CN209941692U - 一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，包括首尾连接的多个土墙，所述水平支撑装置设于由所有土墙围合所形成的开挖区内，包括：钢结构框架；滑动机构，所述滑动机构包括安装于每块土墙内壁上的线轨以及安装于钢结构框架外端面上的蜗轮减速电机，所述线轨包括沿长度方向设置的齿条，所述蜗轮减速电机连接有与齿条相啮合的齿轮，通过在土墙与钢结构框架之间设置滑动机构在进行下层基坑开挖时无需在进行钢结构框架的搭建以及上层钢结构框架的拆卸操作，提高了基坑的施工效率。

Description

一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置。

背景技术

在城市发展过程中，土地越发变得匮乏，可有效使用土地资源不断减少，但城市人口在不断扩增，并随着生活水平的提升，家用轿车使用量逐步上升，停车场也逐步增多，而地下停车场施工工程属于基坑工程之一，在进行基坑挖掘时需要进行基坑支护，并且一般基坑的支护为内支撑支护。例如授权公告号CN206562618U的实用新型专利中所公开了“一种盆式开挖钢结构水平支撑”，采用了“格构式”钢支撑进行支护，基坑土方开挖必须遵循“先撑后挖”的原则，即需要搭建完成钢支撑后才可以进行基坑开挖，当开挖到设计标高后，应先进行换撑以及拆撑工序，支撑搭建完成后再进行开挖，重复进行“先撑后挖”操作直到开挖至基底。

但也正是由于在进行下层设计标高开挖时，钢支撑需要进行拆装导致整个施工周期边长，基坑的施工效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，在进行下层设计标高开挖时，无需对上层水平支撑做拆卸，可直接应用到下层的水平支撑，提高基坑施工效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，包括首尾连接的多个土墙，所述水平支撑装置设于由所有土墙围合所形成的开挖区内，包括：

钢结构框架；

滑动机构，所述滑动机构包括安装于每块土墙内壁上的线轨以及安装于钢结构框架外端面上的蜗轮减速电机，所述线轨包括沿长度方向设置的齿条，所述蜗轮减速电机连接有与齿条相啮合的齿轮。

通过采用上述技术方案，当完成一个设计标高的开挖工序后，无需在对水平支撑进行拆卸，整个装置可以通过滑动机构滑移至下层的设计标高处，整个钢结构框架可以直接适用在下层基坑开挖的支护中，具体的钢结构框架利用齿轮齿条副实现移动，传动效率高，同时齿轮由蜗轮减速电机驱动，具有较大的输出扭矩，并且钢结构框架在达到设计标高后蜗轮减速电机停机抱闸自锁，钢结构框架即限位在了设计标高处，整体上提升了基坑的施工效率。

作为优选地，所述钢结构框架上还设置有多台液压千斤顶，所述液压千斤顶相邻设置在减速电机的一侧。

通过采用上述技术方案，钢结构框架在达到设计标高后，液压千斤顶可作用到土墙上，起到进一步的对钢结构框架的限位作用，提高了支护时的稳定性。

作为优选地，所述线轨包括位于齿条两侧的限位板，所述齿条的齿面低于限位板的端面。

通过采用上述技术方案，齿条设置在两限位板之间，并且齿条的齿面要低于限位板的端面使得齿轮与齿条啮合后，齿轮部分能够嵌入到两限位板之间起到限位作用，提高钢结构框架在进行滑动时的导向性以及稳定性。

作为优选地，所述线轨的一端设有开口槽，所述齿条相对开口槽的一端从两限位板之间延伸而出形成一卡舌，所述卡舌可嵌入至开口槽内并与齿条的另一端相衔接。

通过采用上述技术方案，线轨采用了拼接式的结构，能够快速的实现线轨的延伸，具体利用齿条一端的卡舌卡入至开口槽中即可完成两个线轨之间的拼接操作，更好的提升了在进行下层基坑开挖时的施工效率。

作为优选地，所述钢结构框架包括多个相连接的支撑模块，所述支撑模块包括至少两个相平行且间隔排布的横梁，所有横梁的长度由钢结构框架的中心向外扩散方向逐步减小。

通过采用上述技术方案，多个支撑模块组合形成钢结构框架，每个支撑模块包括了多个横梁，由于横梁的长度设计，使得整个支撑模块大致呈现三角形，提高了每个模块的强度，整体上提升了钢结构框架的强度。

作为优选地，所述滑动机构在支撑模块的一侧外端面上至少设置有一个。

通过采用上述技术方案，多个滑动机构的设置能够使得整个钢结构框架在进行滑动时稳定性更高。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过在土墙与钢结构框架之间设置滑动机构在进行下层基坑开挖时无需在进行钢结构框架的搭建以及上层钢结构框架的拆卸操作，提高了基坑的施工效率；

2、通过采用齿轮齿条副的传动方式提高了钢结构框架移动时的稳定性，同时齿轮利用蜗轮减速机进行驱动，具有较大的扭矩并且在钢结构框架位移到设计标高还可以进行抱闸自锁，提高了钢结构框架的支护安全性；

3、通过额外设置的液压千斤顶对整个钢结构框架进一步的支撑限位，更好的提升了支护的安全性，同时支撑模块采用了长度递减排布的横梁，整体呈三角形，更好的提升了钢结构框架的强度以及支护时的稳定性。

附图说明

图1为水平支撑装置在进行支护时的安装示意图；

图2为主要示出钢结构支撑的结构示意图；

图3为图1的A部放大图；

图4为两线轨之间的安装示意图；

图5为线轨的俯视图；

图6为钢结构支撑在设计标高1时的位置示意图；

图7为钢结构支撑在设计标高2时的位置示意图。

图中，1、土墙；11、开挖区；2、钢结构支撑；21、支撑模块；211、横梁；3、滑动机构；31、蜗轮减速电机；32、齿轮；33、线轨；331、齿条；3311、卡舌；332、限位板；34、开口槽；4、液压千斤顶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及 / 或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参阅图1，一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，安装于土墙1内，土墙1在基坑开挖前预先施工完成。在本实施例中土墙1具有四块且互相首尾连接，在内部围合形成一开挖区11，水平支撑装置安装于开挖区11内。水平支撑装置包括钢结构支撑2以及设置在钢结构支撑2与土墙1内壁之间的滑动机构3。

参阅图2，钢结构支撑2包括多个支撑模块21，本实施例中采用了四个支撑模块21以圆周阵列的方式予以排布。每个支撑模块21的截面形状大致呈三角形，均包括三个互相平行的横梁211，三个横梁211的长度从钢结构支撑2的中心区域向外扩散方向逐步减小。

共同参阅图1至图3，滑动机构3包括安装于土墙1内壁上的线轨33以及安装于支撑模块21外端面上的蜗轮减速电机31。线轨33包括沿长度方向设置的齿条331，蜗轮减速电机31上连接有与齿条331相啮合的齿轮32，通过蜗轮减速电机31驱动齿轮32的转动，齿轮32于齿条331上的传动实现整个钢结构支撑2的升降。

滑动机构3在每个支撑模块21上均设置有两组，并分别设置支撑模块21的两个外端面上。此外，支撑模块21的两个外端面处还分别安装有液压千斤顶4，液压千斤顶4相邻设于蜗轮减速电机31的一侧。

共同参阅图4与图5，线轨33还包括位于齿条331两侧的限位板332，其中，齿条331的齿面H所在水平面要低于限位板332的端面所在水平面，使得齿条331在两限位板332之间具有一定的凹陷。整根线轨33在其一端设有开口槽34，另一端具有一卡舌3311，卡舌3311由齿条331远离开口槽34的一端向外延伸而形成。相邻两线轨33之间可通过卡舌3311卡入至开口槽34内实现拼接，同时卡舌3311衔接到齿条331上。

本水平支撑装置在进行施工使用，预先在土墙1开挖区11内挖至设计标高1处，搭建钢结构支撑2以及安装滑动机构3，完成后所有液压千斤顶4启动作用到土墙1内壁上对钢结构支撑2起到更好的支撑限位作用，随后进行基坑开挖直到挖至设计标高2处。在开始对设计标高2处进行开挖时，预先进行线轨33的拼接提高线轨33的长度，完成后，人员撤离所有液压千斤顶4复位，同步启动所有的蜗轮减速电机31通过齿轮32与齿条331的传动缓慢的实现钢结构支撑2下降至设计标高2处，完成下降后液压千斤顶4再次动作对钢结构支撑2进行完全锁定，此时即可进行基坑的开挖，重复上述的操作直到开挖到基底为止。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，包括首尾连接的多个土墙（1），所述水平支撑装置设于由所有土墙（1）围合所形成的开挖区（11）内，其特征在于，所述水平支撑装置包括：

钢结构框架；

滑动机构（3），所述滑动机构（3）包括安装于每块土墙（1）内壁上的线轨（33）以及安装于钢结构框架外端面上的蜗轮减速电机（31），所述线轨（33）包括沿长度方向设置的齿条（331），所述蜗轮减速电机（31）连接有与齿条（331）相啮合的齿轮（32）。

2.根据权利要求1所述的一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，其特征在于，所述钢结构框架上还设置有多台液压千斤顶（4），所述液压千斤顶（4）相邻设置在减速电机的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，其特征在于，所述线轨（33）包括位于齿条（331）两侧的限位板（332），所述齿条（331）的齿面低于限位板（332）的端面。

4.根据权利要求3所述的一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，其特征在于，所述线轨（33）的一端设有开口槽（34），所述齿条（331）相对开口槽（34）的一端从两限位板（332）之间延伸而出形成一卡舌（3311），所述卡舌（3311）可嵌入至开口槽（34）内并与齿条（331）的另一端相衔接。

5.根据权利要求1~4任一项所述的一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，其特征在于，所述钢结构框架包括多个相连接的支撑模块（21），所述支撑模块（21）包括至少两个相平行且间隔排布的横梁（211），所有横梁（211）的长度由钢结构框架的中心向外扩散方向逐步减小。

6.根据权利要求5所述的一种基于地下停车场施工支护的水平支撑装置，其特征在于，所述滑动机构（3）在支撑模块（21）的一侧外端面上至少设置有一个。

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