CN209945313U

CN209945313U - 一种道路桥梁用裂缝检测装置

Info

Publication number: CN209945313U
Application number: CN201920257176.3U
Authority: CN
Inventors: 郑家顺
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-03-01
Filing date: 2019-03-01
Publication date: 2020-01-14
Anticipated expiration: 2029-03-01

Abstract

本实用新型属于道路桥梁技术领域，尤其为一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体，所述箱体的内侧固定连接有限位架，所述箱体的顶端通过转轴固定连接有把手，所述把手的底端通过转轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧套接有套环，所述套环的左右两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的底端固定连接有固定架，所述箱体的顶端面内侧嵌有裂缝深度测试仪；通过设置的螺杆、限位杆与裂缝深度测试仪，便于使用把手进行升降探头，方便测量裂缝使用，并且使用的螺杆机构较为紧凑，运行时安全可靠，稳定性较高，不需要人们进行弯腰操作测量，测量得到的结构可直接从裂缝深度测试仪上显示出来，便于后续工作的进行。

Description

一种道路桥梁用裂缝检测装置

技术领域

本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁用裂缝检测装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，目前，城市道路、高速公路和桥梁路面等都是有沥青铺设形成沥青路面，由于长期行车，在荷载的作用以及自然等因素的影响，沥青路面上会产生裂缝，若裂缝不及时修补，则会产生路面坑洼，从而对沥青路面造成更深的损坏，且还会影响行车安全，对行车的人来说尤为危险，而现有的裂缝的检测装置使用较为不便，不利于使用。

现有的技术存在以下问题：

1、人们在测量裂缝时经常需要弯腰，给测量工作带来了极大的不便，长时间操作会造成人体不适，使用较为不便；

2、在测量裂缝完成时，不能对裂缝进行喷涂标记，在后续维修时还需要再次测量，使用尤为不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁用裂缝检测装置，具有测量简单省力，并且可进行喷涂颜料进行标记的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体，所述箱体的左端面内侧固定连接有蓄电池，所述箱体的底端面内侧开设有通孔，所述箱体的内侧固定连接有限位架，所述限位架的内侧开设有滑槽，所述箱体的顶端通过转轴固定连接有把手，所述把手的底端通过转轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧套接有套环，所述套环的左右两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的底端固定连接有固定架，所述固定架的底端中央位置处固定连接有探头，所述箱体的顶端面内侧嵌有裂缝深度测试仪，且所述探头电性连接于裂缝深度测试仪，所述箱体的顶端面内侧开设有进气口，所述进气口的内侧设有活塞杆，所述箱体的顶端面内侧固定连接有加压桶，所述活塞杆的底端固定连接有活塞，所述活塞的内侧开设有连接孔，所述加压桶的底端面内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有挡块，所述加压桶的底端面内侧设有单向阀，所述箱体的右端固定连接有支架，所述箱体的右端通过水管连通有喷涂枪。

优选的，所述限位杆的个数为两个，且所述限位杆呈左右对称设置。

优选的，所述限位杆与滑槽的尺寸相匹配，且所述限位杆与滑槽的连接处涂有润滑油。

优选的，所述套环与螺杆的结构相匹配，且所述套环通过螺纹与螺杆螺旋连接。

优选的，所述活塞与加压桶的结构相匹配，且所述活塞与加压桶的连接处均为光滑表面。

优选的，所述弹簧的个数为两个，且所述弹簧呈左右对称设置。

优选的，所述裂缝深度测试仪电性连接于蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的螺杆、限位杆与裂缝深度测试仪，便于使用把手进行升降探头，方便测量裂缝使用，并且使用的螺杆机构较为紧凑，运行时安全可靠，稳定性较高，本设置使用时较为方便，较为省力，不需要人们进行弯腰操作测量，操作简单方便，测量得到的结构可直接从裂缝深度测试仪上显示出来，便于后续工作的进行。

2、通过设置的活塞杆、活塞、单向阀与挡块，便于对箱体右部内侧进行加压，便于后续使用喷涂枪进行标记测量的裂缝的信息，为后续的道路桥梁的维修节省了时间，并且本设置加压较为简单便捷，不适用时无需操作，也不用担心涂料流出，使用快捷方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的活塞杆的安装结构示意图；

图3为本实用新型中的支架的外观图；

图中：1、箱体；2、通孔；3、限位架；4、滑槽；5、把手；6、螺杆；7、套环；8、限位杆；9、固定架；10、探头；11、裂缝深度测试仪；12、进气口；13、活塞杆；14、加压桶；15、活塞；16、连接孔；17、弹簧；18、挡块；19、单向阀；20、支架；21、喷涂枪；22、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体1，箱体1的左端面内侧固定连接有蓄电池22，箱体1的底端面内侧开设有通孔2，箱体1的内侧固定连接有限位架3，限位架3的内侧开设有滑槽4，箱体1的顶端通过转轴固定连接有把手5，把手5的底端通过转轴固定连接有螺杆6，螺杆6的外侧套接有套环7，套环7的左右两侧均固定连接有限位杆8，限位杆8的底端固定连接有固定架9，固定架9的底端中央位置处固定连接有探头10，箱体1的顶端面内侧嵌有裂缝深度测试仪11，且探头10电性连接于裂缝深度测试仪11，箱体1的顶端面内侧开设有进气口12，进气口12的内侧设有活塞杆13，箱体1的顶端面内侧固定连接有加压桶14，活塞杆13的底端固定连接有活塞15，活塞15的内侧开设有连接孔16，加压桶14的底端面内侧固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端固定连接有挡块18，加压桶14的底端面内侧设有单向阀19，箱体1的右端固定连接有支架20，箱体1的右端通过水管连通有喷涂枪21。

本实施例中：裂缝深度测试仪11在工作时，实现了利用探头10进行探测裂缝，此裂缝深度测试仪11的型号为HC-CS201裂缝深度测试仪。

本实施方案中：通过设置的螺杆6、限位杆8与裂缝深度测试仪11，便于使用把手5进行升降探头10，方便测量裂缝使用，并且使用的螺杆6机构较为紧凑，运行时安全可靠，稳定性较高，本设置使用时较为方便，较为省力，不需要人们进行弯腰操作测量，操作简单方便，测量得到的结构可直接从裂缝深度测试仪11上显示出来，便于后续工作的进行，并且通过设置的活塞杆13、活塞15、单向阀19与挡块18，便于对箱体1右部内侧进行加压，便于后续使用喷涂枪21进行标记测量的裂缝的信息，为后续的道路桥梁的维修节省了时间，并且本设置加压较为简单便捷，不适用时无需操作，也不用担心涂料流出，使用快捷方便。

具体的，限位杆8的个数为两个，且限位杆8呈左右对称设置；起到了很好的限制作用，保证了设备运行的稳定性。

具体的，限位杆8与滑槽4的尺寸相匹配，且限位杆8与滑槽4的连接处涂有润滑油；使得设备的运行更加顺畅。

具体的，套环7与螺杆6的结构相匹配，且套环7通过螺纹与螺杆6螺旋连接；使得设备的运行更加稳定，保证了装置的稳定性。

具体的，活塞15与加压桶14的结构相匹配，且活塞15与加压桶14的连接处均为光滑表面；使得活塞15的运行更加顺畅，便于加压工作的进行。

具体的，弹簧17的个数为两个，且弹簧17呈左右对称设置；便于利用弹簧17带着挡块18进行遮挡连接孔16，避免影响加压的效果。

具体的，裂缝深度测试仪11电性连接于蓄电池22；方便了测量道路桥梁的裂缝使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时本设备连接蓄电池22进行供电，利用扶手与万向轮推动箱体1，在有裂缝的地方停靠后，转动把手5，把手5通过转轴带动螺杆6转动，螺杆6带动套环7移动，此时，套环7带动限位杆8在滑槽4内滑动，同时限位杆8带动固定架9下移，固定架9带动探头10从通孔2伸出，便于测量工作的进行，检测出的信号由裂缝深度测试仪11显示出来，随后按动活塞杆13下移，活塞杆13带动活塞15下移，活塞15接触挡块18时，加压桶14内侧底部的气体由单向阀19排进箱体1内，实现了对箱体1内进行加压，随后使用喷涂枪21在裂缝附近喷涂标记，便于后续维修工作的进行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的左端面内侧固定连接有蓄电池（22），所述箱体（1）的底端面内侧开设有通孔（2），所述箱体（1）的内侧固定连接有限位架（3），所述限位架（3）的内侧开设有滑槽（4），所述箱体（1）的顶端通过转轴固定连接有把手（5），所述把手（5）的底端通过转轴固定连接有螺杆（6），所述螺杆（6）的外侧套接有套环（7），所述套环（7）的左右两侧均固定连接有限位杆（8），所述限位杆（8）的底端固定连接有固定架（9），所述固定架（9）的底端中央位置处固定连接有探头（10），所述箱体（1）的顶端面内侧嵌有裂缝深度测试仪（11），且所述探头（10）电性连接于裂缝深度测试仪（11），所述箱体（1）的顶端面内侧开设有进气口（12），所述进气口（12）的内侧设有活塞杆（13），所述箱体（1）的顶端面内侧固定连接有加压桶（14），所述活塞杆（13）的底端固定连接有活塞（15），所述活塞（15）的内侧开设有连接孔（16），所述加压桶（14）的底端面内侧固定连接有弹簧（17），所述弹簧（17）的另一端固定连接有挡块（18），所述加压桶（14）的底端面内侧设有单向阀（19），所述箱体（1）的右端固定连接有支架（20），所述箱体（1）的右端通过水管连通有喷涂枪（21）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于：所述限位杆（8）的个数为两个，且所述限位杆（8）呈左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于：所述限位杆（8）与滑槽（4）的尺寸相匹配，且所述限位杆（8）与滑槽（4）的连接处涂有润滑油。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于：所述套环（7）与螺杆（6）的结构相匹配，且所述套环（7）通过螺纹与螺杆（6）螺旋连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于：所述活塞（15）与加压桶（14）的结构相匹配，且所述活塞（15）与加压桶（14）的连接处均为光滑表面。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于：所述弹簧（17）的个数为两个，且所述弹簧（17）呈左右对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于：所述裂缝深度测试仪（11）电性连接于蓄电池（22）。