CN209963677U - 一种通用飞机用导电线管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用飞机用导电线管，包括线管外壳，所述线管外壳的外表面套设有防滑条，且线管外壳的底部固定安装有固定座，所述固定座的下表面固定安装有防滑垫，所述线管外壳的外表面靠近两侧位置均固定安装有衔接导轨，所述衔接导轨对称分布在线管外壳的两侧外表面，且衔接导轨的内部开设有T型滑槽，所述衔接导轨的内侧连接有便携式固定装置，所述线管外壳的内部连接有束紧装置，所述便携式固定装置由移动滑座、T型滑轨、安装块和安装孔，所述移动滑座位于衔接导轨的外侧位置。本实用新型所述的一种通用飞机用导电线管，能够对导电线管在不同位置进行固定，且能够提高电线放置的稳定性。

Description

一种通用飞机用导电线管

技术领域

本实用新型涉及导电线管领域，特别涉及一种通用飞机用导电线管。

背景技术

导电线管是一种对电线起到保护作用的管子，通过导电线管的保护，能够防止电线出现，导电线管普遍存在于各种各样的生活当中，通用飞机用导电线管是一种对通用飞机用电线进行保护的导电线管；现有的通用飞机用导电线管在使用时不方便对导电线管在不同位置进行固定，电线放置的稳定性不高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通用飞机用导电线管，可以有效解决背景技术中不方便对导电线管在不同位置进行固定和电线放置的稳定性不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种通用飞机用导电线管，包括线管外壳，所述线管外壳的外表面套设有防滑条，且线管外壳的底部固定安装有固定座，所述固定座的下表面固定安装有防滑垫，所述线管外壳的外表面靠近两侧位置均固定安装有衔接导轨，所述衔接导轨对称分布在线管外壳的两侧外表面，且衔接导轨的内部开设有T型滑槽，所述衔接导轨的内侧连接有便携式固定装置，所述线管外壳的内部连接有束紧装置。

优选的，所述便携式固定装置由移动滑座、T型滑轨、安装块和安装孔，所述移动滑座位于衔接导轨的外侧位置，所述T型滑轨固定安装在移动滑座的一侧外表面，且T型滑轨嵌设于衔接导轨的内部，所述安装块固定安装在移动滑座的另一侧外表面。

优选的，所述移动滑座通过T型滑轨在T型滑槽内滑动与衔接导轨活动连接。

优选的，所述束紧装置由固定柱、活动柱、束紧块、限位块和伸缩弹簧组成，所述固定柱固定安装在线管外壳的内表面，所述活动柱的一端嵌入至固定柱的内部，所述束紧块固定于活动柱的另一端端头位置，所述限位块固定于活动柱的一端端头位置，且限位块设置于固定柱的内部，所述伸缩弹簧的一端固定于限位块的外表面，且伸缩弹簧的另一端固定于固定柱的内壁。

优选的，所述活动柱通过限位块和伸缩弹簧与固定柱活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该通用飞机用导电线管，通过设置的便携式固定装置，能够方便对导电线管进行固定，同时能够对导电线管在不同位置进行固定，通过设置的束紧装置，能够对导电线管内的电线进行束紧，从而能够提高电线放置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种通用飞机用导电线管的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种通用飞机用导电线管的便携式固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种通用飞机用导电线管的束紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型一种通用飞机用导电线管的固定柱的剖析图。

图中：1、线管外壳；2、防滑条；3、固定座；4、防滑垫；5、衔接导轨；6、T型滑槽；7、便携式固定装置；701、移动滑座；702、T型滑轨；703、安装块；704、安装孔；8、束紧装置；801、固定柱；802、活动柱；803、束紧块；804、限位块；805、伸缩弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种通用飞机用导电线管，包括线管外壳1，线管外壳1的外表面套设有防滑条2，且线管外壳1的底部固定安装有固定座3，固定座3的下表面固定安装有防滑垫4，线管外壳1的外表面靠近两侧位置均固定安装有衔接导轨5，衔接导轨5对称分布在线管外壳1的两侧外表面，且衔接导轨5的内部开设有T型滑槽6，衔接导轨5的内侧连接有便携式固定装置7，线管外壳1的内部连接有束紧装置8；

便携式固定装置7由移动滑座701、T型滑轨702、安装块703和安装孔704，移动滑座701位于衔接导轨5的外侧位置，T型滑轨702固定安装在移动滑座701的一侧外表面，且T型滑轨702嵌设于衔接导轨5的内部，安装块703固定安装在移动滑座701的另一侧外表面；移动滑座701通过T型滑轨702在T型滑槽6内滑动与衔接导轨5活动连接；束紧装置8由固定柱801、活动柱802、束紧块803、限位块804和伸缩弹簧805组成，固定柱801固定安装在线管外壳1的内表面，活动柱802的一端嵌入至固定柱801的内部，束紧块803固定于活动柱802的另一端端头位置，限位块804固定于活动柱802的一端端头位置，且限位块804设置于固定柱801的内部，伸缩弹簧805的一端固定于限位块804的外表面，且伸缩弹簧805的另一端固定于固定柱801的内壁；活动柱802通过限位块804和伸缩弹簧805与固定柱801活动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种通用飞机用导电线管，在使用时，线管外壳1构成了整个通用飞机用导电线管的主体部分，防滑条2能够增加接触面的摩擦力，起到防滑的作用，固定座3和防滑垫4能够对线管外壳1进行支撑，同时能够防止线管外壳1出现转动，衔接导轨5起到衔接的作用，通过安装块703和安装孔704能够对导电线管进行固定，移动滑座701通过T型滑轨702在T型滑槽6内滑动与衔接导轨5相对活动，能够对导电线管在不同位置进行固定，将电线穿过线管外壳1的内部，活动柱802通过限位块804和伸缩弹簧805与固定柱801相对活动，能够带动束紧块803对电线进行夹紧，从而能够提高电线放置的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种通用飞机用导电线管，其特征在于：包括线管外壳(1)，所述线管外壳(1)的外表面套设有防滑条(2)，且线管外壳(1)的底部固定安装有固定座(3)，所述固定座(3)的下表面固定安装有防滑垫(4)，所述线管外壳(1)的外表面靠近两侧位置均固定安装有衔接导轨(5)，所述衔接导轨(5)对称分布在线管外壳(1)的两侧外表面，且衔接导轨(5)的内部开设有T型滑槽(6)，所述衔接导轨(5)的内侧连接有便携式固定装置(7)，所述线管外壳(1)的内部连接有束紧装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用导电线管，其特征在于：所述便携式固定装置(7)由移动滑座(701)、T型滑轨(702)、安装块(703)和安装孔(704)，所述移动滑座(701)位于衔接导轨(5)的外侧位置，所述T型滑轨(702)固定安装在移动滑座(701)的一侧外表面，且T型滑轨(702)嵌设于衔接导轨(5)的内部，所述安装块(703)固定安装在移动滑座(701)的另一侧外表面。

3.根据权利要求2所述的一种通用飞机用导电线管，其特征在于：所述移动滑座(701)通过T型滑轨(702)在T型滑槽(6)内滑动与衔接导轨(5)活动连接。

4.根据权利要求1-3中任一所述的一种通用飞机用导电线管，其特征在于：所述束紧装置(8)由固定柱(801)、活动柱(802)、束紧块(803)、限位块(804)和伸缩弹簧(805)组成，所述固定柱(801)固定安装在线管外壳(1)的内表面，所述活动柱(802)的一端嵌入至固定柱(801)的内部，所述束紧块(803)固定于活动柱(802)的另一端端头位置，所述限位块(804)固定于活动柱(802)的一端端头位置，且限位块(804)设置于固定柱(801)的内部，所述伸缩弹簧(805)的一端固定于限位块(804)的外表面，且伸缩弹簧(805)的另一端固定于固定柱(801)的内壁。

5.根据权利要求4所述的一种通用飞机用导电线管，其特征在于：所述活动柱(802)通过限位块(804)和伸缩弹簧(805)与固定柱(801)活动连接。

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