184)设置有两个，进气口(182)上端设置有一个，排气口(183)下端也设置有一个。

4.根据权利要求1所述的一种带有尾气过滤器的柴油机，其特征在于：所述活性炭滤板(185)设置有三个，呈等距排列在下端的滤网(184)和内壳体(186)之间。

5.根据权利要求1所述的一种带有尾气过滤器的柴油机，其特征在于：所述内壳体(186)外侧与外壳体(181)内侧相贴合，且内壳体(186)顶端个底端均为网状。

6.根据权利要求1所述的一种带有尾气过滤器的柴油机，其特征在于：所述净化剂(187)呈颗粒状，且外边面涂有金属铂。

7.根据权利要求1所述的一种带有尾气过滤器的柴油机，其特征在于：所述消声管(188)内部设置有两个以上的凸起块。

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