CN209959650U - 气缸盖配对流转的连接工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸盖配对流转的连接工具，其包括连接块a、连接块b、定位柱和转动轴；所述连接块a和所述连接块b的一端通过转动轴活动连接；所述连接块a和所述连接块b的另一端连接所述定位柱，此连接工具解决了在流转过程中气缸盖的配对连接问题，便于确认快速确认相配对的前、后气缸盖，提高发动机装配效率。

Description

气缸盖配对流转的连接工具

技术领域

本实用新型涉及发动机装试技术领域，尤其涉及气缸盖配对流转的连接工具。

背景技术

发动机两气门气缸盖，一分为二，前、后气缸盖组合成一台发动机的缸盖。经过分装后，原则要求同一台的发动机的气缸盖一起流转，避免错装。目前气缸盖流转过程中，前、后气缸盖分开单独流转时效率十分低下，即气缸盖连接时，因为前、后气缸盖连接流转具有一定距离，连接不好的话容易造成在流转过程导致缸盖脱出，带来流转不畅情况发生，从而影响装机效率。且现有气缸盖连接工具，经常容易造成上一台发动机和下一台发动机的前、后气缸盖对调，需要重新辨别，浪费时间，如果装配岗位不注意把关时，极大可能造成错装，严重影响发动机装配质量，远远是不能满足于顾客的高质量要求。因此创新一种新的连接工具显得尤为重要。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供一种气缸盖配对流转的连接工具，解决在流转过程中气缸盖的配对连接问题，便于确认快速确认相配对的前、后气缸盖，提高发动机装配效率。

为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：

气缸盖配对流转的连接工具，其特征在于：包括连接块a、连接块b、定位柱和转动轴；所述连接块a和所述连接块b的一端通过转动轴活动连接；所述连接块a和所述连接块b的另一端连接所述定位柱。

进一步的，所述连接块a的一端部上表面位置设置有螺纹孔a，另一端部侧面位置设置有安装所述转动轴的转动轴轴孔；所述连接块b的一端部上表面位置设置有螺纹孔b，另一端部两侧设置有与侧面平行的凸缘耳片。

进一步的，所述凸缘耳片上设置有长槽孔；所述连接块a与连接块b通过转动轴连接在所述长槽孔处。

进一步的，所述长槽孔为圆弧形。

进一步的，所述定位柱呈阶梯柱状，定位柱的中部连接在所述连接块a和连接块b的螺纹孔中。

进一步的，所述连接块a与连接块b的长槽孔铰接；所述转动轴滑动设置在连接块b的长槽孔中。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：本实用新型的设计解决了在流转过程中气缸盖的配对连接问题，便于确认快速确认相配对的前、后气缸盖；连接块a和连接块b采用铰接的方式，并且将铰接的长槽孔设置为圆弧形，连接块a可在长槽孔中转动和滑动，增大了两个连接块的转动幅度，可使此连接工具适应前、后气缸盖在流转过程中位置不平齐的情况；连接块两端设置定位柱，分别插进前、后气缸盖过钉孔，使相配对的前、后气缸盖定位，便于确认；定位柱设置成阶梯柱状，可使此连接工具适应前、后气缸盖不同大小的过钉孔。

附图说明

图1是本实用新型连接工具的连接块a的主视图；

图2是本实用新型连接工具的连接块a的A-A剖视图；

图3是本实用新型连接工具的连接块b的主视图；

图4是本实用新型连接工具的连接块b的B-B剖视图；

图5是本实用新型连接工具的整体装配图；

图6是本实用新型连接工具整体装配图的C-C剖视图。

附图标记中：1.定位柱；2.连接块b；3.连接块a；4.转动轴；21.螺纹孔b；22.长槽孔；31.螺纹孔a；32.转动轴轴孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。

如图5、6所示：盖配对流转的连接工具，其包括连接块a3、连接块b2、定位柱1和转动轴4。本实用新型的设计解决了在流转过程中气缸盖的配对连接问题，便于确认快速确认相配对的前、后气缸盖。如图1、2：所述连接块a3的一端部上表面位置设置有螺纹孔a31，另一端部侧面位置设置有转动轴轴孔；如图3、4：所述连接块b2的一端部上表面位置设置有螺纹孔b21，另一端部两侧设置有与侧面平行的凸缘耳片；所述凸缘耳片上设置有长槽孔22。所述连接块a3与连接块b2通过转动轴4连接在所述长槽孔22处；所述连接块a3和接块b2上的螺纹孔(螺纹孔a31和螺纹孔b21)分别与定位柱1连接。

本设计方案中，所述长槽孔22为圆弧形；所述定位柱1呈阶梯柱状，定位柱1的中部连接在所述连接块a3和连接块b2的螺纹孔中。所述连接块a3与连接块b2的长槽孔22铰接；所述转动轴4滑动设置在连接块b2的长槽孔22中。连接块a3和连接块b2采用铰接的方式，并且将铰接的长槽孔22设置为圆弧形，连接块a3可在长槽孔22中转动和滑动，增大了两个连接块的转动幅度，可使此连接工具适应前、后气缸盖在流转过程中位置不平齐的情况，快速使得同一台发动机的气缸盖同时随流水线同步流转到装配岗位；连接块两端设置定位柱1，分别插进前、后气缸盖过钉孔，使相配对的前、后气缸盖定位，便于确认；定位柱1设置成阶梯柱状，可使此连接工具适应前、后气缸盖不同大小的过钉孔。

虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，各具体实施例的不同技术特征可以根据需要进行选择或组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。

Claims (6)

1.气缸盖配对流转的连接工具，其特征在于：包括连接块a、连接块b、定位柱和转动轴；所述连接块a和所述连接块b的一端通过转动轴活动连接；所述连接块a和所述连接块b的另一端连接所述定位柱。

2.根据权利要求1所述气缸盖配对流转的连接工具，其特征在于：所述连接块a的一端部上表面位置设置有螺纹孔a，另一端部侧面位置设置有安装所述转动轴的转动轴轴孔；所述连接块b的一端部上表面位置设置有螺纹孔b，另一端部两侧设置有与侧面平行的凸缘耳片。

3.根据权利要求2所述气缸盖配对流转的连接工具，其特征在于：所述凸缘耳片上设置有长槽孔；所述连接块a与连接块b通过转动轴连接在所述长槽孔处。

4.根据权利要求3所述气缸盖配对流转的连接工具，其特征在于：所述长槽孔为圆弧形。

5.根据权利要求1所述气缸盖配对流转的连接工具，其特征在于：所述定位柱呈阶梯柱状，定位柱的中部连接在所述连接块a和连接块b的螺纹孔中。

6.根据权利要求1所述气缸盖配对流转的连接工具，其特征在于：所述连接块a与连接块b的长槽孔铰接；所述转动轴滑动设置在连接块b的长槽孔中。

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