CN209910910U - 铁路罐车保温人孔的水压试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置，包括：底座；支撑结构，其安装在底座上，用于支撑所述铁路罐车保温人孔；压盖，其设置在支撑结构的上方；所述压盖设置有与所述铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合的环形凹槽；紧固装置，用于将压盖和铁路罐车保温人孔压紧，从而将压盖紧固在底座上；试验管路，其设置在所述压盖上，用于与外部水源连接。本实用新型的水压试验装置利用人孔筒节进行定位及紧固，结构合理，可以满足铁路罐车保温人孔压力试验的要求。

Description

铁路罐车保温人孔的水压试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置。

背景技术

铁路罐车为铁路物流中应用的主要铁道车辆，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型。铁路罐车保温人孔是铁路罐车常用的部件，主要由人孔盖、人孔筒节、法兰、密封垫、螺杆、弹簧等组成。在实际应用中，需要先对保温人孔进行测试，只有测试合格才可以应用于铁路罐车。在实际试验中，如何保证水压试验装置与保温人孔的密封性，同时避免损伤保温人孔的壳板是水压试验装置应考虑的关键问题。此外，铁路罐车有多种人孔结构，需要依据每种保温人孔设计专用水压试验装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供了一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置，其结构合理，可重复使用，能够满足密封要求。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型提供一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置，包括：

底座；

支撑结构，其安装在底座上，用于支撑所述铁路罐车保温人孔；

压盖，其设置在支撑结构的上方；所述压盖设置有与所述铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合的环形凹槽；

紧固装置，其用于将所述压盖和所述铁路罐车保温人孔压紧，从而将所述压盖紧固在所述底座上；

试验管路，其设置在所述压盖上，用于与外部水源连接。

本实用新型采用带有环形凹槽的压盖与铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合，利用人孔筒节进行定位及紧固，因而结构合理，使用便捷。压盖可以采用20～50mm，优选为30～35mm厚的钢板加工成型，以保证压力试验安全性。采用铣床加工环形凹槽，环形凹槽的直径与人孔筒节直径相匹配；环形凹槽的宽度略宽于保温人孔筒节的壁厚，便于装配。底座采用20～50mm，优选为30～35mm厚的钢板加工成型，确保底座结实可靠。底座均有分布有螺纹孔，利用螺纹孔与螺杆进行连接。螺纹孔的数量可以为3～12个，优选为6～8个。螺纹孔的规格可以为M24。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述试验管路包括设置在所述压盖上的进水管以及设置在所述压盖上的出水管；所述进水管的一端设置为能够与外部水源连接，所述进水管的另一端设置为能够与铁路罐车保温人孔的注水口相连接；所述出水管的一端设置为能够与外部水源的回水口连接，所述出水管的另一端设置为能够与铁路罐车保温人孔的排水口相连接。将进水管和出水管均设置在所述压盖上，操作方便。在进水管和出水管上可以设置有阀门，优选为球阀。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述试验管路还包括设置在所述压盖上的压力表接管。将压力表接管也设置在所述压盖上，便于操作，保证密封性。

在本实用新型中，在所述压盖上还设置有压力表，所述压力表设置为能够与铁路罐车保温人孔的内腔相连通。根据本实用新型的水压试验装置，优选地，还包括压力表，其设置在所述压盖上；所述压力表通过压力表接管与所述铁路罐车保温人孔的内腔相连通。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述压盖的环形凹槽内设置有与环形凹槽紧密贴合的密封组件。根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述密封组件为密封圈或密封垫。更优选地，所述密封组件为密封垫。密封组件与环形凹槽紧密贴合，没有褶皱、扭曲现象，从而改善密封性。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述紧固装置包括多个螺杆和多个螺母；所述底座上均匀设置有多个螺孔；所述多个螺杆的一端与所述多个螺孔一一对应连接，所述多个螺杆的另一端穿过所述压盖，然后用所述螺母紧固。螺杆的数量可以为3～12个，优选为6～8个。螺杆长度依据保温人孔的高度确定。螺杆的规格可以为M24，强度根据满足水压试验的要求而确定。螺母的数量可以为3～12个，优选为6～8个。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述支撑结构包括多个支撑方管，所述多个支撑方管根据所述铁路罐车保温人孔的人孔盖边缘位置而相应设置在所述底座上。支撑方管长度一致，支撑铁路罐车保温人孔。支撑位置位于人孔盖边缘，且应避开人孔紧固螺栓位置。多个支撑方管根据所述铁路罐车保温人孔的人孔盖边缘位置而相应设置在底座上，支撑方管可以有效避免人孔保温壳损伤。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述压盖上还设置有吊耳，其用于吊运压盖或者水压试验装置。根据本实用新型的一个实施方式，所述压盖上设置有用于吊运压盖的吊耳。根据本实用新型的另一个实施方式，所述压盖上设置有用于水压试验装置的吊耳。吊耳可以采用直径6～15mm，优选为8～12mm圆钢折弯而成。吊耳与压盖组焊后，强度满足水压试验装置吊运要求。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述压盖的外周边缘设置有多个开口槽，其用于供所述螺杆穿过所述压盖，所述开口槽沿所述压盖均匀周向分布。开口槽的数量可以为3～12个，优选为6～8个。

采用本实用新型的水压试验装置，铁路罐车保温人孔的人孔筒节与压盖的环形凹槽配合，利用人孔筒节进行定位及紧固，因此结构合理、使用便捷。根据本实用新优选的技术方案，本实用新型的水压试验装置安全性高，可以满足铁路罐车保温人孔压力试验的要求。

附图说明

图1为本实用新型的一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置的示意图；

图2为本实用新型的一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置底座示意图；

图3为图2中A-A视图；

图4为本实用新型的一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置压盖示意图；

图5为图4中B-B视图。

附图标记说明如下：

1-底座1，2-支撑结构，3-螺杆，4-压盖，5-螺母，6-出水管7-压力表，8-吊耳，9-球阀，10-进水管，11-密封垫。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。

实施例1

图1为本实用新型的一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置的示意图；图2为本实用新型的一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置底座示意图；图3为图2中A-A视图；图4为本实用新型的一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置压盖示意图；图5为图4中B-B视图。如图1～5所示，本实施例的铁路罐车保温人孔水压试验装置包括底座1，支撑结构2，压盖4，紧固装置和试验管路。支撑结构2安装在底座1上，支撑铁路罐车保温人孔。压盖4设置在支撑结构2的上方。压盖4设置有与铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合的环形凹槽。紧固装置将压盖4和铁路罐车保温人孔压紧，从而将压盖4紧固在底座1上。试验管路设置在压盖4上，可以与外部水源连接。

本实施例的压盖4采用30mm厚钢板加工成型，以保证压力试验安全性。采用铣床加工环形凹槽，环形凹槽的直径与铁路罐车保温人孔筒节直径相匹配；环形凹槽的宽度略宽于保温人孔筒节的壁厚，便于装配。环形凹槽内设置有密封垫11，以保证压力试验密封性。压盖4外沿均有分布有6个开口槽，便于螺杆3穿入。在压盖4上加工3个孔，用于安装进水管10、出水管6和压力表接管。进水管10、出水管6和压力表接管作为试验管路。进水管10的一端与外部水源连接，进水管10的另一端与保温人孔的注水口相连接。出水管6的一端与外部水源的回水口连接，出水管6的另一端与铁路罐车保温人孔的排水口相连接。压力表接管一端连接压力表7，另一端与铁路罐车保温人孔的内腔相连通。开口槽沿压盖4均匀周向分布。此外，在进水管10和出水管6上均设置有球阀9。

紧固装置具体采用多个螺杆3，优选采用6个。螺杆3长度依据保温人孔的高度确定。螺杆3的规格为M24，强度根据满足水压试验的要求而确定。底座1上均匀设置有多个螺孔，多个螺杆3一端与多个螺孔一一对应连接，多个螺杆3的另一端穿过压盖4通过螺母5紧固。

底座1采用30mm厚钢板加工成型，确保底座1结实可靠。底座1均有分布有6个M24螺纹孔，利用螺纹孔与螺杆3进行连接。

支撑结构2包括多个支撑方管，优选采用6个支撑方管。方管长度一致，支撑铁路罐车保温人孔。支撑位置位于人孔盖边缘，且应避开人孔紧固螺栓位置。多个支撑方管根据铁路罐车保温人孔的人孔盖边缘位置而相应设置在底座1上，支撑方管可以有效避免铁路罐车保温人孔的保温壳损伤。

压盖4上设置一吊耳8，从而便于吊运水压试验装置。吊耳8采用直径12mm圆钢折弯而成，与压盖4组焊后，强度满足水压试验装置吊运要求。

下面描述具体试验方法：

将铁路罐车保温人孔吊运至水压试验装置内，确保铁路罐车保温人孔的人孔盖边沿落到支撑方管上，且铁路罐车保温人孔应尽可能保证水平，放置过程中应避免保温壳碰撞水压试验装置。将密封垫11放入压盖4的环形凹槽内，密封垫11应与环形凹槽紧密贴合，不得有褶皱、扭曲现象。将压盖4吊运至铁路罐车保温人孔上方，保证人孔筒节插入环形凹槽内，螺杆3应插入压盖4的开口槽内，进行螺母5与螺杆3装配，并紧固螺母5，利用螺母5的压合力使压盖4的环形凹槽压紧铁路罐车保温人孔的人孔筒节。打开出水管6上的球阀9，并由进水管10向铁路罐车保温人孔内注水，出水管6溢出水后证明水已注满，关闭出水管6上的球阀9。

开始打压，持续关注压力表7情况，待压力上升至试验要求压力时，关闭水压试验装置上的阀门，开始保压。保压过程中查看铁路罐车保温人孔是否有渗水现象。无渗水现象证明水压试验成功，取下压盖4，水压试验完成。将铁路罐车保温人孔中的水排净，吹干积水。

实施例2

采用密封圈代替实施例1的密封垫11，其余条件与实施例1相同。

实施例3

本实施例的压盖4采用35mm厚钢板加工成型，底座1采用35mm厚钢板加工成型，其余条件与实施例1相同。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置，其特征在于，所述水压试验装置包括：

底座；

支撑结构，其安装在底座上，用于支撑所述铁路罐车保温人孔；

压盖，其设置在支撑结构的上方；所述压盖设置有与所述铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合的环形凹槽；

紧固装置，其用于将所述压盖和所述铁路罐车保温人孔压紧，从而将所述压盖紧固在所述底座上；

试验管路，其设置在所述压盖上，用于与外部水源连接。

2.根据权利要求1所述的水压试验装置，其特征在于，所述试验管路包括设置在所述压盖上的进水管以及设置在压盖上的出水管；所述进水管的一端设置为能够与外部水源连接，所述进水管的另一端设置为能够与铁路罐车保温人孔的注水口相连接；所述出水管的一端设置为能够与外部水源的回水口连接，所述出水管的另一端设置为能够与铁路罐车保温人孔的排水口相连接。

3.根据权利要求2所述的水压试验装置，其特征在于，所述试验管路还包括设置在所述压盖上的压力表接管。

4.根据权利要求3所述的水压试验装置，其特征在于，还包括压力表，其设置在所述压盖上；所述压力表通过所述压力表接管与所述铁路罐车保温人孔的内腔相连通。

5.根据权利要求4所述的水压试验装置，其特征在于：所述压盖的环形凹槽内设置有与环形凹槽紧密贴合的密封组件。

6.根据权利要求5所述的水压试验装置，其特征在于：所述密封组件为密封圈或密封垫。

7.根据权利要求1～6任一项所述的水压试验装置，其特征在于，所述紧固装置包括多个螺杆和多个螺母；所述底座上均匀设置有多个螺孔；所述多个螺杆的一端与所述多个螺孔一一对应连接，所述多个螺杆的另一端穿过所述压盖，然后用所述螺母紧固。

8.根据权利要求7所述的水压试验装置，其特征在于，所述支撑结构包括多个支撑方管，所述多个支撑方管根据所述铁路罐车保温人孔的人孔盖边缘位置而相应设置在所述底座上。

9.根据权利要求8所述的水压试验装置，其特征在于，所述压盖上还设置有吊耳，其用于吊运压盖或者水压试验装置。

10.根据权利要求9所述的水压试验装置，其特征在于，所述压盖的外周边缘设置有多个开口槽，其用于供所述螺杆穿过所述压盖，所述开口槽沿所述压盖均匀周向分布。

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