CN209912357U - 一种汽车教学装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车教学装置，包括一面板，所述面板上设置有仪器信号模块及功能演示模块，所述功能演示模块包括：大灯控制模块、组合仪表控制模块、网关控制模块、进入及启动许可模块、ABS控制模块、发动机控制模块、转向柱电子装置控制模块、诊断接口模块及车门控制模块，它们分别通过各自独立的开关连接仪器信号模块，所述功能演示模块中的各个模块通过各自的开关的启闭进行汽车灯光电气的教学模拟。本实用新型可以进行直观教学和功能展示，通过移动设备进行远程设故，极大的弥补了传统教学上的不足。

Description

一种汽车教学装置

技术领域

本实用新型属于汽车的职业教育装备领域，尤其涉及一种汽车教学装置。

背景技术

灯光系统是车身电气系统的重要组成部分，其结构组成、工作原理、功能介绍、检修流程和诊断流程都较为复杂。随着电子信息技术的应用，汽车灯光、电气系统越来越智能化、节能化、安全化。与传统的PQ平台教学设备和车辆灯光、电气系统相比，全新MQB平台的车辆应用更为先进的电气设计理念，信号传递和功能显示都更加智能，集成度越来越高，故障诊断越来越不容易，需要很强的诊断分析能力和对灯光系统的了解和熟悉。德国大众集团推出MQB灯光教学板年代久远，功能弱化，很多技术没有体现，无钥匙启动、第五代防盗解锁、元件保护、灯光智能调节等都没有很好的展示，订购周期和采购成本都很高，而且很多功能没有很好的匹配中国车型的技术特点和产品特点，使教学过程中产生诸多困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适合教学互动的汽车教学装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车教学装置，包括面板，其中，所述面板上设置有仪器信号模块及功能演示模块，所述功能演示模块包括：大灯控制模块、组合仪表控制模块、网关控制模块、进入及启动许可模块、ABS控制模块、发动机控制模块、转向柱电子装置控制模块、诊断接口模块及车门控制模块，它们分别通过各自独立的开关连接仪器信号模块，所述功能演示模块中的各个模块通过各自的开关的启闭进行汽车灯光电气的教学模拟。

进一步地，所述大灯控制模块、组合仪表模块、网关控制模块、进入及启动许可模块、ABS控制模块、发动机控制模块、转向柱电子装置控制模块、诊断接口模块及车门控制模块还通过各自独立的开关连接电源模块。

进一步地，所述发动机控制模块分别连接主继电器、BCM控制模块、网关控制模块、机油位温度传感器、制动开关、转向柱电子装置控制模块、冷却液温度传感器、发动机转速传感器以及霍尔传感器。

进一步地，所述网关控制模块分别连接诊断接口模块、大灯控制模块、ABS控制模块、发动机控制模块、BCM控制模块、组合仪表控制模块、转向柱电子装置控制模块、电子转向柱锁止控制模块、进入及启动许可控制模块。

进一步地，所述功能演示模块与仪器信号模块连接的开关，以及所述功能演示模块与电源模块连接的开关为继电器。

进一步地，所述教学装置还包括故障设置器，所述故障设置器线路连接各个所述开关，所述故障设置器通过WiFi信号无线连接外部的移动设备，所述移动设备内设置有故障APP，以对所述功能演示模块中的不同模块进行故障设置。

进一步地，所述大灯控制模块包括：左前大灯、右前大灯、左前雾灯、右前雾灯、左侧尾灯、右侧尾灯及倒车灯。

进一步地，在所述功能演示模块中的每一个模块所在的位置粘贴有二维码纸。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车教学装置，具有以下优点和有益效果：

1、本实用新型的教学装置面板上设置有多种教学模块，将不同功能的部件进行模块化，可以对该模块进行直观的教学和功能展示，通过仪器信号模块能够显示该模块的工作状态。

2、通过故障设置器对不同的教学模块进行设故，增强了教学的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的汽车教学装置的整体模块示意图。

图2为本实用新型实施例中的发动机控制模块的连接关系示意图。

图3为本实用新型实施例中网关控制模块的连接关系示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1、图2、图3所示，本实用新型实施例提供了一种汽车教学装置，包括面板，面板朝向教学使用者，所述面板上设置有仪器信号模块及功能演示模块，仪器信号模块用于展示功能演示模块的工作状态，仪器信号模块可以通过字母数字代码的形式显示工作状态，所述功能演示模块包括：大灯控制模块、组合仪表控制模块、网关控制模块、进入及启动许可模块、ABS控制模块、发动机控制模块、转向柱电子装置控制模块、诊断接口模块及车门控制模块，它们分别通过各自独立的开关连接仪器信号模块，所述功能演示模块中的各个模块通过各自的开关的启闭进行汽车灯光电气的教学模拟。

具体来说，大灯控制模块主要用于汽车灯光的模拟展示，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，并对驾驶员提供最佳可见度。该大灯控制模块包括：左前大灯、右前大灯、左前雾灯、右前雾灯、左侧尾灯、右侧尾灯及倒车灯，它们均通过各自的开关连接仪器信号模块，当它们与仪器信号模块之间的开关导通后，可以展示各个灯光工作时的状态。所述组合仪表控制模块则主要用于汽车仪表内容的模拟展示，包括运行参数、故障、里程等信息。组合仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，且是防盗系统核心部件。网关控制模块，用于不同网络协议的转换，通过汽车网关可以实现各条总线上信息的共享以及实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。进入及启动许可模块主要用于接收钥匙信号，进行钥匙防盗信息确认；ABS(Anti-lock Braking System，防抱死制动系统)控制模块，主要用于汽车的安全制动，在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。发动机控制模块，(Automobile EngineControlModule)是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。另外，ECM还对自身故障、各传感器和执行元件、串行数据线、故障指示灯(MIL)电路进行检测，通过故障指示灯报告驾驶员。转向柱电子装置控制模块，通过CAN数据总线将多功能方向盘按键以及组合开关的信号传递到网关以及各个控制单元，并调整汽车的转向。诊断接口模块，能够实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，主要用于汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化。车门控制模块，负责控制以及监控车门各个电气零部件，主要用于汽车车门的锁立与开启。

本实施例中，大灯控制模块、组合仪表模块、网关控制模块、进入及启动许可模块、ABS控制模块、发动机控制模块、转向柱电子装置控制模块、诊断接口模块及车门控制模块还通过各自独立的开关连接电源模块。只有功能演示模块与仪器信号模块及电源模块之间的开关均开启后，该功能演示模块中的某具体模块才能正常被演示操作。使用时，只需要单独对某一个或某几个模块的开关开启，即可对该模块进行讲解和现场演示。

本实施例中，在该功能演示模块中的每一个模块按照不同的区域进行了规整性排布，在每一个模块的所在位置的区域设置有该模块对应的二维码纸，二维码内涵盖有视频和或语音信息，通过手机扫描二维码，进入该模块的教学视频，进行现场教学。

本领域技术人员应当理解的是，本发明中的功能演示模块所包含的具体模块仅限于列举，但不应当仅限于所列举的九种模块，还可以包含雨刷控制模块、行李箱闭锁模块、喇叭控制模块、钥匙读写线圈模块等。各个模块可以单独进行操作演示，也可以两种或两种以上模块的配合进行操作和演示。

本实施例中，发动机控制模块，通过can总线分别连接主继电器、BCM控制模块、网关控制模块、机油位温度传感器、制动开关、转向柱电子装置控制模块、冷却液温度传感器、发动机转速传感器以及霍尔传感器。发动机控制模块分别用于检测主继电器的工作状况、向网关控制模块发送指令、接收并读取机油位温度传感器的温度数据、向制动开关发出制动命令、向转向柱电子控制控制模块发送转向命令、接收并读取发动机转速传感器的转速数据、接收并读取霍尔传感器发送的电压信号或者磁场信号数据。

本实施例中，网关控制模块通过can总线分别连接诊断接口模块、大灯控制模块、ABS控制模块、发动机控制模块、BCM控制模块、组合仪表控制模块、转向柱电子装置控制模块、电子转向柱锁止控制模块、进入及启动许可控制模块。网关控制模块是整车电子电气架构中的核心部件，其作为整车网络的数据交互枢纽，可将CAN、LIN、MOST等网络数据在不同网络中进行路由转换，实现上述不同模块相互之间的自由通信。此外，由于独立网关控制器的存在，整车电子电气架构的设计可以更加优化，整车厂可以通过它来提高整车拓扑结构的可扩展性、整车的安全性。因此，网关控制器已经日益成为整车电子电气架构中不可或缺的重要部件。

本实施例中，所述功能演示模块与仪器信号模块连接的开关，以及所述功能演示模块与电源模块连接的开关为继电器。继电器为电气控制方式。

作为本实用新型一个优选的实施方式，所述教学装置还包括故障设置器，所述故障设置器线路连接各个所述开关，故障设置器内设控制电路板，电路板具有无线信号收发功能(比如在电路板上设置短距离的信号收发器)，通过WiFi信号无线连接外部的移动设备，比如手机，该移动设备内设置有故障APP，该故障APP可设置不同的故障以对学员进行考核，故障设置器通过WiFi接收手机上的APP发送的设故指令后，控制电路板由于通过不同的线路连接至功能演示模块中的其它各个模块的继电器开关，通过继电器切换相应的线路连接，可以使不同的模块产生不同的故障，比如线路短路、线路断路、接触电阻故障、间歇断开故障等，如此可对学员进行灵活考核。

此外，给所述故障设置器提供的电源为单独的蓄电池供电，防止断电后导致WiFi信号消失，该蓄电池连接控制电路板，不与给所述功能演示模块供电的电源公用，给所述功能演示模块供电的电源可以采用市电220V变压转换呈6～15V的直流电压。

本实用新型在面板上设置有很多功能演示模块，所有的功能模块与汽车一致，可以对灯光和电气系统进行直观教学和功能展示，通过移动设备进行近程设故，并且可以实现故障设置考核和原厂诊断设备诊断故障和读取相应数据流，增强教学灵活性，实现理实一体化的教学模式，极大的弥补了传统教学上的不足。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车教学装置，包括面板，其特征在于，所述面板上设置有仪器信号模块及功能演示模块，所述功能演示模块包括：大灯控制模块、组合仪表控制模块、网关控制模块、进入及启动许可模块、ABS控制模块、发动机控制模块、转向柱电子装置控制模块、诊断接口模块及车门控制模块，它们分别通过各自独立的开关连接仪器信号模块，所述功能演示模块中的各个模块通过各自的开关的启闭进行汽车灯光电气的教学模拟。

2.根据权利要求1所述的汽车教学装置，其特征在于，所述大灯控制模块、组合仪表模块、网关控制模块、进入及启动许可模块、ABS控制模块、发动机控制模块、转向柱电子装置控制模块、诊断接口模块及车门控制模块还通过各自独立的开关连接电源模块。

3.根据权利要求2所述的汽车教学装置，其特征在于，所述发动机控制模块分别连接主继电器、BCM控制模块、网关控制模块、机油位温度传感器、制动开关、转向柱电子装置控制模块、冷却液温度传感器、发动机转速传感器以及霍尔传感器。

4.根据权利要求2所述的汽车教学装置，其特征在于，所述网关控制模块分别连接诊断接口模块、大灯控制模块、ABS控制模块、发动机控制模块、BCM控制模块、组合仪表控制模块、转向柱电子装置控制模块、电子转向柱锁止控制模块、进入及启动许可控制模块。

5.根据权利要求1所述的汽车教学装置，其特征在于，所述功能演示模块与仪器信号模块连接的开关，以及所述功能演示模块与电源模块连接的开关为继电器。

6.根据权利要求5所述的汽车教学装置，其特征在于，所述教学装置还包括故障设置器，所述故障设置器线路连接各个所述开关，所述故障设置器通过WiFi信号无线连接外部的移动设备，所述移动设备内设置有故障APP，以对所述功能演示模块中的不同模块进行故障设置。

7.根据权利要求1所述的汽车教学装置，其特征在于，所述大灯控制模块包括：左前大灯、右前大灯、左前雾灯、右前雾灯、左侧尾灯、右侧尾灯及倒车灯。

8.根据权利要求6所述的汽车教学装置，其特征在于，给所述故障设置器供电的电源为单独的蓄电池，不与给所述功能演示模块供电的电源公用。

9.根据权利要求1所述的汽车教学装置，其特征在于，所述面板上，在所述功能演示模块中的每一个模块所在的位置粘贴有二维码纸。

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