CN209969152U - 一种低能耗车间除尘管道系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及除尘系统环保技术领域，特别涉及一种低能耗车间除尘管道系统，其中包括输尘管，输尘管包括输尘主管和若干输尘副管，输尘主管一端连接有主风机，另一端通过活接管与若干输尘副管连接，输尘副管上还设置有若干分支管，分支管连接有吸风罩，吸风罩内设有副风机。本实用新型提供的一种低能耗车间除尘管道系统，通过采用活接管连接各个输尘管，以便管道的安装适应不同构造的车间，具有便于安装和拆卸的优点；通过主风机和副风机形成二级吸附，减少主风机在吸附过程中沿途的阻力和损耗，无需采用大管径的管道进行输送，降低管道的采购和安装的成本。因此，该车间除尘管道系统节约了除尘过程中的能耗，降低车间的除尘成本。

Description

一种低能耗车间除尘管道系统

技术领域

本实用新型涉及除尘系统环保技术领域，特别涉及一种低能耗车间除尘管道系统。

背景技术

在造纸、卷烟或木材在成型机加工过程中会产生一定程度的断丝、短纤维及纤维屑脱落等碎丝，并且在丝束的生产过程中也会积留一些这样的碎丝，丝束高速运动带动碎丝飘飞，从而产生“飞花”现象。“飞花”弥漫在生产车间空气中，对车间里机械运动部件、电气线路和操作人员的健康等方面都有很大的影响。

因此在生产设备旁，也就是排尘点附近都会配备单独的除尘器，通过除尘器将车间加工产生的纤维性粉尘吸入除尘器内部，当需要对除尘器内储存的纤维性粉尘进行清理时，工作人员需要对每个单独配备的除尘器逐个进行清理，当车间内的机器和单独配备的除尘器数量较多时，清理的过程费时费力，一方面增加了设备所占用的空间，另一方面增大了工作人员清理除尘器的劳动强度。

为了降低除尘器的数量，现有的车间采用集成式除尘系统，即在每个排尘点周围都配备吸尘罩，每个吸尘罩通过管路与主除尘器的进风口配接，通过主除尘器的风机产生负压将各个吸尘罩附近的纤维性粉尘通过管路输送至主除尘器中过滤除尘。这样便可减少除尘器的数量，降低工作人员清理除尘器清理的劳动强度，同时也节省了很大的空间。

但这种除尘系统的吸尘罩多且在车间的布局较分散时，管道布局难度大，成本高，而且存在个别粉尘源远离主除尘器，在排尘点附近形成的负压值偏低，常通过加大整个除尘系统均衡设计负压值来满足个别粉尘源的负压要求，这样容易产生安全隐患，对管道设计要求较高，无形中又增加除尘成本。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的目前的车间除尘系统出现管道布局难、安装成本高、能耗大的问题，本实用新型提供的一种低能耗车间除尘管道系统,其中包括输尘管，所述输尘管包括输尘主管和若干输尘副管，所述输尘主管一端连接有主风机，另一端通过活接管与若干输尘副管连接，所述输尘副管上还设置有若干分支管，所述分支管连接有吸风罩，所述吸风罩内设有副风机。

进一步地，所述分支管与吸风罩通过视蛊连接。

进一步地，所述分支管上还设置有清扫管连接。

进一步地，所述清扫管末端连接有软管，所述清扫管与所述软管的连接处设有阀门。

进一步地，所述输尘副管的末端设置有泄压阀。

进一步地，所述分支管上设有电动阀。

本实用新型提供的一种低能耗车间除尘管道系统，通过采用活接管连接各个输尘管，以便管道的安装适应不同构造的车间，具有便于安装和拆卸的优点；通过在每个吸风罩内设有副风机，主风机和副风机形成二级吸附，减少主风机在吸附过程中沿途的阻力和损耗，降低主风机和副风机的使用功率，同时输尘管的管径也可以适当缩小，无需采用大管径的管道进行输送，降低管道的采购和安装的成本。因此，该车间除尘管道系统节约了除尘过程中的能耗，降低车间的除尘成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种低能耗车间除尘管道系统车间布局示意图

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为图1中B处的放大示意图。

附图标记：

100输尘主管 110输尘副管 111泄压阀

120活接管 130分支管 131电动阀

140吸风罩 150视蛊 160清扫管

161阀门 162软管

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用了区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定与物理或者机械的连接，而是可以包括电性的连接、光连接等，不管是直接的还是间接的。

本实用新型提供一种低能耗车间除尘管道系统，其中，包括输尘管，所述输尘管包括输尘主管100和若干输尘副管110，所述输尘主管100一端连接有主风机，另一端通过活接管120与若干输尘副管110连接，所述输尘副管110上还设置有若干分支管130，所述分支管130连接有吸风罩140，所述吸风罩140内设有副风机。

具体实施时，如图1、图2和图3所示，一种低能耗车间除尘管道系统，其中，包括输尘管，所述输尘管包括输尘主管100和若干输尘副管110，输尘主管100一端连接有主风机，主风机为负压风机，另一端通过活接管120与若干输尘副管110连接，采用活接管120以便让管道的安装适应不同构造的车间，具有便于安装和拆卸的优点。

输尘副管110上还设置有若干分支管130，分支管130主要对应车间各个工艺设备排尘点，分支管130下方连接有吸风罩140，吸风罩140内设有副风机，副风机也为负压风机，吸风罩140的作用就是利用副风机产生的负压，对生产过程中排尘点产生的纤维性粉尘及时吸附收集，避免在车间扩散弥漫，污染产品，损坏设备，然后通过主风机产生的负压，将吸风罩140吸附的纤维性粉尘通过输尘管移送至主风机所在的除尘器内进行过滤除尘。

每个吸风罩140都配有副风机，以满足每个排尘点上所需要的负压值，副风机将排尘点上的纤维性粉尘吸附到吸风罩140内，无需主风机提供负压，减少主风机的工作负荷，节约能耗；对于主风机而言，粉尘源都集中各个吸风罩140内，而不是分散在车间的各个排尘点上，即粉尘源均集中在吸风罩140与分支管130的连接处附近，因此主风机产生负压后，直接将各个吸风罩140内的纤维性粉尘吸入至输尘管内，减少吸附过程中沿途的阻力和损耗，降低了主风机和副风机的使用功率，同时输尘管的管径也可以适当缩小，无需采用大管径的管道进行输送，降低管道的采购和安装的成本。因此，该车间除尘管道系统大大减少了运行过程中产生的能耗，降低车间纤维性粉尘的除尘成本。

本实用新型提供的一种低能耗车间除尘管道系统，通过采用活接管连接各个输尘管，以便管道的安装适应不同构造的车间，具有便于安装和拆卸的优点；通过在每个吸风罩内设有副风机，主风机和副风机形成二级吸附，减少主风机在吸附过程中沿途的阻力和损耗，降低主风机和副风机的使用功率，同时输尘管的管径也可以适当缩小，无需采用大管径的管道进行输送，降低管道的采购和安装的成本。因此，该车间除尘管道系统节约了除尘过程中的能耗，降低车间的除尘成本。

优选地，所述分支管130与吸风罩140通过视蛊150连接。

具体实施时，如图3所示，分支管130与吸风罩140通过视蛊150连接，所述视蛊150与分支管130的管径相配，所述视蛊150为也叫做玻璃管视镜，是工业管道装置上主要附件之一，主要安装在工业生产装置的管道中，通过视蛊150能更直接观察管道中纤维性粉尘的流动情况，起到监视作用，以便及时发现堵塞情形并处理，避免造成安全事故。

优选地，所述分支管130上还设置有清扫管160连接。

具体实施时，如图1和图3所示，分支管130还设置有清扫管160连接，清扫管160与吸风罩140相邻。

较佳地，所述清扫管160末端连接有软管162，所述清扫管160与所述软管162的连接处设有阀门161。

具体实施时，如图3所示，清扫管160末端连接有软管162，软管162下方的开口呈喇叭状，清扫管160与软管162的连接处设有阀门161，在除尘过程中，排尘点主要是由吸风罩140进行吸附除尘，排尘点外，即吸风罩140作用范围之外，则通过清扫管160进行吸附除尘；具体操作为，工作人员打开相应位置上的清扫管160所对应的阀门161，此时软管162下方的开口产生负压，工作人员手握软管162，在其所能移动的范围内进行吸附除尘，对车间的环境进一步除尘，净化空气，改善车间内部环境。

优选地，所述输尘副管110的末端设置有泄压阀111。

具体实施时，如图3所示，输尘副管110的末端设置有泄压阀111，当输尘副管110内的负压值超过设定的安全值时，泄压阀111自动泄压，防止因为管道内的负压过大而造成损坏或爆炸，起到防爆作用。

优选地，所述分支管130上设有电动阀131。

具体实施时，如图3所示，分支管130上设有电动阀131，在对排尘点上产生的纤维性粉尘进行吸附收集时，电动阀131呈开启状态，即输尘管与吸风罩140连通，同理，当电动阀131呈关闭状态时，输尘管与吸风罩140没有连通；在除尘的过程中，可根据实际需要，仅开启所需使用到的吸风罩上的电动阀131即可，其余仍呈关闭状态，减少不必要的损耗。

尽管本文中较多的使用了诸如输尘主管、输尘副管、泄压阀、活接管、分支管、电动阀、吸风罩、视蛊、清扫管、阀门、软管等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种低能耗车间除尘管道系统，其特征在于，包括输尘管，所述输尘管包括输尘主管(100)和若干输尘副管(110)，所述输尘主管(100)一端连接有主风机，另一端通过活接管(120)与若干输尘副管(110)连接，所述输尘副管(110)上还设置有若干分支管(130)，所述分支管(130)连接有吸风罩(140)，所述吸风罩(140)内设有副风机。

2.根据权利要求1所述的一种低能耗车间除尘管道系统，其特征在于：所述分支管(130)与吸风罩(140)通过视蛊(150)连接。

3.根据权利要求1所述的一种低能耗车间除尘管道系统，其特征在于：所述分支管(130)上还设置有清扫管(160)。

4.根据权利要求3所述的一种低能耗车间除尘管道系统，其特征在于：所述清扫管(160)末端连接有软管(162)，所述清扫管(160)与所述软管(162)的连接处设有阀门(161)。

5.根据权利要求1所述的一种低能耗车间除尘管道系统，其特征在于：所述输尘副管(110)的末端设置有泄压阀(111)。

6.根据权利要求1所述的一种低能耗车间除尘管道系统，其特征在于：所述分支管(130)上设有电动阀(131)。

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