CN209981623U - 一种电池快换连接器的插座、快换连接器及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池快换连接器的插座、快换连接器及电动汽车，所述插座包括盖板、壳体、连接器芯体和弹性变形器；所述盖板和所述壳体通过连接件盖合连接并形成一空腔；所述连接器芯体设于所述空腔内，并与所述壳体之间留有空隙；所述弹性变形器的一端和所述盖板的第一固定部相连，所述弹性变形器的另一端和所述连接器芯体的第二固定部相连；所述连接器芯体和所述壳体通过所述弹性变形器之间形成弹性连接，通过所述弹性变形器伸缩产生弹力或拉力，可实现所述连接器芯体在所述弹性变形器伸缩范围内任意浮动，并且所述连接器芯体在所述插座和插头脱离后能够恢复原始位置，所述插座结构简单可靠，体积重量均有大幅下降。

Description

一种电池快换连接器的插座、快换连接器及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电池连接器领域，特别涉及一种电池快换连接器的插座、快换连接器及电动汽车。

背景技术

随着纯电动新能源汽车的大量普及，电动汽车已经逐渐进入了人们的日常生活，但相比较传统燃油车，电动汽车续航、充电问题难以得到突破性的改善，而换电模式的纯电动汽车，不仅解决了电动汽车续航里程焦虑及充电桩难找等问题，而且还减少了社会资源投入的更迭浪费，并可有效的利用电网波谷的电能浪费，促进电动汽车产业链的健康发展。

电动汽车要实现动力电池快速更换，必须依靠电气间与机械间的可更换连接机构，为了在更换过程中吸收动力电池与车身间的误差，快换连接器需能够在X、Y、Z三向内可任意浮动，以保证动力电池可快速更换。

但目前常规的快换连接器，能够实现三向浮动的需通过多套浮动机构分别实现水平面浮动和轴向浮动，结构复杂，且浮动容差量有限、性能不稳定、失效率高，维护不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是能够实现三向浮动的快换连接器的结构复杂，且浮动容差量有限，性能不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型第一方面公开了一种电池快换连接器的插座、快换连接器及电动汽车，包括盖板、壳体、连接器芯体和弹性变形器；

所述盖板和所述壳体通过连接件盖合连接并形成一空腔；

所述连接器芯体设于所述空腔内，并穿过所述壳体远离所述盖板的一侧，所述连接器芯体与所述壳体之间留有空隙；

所述盖板靠近所述连接器芯体的一侧设有第一固定部，所述连接器芯体设有第二固定部；

所述弹性变形器的一端和所述第一固定部相连，所述弹性变形器的另一端和所述第二固定部相连，所述弹性变形器用于使所述连接器芯体在所述壳体内任意方向浮动。

进一步的，所述连接器芯体设有导向销，所述导向销用于和插头的导向套配合连接，并根据所述导向套的位置自动校准所述插座与所述插头的位置。

进一步的，所述壳体呈长方体形状，所述连接器芯体呈大致立方体形状，所述盖板与所述壳体的形状相配合；

所述盖板靠近四个直角的位置分别设有所述第一固定部，所述连接器芯体设有四个分别与所述第一固定部位置相配合的所述第二固定部。

进一步的，所述第一固定部为凸台；

所述第二固定部为限位孔，所述限位孔与所述凸台的位置相配合。

进一步的，所述弹性变形器为弹簧，所述弹簧的一端卡接于所述凸台，所述弹簧的另一端卡接于所述限位孔。

进一步的，所述凸台、所述限位孔和所述弹簧的数量均为4个。

进一步的，所述连接器芯体包括高压端子绝缘座，所述高压端子绝缘座外壁设有第一密封圈。

进一步的，所述连接器芯体包括信号端子绝缘座，所述信号端子绝缘座外壁设有第二密封圈。

本实用新型第二方面公开了一种电池快换连接器，包括所述插座。

本实用新型第三方面公开了一种电动汽车，包括所述插座，所述插座固定连接在所述电动汽车上。

采用上述技术方案，本实用新型所述的插座具有如下有益效果：

(1)本实用新型所述盖板和所述壳体通过连接件盖合连接并形成一空腔；所述连接器芯体设于所述空腔内，并与所述壳体之间留有空隙；所述弹性变形器的一端和所述盖板的第一固定部相连，所述弹性变形器的另一端和所述连接器芯体的第二固定部相连；所述连接器芯体和所述壳体通过所述弹性变形器之间形成弹性连接，通过所述弹性变形器伸缩产生弹力或拉力，根据力的分解形成X、Y、Z三个方向的分力，可实现所述连接器芯体在所述弹性变形器伸缩范围内任意浮动，并且当所述插座脱离插头后，所述连接器芯体能通过所述弹性变形器恢复原始位置；所述弹性变形器的弹力或拉力可通过调整所述弹性变形器的安装角度以及规格进行变更，所述插座结构简单，体积和重量均有大幅下降。

(2)本实用新型所述连接器芯体包括高压端子绝缘座和信号端子绝缘座，所述高压端子绝缘座外壁设有第一密封圈，所述信号端子绝缘座外壁设有第二密封圈；所述插座的密封方式采用独立式密封，若其中某一个密封圈失效，其余绝缘座仍可保持良好密封，防护失效更可靠；另外维护保养时，更易拆装更换密封圈，维护方便，成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种电池快换连接器的插座；

图2为图1中A-A方向的截面图；

图3为本实用新型实施例的一种电池快换连接器插座的内部主视图；

图4为图1中B-B方向的截面图；

图5为图1中C-C方向的截面图；

以下对附图作补充说明：

1-盖板；11-第一固定部；

2-壳体；

3-连接器芯体；31-第二固定部；

4-弹性变形器；5-导向销；

6-高压端子绝缘座；61-第一密封圈；

7-信号端子绝缘座；71-第二密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

实施例1：

如图1和图2所示，一种电池快换连接器的插座，包括盖板1、壳体2、连接器芯体3和弹性变形器4；

所述盖板1和所述壳体2通过连接件盖合连接并形成一空腔；

所述连接器芯体3设于所述空腔内，并穿过所述壳体2远离所述盖板1的一侧，所述连接器芯体3与所述壳体2之间留有空隙；

所述盖板1靠近所述连接器芯体3的一侧设有第一固定部11，所述连接器芯体3设有第二固定部31；

所述弹性变形器4的一端和所述第一固定部11相连，所述弹性变形器4的另一端和所述第二固定部31相连，所述弹性变形器4用于使所述连接器芯体3在所述壳体2内任意方向浮动。

通过上述技术方案的实施，本实用新型所述连接器芯体3和所述壳体2通过所述弹性变形器4之间形成弹性连接，通过所述弹性变形器4伸缩产生弹力或拉力，根据力的分解形成X、Y、Z三个方向的分力，可实现所述连接器芯体3在所述弹性变形器4伸缩范围内任意浮动，并且当所述插座脱离插头后，所述连接器芯体3能通过所述弹性变形器4恢复原始位置，所述弹性变形器4的弹力或拉力可通过调整所述弹性变形器4的安装角度以及规格进行变更，所述插座结构简单，体积和重量均有大幅下降。

如图2所示，所述连接器芯体3设有导向销5，所述导向销5用于和插头上的导向套配合连接，并能够根据所述导向套的位置自动校准所述插座与所述插头的位置。

本实用新型所述插座与插头进行结合时，所述导向销5与所述导向套先接触配合，当所述插座与插头位置发生偏移时，所述导向销5会根据所述导向套的位置，通过克服所述弹性变形器4的拉力，带动所述连接器芯体3进行自动校准，以保证所述插座、所述插头两端的高低压端子相互无偏差连接接触，从而实现高压动力电池高效率自动盲插；所述导向销5根据实际应用进行布置排布。

如图1至图3所示，所述壳体2呈长方体形状，所述连接器芯体3呈大致立方体形状，所述盖板1与所述壳体2的形状相配合；

所述盖板1靠近四个直角的位置分别设有所述第一固定部11，所述连接器芯体3设有四个分别与所述第一固定部11位置相配合的所述第二固定部31。

所述第一固定部11为凸台；

所述第二固定部31为限位孔，所述限位孔与所述凸台的位置相配合。

所述弹性变形器4为弹簧，所述弹簧的一端卡接于所述凸台，所述弹簧的另一端斜装于所述限位孔。

该实施例中，如图3所示，所述凸台、所述限位孔和所述弹簧的数量均为四个，四个所述弹簧相互对称设置，在四个所述弹簧的三向分力相互作用下，所述连接器芯体3能够在弹簧伸缩范围内任意浮动。

如图2和图3所示，通过弹簧力的传递，每个弹簧的弹力“Fa”、“Fb”、“Fc”、“Fd”，均可分别形成“Fx”、“Fy”、“Fz”三个方向的分力，在所述弹簧的三向分力相互作用下，即可实现所述连接器芯体3在弹簧伸缩范围内任意浮动，当电池端插头与所述插座脱开后，通过所述弹簧的“Fx”、“Fy”、“Fz”三向的分力，将所述连接器芯体3恢复至原始无偏差状态，以保证下次更换的电池能正常与所述插座配合；其中“Fx”、“Fy”、“Fz”三个力的大小，可通过调整所述弹簧的安装角度以及弹簧规格进行变更，所述插座结构简单，体积和重量均有大幅下降。

需要说明的是，本实用新型其他实施例中所述第一固定部11和所述第二固定部31可以采用其他结构，均用于实现固定所述弹性变形器4；另外，除该实施中所述弹簧外，使用其他代替所述弹性变形器4的任意弹性结构均在本实用新型的保护范围内。

如图4所示，所述连接器芯体3包括高压端子绝缘座6，所述高压端子绝缘座6外壁设有第一密封圈61。

如图5所示，所述连接器芯体3包括信号端子绝缘座7，所述信号端子绝缘座7外壁设有第二密封圈71。

所述高压端子绝缘座6和所述信号端子绝缘座7分别有独立密封圈，若所述第二密封圈71失效，所述第一密封圈61仍可保证所述高压端子绝缘座6的良好密封，从而保证整车高压不会发生漏电，防护失效更可靠，且维护保养时更易拆装更换密封圈，维护方便，降低了成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池快换连接器的插座，其特征在于：包括盖板(1)、壳体(2)、连接器芯体(3)和弹性变形器(4)；

所述盖板(1)和所述壳体(2)通过连接件盖合连接并形成一空腔；

所述连接器芯体(3)设于所述空腔内，并穿过所述壳体(2)远离所述盖板(1)的一侧，所述连接器芯体(3)与所述壳体(2)之间留有空隙；

所述盖板(1)靠近所述连接器芯体(3)的一侧设有第一固定部(11)，所述连接器芯体(3)设有第二固定部(31)；

所述弹性变形器(4)的一端和所述第一固定部(11)相连，所述弹性变形器(4)的另一端和所述第二固定部(31)相连，所述弹性变形器(4)用于使所述连接器芯体(3)在所述壳体(2)内任意方向浮动。

2.根据权利要求1所述的插座，其特征在于：

所述连接器芯体(3)设有导向销(5)，所述导向销(5)用于和插头的导向套配合连接，并根据所述导向套的位置自动校准所述插座与所述插头的位置。

3.根据权利要求1所述的插座，其特征在于：

所述壳体(2)呈长方体形状，所述连接器芯体(3)呈大致立方体形状，所述盖板(1)与所述壳体(2)的形状相配合；

所述盖板(1)靠近四个直角的位置分别设有所述第一固定部(11)，所述连接器芯体(3)设有四个分别与所述第一固定部(11)位置相配合的所述第二固定部(31)。

4.根据权利要求1或3所述的插座，其特征在于：

所述第一固定部(11)为凸台；

所述第二固定部(31)为限位孔，所述限位孔与所述凸台的位置相配合。

5.根据权利要求4所述的插座，其特征在于：

所述弹性变形器(4)为弹簧，所述弹簧的一端卡接于所述凸台，所述弹簧的另一端卡接于所述限位孔。

6.根据权利要求5所述的插座，其特征在于：

所述凸台、所述限位孔和所述弹簧的数量均为4个。

7.根据权利要求1所述的插座，其特征在于：

所述连接器芯体(3)包括高压端子绝缘座(6)，所述高压端子绝缘座(6)外壁设有第一密封圈(61)。

8.根据权利要求1所述的插座，其特征在于：

所述连接器芯体(3)包括信号端子绝缘座(7)，所述信号端子绝缘座(7)外壁设有第二密封圈(71)。

9.一种电池快换连接器，其特征在于：包括权利要求1至8任意一项所述插座。

10.一种电动汽车，其特征在于：包括权利要求1至8任意一项所述插座，所述插座固定连接在所述电动汽车上。

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