CN209931691U - 一种汽车反向伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车反向伞，涉及雨伞技术领域，其技术方案要点是：包括伞面、与伞面连接并用于支撑伞面的伞骨、与伞骨连接的中棒以及与中棒连接的手柄，所述手柄包括与中棒远离伞骨一端连接的第一弧形块、与第一弧形块一端连接的空心套筒、滑动插接于空心套筒内的滑杆以及与滑杆远离空心套筒一端连接的第二弧形块，所述第一弧形块与第二弧形块之间形成用于套于使用者手上的套槽，所述空心套筒上设置有用于将滑杆固定于空心套筒上的定位件。本实用新型能够调整套槽的大小，使其适用于使用者的手的大小，适用于多种人群中进行使用，具有提高适用性的效果。

Description

一种汽车反向伞

技术领域

本实用新型雨伞技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车反向伞。

背景技术

伞是人们出行时必不可少的生活用品，不管是晴天还是雨天，伞给人们的日常生活带来了极大的便利。为了便于上车前收伞，现有技术研发出了反向收纳的反向伞，从而可在人进入车内后反向收起雨伞，便于使用。

如授权公告号为CN206252026U，公告日为2017.06.16的中国专利公开了一种反向雨伞，包括中棒、上巢、中巢、下巢、手柄、支撑伞面的多根主骨、支撑所述主骨的多根支撑骨以及多根连接杆，每根主骨均由第一主骨与第二主骨组成，每根第一主骨的一端与第二主骨的一端通过链接件连接，每根第一主骨的另一端与中棒的顶部枢接，每根第二主骨的另一端与支撑骨的一端连接，每根支撑骨的另一端与下巢枢接，每根连接杆的一端与链接件，每根连接杆的另一端与中巢枢接，多根主骨上表面平铺有伞面外层，多根支撑骨下表面平铺有伞面内层，每个主骨的外端设有伞针，伞面内外层的边缘通过缝线连接于伞针上。

通过采用“C”型手柄，可以直接套在手柄上，从而不用手拿，解放双手。但是每个人的手大小不一致，而“C”型手柄大小固定，不适用于不同大小的手，导致其适用性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车反向伞，具有提高适用性的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车反向伞，包括伞面、与伞面连接并用于支撑伞面的伞骨、与伞骨连接的中棒以及与中棒连接的手柄，所述手柄包括与中棒远离伞骨一端连接的第一弧形块、与第一弧形块一端连接的空心套筒、滑动插接于空心套筒内的滑杆以及与滑杆远离空心套筒一端连接的第二弧形块，所述第一弧形块与第二弧形块之间形成用于套于使用者手上的套槽，所述空心套筒上设置有用于将滑杆固定于空心套筒上的定位件。

如此设置，通过空心套筒与滑杆的配合，使得空心套筒与滑杆结合形成伸缩杆，从而可调整第一弧形块与第二弧形块之间的间距，调整套槽的大小，以适应于不同大小的手进行使用，在套槽大小调整后，通过控制定位件将滑杆固定于空心套筒，即可将套槽的大小固定，以便于进行使用。通过上述方案，可根据需求调整套槽的大小，以适用于不同大小的手，具有提高适用性的效果。

进一步设置：所述定位件包括螺纹穿设入空心套筒内的定位螺栓，所述空心套筒的侧壁上开设有贯通空心套筒内部与外部的螺纹孔，所述定位螺栓螺纹连接于螺纹孔内，所述定位螺栓锁紧时，所述定位螺栓伸入空心套筒内的一端抵触于滑杆的外周壁上，另一端穿出空心套筒外设置。

如此设置，在调整好套槽大小后，通过转动定位螺栓，使得定位螺栓不断深入螺纹孔内并向滑杆不断靠近，在锁紧定位螺栓时，定位螺栓抵触与滑杆上，产生较大的摩擦力，从而将滑杆固定于空心套筒内，完成套槽大小的调节，以便于使用，提高适用性。

进一步设置：所述定位螺栓位于空心套筒外的一端上固定设置有梅花把手。

如此设置，梅花把手能够便于使用者握持，在锁紧定位螺栓时，通过握持梅花把手进行转动即可，十分便捷，提高使用的便捷性。

进一步设置：所述空心套筒外侧壁位于螺纹孔处开设有沉头槽，所述梅花把手设置于沉头槽内。

如此设置，梅花把手能够沉入沉头槽内，使得空心套筒的外壁无凸起，握持时更为舒适。

进一步设置：所述空心套筒的内壁沿其轴向方向上开设有导向槽，所述滑杆的周壁上固定设置有滑动于导向槽内的导向块。

如此设置，通过导向块与导向槽的配合引导，使得滑杆滑动时朝向引导的方向滑移，避免滑杆转动，从而使得第一弧形块与第二弧形块始终配合形成套槽，以便于稳定调整套槽大小，提高适用性以及使用的便捷性。

进一步设置：所述第一弧形块的内部设置为与空心套筒连通的空心腔，所述滑杆设置为可折弯的塑料杆，且所述滑杆滑动插接于空心腔内。

如此设置，滑杆能够划入第一弧形块的空心腔内，以提高滑杆的滑动行程，从而提高调整套槽大小的范围，提高适用性。

进一步设置：所述中棒与第一弧形块之间设置有连接块，所述连接块的一端与第一弧形块固定连接，另一端套接于中棒上，且所述连接块与中棒螺纹连接。

如此设置，手柄与中棒通过连接块进行连接，由于采用螺纹连接的方式，使得手柄可从中棒上拆下，从而便于检修或更替。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比，具有以下优点：

1、通过调整滑杆插入空心套筒内的深度，以调整第一弧形块与第二弧形块之间的间距，从而调整套槽的大小，以适用于不同大小的手，具有提高适用性的效果；

2、通过采用定位件，能够将滑杆定位于空心套筒内，以便于套槽调节后将其大小固定，便于使用；

3、通过连接块对手柄与中棒进行连接，能够便于拆卸手柄，以便于手柄、伞面与伞骨的检修或更替。

附图说明

图1为汽车反向伞的结构示意图；

图2为汽车反向伞的手柄处的部分结构剖视示意图；

图3为手柄处滑杆与空心套筒拆分时的结构示意图。

图中：1、伞面；2、伞骨；3、中棒；4、手柄；41、第一弧形块；411、空心腔；42、空心套筒；43、滑杆；44、第二弧形块；45、套槽；5、定位件；51、梅花把手；6、螺纹孔；7、沉头槽；8、导向槽；9、导向块；10、连接块。

具体实施方式

参照图1至图3对汽车反向伞做进一步说明。

一种汽车反向伞，如图1所示，包括伞面1、与伞面1连接并用于支撑伞面1的伞骨2、与伞骨2连接的中棒3以及与中棒3连接的手柄4，伞骨2与中棒3固定连接，中棒3与手柄4通过连接块10进行连接，且手柄4的整体形状呈“C”形，以便于套在手上进行使用。

如图1和图2所示，手柄4包括与中棒3远离伞骨2一端连接的第一弧形块41、与第一弧形块41一端连接的空心套筒42、滑动插接于空心套筒42内的滑杆43以及与滑杆43远离空心套筒42一端连接的第二弧形块44。其中，第一弧形块41与第二弧形块44的形状一致并均呈半圆形设置，从而由第一弧形块41、空心套筒42、滑杆43以及第二弧形块44结合形成“C”形状的手柄4，即在第一弧形块41与第二弧形块44之间形成用于套于使用者手上的套槽45，以便于在使用时释放使用者的双手。

如图1和图2所示，滑杆43设置为可折弯的塑料杆，第一弧形块41的内部设置为与空心套筒42连通的空心腔411，空心腔411的横截面大小与空心套筒42内部空腔大小一致，从而使得滑杆43可滑动插接于空心腔411内，以提高滑杆43滑移空间，便于调整第一弧形块41与第二弧形块44之间的间距。其中，在第二弧形块44靠近滑杆43的一端上设置有挡沿，以限制滑杆43滑移的最大行程，保证第一弧形块41与第二弧形块44始终对位形成“C”形手柄4。

如图1和图3所示，为了避免滑动滑杆43时发生转动，在空心套筒42的内壁沿其轴向方向上开设有导向槽8，滑杆43的周壁上固定设置有滑动于导向槽8内的导向块9，以便于引导滑杆43进行滑动，避免滑杆43滑移时转动，保证第一弧形块41与第二弧形块44始终对位形成套槽45，便于调整进行使用。

如图1和图3所示，在空心套筒42上设置有用于将滑杆43固定于空心套筒42上的定位件5，通过滑动滑杆43调整第一弧形块41与第二弧形块44之间的间距后，使套槽45适应于手的大小，再通过定位件5将滑杆43固定于空心套筒42内，即可进行使用，十分便捷。具体的，定位件5包括螺纹穿设入空心套筒42内的定位螺栓，定位螺栓位于空心套筒42外的一端上固定设置有梅花把手51。空心套筒42的侧壁上开设有贯通空心套筒42内部与外部的螺纹孔6，且在空心套筒42外侧壁位于螺纹孔6处开设有沉头槽7，梅花把手51设置于沉头槽7内，沉头槽7的横截面积大于梅花把手51并且二者之间的间隙可供使用者手指伸入。其中，定位螺栓螺纹连接于螺纹孔6内，在定位螺栓锁紧时，定位螺栓伸入空心套筒42内的一端抵触于滑杆43的外周壁上，以产生摩擦力，从而将滑杆43固定于空心套筒42上，同时，梅花把手51位于沉头槽7内部，以提高握持舒适性。

如图2所示，手柄4与中棒3是可拆卸连接的，通过将连接块10与中棒3螺纹连接，从而便于拆卸手柄4。其中连接块10的一端固定于第一弧形块41上，另一端套接于中棒3上，从而在连接块10与中棒3拆分后，将手柄4与中棒3拆分，以便于更替手柄4或者进行维修。

工作原理：使用时，根据使用者的手的大小，调整拉动滑杆43在空心套筒42内滑动，从而调整第一弧形块41与第二弧形块44之间的间距，以调整套槽45的大小，使套槽45适用于使用者的手的大小。调整之后，通过控制梅花把手51将定位螺栓锁紧，使得定位螺栓将滑杆43固定于空心套筒42内，从而便于稳定进行使用。通过上述方案，本实施例中的汽车反向伞能够调整套槽45的大小，使其适用于使用者的手的大小，适用于多种人群中进行使用，具有提高适用性的效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车反向伞，包括伞面(1)、与伞面(1)连接并用于支撑伞面(1)的伞骨(2)、与伞骨(2)连接的中棒(3)以及与中棒(3)连接的手柄(4)，其特征在于：所述手柄(4)包括与中棒(3)远离伞骨(2)一端连接的第一弧形块(41)、与第一弧形块(41)一端连接的空心套筒(42)、滑动插接于空心套筒(42)内的滑杆(43)以及与滑杆(43)远离空心套筒(42)一端连接的第二弧形块(44)，所述第一弧形块(41)与第二弧形块(44)之间形成用于套于使用者手上的套槽(45)，所述空心套筒(42)上设置有用于将滑杆(43)固定于空心套筒(42)上的定位件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车反向伞，其特征在于：所述定位件(5)包括螺纹穿设入空心套筒(42)内的定位螺栓，所述空心套筒(42)的侧壁上开设有贯通空心套筒(42)内部与外部的螺纹孔(6)，所述定位螺栓螺纹连接于螺纹孔(6)内，所述定位螺栓锁紧时，所述定位螺栓伸入空心套筒(42)内的一端抵触于滑杆(43)的外周壁上，另一端穿出空心套筒(42)外设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车反向伞，其特征在于：所述定位螺栓位于空心套筒(42)外的一端上固定设置有梅花把手(51)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车反向伞，其特征在于：所述空心套筒(42)外侧壁位于螺纹孔(6)处开设有沉头槽(7)，所述梅花把手(51)设置于沉头槽(7)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车反向伞，其特征在于：所述空心套筒(42)的内壁沿其轴向方向上开设有导向槽(8)，所述滑杆(43)的周壁上固定设置有滑动于导向槽(8)内的导向块(9)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车反向伞，其特征在于：所述第一弧形块(41)的内部设置为与空心套筒(42)连通的空心腔(411)，所述滑杆(43)设置为可折弯的塑料杆，且所述滑杆(43)滑动插接于空心腔(411)内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车反向伞，其特征在于：所述中棒(3)与第一弧形块(41)之间设置有连接块(10)，所述连接块(10)的一端与第一弧形块(41)固定连接，另一端套接于中棒(3)上，且所述连接块(10)与中棒(3)螺纹连接。

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