CN209979921U - 摄像头及用于网约车监控终端司机位的摄像头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摄像头,包括图像传感器、镜头模块,镜头模块与图像传感器之间设有滤色片,镜头模块包括:第一透镜,第一透镜的物方表面为凸面且镜方表面上设有凹面;第二透镜,第二透镜的物方表面为凸面且镜方表面为凹面;第三透镜,第三透镜的物方表面为凹面且镜方表面为凸面;第四透镜,第四透镜的物方表面和镜方表面均为凸面;第五透镜,第五透镜的物方表面为凹面且镜方表面为凸面,且具有位于第五透镜的像方表面上的一个或更多个拐点;所述第一透镜、第二透镜、第三透镜顺序依次地叠合,第四透镜和第五透镜顺序依次地叠合,所述第四透镜和第三透镜之间留有间隙。与现有技术相比,使结构更为紧凑,缩小了镜头的总长度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摄像头及用于网约车监控终端司机位的摄像头结构。
背景技术
目前,网约车是互联网约车业务的产物,为民众的出行带来了极大的便利。
现有的网约车监控终端中司机位的摄像头一般放在挡风玻璃的中间位置,由于摄像头的拍摄范围不够,而当满足拍摄范围时,镜头的总长度偏大,而且成像效果不佳,不仅影响使用,而且也不美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摄像头及用于网约车监控终端司机位的摄像头,要解决的技术问题是满足广角的前提下,解决成像和结构紧凑的问题。
为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案实现:一种摄像头,包括图像传感器,所述图像传感器的前端设有镜头模块,镜头模块与图像传感器之间设有滤色片,所述镜头模块包括:
第一透镜,第一透镜的物方表面为凸面且镜方表面上设有凹面;
第二透镜,第二透镜的物方表面为凸面且镜方表面为凹面;
第三透镜,第三透镜的物方表面为凹面且镜方表面为凸面;
第四透镜,第四透镜的物方表面和镜方表面均为凸面;
第五透镜,第五透镜的物方表面为凹面且镜方表面为凸面,且具有位于第五透镜的像方表面上的一个或更多个拐点;
其中,从镜头模块的物方朝向镜头模块的像方按照从第一透镜至第五透镜顺序依次地进行设置;
所述第一透镜、第二透镜、第三透镜顺序依次地叠合,第四透镜和第五透镜顺序依次地叠合,所述第四透镜和第三透镜之间留有间隙。
进一步地,所述第一透镜的物方表面的曲率半径大于第一透镜的镜方表面中凹面的曲率半径;所述第二透镜的物方表面的曲率半径小于第二透镜的物方表面的曲率半径;第三透镜的物方表面的曲率半径大于第三透镜的镜方表面的曲率半径;所述第四透镜的物方表面的曲率半径大于第四透镜的镜方表面的曲率半径;第五透镜的物方表面的曲率半径大于第五透镜的镜方表面的曲率半径,且第五透镜的物方表面的曲率半径与第四透镜的镜方表面的曲率半径相同。
进一步地,所述第一透镜和第二透镜之间设有涂墨层。
进一步地,所述第一透镜的镜方表面且位于第一透镜的镜方表面的凹面四周设有平面部。
进一步地,所述涂墨层设于平面部上。
进一步地,所述第二透镜和第三透镜之间设有光阑。
进一步地,所述光阑为孔径光阑。
进一步地,所述第四透镜的镜方表面置于第五透镜的物方表面中。
进一步地,所述第一透镜的物方表面的曲率半径为22.5mm,第一透镜的镜方表面上凹面的曲率半径为2.14mm;第二透镜3的物方表面的曲率半径为 4.34mm,第二透镜3的镜方表面的曲率半径为33.69mm;第三透镜的物方表面的曲率半径为3.49mm,第三透镜的镜方表面的曲率半径为3.2mm;第四透镜的物方表面的曲率半径为7.72mm,第四透镜的镜方表面的曲率半径为2.59mm;第五透镜的物方表面的曲率半径为2.59mm,第五透镜的镜方表面的曲率半径为 6.5mm。
本使用新型还公开了一种用于网约车监控终端司机位的摄像头,包括所述的摄像头。
本实用新型与现有技术相比,设置五个透镜来解决广角以及成像问题,从而达到高清标准,而第一透镜、第二透镜、第三透镜顺序依次地叠合,第四透镜和第五透镜顺序依次地叠合,第四透镜和第三透镜之间留有间隙,从而使结构更为紧凑,缩小了镜头的总长度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型镜头模块的光路图。
图3是本实用新型用于网约车监控终端司机位的摄像头结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
在本申请中,第一透镜指的是最靠近物(或对象)的透镜,而第五透镜指的是最靠近成像面(图像传感器1)的透镜。此外,每个透镜的第一表面指的是其最靠近物(或对象)方的表面,每个透镜的第二表面指的是其最靠近成像面 (图像传感器1)的镜方表面。在对透镜的形状的描述中,透镜的一个表面为凸面的表述指的是相应表面的光轴部分凸出,透镜的一个表面为凹面的表述指的是相应表面的光轴部分凹入。因此,虽然可以阐明为透镜的一个表面为凸面,但是所述透镜的所述表面的边缘部分可凹入。同样,虽然可以阐明为透镜的一个表面为凹面,但是所述透镜的所述表面的边缘部分可凸出。
如图1和图2所示,本实用新型公开了一种摄像头,包括图像传感器1,所述图像传感器1的前端设有镜头模块,镜头模块与图像传感器1之间设有滤色片9,所述镜头模块包括:
第一透镜2,第一透镜2的第一表面(物方表面)为凸面且第二表面(镜方表面)上设有凹面;所述第一透镜2具有负屈光力,采用H-LAK52玻璃材质制成,其折射率为-1.72916;
第二透镜3,第二透镜3的第一表面(物方表面)为凸面且第二表面(镜方表面)为凹面;第二透镜3具有负屈光力,采用H-ZF52玻璃材质制成,其折射率为-1.84666;
第三透镜4,第三透镜4的第一表面(物方表面)为凹面且第二表面(镜方表面)为凸面,形成弯月透镜;第三透镜4具有正屈光力,采用H-LAF3B玻璃材质制成,其折射率为1.74400;
第四透镜5,第四透镜5的第一表面(物方表面)和第二表面(镜方表面) 均为凸面,形成凸面透镜;第四透镜5采用H-LAF3B玻璃材质制成,其折射率为1.74400;
第五透镜6,第五透镜6的第一表面(物方表面)为凹面且第二表面(镜方表面)为凸面,形成弯月透镜;所述第五透镜6具有位于第五透镜6的第二表面(像方表面)上的一个或更多个拐点;所述第五透镜6具有正屈光力,采用H-ZF62玻璃材质制成。其折射率为1.92286。
其中,从镜头模块的物方朝向镜头模块的像方按照从第一透镜至第五透镜顺序依次地进行设置,所述第一透镜2、第二透镜3、第三透镜4顺序依次地叠合,第四透镜5和第五透镜6顺序依次地叠合,所述第四透镜5和第三透镜 4之间留有间隙7。通过上述结构,使得镜头模块获得最大角度:对角120度,水平角度100度。
在本实用新型中,图像传感器1采用1/2.7英寸的感光区域,像素尺寸:3.0umx3.0um方框像素,在上述的图像传感器1与镜头模块配合,实现了高清摄像。
如图1所示,在上述的基础上,所述第四透镜5和第三透镜4之间留有间隙7,间隙为0.1mm。
如图1所示,所述第一透镜2、第二透镜3、第三透镜4、第四透镜5以及第五透镜6均设置在一镜头桶身12中,在第三透镜3和第四透镜5之间设有用于将两者进行分离的隔离环10,从而将第三透镜4盒第四透镜5之间进行分离并固定于镜头桶身12中,所述透镜与镜头桶身12间的固定均采用现有技术中镜头中透镜的固定结构实现。
如图1所示,作为本实用新型的一种实施方式,所述第一透镜2第一表面(物方表面)的曲率半径大于第一透镜2的第二表面(镜方表面)上的凹面的曲率半径,在第一透镜2的第二表面(镜方表面)的凹面四周设有平面部21;所述第二透镜3的第一表面(物方表面)的曲率半径小于第二透镜3的第二表面(物方表面)的曲率半径;第三透镜4的第一表面(物方表面)的曲率半径大于第三透镜4的第二表面(镜方表面)的曲率半径;所述第四透镜5的第一表面(物方表面)的曲率半径大于第四透镜5的第二表面(镜方表面)的曲率半径;第五透镜6的第一表面(物方表面)的曲率半径大于第五透镜6的第二表面(镜方表面)的曲率半径,且第五透镜6的第一表面(物方表面)的曲率半径与第四透镜5的第二表面(镜方表面)的曲率半径相同,以使第四透镜5 的第二表面(镜方表面)与第五透镜6的第一表面(物方表面)上的凹面完全贴合。
如图1所示,在第一透镜2和第二透镜3之间设有涂墨层11,第二透镜 3和第三透镜4之间设有光阑8,所述涂墨层11设于第一透镜2的平面部21上,所述涂墨层11采用涂墨的方式形成,所述涂墨采用现有技术,在此不再赘述,涂墨层11防止第一透镜2与第二透镜3直接接触,造成透镜的表面损伤,以产生平台白点及亮圈;所述光阑8为镜头光阑,俗称孔径光阑。
如图1所示,作为本实用新型的又一实施方式,所述第一透镜2的第一表面的曲率半径(R)为22.5mm,第一透镜2的第二表面中凹面的曲率半径为 2.14mm,第一透镜的中心厚度为0.5mm;第二透镜3的第一表面的曲率半径为 4.34mm,第二透镜3的第二表面的曲率半径为33.69mm,第二透镜的中心厚度为 2.59mm;第三透镜4的第一表面的曲率半径为3.49mm,第三透镜4的第二表面的曲率半径为3.2mm,第三透镜的中心厚度为1.5mm;第四透镜5的第一表面的曲率半径为7.72mm,第四透镜5的第二表面的曲率半径为2.59mm,第四透镜的中心厚度为1.67mm,第五透镜6的第一表面的曲率半径为2.59mm,第五透镜6 的第二表面的曲率半径为6.5mm,第五透镜的中心厚度为0.64mm。
镜头模块具有3.64mm的总焦距(f)。第一透镜的焦距(f1)被确定为 3.2mm。第二透镜的焦距(f2)被确定为7.8mm。第三透镜的焦距(f3)被确定为 6.1mm。第四透镜的焦距(f4)被确定为2.3mm。第五透镜的焦距(f5)被确定为 3.8mm。
如图3所示,本实用新型还公开了一种用于网约车监控终端司机位的摄像头,包括监控终端100,在监控终端100上设有面向驾驶位的司机位摄像头 200,所述司机位摄像头200采用上述的摄像头,由于前文已对摄像头的结构进行了详细的说明,在此不再重复赘述。
本实用新型通过设置五个透镜,第一透镜、第二透镜、第三透镜顺序依次地叠合,第四透镜和第五透镜顺序依次地叠合,第四透镜和第三透镜之间留有间隙,在解决广角以及成像问题的前提下,达到高清标准,而采用叠合的结构使得镜头的结构更为紧凑,缩小了镜头的总长度。
Claims (10)
1.一种摄像头,包括图像传感器(1),其特征在于:所述图像传感器(1)的前端设有镜头模块,镜头模块与图像传感器(1)之间设有滤色片(9),所述镜头模块包括:
第一透镜(2),第一透镜(2)的物方表面为凸面且镜方表面上设有凹面;
第二透镜(3),第二透镜(3)的物方表面为凸面且镜方表面为凹面;
第三透镜(4),第三透镜(4)的物方表面为凹面且镜方表面为凸面;
第四透镜(5),第四透镜(5)的物方表面和镜方表面均为凸面;
第五透镜(6),第五透镜(6)的物方表面为凹面且镜方表面为凸面,且具有位于第五透镜(6)的像方表面上的一个或更多个拐点;
其中,从镜头模块的物方朝向镜头模块的像方按照从第一透镜至第五透镜顺序依次地进行设置;
所述第一透镜(2)、第二透镜(3)、第三透镜(4)顺序依次地叠合,第四透镜(5)和第五透镜(6)顺序依次地叠合,所述第四透镜(5)和第三透镜(4)之间留有间隙(7)。
2.根据权利要求1所述的摄像头,其特征在于:所述第一透镜(2)的物方表面的曲率半径大于第一透镜(2)的镜方表面中凹面的曲率半径;所述第二透镜(3)的物方表面的曲率半径小于第二透镜(3)的物方表面的曲率半径;第三透镜(4)的物方表面的曲率半径大于第三透镜(4)的镜方表面的曲率半径;所述第四透镜(5)的物方表面的曲率半径大于第四透镜(5)的镜方表面的曲率半径;第五透镜(6)的物方表面的曲率半径大于第五透镜(6)的镜方表面的曲率半径,且第五透镜(6)的物方表面的曲率半径与第四透镜(5)的镜方表面的曲率半径相同。
3.根据权利要求2所述的摄像头,其特征在于:所述第一透镜(2)和第二透镜(3)之间设有涂墨层(11)。
4.根据权利要求3所述的摄像头,其特征在于:所述第一透镜(2)的镜方表面且位于第一透镜(2)的镜方表面的凹面四周设有平面部(21)。
5.根据权利要求4所述的摄像头,其特征在于:所述涂墨层(11)设于平面部(21)上。
6.根据权利要求2所述的摄像头,其特征在于:所述第二透镜(3)和第三透镜(4)之间设有光阑(8)。
7.根据权利要求6所述的摄像头,其特征在于:所述光阑(8)为孔径光阑。
8.根据权利要求2所述的摄像头,其特征在于:所述第四透镜(5)的镜方表面置于第五透镜(6)的物方表面中。
9.根据权利要求2所述的摄像头,其特征在于:所述第一透镜(2)的物方表面的曲率半径为22.5mm,第一透镜(2)的镜方表面上凹面的曲率半径为2.14mm;第二透镜(3)的物方表面的曲率半径为4.34mm,第二透镜(3)的镜方表面的曲率半径为33.69mm;第三透镜(4)的物方表面的曲率半径为3.49mm,第三透镜(4)的镜方表面的曲率半径为3.2mm;第四透镜(5)的物方表面的曲率半径为7.72mm,第四透镜(5)的镜方表面的曲率半径为2.59mm;第五透镜(6)的物方表面的曲率半径为2.59mm,第五透镜(6)的镜方表面的曲率半径为6.5mm。
10.一种用于网约车监控终端司机位的摄像头,其特征在于:包括如权利要求1-9任意一项所述的摄像头。
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