CN209971601U - 一种光固化3d打印制造的汽车焊装卡板 - Google Patents

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曹伟
刘双
程涛
张达军
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Abstract

本实用新型所述一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板,凹陷的T型板、异形板;所述T型板的短边两侧设有对称的第一定位孔和第二定位孔,第一定位孔旁设有一个圆弧缺角;所述T型板长边的顶端设有第三定位孔,在第三定位孔的旁边设有一个向内凹陷的弧形凹槽;所述异形板的一端呈鱼尾状,另一端为上翘的长方形,在长方形的顶端设有第四定位孔,所述T型板长边的底端与所述异形板的鱼尾端连接,在异形板的弯曲处设有一个弧形凹槽。本装置通过合理的结构设计和工艺选择快速批量化生产出汽车焊装卡板成品,产品精度高,合格率高,速度快,大大降低生产材料损耗,后处理简单,大幅度降低汽车制造企业焊装生产成本。

Description

一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板。
背景技术
光固化3D打印技术(SLA)是世界上最早出现并实现商品化的一种快速成形技术,也是研究最深入、应用最广泛的快速成形技术之一。其主要是使用光敏树脂作为原材料,利用液态光敏树脂在紫外激光束照射下会快速固化的特性。光敏树脂一般为液态,它在一定波长的紫外光(250nm~400nm)照射下立刻引起聚合反应,完成固化。SLA 通过特定波长与强度的紫外光聚焦到光敏树脂材料表面,使之由点到线、由线到面的顺序凝固,从而完成一个层截面的成型。
光固化3D打印技术是—项节能和清洁环保型技术,它节约能源,能耗仅为传统汞灯的十分之一,且不含溶剂、对生态环境有保护作用,不会向大气排放毒气和二氧化碳,故被誉为“绿色技术”。
汽车焊装卡板样件用于汽车焊装夹具提高焊点位置精度,形状复杂、样式不一、各部分差异大、壁厚不均,传统数控设备通过减材制造的形式将各种金属制品加工,工序多,生产难度巨大,成本高且不能保证精度,后处理难度大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板。
为解决上述技术问题,本实用新型是按如下方式实现的:
一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板,包括凹陷的T型板、异形板;
所述T型板的短边两侧设有对称的第一定位孔(1)和第二定位孔(2),第一定位孔(1)旁设有一个圆弧缺角;所述T型板长边的顶端设有第三定位孔(3),在第三定位孔(3)的旁边设有一个向内凹陷的弧形凹槽;所述异形板的一端呈鱼尾状,另一端为上翘的长方形,在长方形的顶端设有第四定位孔(4),所述T型板长边的底端与所述异形板的鱼尾端连接,在异形板的弯曲处设有一个弧形凹槽。
本实用新型的积极效果是:通过合理的结构设计和工艺选择快速批量化生产出汽车焊装卡板成品,产品精度高,合格率高,速度快,大大降低生产材料损耗,后处理简单,大幅度降低汽车制造企业焊装生产成本。
附图说明
图1是光固化设备中成型的原理图;
图2是汽车焊装卡板结构示意图;
图3是汽车焊装卡板安装图;
其中,5、10、12、14为焊装夹具定位销,6、7、9、11、13为焊装卡板支撑,8为焊装夹具基准面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-3所示,本实用新型所述的一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板,包括凹陷的T型板、异形板。
T型板的短边两侧设有对称的第一定位孔1和第二定位孔2,第一定位孔1旁设有一个圆弧缺角;T型板长边的顶端设有第三定位孔 3,在第三定位孔3的旁边设有一个向内凹陷的弧形凹槽。T型板长边的底端与异形板的一端连接,该异形板的一端呈鱼尾状,另一端为上翘的长方形,在长方形的顶端设有第四定位孔4;在异形板的弯曲处设有一个弧形凹槽。
使焊装夹具8的第四定位销5、第三定位销10、第一定位销12、第二定位销14与焊装夹具卡板上的第四定位4孔d、第三定位孔3、第二定位孔2、第一定位孔1一一对应,并使焊装夹具8基准面上的焊装卡板支撑与(6、7、9、11、13)卡板面相贴合。
具体实施步骤:
前期数据处理,完成最终产品零件图,进行切片分层处理,合理添加支撑,然后将数据导入到光固化3D打印设备中打印。
打开光固化3D打印设备,导入前期处理好的数据,调整设备各项参数,包括液面调平、清理刮刀、确认激光器功率等,待设备调整完成后。
开始打印产品,紫外激光器通过特定波长与强度的聚焦到光敏树脂材料表面,由点到线,分层打印并跳过第一定位孔1、第二定位孔 2、第三定位孔3、第四定位孔4,由线到面的顺序凝固,从而完成一个截面的成形,最终由多个截面相结合完成零件制作;中途还需多次观察有无变形翘曲;确保打印的产品能够准确地贴合在汽车焊装线的目标位置。
产品打印完成后及时取出,送入后处理车间进行后处理操作。
产品后处理需先用高浓度酒精一次清洗,并去除多余支撑,然后用高浓度酒精进行二次清洗,并送入紫外线光固化炉中进行二次固化。
待二次固化完成后取出零件,进行上色喷漆操作,完成产品。
与传统制造工艺相比,本装置优势如下表:
Figure DEST_PATH_GDA0002308119960000031
Figure DEST_PATH_GDA0002308119960000041
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种光固化3D打印制造的汽车焊装卡板,其特征在于,包括凹陷的T型板、异形板;
所述T型板的短边两侧设有对称的第一定位孔(1)和第二定位孔(2),第一定位孔(1)旁设有一个圆弧缺角;所述T型板长边的顶端设有第三定位孔(3),在第三定位孔(3)的旁边设有一个向内凹陷的弧形凹槽;所述异形板的一端呈鱼尾状,另一端为上翘的长方形,在长方形的顶端设有第四定位孔(4),所述T型板长边的底端与所述异形板的鱼尾端连接,在异形板的弯曲处设有一个弧形凹槽。
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