CN209955909U - 堵盖及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种堵盖及车辆，其中，堵盖包括第一本体和通过第一弹性件可滑动地连接在第一本体上的第一卡接件，第一卡接件在第一弹性件被压缩后内收以伸入到第一安装孔中，并在第一弹性件被释放后外张以卡止在第一安装孔中。通过上述技术方案，此堵盖通过第一卡接件和第一弹性件两个零件调整可适应的安装孔的范围，使该堵盖在安装过程中具有较高的可靠性，仅滑动第一卡接件、而无需使第一卡接件本身产生较大形变就可以匹配尺寸不同的第一安装孔，也提高了第一卡接件的使用寿命。同时，第一卡接件可滑动地连接在第一本体上，使该堵盖可以适应较大范围的第一安装孔的孔径，滑动第一卡接件即可调整该堵盖的适应范围，使该堵盖具有较高的通用性。

Description

堵盖及车辆

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种堵盖及车辆。

背景技术

车辆在设计开发过程中，由于工艺或装配等需要，必然会加工出各种尺寸不同的工艺孔或安装孔，为保证整车在使用过程中的防水、防尘及NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能，以及车辆的美观性，通常需要将这些孔进行封堵。但是由于车辆上的孔孔径不一，在封堵孔的时候需要配置尺寸不同的堵盖进行封堵，这样就会导致堵盖的种类繁多，不易管理。而且每个堵盖的通用性较低，导致开发成本高。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种堵盖，以解决堵盖通用性低的问题。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的堵盖。

为了实现上述目的，本公开提供一种堵盖，包括第一本体和通过第一弹性件可滑动地连接在所述第一本体上的第一卡接件，所述第一卡接件在所述第一弹性件被压缩后内收以伸入到第一安装孔中，并在所述第一弹性件被释放后外张以卡止在所述第一安装孔中。

可选地，所述第一弹性件为弹簧，所述弹簧的一端连接在所述第一本体上，另一端与所述第一卡接件连接。

可选地，所述第一本体上形成有与所述弹簧同向延伸的凹槽，所述弹簧设置在所述凹槽内，并沿所述凹槽的侧壁伸缩。

可选地，所述第一卡接件包括与所述第一弹性件连接的安装部和用于卡装在所述第一安装孔内的倒钩。

可选地，所述第一卡接件的数量为两个，两个所述第一卡接件分别设置在所述第一本体的两端。

可选地，所述堵盖还包括第二本体和通过第二弹性件可滑动地连接在所述第二本体上的第二卡接件，所述第二本体形状配合地套接在所述第一本体的外侧，所述第二卡接件在所述第二弹性件被压缩后内收以伸入到第二安装孔中，并在所述第二弹性件被释放后外张以卡止在所述第二安装孔中。

可选地，所述第一本体的外周形成有卡槽，所述第二本体的内周形成有用于卡接在所述卡槽内的卡扣。

可选地，所述卡槽为L形槽，所述卡扣伸入所述卡槽中并在所述第二本体旋转时在所述卡槽中滑动，以卡止在所述卡槽中。

可选地，所述第二本体包括依次套接的多个，每个所述第二本体上均连接有对应的所述第二卡接件。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，包括钣金件和用于封堵所述钣金上形成的孔的堵盖，所述堵盖为本公开提供的堵盖。

通过上述技术方案，在安装堵盖时，向内滑动第一卡接件，使第一弹性件压缩，从而使第一卡接件伸入第一安装孔中，然后释放第一弹性件使第一卡接件向外滑动并卡接在第一安装孔上，根据第一安装孔的大小变化，改变第一弹性件的压缩量，从而将第一卡接件伸入尺寸不同的第一安装孔中，只要第一本体的尺寸大于第一安装孔，就可以对第一安装孔进行封堵。此堵盖通过第一卡接件和第一弹性件两个零件调整可适应的安装孔的范围，使该堵盖在安装过程中具有较高的可靠性，仅滑动第一卡接件、而无需使第一卡接件本身产生较大形变就可以匹配尺寸不同的第一安装孔，也提高了第一卡接件的使用寿命。同时，第一卡接件可滑动地连接在第一本体上，使该堵盖可以适应较大范围的第一安装孔的孔径，滑动第一卡接件即可调整该堵盖的适应范围，使该堵盖具有较高的通用性，这样，更便于零件管理，同时可以节省开发成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式提供的堵盖的结构示意图；

图2是本公开一示例性实施方式提供的堵盖的剖视图；

图3是本公开一示例性实施方式提供的堵盖的仰视图；

图4是本公开一示例性实施方式提供的堵盖的第二本体的结构示意图；

图5是本公开一示例性实施方式提供的堵盖的第二本体的剖视图；

图6是本公开一示例性实施方式提供的堵盖的第二本体的仰视图；

图7是本公开另一示例性实施方式提供的堵盖的结构示意图；

图8是本公开另一示例性实施方式提供的堵盖的剖视图；

附图标记说明

11 第一本体 111 凹槽 112 卡槽

12 第二本体 121 卡扣 21 弹簧

31 安装部 32 倒钩

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内”、“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的，本公开中使用的“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同标记代表相同或相似的要素。

如图1至图3所示，本公开提供一种堵盖，该堵盖包括第一本体11和通过第一弹性件可滑动地连接在第一本体11上的第一卡接件，第一卡接件在第一弹性件被压缩后内收以伸入到第一安装孔中，并在第一弹性件被释放后外张以卡止在第一安装孔中。需要说明的是，第一本体11的外轮廓大于第一安装孔的轮廓，使第一本体11始终能封盖住第一安装孔。为了便于描述，本公开中以安装孔和堵盖均为圆形为例进行描述，在其他实施方式中，安装孔和堵盖也可以为其他形状。这样，第一弹性件的压缩方向与第一本体11的径向同向，第一弹性件的可压缩量即为第一卡接件的可滑动的距离以及第一安装孔的孔径可变化量，也就是说，在第一卡接件卡止在第一安装孔中后，第一弹性件的压缩量最大时适应于第一安装孔的孔径最小的情况，第一弹性件无压缩时适应于第一安装孔的孔径最大的情况。可以通过调节第一弹性件的可压缩量来适应于不同范围孔径的第一安装孔。

通过上述技术方案，在安装堵盖时，向内滑动第一卡接件，使第一弹性件压缩，从而使第一卡接件伸入第一安装孔中，然后释放第一弹性件使第一卡接件向外滑动并卡接在第一安装孔上，根据第一安装孔的大小变化，改变第一弹性件的压缩量，从而将第一卡接件伸入尺寸不同的第一安装孔中，只要第一本体11的尺寸大于第一安装孔，就可以对第一安装孔进行封堵。此堵盖通过第一卡接件和第一弹性件两个零件调整可适应的安装孔的范围，使该堵盖在安装过程中具有较高的可靠性，仅滑动第一卡接件、而无需使第一卡接件本身产生较大形变就可以匹配尺寸不同的第一安装孔，也提高了第一卡接件的使用寿命。同时，第一卡接件可滑动地连接在第一本体11上，使该堵盖可以适应较大范围的第一安装孔的孔径，滑动第一卡接件即可调整该堵盖的适应范围，使该堵盖具有较高的通用性，这样，更便于零件管理，同时可以节省开发成本。

具体地，如图2和图3所示，第一弹性件可以为弹簧21，弹簧21的一端连接在第一本体11上，另一端与第一卡接件连接。当第一本体11为上述圆形时，弹簧21径向布置在第一本体11上。滑动第一卡接件，使与第一卡接件连接的弹簧21压缩，将第一卡接件安装到第一安装孔中，并释放弹簧21。弹簧21的一端的端面可以焊接在第一本体11上，另一端的端面可以焊接在第一卡接件上。

根据本公开的一种实施方式，如图1和图2所示，第一卡接件可以包括与第一弹性件连接的安装部31和用于卡装在第一安装孔内的倒钩32。安装部31和倒钩32可以一体注塑成型。当第一弹性件为上述弹簧21时，弹簧21的端面可以焊接在安装部31上。按压安装部31，使弹簧21压缩从而带动第一卡接件滑动，倒钩32伸入到第一安装孔中，然后释放弹簧21，使该倒钩32反向滑动并钩挂在第一安装孔的侧边，从而封堵第一安装孔。这里，仅需使倒钩32滑动，而不需要按压倒钩32即可使倒钩32安装到第一安装孔内，避免了倒钩32在长期使用后发生损坏，延长了零件的使用寿命，降低生产成本。

为了使堵盖更加牢固地安装在第一安装孔上，第一卡接件的数量可以为多个，例如图2所示，本实施方式中第一卡接件的数量可以为两个，两个第一卡接件分别设置在第一本体11的两端。两个第一卡接件可以设置在上述圆形的第一本体11的同一直径上。这样，同时滑动两个第一卡接件，安装时更加省力。其中，当第一弹性件为上述弹簧21时，两个第一卡接件可以分别连接在一个弹簧21的两端。弹簧21的中部可以焊接在第一本体11上。为了避免弹簧过长，在压缩时侧向凸出，弹簧21的数量也可以为两个，每个弹簧21分别与第一本体11和一个第一卡接件连接。

进一步地，如图2和图3所示，第一本体11上可以形成有与弹簧21同向延伸的凹槽111，弹簧21设置在凹槽111内，并沿凹槽111的侧壁伸缩。上述第一卡接件的安装部31与弹簧21连接的部分也可以在凹槽111内，凹槽111的尺寸可以刚好与弹簧21的尺寸相匹配。这样，在安装堵盖压缩弹簧21时，第一卡接件和弹簧21均可以以凹槽111的侧壁和底壁为导向，防止弹簧21在压缩过程中侧凸。当第一卡接件和弹簧21的数量为两个时，凹槽111的数量也可以为两个，两个凹槽111形成在第一本体11的直径方向。

根据本公开的另一实施方式，如图4至图8所示，堵盖还可以包括第二本体12和通过第二弹性件可滑动地连接在第二本体12上的第二卡接件，第二本体12形状配合地套接在第一本体11的外侧，第二卡接件在第二弹性件被压缩后滑动内收以伸入到第二安装孔中，并在第二弹性件被释放后外张以卡止在第二安装孔中。第二本体12上的第二弹性件和第二卡接件的结构、安装方式以及工作原理可以与第一弹性件和第一卡接件相同，此处不再进行描述。需要说明的是，第二安装孔的孔径大于第一本体11的外径，并小于第二本体12的外径。第二本体12的中间可以挖出与第一本体11相匹配的孔，第二本体12套接在第一本体11外侧，即，当安装孔的孔径出现大于第一本体11的情况时，可以套接一个第二本体12，以对第二安装孔进行封堵。这样既可以封堵较大的安装孔，又可以节省重新开发较大堵盖的成本，而且，第二本体12中间挖孔易于制造，节省材料。

为了适应于更大尺寸的安装孔，第二本体12可以包括依次套接的多个，每个第二本体12上均连接有对应的第二卡接件。当安装孔的孔径大于一个第二本体12的外径时，也可以同理设置直径更大的第二本体连续套接，以此类推。在生产的过程中，可以根据实际情况统计安装孔的尺寸范围，将第一本体11的尺寸设置成适应于较常用的安装孔的尺寸，而较大的、且出现频率较少的安装孔即采用套接第二本体12的方式。这种方式，既可以方便管理，又节省了开发过多零件的成本，同时第一本体11的堵盖的通用性高，可以适应于各种安装孔。

根据本公开的一种实施方式，如图1所示，第一本体11的外周形成有卡槽112，如图4和图6所示，第二本体12的内周可以形成有用于卡接在卡槽112内的卡扣121。卡槽112可以为L形槽，卡扣121伸入卡槽112中并在第二本体12旋转时在卡槽112中滑动，以卡止在卡槽112中。这样，卡扣121旋入卡槽112就可以简单地将第二本体12套接在第一本体11上，而且L形槽也可以避免第二本体12在使用过程中脱落。为了适应于各种尺寸的安装孔，当如上述需要套接多个第二本体12时，参照图4，第二本体12的外周也可以形成有卡槽112，以用于套接。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括钣金件和用于封堵钣金上形成的孔的堵盖，该堵盖为上述的堵盖。该车辆具有上述堵盖的所有有益效果，此处不再赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种堵盖，其特征在于，包括第一本体(11)和通过第一弹性件可滑动地连接在所述第一本体(11)上的第一卡接件，所述第一卡接件在所述第一弹性件被压缩后内收以伸入到第一安装孔中，并在所述第一弹性件被释放后外张以卡止在所述第一安装孔中。

2.根据权利要求1所述的堵盖，其特征在于，所述第一弹性件为弹簧(21)，所述弹簧(21)的一端连接在所述第一本体(11)上，另一端与所述第一卡接件连接。

3.根据权利要求2所述的堵盖，其特征在于，所述第一本体(11)上形成有与所述弹簧(21)同向延伸的凹槽(111)，所述弹簧(21)设置在所述凹槽(111)内，并沿所述凹槽(111)的侧壁伸缩。

4.根据权利要求1所述的堵盖，其特征在于，所述第一卡接件包括与所述第一弹性件连接的安装部(31)和用于卡装在所述第一安装孔内的倒钩(32)。

5.根据权利要求1所述的堵盖，其特征在于，所述第一卡接件的数量为两个，两个所述第一卡接件分别设置在所述第一本体(11)的两端。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的堵盖，其特征在于，所述堵盖还包括第二本体(12)和通过第二弹性件可滑动地连接在所述第二本体(12)上的第二卡接件，所述第二本体(12)形状配合地套接在所述第一本体(11)的外侧，所述第二卡接件在所述第二弹性件被压缩后内收以伸入到第二安装孔中，并在所述第二弹性件被释放后外张以卡止在所述第二安装孔中。

7.根据权利要求6所述的堵盖，其特征在于，所述第一本体(11)的外周形成有卡槽(112)，所述第二本体(12)的内周形成有用于卡接在所述卡槽(112)内的卡扣(121)。

8.根据权利要求7所述的堵盖，其特征在于，所述卡槽(112)为L形槽，所述卡扣(121)伸入所述卡槽(112)中并在所述第二本体(12)旋转时在所述卡槽(112)中滑动，以卡止在所述卡槽(112)中。

9.根据权利要求6所述的堵盖，其特征在于，所述第二本体(12)包括依次套接的多个，每个所述第二本体(12)上均连接有对应的所述第二卡接件。

10.一种车辆，包括钣金件和用于封堵所述钣金上形成的孔的堵盖，其特征在于，所述堵盖为根据权利要求1-9中任一项所述的堵盖。

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