CN209978633U - 一种环冷机自密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环冷机自密封装置，包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和橡胶密封圈，第一挡板和第三挡板设置在风箱上端，第一挡板和第三挡板之间形成密封槽，第二挡板设置在台车下端并位于第一挡板和第三挡板之间，第一挡板和第三挡板分别与台车下端形成第一间隙和第三间隙，第二挡板和风箱上端形成第二间隙，橡胶密封圈设置在第三挡板上并挡住第三间隙。本实用新型的有益效果是：1、采用橡胶密封板和自密封相结合的双密封结构，密封效果好；2、自密封形成后会阻挡高温颗粒对橡胶密封板的冲击，提高使用寿命。3、第一挡板设置在风箱内壁上，增强了第一挡板的强度；4、将第一间隙加大，降低了第二挡板所受的压力。

Description

一种环冷机自密封装置

技术领域

本实用新型涉及环冷机，尤其涉及环冷机的密封装置。

背景技术

环冷机的有效气流通路应当是经台车篦条缝隙至料层，再经密封罩到风机，直至通过烟囱排入大气。其漏风部位主要集中在台车两侧栏板与其上方的密封罩之间。生产中漏风最为严重且很难根治的就是台车两侧栏板与其上方密封罩之间的漏风。由于环形摩擦片易变形，且在高温下经长期磨擦，橡胶密封板极易被台车栏板撕裂或挤落，致使有害冷风进入环冷机，产生漏风。所以，环冷机密封装置的密封效果和寿命显得非常重要。

中国专利200920102514.2涉及一种环冷机的砂封装置，它包括内动板、外动板，其特征是内动板、外动板之间设置有静板，内动板、外动板和静板均为环形金属板。其单纯采用砂封，在环冷机内部压力作用下容易外泄，容易造成粉尘或其他污染。

中国专利201320057283.4涉及一种环冷机台车下栏板的双层柔性密封装置。包括环冷机台车，与环冷机台车连接的台车下栏板，置于台车下方的风箱，设置在风箱上部的风箱平面密封圆盘，其特征在于在环冷机台车下栏板与风箱平面密封圆盘的连接处设有双层密封连接骨架，所述的双层密封连接骨架的上端通过螺栓与环冷机台车下栏板密封连接板相连接，所述的双层密封连接骨架的下端通过橡胶密封板压板和橡胶密封板压板接接螺栓与橡胶密封板的一端相连接，所述的橡胶密封板的另一端与风箱上部设置的风箱平面密封圆盘上表面倾斜接触。该方案中采用双层柔性密封，密封效果较好，但是橡胶密封板在环冷机工作中，经高温颗粒冲击，使用寿命大幅降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提高环冷机密封装置的效果和寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种环冷机自密封装置，包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和橡胶密封圈，第一挡板和第三挡板设置在风箱上端，第一挡板和第三挡板之间形成密封槽，第二挡板设置在台车下端并位于第一挡板和第三挡板之间，第一挡板和第三挡板分别与台车下端形成第一间隙和第三间隙，第二挡板和风箱上端形成第二间隙，橡胶密封圈设置在第三挡板上并挡住第三间隙。

进一步，橡胶密封圈包括第一折面和第二折面，第一折面和第二折面之间形成90°~150°夹角，第一折面固定在第三挡板上，第二折面贴在台车下端。

进一步，第一间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离的0.2~0.8倍，第二间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离减第一间隙的0.2~0.8倍。

进一步，第一间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离的0.6~0.8倍。

进一步，第一挡板设置在风箱内壁上并高出风箱上端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用橡胶密封板和自密封相结合的双密封结构，密封效果好；

2、自密封形成后会阻挡高温颗粒对橡胶密封板的冲击，提高使用寿命。

3、第一挡板设置在风箱内壁上，增强了第一挡板的强度；

4、将第一间隙加大，降低了第二挡板所受的压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为局部放大图。

图3为自密封形成后的局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1和2所示，一种环冷机自密封装置，包括第一挡板31、第二挡板32、第三挡板33和橡胶密封圈34，第一挡板31和第三挡板33设置在风箱2上端，第一挡板31和第三挡板33之间形成密封槽，第二挡板32设置在台车1下端并位于第一挡板31和第三挡板33之间，第一挡板31和第三挡板33分别与台车1下端形成第一间隙和第三间隙，第二挡板32和风箱2上端形成第二间隙，橡胶密封圈34设置在第三挡板33上并挡住第三间隙。

为了加强橡胶密封圈的密封效果，橡胶密封圈34包括第一折面和第二折面，第一折面和第二折面之间形成90°~150°夹角，第一折面固定在第三挡板33上，第二折面贴在台车1下端。

根据实际需要，第一间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离的0.2~0.8倍，第二间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离减第一间隙的0.2~0.8倍。

为了降低第二挡板所受到的压力，第一间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离的0.6~0.8倍。

为了增强第一挡板，第一挡板设置在风箱内壁上并高出风箱上端面。

在环冷机工作时，由于橡胶密封圈会产生一定的压力泄漏（由橡胶密封圈和环冷机工作性质决定），气流将沙粒搬运至密封槽内，当沙粒在密封槽内积累超过第二间隙后，密封槽内会形成如图3所示的沙密封。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种环冷机自密封装置，其特征在于，包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和橡胶密封圈，第一挡板和第三挡板设置在风箱上端，第一挡板和第三挡板之间形成密封槽，第二挡板设置在台车下端并位于第一挡板和第三挡板之间，第一挡板和第三挡板分别与台车下端形成第一间隙和第三间隙，第二挡板和风箱上端形成第二间隙，橡胶密封圈设置在第三挡板上并挡住第三间隙。

2.根据权利要求1所述的一种环冷机自密封装置，其特征在于，橡胶密封圈包括第一折面和第二折面，第一折面和第二折面之间形成90°~150°夹角，第一折面固定在第三挡板上，第二折面贴在台车下端。

3.根据权利要求1所述的一种环冷机自密封装置，其特征在于，第一间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离的0.2~0.8倍，第二间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离减第一间隙的0.2~0.8倍。

4.根据权利要求3所述的一种环冷机自密封装置，其特征在于，第一间隙宽度为风箱上端到台车下端之间距离的0.6~0.8倍。

5.根据权利要求1所述的一种环冷机自密封装置，其特征在于，第一挡板设置在风箱内壁上并高出风箱上端面。

Images