CN209908585U - 一种摇臂轴向限位结构 - Google Patents
一种摇臂轴向限位结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209908585U CN209908585U CN201920558862.4U CN201920558862U CN209908585U CN 209908585 U CN209908585 U CN 209908585U CN 201920558862 U CN201920558862 U CN 201920558862U CN 209908585 U CN209908585 U CN 209908585U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rocker arm
- cylinder
- arm shaft
- cylinder cover
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
一种摇臂轴向限位结构，包括摇臂、摇臂轴、气缸盖，摇臂套装在摇臂轴上，气缸盖上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座，摇臂轴通过摇臂轴支座安装在气缸盖上，摇臂位于气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间，摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸其中一侧摇臂轴支座之间部位套装有支撑弹簧，支撑弹簧的一端与摇臂的侧面相贴合，支撑弹簧的另一端与气缸盖该侧的摇臂轴支座侧面相贴合，摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸另一侧的摇臂轴支座之间部位套装有限位隔套，限位隔套的一端与摇臂的侧面相贴合，限位隔套的另一端与气缸盖该侧摇臂轴支座侧面相贴合。本设计不仅提高了摇臂的安装精度，而且简化了气缸盖上零件的装调。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机配气系统技术领域，尤其涉及一种摇臂轴向限位结构，主要适用于提高摇臂安装精度、简化气缸盖上零件的装调。
背景技术
发动机摇臂是安装在缸盖上的一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长，通常短臂端通过凸轮轴直接驱动或通过挺柱、推杆间接驱动，长臂端用来推动气门的开启。为了保证摇臂准确开启气门，通常需要对其在摇臂轴上进行轴向限位，目前对发动机摇臂进行限位的结构多采用弹性圆柱卷销或者轴用弹性挡圈，也有在摇臂轴上开环槽挡销限位的专利(中国专利，授权公告号为CN204961001U，授权公告日为2016年1月13日)或者摇臂两侧螺钉限位的专利(中国专利，授权公告号为CN208456686U，授权公告日为2019年2月1日)，这些结构形式都是刚性的限制摇臂轴的位置。发动机缸盖上有些零件在开发时或市场保养时需要经常装调，在装调时就要拆除摇臂及摇臂轴，但是出于对摇臂轴螺栓及螺纹孔的保护，又要求摇臂轴不能经常多次拆卸，因此，在装调时就需要把摇臂沿摇臂轴移向一边。现有技术由于两侧都是刚性限制摇臂的轴向窜动，移动摇臂时只能拆除限位结构，比较麻烦，而且为保证摇臂不被卡死，限位部位需要预留配合间隙，这也会带来摇臂轴的安装精度等额外零件累积公差，因此，摇臂在摇臂轴上的定位精度较低，不利于摇臂驱动气门等配气机构运转的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的摇臂安装精度低、气缸盖上零件装调繁琐的缺陷与问题，提供一种摇臂安装精度高、气缸盖上零件装调简便的摇臂轴向限位结构。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种摇臂轴向限位结构，包括摇臂与摇臂轴，所述摇臂上开设有摇臂轴安装孔，摇臂通过摇臂轴安装孔套装在摇臂轴上；
所述摇臂轴向限位结构还包括气缸盖，所述气缸盖上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座，所述摇臂轴通过摇臂轴支座安装在气缸盖上，所述摇臂位于气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间，所述摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸其中一侧的摇臂轴支座之间的部位套装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与摇臂的侧面相贴合，支撑弹簧的另一端与气缸盖该侧的摇臂轴支座的侧面相贴合，所述摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸另一侧的摇臂轴支座之间的部位套装有限位隔套，所述限位隔套的一端与摇臂的侧面相贴合，限位隔套的另一端与气缸盖该侧的摇臂轴支座的侧面相贴合。
所述限位隔套包括限位隔套本体，所述限位隔套本体的一端设置有一号法兰支撑面，一号法兰支撑面与摇臂的侧面相贴合，所述限位隔套本体的另一端设置有二号法兰支撑面，二号法兰支撑面与气缸盖每缸其中一侧的摇臂轴支座的侧面相贴合。
所述摇臂上位于摇臂轴安装孔两侧的部位设置有一号支撑面，所述一号支撑面与支撑弹簧、限位隔套的端部相贴合。
所述摇臂轴支座的两侧设置有二号支撑面，所述二号支撑面与支撑弹簧、限位隔套的端部相贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种摇臂轴向限位结构中摇臂轴上位于摇臂与发动机气缸盖每缸其中一侧的摇臂轴支座之间的部位套装有支撑弹簧，摇臂轴上位于摇臂与发动机气缸盖每缸另一侧的摇臂轴支座之间的部位套装有限位隔套；采用上述结构后，限位隔套与摇臂轴支座紧密贴合，且紧紧的支撑着摇臂，摇臂的轴向位置公差只与摇臂轴支座、限位隔套以及摇臂宽度公差相关，减少了其它限位方式带来的刚性限位部位的配合间隙和摇臂轴安装精度等更多的额外累积公差，因此可以较精确的定位摇臂在摇臂轴上的轴向位置；同时，支撑弹簧能够使摇臂贴紧限位隔套，限位隔套贴紧摇臂轴支座，因此能够防止摇臂工作过程中的轴向移动；另外，当气缸盖上零件装调需要移动摇臂时，直接把摇臂拉向支撑弹簧一侧，卡在凸轮侧面，即可进行相关操作，不需要拆除任何零件，操作便捷。因此，本实用新型提高了摇臂的安装精度、简化了气缸盖上零件的装调。
2、本实用新型一种摇臂轴向限位结构中限位隔套包括限位隔套本体，限位隔套本体的一端设置有一号法兰支撑面，限位隔套本体的另一端设置有二号法兰支撑面，摇臂上位于摇臂轴安装孔两侧的部位设置有一号支撑面，摇臂轴支座的两侧设置有二号支撑面；上述设计中各部件采用支撑面相贴合，不仅进一步提高了摇臂的安装精度，而且提高了各部件工作的可靠性能。因此，本实用新型摇臂安装精度高、可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中限位隔套的结构示意图。
图3是图1中支撑弹簧的结构示意图。
图4是图1中摇臂的结构示意图。
图中：摇臂1、摇臂轴安装孔11、一号支撑面12、摇臂轴2、气缸盖3、摇臂轴支座4、支撑弹簧5、限位隔套6、限位隔套本体61、一号法兰支撑面62、二号法兰支撑面63、凸轮7。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图4，一种摇臂轴向限位结构，包括摇臂1与摇臂轴2，所述摇臂1上开设有摇臂轴安装孔11，摇臂1通过摇臂轴安装孔11套装在摇臂轴2上；
所述摇臂轴向限位结构还包括气缸盖3，所述气缸盖3上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座4，所述摇臂轴2通过摇臂轴支座4安装在气缸盖3上，所述摇臂1位于气缸盖3每缸两侧的摇臂轴支座4之间，所述摇臂轴2上位于摇臂1与气缸盖3每缸其中一侧的摇臂轴支座4之间的部位套装有支撑弹簧5，所述支撑弹簧5的一端与摇臂1的侧面相贴合，支撑弹簧5的另一端与气缸盖3该侧的摇臂轴支座4的侧面相贴合，所述摇臂轴2上位于摇臂1与气缸盖3每缸另一侧的摇臂轴支座4之间的部位套装有限位隔套6，所述限位隔套6的一端与摇臂1的侧面相贴合，限位隔套6的另一端与气缸盖3该侧的摇臂轴支座4的侧面相贴合。
所述限位隔套6包括限位隔套本体61，所述限位隔套本体61的一端设置有一号法兰支撑面62，一号法兰支撑面62与摇臂1的侧面相贴合，所述限位隔套本体61的另一端设置有二号法兰支撑面63，二号法兰支撑面63与气缸盖3每缸其中一侧的摇臂轴支座4的侧面相贴合。
所述摇臂1上位于摇臂轴安装孔11两侧的部位设置有一号支撑面12，所述一号支撑面12与支撑弹簧5、限位隔套6的端部相贴合。
所述摇臂轴支座4的两侧设置有二号支撑面，所述二号支撑面与支撑弹簧5、限位隔套6的端部相贴合。
本实用新型的原理说明如下：
本设计提供一种结构简单，摇臂安装精度较高，在需要装调摇臂以下缸盖上零件时不需要拆除限位结构即可移动摇臂进行相关零件装调的一种摇臂限位方式。
发动机摇臂轴向限位结构包括摇臂与摇臂轴，摇臂上开设有摇臂轴安装孔，摇臂穿在摇臂轴上，摇臂一侧有限位隔套穿在摇臂轴上与其贴合，另外一侧有支撑弹簧穿在摇臂轴上与其贴合，限位隔套与支撑弹簧分别与发动机每缸两侧的摇臂轴支座侧面贴合。限位隔套与摇臂支座紧密贴合，然后紧紧的支撑着摇臂，摇臂的轴向位置公差只与摇臂轴支座、限位隔套及摇臂宽度公差相关，减少了其它限位方式带来的刚性限位部位的配合间隙和摇臂轴安装精度等更多的额外累积公差，因此限位隔套可以较精确的定位摇臂在摇臂轴上的轴向位置，另外支撑弹簧能够使摇臂在特定力下贴紧限位隔套，限位隔套贴紧摇臂轴支座，因此能够防止摇臂工作过程中的轴向移动，当装调相关零件需要拆除摇臂时，直接把摇臂拉向支撑弹簧一侧卡在凸轮侧面即可进行相关操作，不需要拆除摇臂及摇臂轴总成，操作便捷。
所述支撑弹簧为刚度较小，装配后有特定预紧力的弹簧。
实施例1：
参见图1至图4，一种摇臂轴向限位结构，包括摇臂1与摇臂轴2，所述摇臂1上开设有摇臂轴安装孔11，摇臂1通过摇臂轴安装孔11套装在摇臂轴2上；所述摇臂轴向限位结构还包括气缸盖3，所述气缸盖3上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座4，所述摇臂轴2通过摇臂轴支座4安装在气缸盖3上，所述摇臂1位于气缸盖3每缸两侧的摇臂轴支座4之间，所述摇臂轴2上位于摇臂1与气缸盖3每缸其中一侧的摇臂轴支座4之间的部位套装有支撑弹簧5，所述支撑弹簧5的一端与摇臂1的侧面相贴合，支撑弹簧5的另一端与气缸盖3该侧的摇臂轴支座4的侧面相贴合，所述摇臂轴2上位于摇臂1与气缸盖3每缸另一侧的摇臂轴支座4之间的部位套装有限位隔套6，所述限位隔套6的一端与摇臂1的侧面相贴合，限位隔套6的另一端与气缸盖3该侧的摇臂轴支座4的侧面相贴合。
实施例2：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
参见图1至图4，所述限位隔套6包括限位隔套本体61，所述限位隔套本体61的一端设置有一号法兰支撑面62，一号法兰支撑面62与摇臂1的侧面相贴合，所述限位隔套本体61的另一端设置有二号法兰支撑面63，二号法兰支撑面63与气缸盖3每缸其中一侧的摇臂轴支座4的侧面相贴合；所述摇臂1上位于摇臂轴安装孔11两侧的部位设置有一号支撑面12，所述一号支撑面12与支撑弹簧5、限位隔套6的端部相贴合；所述摇臂轴支座4的两侧设置有二号支撑面，所述二号支撑面与支撑弹簧5、限位隔套6的端部相贴合。
Claims (4)
1.一种摇臂轴向限位结构，包括摇臂(1)与摇臂轴(2)，所述摇臂(1)上开设有摇臂轴安装孔(11)，摇臂(1)通过摇臂轴安装孔(11)套装在摇臂轴(2)上，其特征在于：
所述摇臂轴向限位结构还包括气缸盖(3)，所述气缸盖(3)上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座(4)，所述摇臂轴(2)通过摇臂轴支座(4)安装在气缸盖(3)上，所述摇臂(1)位于气缸盖(3)每缸两侧的摇臂轴支座(4)之间，所述摇臂轴(2)上位于摇臂(1)与气缸盖(3)每缸其中一侧的摇臂轴支座(4)之间的部位套装有支撑弹簧(5)，所述支撑弹簧(5)的一端与摇臂(1)的侧面相贴合，支撑弹簧(5)的另一端与气缸盖(3)该侧的摇臂轴支座(4)的侧面相贴合，所述摇臂轴(2)上位于摇臂(1)与气缸盖(3)每缸另一侧的摇臂轴支座(4)之间的部位套装有限位隔套(6)，所述限位隔套(6)的一端与摇臂(1)的侧面相贴合，限位隔套(6)的另一端与气缸盖(3)该侧的摇臂轴支座(4)的侧面相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种摇臂轴向限位结构，其特征在于：所述限位隔套(6)包括限位隔套本体(61)，所述限位隔套本体(61)的一端设置有一号法兰支撑面(62)，一号法兰支撑面(62)与摇臂(1)的侧面相贴合，所述限位隔套本体(61)的另一端设置有二号法兰支撑面(63)，二号法兰支撑面(63)与气缸盖(3)每缸其中一侧的摇臂轴支座(4)的侧面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种摇臂轴向限位结构，其特征在于：所述摇臂(1)上位于摇臂轴安装孔(11)两侧的部位设置有一号支撑面(12)，所述一号支撑面(12)与支撑弹簧(5)、限位隔套(6)的端部相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种摇臂轴向限位结构，其特征在于：所述摇臂轴支座(4)的两侧设置有二号支撑面，所述二号支撑面与支撑弹簧(5)、限位隔套(6)的端部相贴合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920558862.4U CN209908585U (zh) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | 一种摇臂轴向限位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920558862.4U CN209908585U (zh) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | 一种摇臂轴向限位结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209908585U true CN209908585U (zh) | 2020-01-07 |
Family
ID=69045075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920558862.4U Active CN209908585U (zh) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | 一种摇臂轴向限位结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209908585U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110107372A (zh) * | 2019-04-23 | 2019-08-09 | 东风商用车有限公司 | 一种摇臂轴向限位结构 |
| CN114810267A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-29 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种气门摇臂机构及柴油机 |
-
2019
- 2019-04-23 CN CN201920558862.4U patent/CN209908585U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110107372A (zh) * | 2019-04-23 | 2019-08-09 | 东风商用车有限公司 | 一种摇臂轴向限位结构 |
| CN114810267A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-29 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种气门摇臂机构及柴油机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209908585U (zh) | 一种摇臂轴向限位结构 | |
| US8646159B2 (en) | Device and method for assembling retainer and cotter | |
| CN115151713B (zh) | 摇臂组件 | |
| JPH0456126B2 (zh) | ||
| JPH0688513A (ja) | 圧縮開放エンジンリターダー用マスターピストン | |
| WO2015074442A1 (zh) | 四气门柴油机气缸盖 | |
| CN102135203A (zh) | 执行器与阀门的连接装置 | |
| CN102059544B (zh) | 一种凸轮轴安装方法及安装工装 | |
| US9133766B2 (en) | Internal combustion engine | |
| CN110529214B (zh) | 一种摇臂轴向限位结构 | |
| CN110107372A (zh) | 一种摇臂轴向限位结构 | |
| EP2063074A1 (en) | Bearing design for a roller finger follower | |
| CN209671084U (zh) | 一种摇臂轴和凸轮轴的安装结构 | |
| US9086171B2 (en) | KUSC positive return valve action | |
| CN215256358U (zh) | 一种新型气门挺杆 | |
| CN202031669U (zh) | 一种气门摇臂轴座 | |
| CN208663647U (zh) | 挺柱装配的辅助装置 | |
| CN113825892B (zh) | 停用摇臂和胶囊 | |
| WO2021055150A1 (en) | Rocker assembly with a hydraulic lash adjuster | |
| CN102400731B (zh) | 发动机停缸挺柱装置 | |
| CN201575142U (zh) | 用于往复-旋转运动相互转换机构的h型机体及其设备 | |
| CN105782252A (zh) | 一种内燃机的轴承定位结构 | |
| CN112879517B (zh) | 一种丝杠支撑及限位结构 | |
| US20200362731A1 (en) | Rocker arm | |
| CN201165885Y (zh) | 气门间隙自动补偿装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |