CN210459008U - 一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通标志补光设备技术领域，特别涉及一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，包括连接杆，通过外部螺丝将本实用新型固定在普通交通标示上，抬起太阳能电池板，使第一齿轮牙与第二齿轮牙脱离，使得太阳能电池板的方向可调节，放下太阳能电池板，第一弹簧伸张，使第二齿轮牙与第一齿轮牙相啮合，实现对太阳能电池板的固定，通过下拉灯罩，使第三齿轮牙与第四齿轮牙脱离，转动灯罩，然后松开灯罩，使得第二弹簧伸张，使得第三齿轮牙与第四齿轮牙相啮合，进而使得灯罩的方向固定，设有光敏传感器和时控开关，当外部光线过暗或达到设定时间段时，微处理器开启LED补光灯，对普通交通标识进行补光照明。

Description

一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置

技术领域

本实用新型涉及交通标志补光设备技术领域，特别涉及一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置。

背景技术

在高速公路交通标志是高速公路安全设施的重要组成部分，它是通过文字、符号、图案等直接在高速公路现场向高速公路使用者传递可靠、有效的信息，完善的交通标志系统能减少交通事故，引导驾驶员高效、安全、顺利地到达目的地，发挥路网的最大效率，相反，有缺陷的交通标志系统，将使驾驶员在道路上感到无所适从，走错路等或因犹豫不决导致交通事故；

目前，我国高速公路交通标志有普通交通标志、主动发光交通标志，由于主动发光标志价格较高，耗电量较大，且在供电条件不好及无供电条件时,只能使用普通交通标示，使得对驾驶员在道路上驾驶带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，以解决上述背景技术中提出主动发光交通标示造价成本高，耗电量大且再供电条件不好和无供电条件时无法使用而造成交通标示无法使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括连接杆，所述连接杆的一端固定安装有固定座，所述固定座的四周均匀开设有固定孔，所述连接杆的另一端固定安装有控制箱，所述控制箱的内部一侧固定安装有蓄电池，所述控制箱的内部靠近所述蓄电池的一侧上端固定安有充放电保护器，所述控制箱的内部靠近所述充放电保护器的一侧固定安装有微处理器，所述控制箱的内部靠近所述蓄电池的下端固定安装有时控开关，所述控制箱的外部上表面一端的中间位置固定安装有光敏传感器；

所述控制箱的外表面上端一侧固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上表面固定安装有第一齿轮牙，所述第一支撑杆的上端一侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内部套接有第一轴杆，所述第一通孔的内部上表面均匀固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定安装有第一压板，所述第一轴杆的上端固定安装有第一转动块，所述第一转动块的下表面均匀设有第二齿轮牙，所述第一转动块的上表面固定安装有太阳能电池板；

所述控制箱的外表面下端一侧固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下端均匀固定安装有第三齿轮牙，所述第二支撑杆的下端固定安装有第二轴杆，所述第三齿轮牙的下端啮合连接有第四齿轮牙，所述第四齿轮牙的下端固定安装有第二转动块，所述第二转动块的上端一侧开设有第二通孔，所述第二通孔的内部上端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的下端固定安装有第二压板，所述第二转动块的下表面固定安装有灯罩，所述灯罩的内部均匀阵列安装有LED补光灯；

所述太阳能电池板通过所述充放电保护器为所述蓄电池进行充电，所述蓄电池电性连接所述时控开关和所述光敏传感器，所述时控开关与所述光敏传感器电性连接所述微处理器，所述微处理器电性连接所述LED补光灯。

优选的，所述控制箱的外表面均匀涂有防水涂层，且所述控制箱的下表面一侧均匀开设有散热孔。

优选的，所述第一轴杆与所述第二轴杆均为U型结构。

优选的，所述第一通孔与所述第二通孔均为椭圆形结构，且所述第一通孔内部的所述第一压板与所述第一轴杆的上表面相接触，所述第二通孔内部的所述第二压板与所述第二轴杆的上表面相接触。

优选的，所述灯罩为漏斗型结构，且所述灯罩的内壁上涂有反光涂层。

优选的，所述太阳能电池板的上表面积大于所述控制箱的上表面积。

优选的，所述蓄电池的容量为12V/60AH，且所述太阳能电池板工作电流为17.8V，所述LED补光灯的功率为30W。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过本实用新型对普通交通标志进行智能补光，使得在高速公路交通标志使用中具有经济实用, 安装方便, 供电成本低, 维护容易, 使用寿命长等特点，保证夜间或连续阴雨天高速公路交通标志能正常警示作用，消除驾驶员在夜间对交通标志盲视问题, 加强了交通警示标志效果, 提高了高速公路安全水平；

2、本实用新型通过设有第一转动块和第二转动块，使得太阳能电池板与灯罩的角度可调节，进而使得太阳能电池板对向太阳的方向可调节，LED补光灯对准普通交通标志的角度可调节，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型正剖视图。

图2为本实用新型Ａ处局部放大图。

图3为本实用新型Ｂ处局部放大图。

图4为本实用新型第一轴杆结构示意图。

图5为本实用新型电性连接关系图。

图中：1、连接杆；2、固定座；3、固定孔；4、控制箱；5、蓄电池；6、充放电保护器；7、微处理器；8、时控开关；9、光敏传感器；10、第一支撑杆；11、第一齿轮牙；12、第一通孔；13、第一轴杆；14、第一弹簧；15、第一压板；16、第一转动块；17、第二齿轮牙；18、太阳能电池板；19、第二支撑杆；20、第三齿轮牙；21、第二轴杆；22、第四齿轮牙；23、第二转动块；24、第二通孔；25、第二弹簧；26、第二压板；27、灯罩；28、LED补光灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，包括连接杆1，连接杆1的一端固定安装有固定座2，固定座2的四周均匀开设有固定孔3，方便将本实用新型固定安装在普通交通标志的上端一侧，连接杆1的另一端固定安装有控制箱4，控制箱4的外表面均匀涂有防水涂层，且控制箱4的下表面一侧均匀开设有散热孔，控制箱4的内部一侧固定安装有蓄电池5，控制箱4的内部靠近蓄电池5的一侧上端固定安有充放电保护器6，控制箱4的内部靠近充放电保护器6的一侧固定安装有微处理器7，微处理器7的型号优选为：TMS320F28335PGFA，控制箱4的内部靠近蓄电池5的下端固定安装有时控开关8，控制箱4的外部上表面一端的中间位置固定安装有光敏传感器9，光敏传感器9的型号优选为：XQHOHM；

太阳能电池板18通过充放电保护器6为蓄电池5进行充电，蓄电池5电性连接时控开关8和光敏传感器9，时控开关8与光敏传感器9电性连接微处理器7，微处理器7电性连接LED补光灯28，且蓄电池5的容量为12V/60AH，且太阳能电池板18工作电流为17.8V，LED补光灯28的功率为30W。

如图2所示，控制箱4的外表面上端一侧固定安装有第一支撑杆10，第一支撑杆10的上表面固定安装有第一齿轮牙11，第一支撑杆10的上端一侧开设有第一通孔12，第一通孔12与第二通孔24均为椭圆形结构，且第一通孔12内部的第一压板15与第一轴杆13的上表面相接触，第二通孔24内部的第二压板26与第二轴杆21的上表面相接触，第一通孔12的内部套接有第一轴杆13，第一轴杆13与第二轴杆21均为U型结构，第一通孔12的内部上表面均匀固定安装有第一弹簧14，第一弹簧14的下端固定安装有第一压板15，第一轴杆13的上端固定安装有第一转动块16，第一转动块16的下表面均匀设有第二齿轮牙17，第二齿轮17与第一齿轮11相啮合，第一转动块16的上表面固定安装有太阳能电池板18，太阳能电池板18的上表面积大于控制箱4的上表面积。

如图3所示，控制箱4的外表面下端一侧固定安装有第二支撑杆19，第二支撑杆19的下端均匀固定安装有第三齿轮牙20，第二支撑杆19的下端固定安装有第二轴杆21，第三齿轮牙20的下端啮合连接有第四齿轮牙22，第四齿轮牙22的下端固定安装有第二转动块23，第二转动块23的上端一侧开设有第二通孔24，第二通孔24的内部上端固定安装有第二弹簧25，第二弹簧25的下端固定安装有第二压板26，第二转动块23的下表面固定安装有灯罩27，灯罩27为漏斗型结构，且灯罩27的内壁上涂有反光涂层，灯罩27的内部均匀阵列安装有LED补光灯28。

本实用工作原理：当使用本实用新型时，通过外部螺丝与固定孔3相配合，使得固定座2安装在普通交通标志的上端一侧，进而使得本实用新型固定在普通交通标示上，通过抬起太阳能电池板18，使得太阳能电池板18下端的第一转动块16上升，且使得第一齿轮牙11与第二齿轮牙17脱离，同时使得第一轴杆13在第一通孔12的内部向上移动，使得第一轴杆13压动第一压板15向上移动，第一压板15使得第一弹簧14压缩，通过转动太阳能电池板18，使得太阳能电池板18的上表面对向太阳的方向，然后放下太阳能电池板18，使得第一弹簧14伸张，进而推动第一压板15向下移动，第一压板15将第一轴杆13压动向第一通孔12下端移动，进而使得第一转动块16下表面的第二齿轮17牙与第一齿轮牙11相啮合，实现对太阳能电池板18的对向方向可调节，方便使用，且当LED补光灯20的照明方向不对准普通交通标识时，通过下拉灯罩27，使得第二转动块23向下移动，进而使得第二通孔24向下移动，使得第二轴杆21压动第二压板26，且使得第二弹簧25压缩，当第二转动块23向下移动时，使得第三齿轮牙20与第四齿轮牙22脱离，转动灯罩27，使得灯罩27的方向对准普通交通标识，然后松开灯罩27，使得第二弹簧25伸张，进而使得第二压板26向下移动，使得第二压板26压动第二轴杆21，使第二转动块23向上移动，使得第三齿轮牙20与第四齿轮牙22相啮合，进而使得灯罩27的方向固定，且太阳能电池板18将太阳能转换为电能并通过充放电保护器6对蓄电池5进行充电，当外部光线较暗时，光敏传感器9将电信号传输给微处理器7，使得微处理器7开启LED补光灯28，进而使得LED补光灯28对普通交通标识进行补光，且设有时控开关8，当达到设定时间段时，时控开关8开启LED补光灯28，对普通交通标识进行补光照明，且蓄电池5的容量为12V/60AH，且太阳能电池板18工作电流为17.8V，LED补光灯28的功率为30W，使得在蓄电池5充满情况下, LED补光灯28可以连续工作7天以上，进而避免长时间阴雨天气对本实用新型带来影响。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，包括连接杆（1），其特征在于：所述连接杆（1）的一端固定安装有固定座（2），所述固定座（2）的四周均匀开设有固定孔（3），所述连接杆（1）的另一端固定安装有控制箱（4），所述控制箱（4）的内部一侧固定安装有蓄电池（5），所述控制箱（4）的内部靠近所述蓄电池（5）的一侧上端固定安有充放电保护器（6），所述控制箱（4）的内部靠近所述充放电保护器（6）的一侧固定安装有微处理器（7），所述控制箱（4）的内部靠近所述蓄电池（5）的下端固定安装有时控开关（8），所述控制箱（4）的外部上表面一端的中间位置固定安装有光敏传感器（9）；

所述控制箱（4）的外表面上端一侧固定安装有第一支撑杆（10），所述第一支撑杆（10）的上表面固定安装有第一齿轮牙（11），所述第一支撑杆（10）的上端一侧开设有第一通孔（12），所述第一通孔（12）的内部套接有第一轴杆（13），所述第一通孔（12）的内部上表面均匀固定安装有第一弹簧（14），所述第一弹簧（14）的下端固定安装有第一压板（15），所述第一轴杆（13）的上端固定安装有第一转动块（16），所述第一转动块（16）的下表面均匀设有第二齿轮牙（17），所述第一转动块（16）的上表面固定安装有太阳能电池板（18）；

所述控制箱（4）的外表面下端一侧固定安装有第二支撑杆（19），所述第二支撑杆（19）的下端均匀固定安装有第三齿轮牙（20），所述第二支撑杆（19）的下端固定安装有第二轴杆（21），所述第三齿轮牙（20）的下端啮合连接有第四齿轮牙（22），所述第四齿轮牙（22）的下端固定安装有第二转动块（23），所述第二转动块（23）的上端一侧开设有第二通孔（24），所述第二通孔（24）的内部上端固定安装有第二弹簧（25），所述第二弹簧（25）的下端固定安装有第二压板（26），所述第二转动块（23）的下表面固定安装有灯罩（27），所述灯罩（27）的内部均匀阵列安装有LED补光灯（28）；

所述太阳能电池板（18）通过所述充放电保护器（6）为所述蓄电池（5）进行充电，所述蓄电池（5）电性连接所述时控开关（8）和所述光敏传感器（9），所述时控开关（8）与所述光敏传感器（9）电性连接所述微处理器（7），所述微处理器（7）电性连接所述LED补光灯（28）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，其特征在于：所述控制箱（4）的外表面均匀涂有防水涂层，且所述控制箱（4）的下表面一侧均匀开设有散热孔。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，其特征在于：所述第一轴杆（13）与所述第二轴杆（21）均为U型结构。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，其特征在于：所述第一通孔（12）与所述第二通孔（24）均为椭圆形结构，且所述第一通孔（12）内部的所述第一压板（15）与所述第一轴杆（13）的上表面相接触，所述第二通孔（24）内部的所述第二压板（26）与所述第二轴杆（21）的上表面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，其特征在于：所述灯罩（27）为漏斗型结构，且所述灯罩（27）的内壁上涂有反光涂层。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，其特征在于：所述太阳能电池板（18）的上表面积大于所述控制箱（4）的上表面积。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路交通标志低功耗太阳能智能补光装置，其特征在于：所述蓄电池（5）的容量为12V/60AH，且所述太阳能电池板（18）工作电流为17.8V，所述LED补光灯（28）的功率为30W。

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