CN209918139U - 一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车喷涂相关设备领域，特别涉及一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，包括吊挂轨道和吊挂机构，吊挂机构包含C型吊挂架，C型吊挂架左侧上下对称设置有四组转动支架，下端的转动支架上转动连接有从动转轴，从动转轴中间位置固定连接有从动滚轮，上端的转动支架上转动连接有驱动转轴，驱动转轴上固定连接有驱动滚轮，电机后端安装有电机驱动带轮，减速机输入带轮安装在减速机前端，减速机右端设置有减速机输出带轮，驱动带轮左端固定连接驱动转轴右端，C型吊挂机底端中间位置固定连接有吊挂杆，吊挂机构中的驱动滚轮和从动滚轮活动连接吊挂轨道。本实用新型提供了一种能够节省人力同时能够精确定位的吊挂自动轨道定位装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车喷涂相关设备领域，特别涉及一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置。
背景技术
汽车喷涂又叫汽车喷漆，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等，在汽车批量喷漆过程中往往需要通过一个轨道进行批量喷漆。
现有技术中，汽车喷漆采用的吊挂装置往往需要人为的移动，操作起来不是很方便而且精确度也不是很高，同时拆卸起来也比较麻烦。针对上述问题，本实用新型设计了一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能够节省人力同时能够精确定位的汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置以解决现有吊挂装置使用不便利的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，包括吊挂轨道和吊挂机构，所述吊挂机构包含C型吊挂架，所述C型吊挂架左侧上下对称设置有四组转动支架，下端的转动支架上转动连接有从动转轴，所述从动转轴中间位置固定连接有从动滚轮，上端的转动支架上转动连接有驱动转轴，所述驱动转轴上固定连接有驱动滚轮，所述C型吊挂架顶端前部安装有信号接收器，所述C型吊挂架顶部前端还安装有电机，所述电机后端安装有电机驱动带轮，所述电机驱动带轮上套有第一皮带一端，所述第一皮带另一端套有减速机输入带轮，所述减速机输入带轮安装在减速机前端，所述减速机右端设置有减速机输出带轮，所述减速机输出带轮上套有第二皮带，所述第二皮带还套在两平行设置的驱动带轮上，所述驱动带轮左端固定连接驱动转轴右端，所述C型吊挂机底端中间位置固定连接有吊挂杆，所述吊挂杆底端固定连接有四组对称设置的吊挂钩，所述吊挂机构中的驱动滚轮和从动滚轮活动连接吊挂轨道。
优选的，所述吊挂轨道包含底座，所述底座左右两侧中间位置设置有支柱，两相向的支柱内侧端与底座之间固定连接有加强筋，两支柱上端内侧固定连接有定位滑轨。
优选的，所述定位滑轨上端设有矩形轨道槽，所述定位滑轨下端设有与矩形轨道槽尺寸相同的矩形凸起块。
优选的，所述转动支架上设有转动圆孔，所述从动转轴和所述驱动转轴分别转动连接在该转动圆孔中。
优选的，所述C型吊挂架右端设有四组贯穿的配合圆孔，所述从动转轴转动连接下端的配合圆孔，所述驱动转轴转动连接上端的配合圆孔。
优选的，所述信号接收器通过处理器电性连接电机，所述电机电性连接电源。
优选的，所述驱动滚轮的宽度小于等于矩形轨道槽的宽度，且所述驱动滚轮卡接在该矩形轨道槽中，所述从动滚轮顶端贴合在矩形凸起块底端。
优选的，所述减速机输出带轮设置在两平行设置的驱动带轮之间的中心线上。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过定位滑轨上的矩形轨道槽和矩形凸起块能够很好的让吊挂机构中的驱动滚轮和从动滚轮很好的卡合在吊挂轨道上，在对汽车零部件吊挂移动过程中防止整个装置掉落，具有很好的稳定性，同时也很方便拆卸吊挂机构便于维修和清理；此外，本实用新型利用信号接收器通过处理器电性连接电机，通过遥控装置能够很好的对吊挂机构进行控制，并通过设置的减速机能够很好的控制吊挂机构的移动速度，能够达到精确定位的效果，从而克服了现有吊挂装置使用不便利的缺陷，达到节省人力同时能够精确定位的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为吊挂轨道的结构示意图；
图3为吊挂轨道的剖视图；
图4为吊挂机构的结构示意图；
图5为吊挂机构的后侧视角视图；
图6为吊挂机构的主视图。
图中：1-吊挂轨道，101-底座，102-支柱，103-加强筋，104-定位滑轨，1041-矩形轨道槽，2-吊挂机构，201-C型吊挂架，202-转动支架，203-从动转轴，204-从动滚轮，205-驱动转轴，206-驱动滚轮，207-信号接收器，208-电机，209-电机驱动带轮，210-第一皮带，211-减速机输入带轮，212-减速机输出带轮，213-减速机输出带轮，214-第二皮带，215-驱动带轮，216-吊挂杆，217-吊挂钩。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，包括吊挂轨道1和吊挂机构2，吊挂机构2包含C型吊挂架201，C型吊挂架201左侧上下对称设置有四组转动支架202，下端的转动支架202上转动连接有从动转轴203，从动转轴203中间位置固定连接有从动滚轮204，上端的转动支架202上转动连接有驱动转轴205，驱动转轴205上固定连接有驱动滚轮206，C型吊挂架201顶端前部安装有信号接收器207，C型吊挂架201顶部前端还安装有电机208，电机208后端安装有电机驱动带轮209，电机驱动带轮209上套有第一皮带210一端，第一皮带210另一端套有减速机输入带轮211，减速机输入带轮211安装在减速机212前端，减速机212右端设置有减速机输出带轮213，减速机输出带轮213上套有第二皮带214，第二皮带214还套在两平行设置的驱动带轮215上，驱动带轮215左端固定连接驱动转轴205右端，C型吊挂机201底端中间位置固定连接有吊挂杆216，吊挂杆216底端固定连接有四组对称设置的吊挂钩217，吊挂机构2中的驱动滚轮206和从动滚轮204活动连接吊挂轨道1。
具体的，吊挂轨道1包含底座101，底座101左右两侧中间位置设置有支柱102，两相向的支柱102内侧端与底座101之间固定连接有加强筋103，两支柱102上端内侧固定连接有定位滑轨104，定位滑轨104上端设有矩形轨道槽1041，定位滑轨104下端设有与矩形轨道槽1041尺寸相同的矩形凸起块，转动支架202上设有转动圆孔，从动转轴203和驱动转轴205分别转动连接在该转动圆孔中，C型吊挂架201右端设有四组贯穿的配合圆孔，从动转轴203转动连接下端的配合圆孔，驱动转轴205转动连接上端的配合圆孔，信号接收器207通过处理器电性连接电机208，电机208电性连接电源，驱动滚轮206的宽度小于等于矩形轨道槽1041的宽度，且驱动滚轮206卡接在该矩形轨道槽1041中，从动滚轮204顶端贴合在矩形凸起块底端，减速机输出带轮213设置在两平行设置的驱动带轮215之间的中心线上。
本实用新型中，当需要对汽车零部件进行喷漆的时候，将汽车零部件放置在吊挂钩217上，通过遥控器发送命令信号给信号接收器207，信号接收器207接受信号再通过处理器处理来控制电机208的正转反转，通过设置的减速机212能够很好的控制电机208的实际输出转速，进而达到精确控制吊挂机构2在吊挂轨道1上的定位，通过定位滑轨104上的矩形轨道槽1041和矩形凸起块能够很好的让吊挂机构2中的驱动滚轮206和从动滚轮204很好的卡合在吊挂轨道1上，在对汽车零部件吊挂移动过程中防止整个装置掉落，具有很好的稳定性，同时也很方便拆卸吊挂机构2便于维修和清理。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，包括吊挂轨道(1)和吊挂机构(2)，其特征在于：所述吊挂机构(2)包含C型吊挂架(201)，所述C型吊挂架(201)左侧上下对称设置有四组转动支架(202)，下端的转动支架(202)上转动连接有从动转轴(203)，所述从动转轴(203)中间位置固定连接有从动滚轮(204)，上端的转动支架(202)上转动连接有驱动转轴(205)，所述驱动转轴(205)上固定连接有驱动滚轮(206)，所述C型吊挂架(201)顶端前部安装有信号接收器(207)，所述C型吊挂架(201)顶部前端还安装有电机(208)，所述电机(208)后端安装有电机驱动带轮(209)，所述电机驱动带轮(209)上套有第一皮带(210)一端，所述第一皮带(210)另一端套有减速机输入带轮(211)，所述减速机输入带轮(211)安装在减速机(212)前端，所述减速机(212)右端设置有减速机输出带轮(213)，所述减速机输出带轮(213)上套有第二皮带(214)，所述第二皮带(214)还套在两平行设置的驱动带轮(215)上，所述驱动带轮(215)左端固定连接驱动转轴(205)右端，所述C型吊挂架(201)底端中间位置固定连接有吊挂杆(216)，所述吊挂杆(216)底端固定连接有四组对称设置的吊挂钩(217)，所述吊挂机构(2)中的驱动滚轮(206)和从动滚轮(204)活动连接吊挂轨道(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，其特征在于：所述吊挂轨道(1)包含底座(101)，所述底座(101)左右两侧中间位置设置有支柱(102)，两相向的支柱(102)内侧端与底座(101)之间固定连接有加强筋(103)，两支柱(102)上端内侧固定连接有定位滑轨(104)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，其特征在于：所述定位滑轨(104)上端设有矩形轨道槽(1041)，所述定位滑轨(104)下端设有与矩形轨道槽(1041)尺寸相同的矩形凸起块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，其特征在于：所述转动支架(202)上设有转动圆孔，所述从动转轴(203)和所述驱动转轴(205)分别转动连接在该转动圆孔中。
5.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，其特征在于：所述C型吊挂架(201)右端设有四组贯穿的配合圆孔，所述从动转轴(203)转动连接下端的配合圆孔，所述驱动转轴(205)转动连接上端的配合圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，其特征在于：所述信号接收器(207)通过处理器电性连接电机(208)，所述电机(208)电性连接电源。
7.根据权利要求2所述的一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，其特征在于：所述驱动滚轮(206)的宽度小于等于矩形轨道槽(1041)的宽度，且所述驱动滚轮(206)卡接在该矩形轨道槽(1041)中，所述从动滚轮(204)顶端贴合在矩形凸起块底端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置，其特征在于：所述减速机输出带轮(213)设置在两平行设置的驱动带轮(215)之间的中心线上。
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| CN201920304671.5U CN209918139U (zh) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | 一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110038752A (zh) * | 2019-03-07 | 2019-07-23 | 广州市加杰机械设备有限公司 | 一种汽车喷涂用吊挂自动轨道定位装置 |
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