CN209944250U - 一种智慧灯杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智慧灯杆,它包括机箱(1)和空心灯杆(2),机箱(1)的左端部封闭,机箱(1)的右端部设置有开口,机箱(1)内且从左往右顺次设置有减速箱(3)、电机(4)、配电箱(5)和充电桩(17),减速箱(3)的顶部设置有输出轴,减速箱(3)的输入轴与电机(4)的输出轴经联轴器连接,配电箱(5)的输电口处连接有两根导线,其中一根导线与电机(4)的输入接口电连接,另一根导线与充电桩(17)的输入接口电连接,所述机箱(1)的顶部开设有通槽(6)。本实用新型的有益效果是:结构紧凑、方便维修人员更换或维修照明灯、能够为新能源汽车供电、操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及智慧灯杆结构的技术领域,特别是一种智慧灯杆。
背景技术
智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等,实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯,智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能,能够大幅节省电力资源,提升公共照明管理水平,节省维护成本。目前的智慧路灯还具有手机充电功能和提供WiFi信号。其中灯杆是智慧路灯中不可或缺的重要部分,灯杆的上端部用于安置灯罩,灯罩内安装照明灯,灯杆的中部用于安装摄像头,以监控道路情况。然而,照明灯安装在灯杆的高处,若照明灯出现故障或需要更换时,则需要维修人员采用梯架爬到高处进行维修,这无疑是增大了维修人员的劳动强度。此外,高空作业还存在较大的安全隐患,即出现在人疲劳或超负荷工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构紧凑、方便维修人员更换或维修照明灯、能够为新能源汽车供电、操作简单的智慧灯杆。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种智慧灯杆,包括机箱和空心灯杆,所述机箱的左端部封闭,机箱的右端部设置有开口,机箱内且从左往右顺次设置有减速箱、电机、配电箱和充电桩,减速箱的顶部设置有输出轴,减速箱的输入轴与电机的输出轴经联轴器连接,配电箱的输电口处连接有两根导线,其中一根导线与电机的输入接口电连接,另一根导线与充电桩的输入接口电连接,所述机箱的顶部开设有通槽,所述机箱的顶表面上焊接有连通通槽的空心灯杆,空心灯杆的柱面上且沿其轴向开设有条形缝,空心灯杆的顶部焊接有顶盖,顶盖上旋转安装有位于空心灯杆内部的丝杆,丝杆的下端部向下贯穿通槽且与减速箱的输出轴经联轴器连接,丝杆上螺纹连接有位于空心灯杆内的螺母,螺母上焊接有贯穿条形缝的固定杆,固定杆的延伸端上焊接有灯罩。
所述灯罩内设置有照明灯。
所述固定杆的直径与条形缝的宽度相等。
所述丝杆与空心灯杆同轴设置。
所述机箱的顶部还开设有操作口,操作口位于电机的正上方,操作口的顶部经螺钉固定有盖板。
所述充电桩的输出接口处连接有充电头。
本实用新型具有以下优点:本实用新型结构紧凑、方便维修人员更换或维修照明灯、能够为新能源汽车供电、操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A剖视图;
图中,1-机箱,2-空心灯杆,3-减速箱,4-电机,5-配电箱,6-通槽,7-条形缝,8-顶盖,9-丝杆,10-螺母,11-固定杆,12-灯罩,13-照明灯,14-操作口,15-盖板,16-充电头,17-充电桩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
如图1~2所示,一种智慧灯杆,包括机箱1和空心灯杆2,所述机箱1的左端部封闭,机箱1的右端部设置有开口,机箱1内且从左往右顺次设置有减速箱3、电机4、配电箱5和充电桩17,所述充电桩17的输出接口处连接有充电头16,减速箱3的顶部设置有输出轴,减速箱3的输入轴与电机4的输出轴经联轴器连接,配电箱5的输电口处连接有两根导线,其中一根导线与电机4的输入接口电连接,另一根导线与充电桩17的输入接口电连接,所述机箱1的顶部开设有通槽6,所述机箱1的顶表面上焊接有连通通槽6的空心灯杆2,空心灯杆2的柱面上且沿其轴向开设有条形缝7,空心灯杆2的顶部焊接有顶盖8,顶盖8上旋转安装有位于空心灯杆2内部的丝杆9,所述丝杆9与空心灯杆2同轴设置,丝杆9的下端部向下贯穿通槽6且与减速箱3的输出轴经联轴器连接,丝杆9上螺纹连接有位于空心灯杆2内的螺母10,螺母10上焊接有贯穿条形缝7的固定杆11,固定杆11的延伸端上焊接有灯罩12。
所述灯罩12内设置有照明灯13。所述固定杆11的直径与条形缝7的宽度相等。所述机箱1的顶部还开设有操作口14,操作口14位于电机4的正上方,操作口14的顶部经螺钉固定有盖板15。
本实用新型的工作过程如下:所述配电箱5为电机4和充电桩17提供电,当照明灯13出现故障需要更换或维修时,维修人员只需打开盖板15,然后手穿过操作口14以打开电机4,电机4开始转动,电机4的转矩经减速箱3减速后传递给丝杆9,丝杆9转动时其上的螺母10沿着丝杆9向下移动,螺母10带动灯罩12下降,当维修人员观察到灯罩12下降到一定高度后关闭电机4,此时维修人员即可在地面上对照明灯13进行更换或维修,而无需采用梯架爬到高处进行维修,极大的减轻了维修人员的劳动强度,方便了维修人员的操作,此外还保证了操作安全。当维修结束后,工人操作电机,使电机4反转,电机4带动丝杆9反转,螺母10沿着丝杆9向上移动,螺母10带动灯罩12上升,当维修人员观察到灯罩12上升到合适高度后即可关闭电机4,确保照明灯13的正常工作。
当新能源汽车要充电时,驾驶员可将车辆开到机箱1旁侧,然后将充电头16插入到车辆的充电接口中,此时配电箱5输出的电流经导线、充电桩17、充电头16最后进入到车辆的蓄电池中,从而为新能源汽车充电,因此无需新能源汽车在指定的区域充电,极大方便了新能源汽车车主。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围情况下,都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰,均属于本技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种智慧灯杆,其特征在于:包括机箱(1)和空心灯杆(2),所述机箱(1)的左端部封闭,机箱(1)的右端部设置有开口,机箱(1)内且从左往右顺次设置有减速箱(3)、电机(4)、配电箱(5)和充电桩(17),减速箱(3)的顶部设置有输出轴,减速箱(3)的输入轴与电机(4)的输出轴经联轴器连接,配电箱(5)的输电口处连接有两根导线,其中一根导线与电机(4)的输入接口电连接,另一根导线与充电桩(17)的输入接口电连接,所述机箱(1)的顶部开设有通槽(6),所述机箱(1)的顶表面上焊接有连通通槽(6)的空心灯杆(2),空心灯杆(2)的柱面上且沿其轴向开设有条形缝(7),空心灯杆(2)的顶部焊接有顶盖(8),顶盖(8)上旋转安装有位于空心灯杆(2)内部的丝杆(9),丝杆(9)的下端部向下贯穿通槽(6)且与减速箱(3)的输出轴经联轴器连接,丝杆(9)上螺纹连接有位于空心灯杆(2)内的螺母(10),螺母(10)上焊接有贯穿条形缝(7)的固定杆(11),固定杆(11)的延伸端上焊接有灯罩(12)。
2.根据权利要求1所述的一种智慧灯杆,其特征在于:所述灯罩(12)内设置有照明灯(13)。
3.根据权利要求1所述的一种智慧灯杆,其特征在于:所述固定杆(11)的直径与条形缝(7)的宽度相等。
4.根据权利要求1所述的一种智慧灯杆,其特征在于:所述丝杆(9)与空心灯杆(2)同轴设置。
5.根据权利要求1所述的一种智慧灯杆,其特征在于:所述机箱(1)的顶部还开设有操作口(14),操作口(14)位于电机(4)的正上方,操作口(14)的顶部经螺钉固定有盖板(15)。
6.根据权利要求1所述的一种智慧灯杆,其特征在于:所述充电桩(17)的输出接口处连接有充电头(16)。
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