CN209956482U

CN209956482U - 一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置

Info

Publication number: CN209956482U
Application number: CN201920364188.6U
Authority: CN
Inventors: 刘庆勋; 王臻
Original assignee: Inner Mongol Cumulative Energy Conservation Service Co Ltd
Current assignee: Inner Mongol Cumulative Energy Conservation Service Co Ltd
Priority date: 2019-03-21
Filing date: 2019-03-21
Publication date: 2020-01-17
Anticipated expiration: 2029-03-21

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，解决了保护箱由于缺少固定结构导致汽车发生滑移时容易造成损伤的技术问题，包括箱体，所述箱体内上表面安装有一对减震弹簧，一对所述减震弹簧端头上安装有底板，所述箱体内下表面安装有一对安装槽，一对所述安装槽内安装有车轮固定结构，所述箱体内两侧壁面安装有车身固定部，通过车轮固定结构能够对车轮进行紧固固定过程，并且间距可调节，适用于不同底盘尺寸的车辆，较为方便，通过车身固定部对车身的侧壁面进行辅助固定过程，防止车身发生侧移，能够对车身整体进行高固定过程，更好的保护了汽车。

Description

一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车运输技术领域，具体为一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

汽车在整体加工完成后需要运输到各个实体店进行售卖，例如公告号为CN208516010 U实用新型专利中，公开了一种新能源汽车的运输保护箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有容纳腔，所述容纳腔的内部一侧的上方一下方均设置有相对平行的第一弹簧，然而此保护箱由于缺少固定结构导致汽车发生滑移时容易造成损伤。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，解决了保护箱由于缺少固定结构导致汽车发生滑移时容易造成损伤的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，包括箱体，所述箱体内上表面安装有一对减震弹簧，一对所述减震弹簧端头上安装有底板，所述箱体内下表面安装有一对安装槽，一对所述安装槽内安装有车轮固定结构，所述箱体内两侧壁面安装有车身固定部。

优选的，所述车轮固定结构包括一对双座滑轨，一对所述双座滑轨固定连接于一对所述安装槽内，一对所述双座滑轨移动座上安装有两对安装架，两对所述安装架上表面安装有两对小型电机，两对所述小型电机驱动端上安装有两对斜齿轮，两对所述斜齿轮两侧安装有四对啮合轮，四对所述啮合轮侧壁面安装有四对丝杠，四对所述丝杠端头转动连接于两对所述安装架侧壁面，四对所述丝杠外套装有四对螺纹套，四对所述螺纹套侧壁面安装有四对紧固板。

优选的，所述车身固定部包括一对气缸，一对所述气缸固定连接于箱体内侧壁面，一对所述气缸端头上安装有一对支撑板，一对所述支撑板侧壁面安装有两对压缩弹簧，两对所述压缩弹簧端头上安装有一对橡胶板，一对所述橡胶板侧壁面安装有两对吸盘。

优选的，所述底板下表面安装有减震板。

优选的，所述箱体上表面安装有吊耳。

优选的，四对所述紧固板侧壁面安装有摩擦垫。

优选的，两对所述小型电机外套装有保护罩。

优选的，一对所述气缸与一对所述支撑板连接处安装有加强筋。

有益效果

针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，解决了保护箱由于缺少固定结构导致汽车发生滑移时容易造成损伤的技术问题，通过车轮固定结构能够对车轮进行紧固固定过程，并且间距可调节，适用于不同底盘尺寸的车辆，较为方便，通过车身固定部对车身的侧壁面进行辅助固定过程，防止车身发生侧移，能够对车身整体进行高固定过程，更好的保护了汽车。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图。

图中：1-箱体；2-减震弹簧；3-底板；4-安装槽；5-双座滑轨；6-安装架；7-小型电机；8-斜齿轮；9-啮合轮；10-丝杠；11-螺纹套；12-紧固板；13-气缸；14-支撑板；15-压缩弹簧；16-橡胶板；17-吸盘；18-减震板；19-吊耳；20-摩擦垫；21-保护罩；22-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，包括箱体1，所述箱体1内上表面安装有一对减震弹簧2，一对所述减震弹簧2端头上安装有底板3，所述箱体1内下表面安装有一对安装槽4，一对所述安装槽4内安装有车轮固定结构，所述箱体1内两侧壁面安装有车身固定部；所述车轮固定结构包括一对双座滑轨5，一对所述双座滑轨5固定连接于一对所述安装槽4内，一对所述双座滑轨5移动座上安装有两对安装架6，两对所述安装架6上表面安装有两对小型电机7，两对所述小型电机7驱动端上安装有两对斜齿轮8，两对所述斜齿轮8两侧安装有四对啮合轮9，四对所述啮合轮9侧壁面安装有四对丝杠10，四对所述丝杠10端头转动连接于两对所述安装架6侧壁面，四对所述丝杠10外套装有四对螺纹套11，四对所述螺纹套11侧壁面安装有四对紧固板12；所述车身固定部包括一对气缸13，一对所述气缸13固定连接于箱体1内侧壁面，一对所述气缸13端头上安装有一对支撑板14，一对所述支撑板14侧壁面安装有两对压缩弹簧15，两对所述压缩弹簧15端头上安装有一对橡胶板16，一对所述橡胶板16侧壁面安装有两对吸盘17；所述底板3下表面安装有减震板18；所述箱体1上表面安装有吊耳19；四对所述紧固板12侧壁面安装有摩擦垫20；两对所述小型电机7外套装有保护罩21；一对所述气缸13与一对所述支撑板14连接处安装有加强筋22。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

下列为本案中所提及的部分电气件的具体结构以及作用；

双座滑轨：采用HIWIN电生产的电动滑轨。

气缸：采用辰飞五金专营店生产的标准小型气缸。

小型电机：采用信达电机专营店生产的小型电机。

下列为本案中的箱体、底板、紧固板、支撑板、减震板、摩擦垫以及保护罩的形状以及材质的说明；

箱体：采用Q235材质的长方形箱体。

底板：采用PVC材质的长方形板体。

紧固板：采用PVC材质的弧形板。

支撑板：采用PVC材质的长方形板。

减震板：采用橡胶材质的长方形板。

摩擦垫：采用橡胶材质的弧形垫。

根据说明书附图1-2得知，在使用此装置时，将车辆放置在箱体1内，随后安装在箱体1内上表面的减震弹簧2可以在车颠簸时提供减震力，防止车顶部损伤，随后通过外接电源启动双座滑轨5，使其移动座向车轮侧移动，随后通过外接电源启动小型电机7驱动端，使其转动，带动了斜齿轮8旋转，因此与之啮合的啮合轮9便会转动，带动了丝杠10转动，套装在其上的螺纹套11便会向车轮侧移动，带动了紧固板12向车轮侧移动，随后紧紧的将车轮前后固定住，随后通过外接电源启动安装在箱体1内侧壁面的气缸13驱动端伸长，带动了支撑板14向前运动，当安装在压缩弹簧15端头上的橡胶板16接触到车身时，关闭外接电源，此时吸盘17吸附在车身上，对车身的两侧提供一个辅助的支撑力，安装在箱体1上表面吊耳19用于整个装置的吊装，安装在紧固板12侧壁面的摩擦垫20用于增加摩擦力，防止车轮滑移，安装在小型电机7外的保护罩21用于保护功能，安装在气缸13与支撑板14连接处的加强筋22用于加强连接，通过上述部件的相互配合，实现了新能源汽车运输高固定性的功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims

1.一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，包括箱体（1），所述箱体（1）内上表面安装有一对减震弹簧（2），一对所述减震弹簧（2）端头上安装有底板（3），其特征在于，所述箱体（1）内下表面安装有一对安装槽（4），一对所述安装槽（4）内安装有车轮固定结构，所述箱体（1）内两侧壁面安装有车身固定部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，其特征在于,所述车轮固定结构包括一对双座滑轨（5），一对所述双座滑轨（5）固定连接于一对所述安装槽（4）内，一对所述双座滑轨（5）移动座上安装有两对安装架（6），两对所述安装架（6）上表面安装有两对小型电机（7），两对所述小型电机（7）驱动端上安装有两对斜齿轮（8），两对所述斜齿轮（8）两侧安装有四对啮合轮（9），四对所述啮合轮（9）侧壁面安装有四对丝杠（10），四对所述丝杠（10）端头转动连接于两对所述安装架（6）侧壁面，四对所述丝杠（10）外套装有四对螺纹套（11），四对所述螺纹套（11）侧壁面安装有四对紧固板（12）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，其特征在于,所述车身固定部包括一对气缸（13），一对所述气缸（13）固定连接于箱体（1）内侧壁面，一对所述气缸（13）端头上安装有一对支撑板（14），一对所述支撑板（14）侧壁面安装有两对压缩弹簧（15），两对所述压缩弹簧（15）端头上安装有一对橡胶板（16），一对所述橡胶板（16）侧壁面安装有两对吸盘（17）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，其特征在于,所述底板（3）下表面安装有减震板（18）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，其特征在于，所述箱体（1）上表面安装有吊耳（19）。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，其特征在于,四对所述紧固板（12）侧壁面安装有摩擦垫（20）。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，其特征在于,两对所述小型电机（7）外套装有保护罩（21）。

8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用具有高固定性能的运输装置，其特征在于,一对所述气缸（13）与一对所述支撑板（14）连接处安装有加强筋（22）。