CN209938251U - 汽车保温水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车保温水箱，其包括形成有容纳腔的箱体和设置于容纳腔内的换热部；于容纳腔内填充有以存储冷量或热量的储能介质，换热部可构成与储能介质之间的热传递，且换热部内构造有可与外部换热系统间构成环路连接的换热通道。本实用新型所述的汽车保温水箱，通过设置可与外部换热系统构成环路连接的换热通道，以及可与储能介质构成热传递的换热部，从而可经由换热部使得外部换热系统的过剩能量传递至储存介质储存，同时也可通过换热部将所存储的能量传递至外部换热系统再利用，从而可大大降低外部换热系统的能耗，而有着较好的使用效果。

Description

汽车保温水箱

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车保温水箱。

背景技术

随着汽车新能源技术的发展，汽车热管理能源回收利用及能量存储已成为行业内逐步重视的焦点。汽车热管理系统主要针对于汽车空调和电动汽车的电池，而汽车空调作为各车型汽车的必备部件，其应用较为广泛。基于汽车空调的工作性能，其在工作时需产热或制冷，而消耗较大能源，同时，因设计考虑不周，使得汽车空调在使用中也会产生过剩能量，因此，急需开发一种能够回收利用汽车空调能量的装置，以节约资源。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车保温水箱，其可实现外部换热系统过剩能量的回收利用，从而可降低外部换热系统的能耗。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车保温水箱，包括：

箱体，形成有容纳腔，并于所述容纳腔内填充有以存储冷量或热量的储能介质；

换热部，设置于所述容纳腔内，并可构成与所述储能介质之间的构成热传递，且所述换热部内构造有可与外部换热系统间构成环路连接的换热通道。

进一步的，所述箱体包括嵌套设置的外壳和内壳，以及位于所述外壳与所述内壳之间的保温层。

进一步的，所述换热部为盘管。

进一步的，于所述盘管的外壁上设有沿所述盘管的长度方向间隔分布的多个翅片。

进一步的，所述储能介质为存储冷量，所述外部换热系统为汽车的空调制冷系统。

进一步的，所述储能介质为石蜡和/或泡沫铜。

进一步的，所述储能介质为存储热量，所述箱体上构造有可使所述容纳腔与外部制热系统构成环路连接的连接口。

进一步的，所述储能介质为防冻液。

进一步的，所述外部换热系统为汽车的空调制热系统。

进一步的，于所述箱体上构造有以与汽车的车身相连接的连接部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车保温水箱，通过设置可与外部换热系统构成环路连接的换热通道，以及可与储能介质构成热传递的换热部，从而可经由换热部使得外部换热系统的过剩能量传递至储存介质储存，同时也可通过换热部将所存储的能量传递至外部换热系统再利用，从而可大大降低外部换热系统的能耗，而有着较好的使用效果。

(2)箱体由嵌套设置的外壳和内壳，以及设于外壳和内壳之间的保温层构成，有利于提高箱体的保温效果，从而可提高储能介质的储能效果。

(3)换热部采用盘管，不仅结构简单，同时也可提高换热部与储能介质间的热传递效果。

(4)通过在盘管的外壁上设置多个翅片，可提高盘管与储能介质的接触面积，从而可进一步提高盘管与储能介质间的热传递效果。

(5)储能介质采用储热性较好的石蜡和/或泡沫铜，可提高储能介质的储能效果。

(6)通过设置连接口以使容纳腔可与外部制热系统构成环路连接，从而可使得该汽车保温水箱充分回收外部制热系统的能量，进而将能量传递至外部换热系统利用，从而可降低外部换热系统的能耗。

(7)储能介质采用防冻液，可防止在寒冷天气下因储能介质冷冻而影响本汽车保温水箱的使用效果。

(8)设置连接部有利于实现本汽车保温水箱于汽车车身上的装设。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的汽车保温水箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的汽车保温水箱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的盘管的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的汽车保温水箱与汽车的空调制冷系统的连接示意图；

图5为本实用新型实施例二所述的汽车保温水箱的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二所述的汽车保温水箱与汽车的空调制热系统以及汽车的太阳能系统的连接示意图；

附图标记说明：

1-箱体，101-外壳，102-保温层，103-内壳，104-过孔，105-连接口；2-储能介质，3-盘管，301-翅片，4-连接板，401-连接孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种汽车保温水箱，其主要包括形成有容纳腔的箱体和设置于容纳腔内的换热部。其中，于容纳腔内填充有以存储冷量或热量的储能介质，换热部可构成与储能介质之间的热传递，且换热部内构造有可与外部换热系统间构成环路连接的换热通道。值得说明的是，本实施例的环路连接具体指换热通道可与外部换热系统共同组成一个可供外部换热系统的换热介质流动的环路。

本汽车保温水箱的主要设计思想在于，通过使外部换热系统的换热介质流入换热通道内，从而可因换热部与储能介质间的热传递，而使得储能介质回收存储外部换热系统的过剩能量，并可使过剩热量经由换热部传递至外部换热系统而被重新利用，进而可大大降低外部换热系统的能耗。

基于如上设计思想，本实施例的汽车保温水箱的一种示例性结构如图1和图2中所示，其中，本实施例的箱体1整体被构造成圆柱体，且为了提高储能介质2的储能效果，箱体1具体由嵌套设置的外壳101和内壳103构成。进一步地，于外壳101和内壳103之间设有保温层102，且该保温层102可优选采用聚氨酯制成。

另外，由图2中所示，为了便于实现换热部与外部换热系统间的连接，于箱体1的侧壁上构造有贯穿外壳101和内壳103上设置的过孔104，以供换热部的端部穿出而与外部换热系统连接，且基于换热部与外部换热系统构成环路连接的结构，本实施例的过孔104为间隔布置于箱体1上的两个。此外，为了提高换热效果，本实施例的两个过孔104分别被构造于箱体1的两端。需要说明的是，本实施例的箱体1除了被构造成圆柱体，也可被构造成长方体等其他规则形状，甚至被构造成不规则形状亦可。

本实施例中，为了便于实现本汽车保温水箱于汽车车身上的安装，由图2中所示，于箱体1上构造有以与汽车的车身相连接的连接部。其中，为了便于加工制造，本实施例的连接部具体为固连于外壳101上的连接板4，并于该连接板4上构造有供螺纹等紧固件穿过的连接孔401。另外，为了提高使用效果，本实施例的连接板4为间隔固连于外壳101上的两个。

为了提高使用效果，本实施例的换热部具体采用盘管3，且盘管3的外径匹配于箱体1内径设置，以最大限度地增大盘管3的表面积。另外，由图3中所示，为了增大换热面积以进一步提高使用效果，本实施例的盘管3被构造成螺旋状。此外，仍由图3中所示，为了进一步增大换热面积，于盘管3的外壁上构造有沿盘管3的长度方向间隔设置的多个翅片301。需要说明的是，本实施例的盘管3除了被构造成螺旋状，亦可被构造成蛇形或其他不规则形状。

如图4中所示，本实施例的外部换热系统具体为汽车的空调制冷系统，其具体结构参照现有技术即可。基于汽车的空调制冷系统的工作性能，本实施例的储能介质2用以储存冷量，且具体可采用石蜡或石蜡与泡沫铜，因石蜡和泡沫铜均具有较好的储热性能，从而可充分存储汽车的空调制冷系统的过剩能量，进而在空调系统间歇运行时依然能够保持车内舒适性，并可延长空调系统的间隙时间，从而可降低整车能耗。

基于以上整体描述，本实施例的汽车保温水箱在应用于如汽车的空调制冷系统时，可有效回收存储汽车的空调制冷系统的过剩能量，并可实现过剩能量于汽车的空调制冷系统上的再利用，从而可大大降低整车能耗。

实施例二

本实施例涉及一种汽车保温水箱，其整体结构与实施例一所述的汽车保温水箱的结构类似，不同之处在于，本实施例的外部换热系统为汽车的空调制热系统，相应地，储能介质2用以储存热量，且具体可采用防冻液。

此外，为了提高使用效果，如图5中所示，于箱体1上构造有可使容纳腔与外部制热系统构成环路连接的连接口105，以此可使得储能介质2吸收存储外部制热系统的热量。且为了提高储热效果，本实施例的连接口105被构造于箱体1的上下两端。另外，本实施例的外部制热系统具体采用设于汽车上的太阳能系统，其具体结构参照现有技术中太阳能热水器的结构即可。

如图6中所示，本实施例的汽车保温水箱，不仅可使得汽车的空调制热系统的过剩能量经由换热部传递至储能介质2以储存，同时还可使得储能介质2吸收外界能量，并将该能量经由换热部传递至汽车的空调制热系统被利用，从而可大大降低汽车的空调制热系统的能耗，而可具有较好的使用效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车保温水箱，其特征在于包括：

箱体(1)，形成有容纳腔，并于所述容纳腔内填充有以存储冷量或热量的储能介质(2)；

换热部，设置于所述容纳腔内，并可构成与所述储能介质(2)之间的热传递，且所述换热部内构造有可与外部换热系统间构成环路连接的换热通道。

2.根据权利要求1所述的汽车保温水箱，其特征在于：所述箱体(1)包括嵌套设置的外壳(101)和内壳(103)，以及位于所述外壳(101)与所述内壳(103)之间的保温层(102)。

3.根据权利要求1所述的汽车保温水箱，其特征在于：所述换热部为盘管(3)。

4.根据权利要求3所述的汽车保温水箱，其特征在于：于所述盘管(3)的外壁上设有沿所述盘管的长度方向间隔分布的多个翅片(301)。

5.根据权利要求1所述的汽车保温水箱，其特征在于：所述储能介质为存储冷量，所述外部换热系统为汽车的空调制冷系统。

6.根据权利要求5所述的汽车保温水箱，其特征在于：所述储能介质(2)为石蜡和/或泡沫铜。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车保温水箱，其特征在于：所述储能介质为存储热量，所述箱体(1)上构造有可使所述容纳腔与外部制热系统间构成环路连接的连接口(105)。

8.根据权利要求7所述的汽车保温水箱，其特征在于：所述储能介质(2)为防冻液。

9.根据权利要求7所述的汽车保温水箱，其特征在于：所述外部换热系统为汽车的空调制热系统。

10.根据权利要求7所述的汽车保温水箱，其特征在于：于所述箱体(1)上构造有以与汽车的车身相连接的连接部。

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