CN209980479U - 一种应用于大型停车场的车位信息转换装置及系统 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种应用于大型停车场的车位信息转换装置及系统，包括第一处理器、多个RS485总线模块、多个超声波车位传感器和CAN模块，所述超声波车位传感器与RS485总线通信连接，所述RS485总线模块分别与第一处理器通信连接，所述第一处理器与CAN模块通信连接，用于将采集到的车位信息传输给上位机；通过采用多路RS485总线，所能连接的车位检测设备数量增加，对上采用CAN总线通信，提高了通信效率，增加了传输的可靠性；通过对多个停车场的车位信息采集，有效的提高了停车效率，解决了司机找不到车位与车位空置之间的矛盾，同时也减少了部分停车场停车压力大带来的拥堵。

Description

一种应用于大型停车场的车位信息转换装置及系统

技术领域

本公开涉及停车场车位检测领域，特别涉及一种应用于大型停车场的车位信息转换装置及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

对于大型停车场来说，为了管理每个车位的信息，通常会在车位上方安装超声波测距探头来检测车位是否有车辆，超声波探头对上的通信一般采用RS485总线完成，一根RS485总线下挂载的设备有限，要完成众多车位信息的传输必须采用多跟RS485总线完成，RS485总线的增多也意味着管理的不方便，信息传输容易发生错误，上位机的RS485接口会不够用。为了解决RS485总线众多带来的各种问题，对RS485总线信息的集中处理显得格外重要。

本公开发明人在研究中发现：(1)在一根RS485总线所能挂载的设备有限的情况下，成百上千个车位信息传输所需要的RS485总线的数量也是庞大的这些RS485总线直接接在上位机上也是不现实的，上位机接口也不允许有这么多的RS485接口接入；(2)目前还没有对各个停车场进行综合信息管理的系统，司机往往无法准确的获取目的地的多个停车场的信息。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本公开提供了一种应用于大型停车场的车位信息转换装置及系统，通过采用多路RS485总线，所能连接的车位检测设备数量增加，对上采用CAN总线通信，提高了通信效率，增加了传输的可靠性；通过对多个停车场的车位信息采集，有效的提高了停车效率，解决了司机找不到车位与车位空置之间的矛盾，同时也减少了部分停车场停车压力大带来的拥堵。

为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

第一方面，本公开提供了一种应用于大型停车场的车位信息转换装置；

一种应用于大型停车场的车位信息转换装置，包括第一处理器、多个RS485总线模块、多个超声波车位传感器和CAN模块，所述超声波车位传感器与RS485总线模块通信连接，各个RS485总线模块分别与第一处理器通信连接，用于将采集到的车位信息传输给第一处理器；所述第一处理器与CAN模块通信连接，用于将采集到的车位信息传输给上位机。

作为可能的一些实现方式，还包括无线模块，所述第一处理器与无线模块通信连接，用于将采集到的车位信息传输给其他电子设备。

作为可能的一些实现方式，所述无线模块为SX1278无线模块，所述SX1278无线模块采用LoRaTM远程调制解调器，用于超长距离扩频通信，抗干扰性强，能够最大限度降低电流消耗。

作为进一步的限定，还包括多个移动终端，所述移动转动通过无线模块与第一处理器通信连接，用于接收实时车位信息。

作为可能的一些实现方式，所述第一处理器采用STM32F407单片机，所述单片机的最大时钟频率为168MHz。

作为可能的一些实现方式，还包括电源模块，所述电源模块用于将220V交流电转换成5V直流电，为RS485模块供电。

作为进一步的限定，所述电源模块通过稳压电路与第一处理器连接，用于将5V直流电转换成3.3V直流电为第一处理器供电。

第二方面，本公开提供了一种车位信息转换系统；

一种车位信息转换系统，包括NFS服务器、应用服务器、第二处理器和本公开所述的车位信息转换装置，所述第二处理器分别与多个车位信息转换装置和NFS服务器通信连接，用于实时接收各个车位信息转换装置传输的车位停车信息并发送给NFS服务器进行保存，所述应用服务器与NFS服务器通信连接，用于调取NFS服务器中的车位停车信息进行大数据分析。

作为可能的一些实现方式，还包括数据服务器，用于保存各个停车场的车位数量信息和停车价格信息，所述数据服务器与NFS服务器通信连接，用于将车位数量信息和停车价格信息与车位停车信息相匹配。

作为可能的一些实现方式，还包括WEB服务器，所述WEB服务器分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果，并提供WEB查询功能；

作为可能的一些实现方式，包括多个移动终端，所述移动终端分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于实时接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果；

作为可能的一些实现方式，包括云服务器，所述云服务器分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果。

与现有技术相比，本公开的有益效果是：

1、本公开所述的内容通过采用多路RS485总线，所能连接的车位检测设备数量增加，对上采用CAN总线通信，提高了通信效率，增加了传输的可靠性。

2、本公开所述的装置还支持无线通信方式，无线模块传输距离远、信号强，装置测量精度高、实时性好，且体积小、安装方便，维护成本低。

3、本公开所述的内容通过对多个停车场的车位信息采集，有效的提高了停车效率，解决了司机找不到车位与车位空置之间的矛盾，同时也减少了部分停车场停车压力大带来的拥堵。

4、本公开所述的内容通过设置NFS服务器、应用服务区和数据服务器，实现了车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果的实时数据采集和分析处理。

5、本公开所述的内容通过设置多个移动终端或者云服务器或者WEB服务器，实现了对车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果实时接收，从而实现对车位信息的实时监控以方面用户找到空置停车位。

附图说明

图1为本公开实施例1所述的应用于大型停车场的车位信息转换装置结构示意图。

图2为本公开实施例1所述的电源模块的电路图。

图3为本公开实施例1所述的485总线模块电路图。

图4为本公开实施例1所述的第一处理器模块的电路图。

图5为本公开实施例1所述的CAN总线模块的电路图。

图6为本公开实施例2所述的车位信息转换系统结构示意图。

图7为本公开实施例3所述的车位信息转换系统结构示意图。

图8为本公开实施例4所述的车位信息转换系统结构示意图。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

实施例1：

如图1-5所示，本公开提供了一种应用于大型停车场的车位信息转换装置，包括第一处理器(如图4所示)、4个RS485总线模块(如图3所示)、多个超声波车位传感器和CAN模块(如图5所示)，所述超声波车位传感器与RS485总线通信连接，所述RS485总线模块分别与第一处理器通信连接，所述第一处理器与CAN模块通信连接，用于将采集到的车位信息传输给上位机。

还包括无线模块，所述第一处理器与无线模块通信连接，用于将采集到的车位信息传输给其他电子设备；所述无线模块为SX1278无线模块，所述SX1278无线模块采用LoRaTM远程调制解调器。

还包括多个移动终端，所述移动转动通过无线模块与第一处理器通信连接，用于接收实时车位信息。

所述第一处理器采用STM32F407单片机，所述单片机的最大时钟频率为168MHz。

还包括电源模块(如图2所示)，所述电源模块用于将220V交流电转换成5V直流电，为RS485模块供电。

所述电源模块通过稳压电路与第一处理器连接，用于将5V直流电转换成3.3V直流电为第一处理器供电。

实施例2：

如图6所示，本公开实施例2提供了一种车位信息转换系统，包括NFS服务器、应用服务器、第二处理器和本公开所述的车位信息转换装置，所述第二处理器分别与多个车位信息转换装置和NFS服务器通信连接，用于实时接收各个车位信息转换装置传输的车位停车信息并发送给NFS服务器进行保存，所述应用服务器与NFS服务器通信连接，用于调取NFS服务器中的车位停车信息进行大数据分析。

还包括数据服务器，用于保存各个停车场的车位数量信息和停车价格信息，所述数据服务器与NFS服务器通信连接，用于将车位数量信息和停车价格信息与车位停车信息相匹配。

还包括WEB服务器，所述WEB服务器分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果，并提供WEB查询功能。

实施例3：

如图7所示，本公开实施例3提供了一种车位信息转换系统，包括NFS服务器、应用服务器、第二处理器和本公开所述的车位信息转换装置，所述第二处理器分别与多个车位信息转换装置和NFS服务器通信连接，用于实时接收各个车位信息转换装置传输的车位停车信息并发送给NFS服务器进行保存，所述应用服务器与NFS服务器通信连接，用于调取NFS服务器中的车位停车信息进行大数据分析。

还包括数据服务器，用于保存各个停车场的车位数量信息和停车价格信息，所述数据服务器与NFS服务器通信连接，用于将车位数量信息和停车价格信息与车位停车信息相匹配。

还包括多个移动终端，所述移动终端分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于实时接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果；

实施例4：

如图8所示，本公开实施例4提供了一种车位信息转换系统，包括NFS服务器、应用服务器、第二处理器和本公开所述的车位信息转换装置，所述第二处理器分别与多个车位信息转换装置和NFS服务器通信连接，用于实时接收各个车位信息转换装置传输的车位停车信息并发送给NFS服务器进行保存，所述应用服务器与NFS服务器通信连接，用于调取NFS服务器中的车位停车信息进行大数据分析。

还包括数据服务器，用于保存各个停车场的车位数量信息和停车价格信息，所述数据服务器与NFS服务器通信连接，用于将车位数量信息和停车价格信息与车位停车信息相匹配。

还包括云服务器，所述云服务器分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果。

以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应用于大型停车场的车位信息转换装置，其特征在于，包括第一处理器、多个RS485总线模块、多个超声波车位传感器和CAN模块，所述超声波车位传感器与RS485总线模块通信连接，各个RS485总线模块分别与第一处理器通信连接，用于将采集到的车位信息传输给第一处理器；所述第一处理器与CAN模块通信连接，用于将采集到的车位信息传输给上位机。

2.如权利要求1所述的应用于大型停车场的车位信息转换装置，其特征在于，还包括无线模块，所述第一处理器与无线模块通信连接，用于将采集到的车位信息传输给外置电子设备。

3.如权利要求2所述的应用于大型停车场的车位信息转换装置，其特征在于，所述无线模块为SX1278无线模块，所述SX1278无线模块采用LoRaTM远程调制解调器。

4.如权利要求2所述的应用于大型停车场的车位信息转换装置，其特征在于，还包括多个移动终端，所述移动转动通过无线模块与第一处理器通信连接，用于接收实时车位信息。

5.如权利要求1所述的应用于大型停车场的车位信息转换装置，其特征在于，所述第一处理器采用STM32F407单片机，所述单片机的最大时钟频率为168MHz。

6.如权利要求1所述的应用于大型停车场的车位信息转换装置，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块用于将220V交流电转换成5V直流电，为RS485模块供电。

7.如权利要求6所述的应用于大型停车场的车位信息转换装置，其特征在于，所述电源模块通过稳压电路与第一处理器连接，用于将5V直流电转换成3.3V直流电为第一处理器供电。

8.一种车位信息转换系统，其特征在于，包括NFS服务器、应用服务器、第二处理器和权利要求1-7任一项所述的车位信息转换装置，所述第二处理器分别与多个车位信息转换装置和NFS服务器通信连接，用于实时接收各个车位信息转换装置传输的车位停车信息并发送给NFS服务器进行保存，所述应用服务器与NFS服务器通信连接，用于调取NFS服务器中的车位停车信息进行大数据分析。

9.如权利要求8所述的车位信息转换系统，其特征在于，还包括数据服务器，用于保存各个停车场的车位数量信息和停车价格信息，所述数据服务器与NFS服务器通信连接，用于将车位数量信息和停车价格信息与车位停车信息相匹配。

10.如权利要求9所述的车位信息转换系统，其特征在于，还包括WEB服务器，所述WEB服务器分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果，并提供WEB查询功能；

或，包括多个移动终端，所述移动终端分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于实时接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果；

或，包括云服务器，所述云服务器分别与应用服务器和数据服务器通信连接，用于接收车位数量信息、停车价格信息、车位停车实时数据和车位停车信息大数据分析结果。

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