CN209894857U - 一种智能电表箱门自动控制装置 - Google Patents

Abstract

一种智能电表箱门自动控制装置，包括开关电源、控制电源开关、条形永久磁铁、干簧管、电机减速设备，还具有控制电路、红外探测电路，开关电源、控制电源开关、控制电路、红外探测电路安装在元件盒内，并和干簧管、电机减速设备经导线连接，元件盒安装在智能电表箱的上端，永久磁铁安装在左箱门内侧端右上部，干簧管安装在元件盒内前左部下端，两套电机减速设备分别安装在智能电表箱的箱体内上部左右两端中部，左箱门支撑座和智能电表箱内左部电机减速设备的连动杆铰接安装在一起，右箱门的支撑座和智能电表箱内右部电机减速设备的连动杆铰接安装在一起。本新型每次用户充费后如果忘记关闭箱门能自动关闭，使用方便，减少了触电事故几率。

Description

一种智能电表箱门自动控制装置

技术领域

本实用新型涉及自动控制设备领域，特别一种智能电表箱门自动控制装置。

背景技术

智能电表采用预付费方式，不但给用电者带来了方便，还因为不需要电力部门采用专门人员进行抄表计费，给电力管理部门减少了人工支出，也给电力工作的管理带来了极大便利。智能电表箱一般安装在小区单元底层楼道侧端等位置，单元楼内若干住户使用的若干个智能电表统一安装在智能电表箱内，用电住户进行充电时，先打开电表箱门，然后把充值后IC卡插入智能电表的充费槽内，从而完成充费过程。

为了方便单元楼住户的充费，智能电表箱的安装位置不能过高，过高将导致住户无法方便把IC卡插入智能电表的充费槽内。由于单元楼住户每个用户续费的时间不可能是统一的，也就是说智能电表箱的箱门经常处于开和关的状态，这样会导致一个问题就是，如果某个住户充费后没有关闭箱门，由于，电表箱高度低，当单元住户的家中小孩子贪玩接触到箱内的智能电表或者包括漏电保护器等在内的电气设备，再或者直接接触导线接线端，就容易导致严重的触电事故，造成人生伤害。

基于上述，提供一种在用户充费后，没有关闭智能电表箱门时，能自动控制箱门关闭的装置显得尤为必要。

实用新型内容

为了克服现有智能电表箱门因结构所限，在用户用IC卡充费后，如果充费者忘记关闭箱门，会有导致后续小孩子触电事故发生的弊端，本实用新型提供了具有控制电路、红外探测电路等，每次用户充费后如果忘记关闭箱门，能自动将箱门关闭，由此减少了因忘记关闭箱门带来触电事故，使用方便的一种智能电表箱门自动控制装置。

本实用新型决其技术问题所采用的技术方案是：

一种智能电表箱门自动控制装置，包括开关电源、控制电源开关、条形永久磁铁、干簧管、电机减速设备，其特征在于还具有控制电路、红外探测电路，开关电源、控制电源开关、控制电路、红外探测电路安装在电路板上端，电路板安装在元件盒内，元件盒安装在智能电表箱的上端前中部靠左位置，条形永久磁铁的前侧端安装在智能电表箱左箱门内侧端右上部，干簧管安装在元件盒内前左部下端，两套电机减速设备的壳体上端分别安装在智能电表箱的箱体内上部左右两端中部，两套电机减速设备的动力输出下端各横向有一只连动杆，连动杆的内侧端各有一个轴孔，在智能电表箱的左箱门内上部靠左位置以及右箱门内上部靠右位置，由上至下间隔距离各有两只中部具有轴孔的支撑座，左箱门的支撑座和智能电表箱内左部电机减速设备的连动杆铰接安装在一起，右箱门的支撑座和智能电表箱内右部电机减速设备的连动杆铰接安装在一起，开关电源的电源输入两端和交流220V电源两极分别经导线连接，开关电源的电源输出两端分别和控制电源开关、红外探测电路、控制电路电源输入两端经电路板布线连接，红外探测电路的信号输出两端分别和控制电路的信号输入两端经电路板布线连接，干簧管两端分别和控制电路的两个控制信号端经导线连接，控制电源开关的第一路电源输出两端以及控制电路的电源输出两端分别和两套电机减速设备的正负两极电源输入端经导线连接，控制电源开关的第二路电源输出两端分别和两套电机减速设备的负正两极电源输入端经导线连接。

所述干簧管是常闭式触点玻璃外壳干簧管，干簧管的动触点横向水平位于元件盒内前左部下端下侧，干簧管的静触点横向水平位于元件盒内前左部下端上侧，智能电表箱的左箱门关闭后，条形永久磁铁位于干簧管的下端，干簧管的静触点和动触点处于开路状态。

所述开关电源是交流220V转直流开关电源模块。

所述控制电源开关是具有两个电源输入端、两路电源输出端的琴键式按键电源开关。

所述电机减速设备是电机齿轮减速器，两套电机齿轮减速器的动力输出轴转速一致。

所述控制电路包括时间控制器模块和继电器，其间经电路板布线连接，时间控制器模块型是CHENGX,时间控制器模块的正极电源输入端1脚和继电器正极控制电源输入端连接，时间控制器模块的负极电源输入端2脚和继电器负极控制电源输入端及负极电源输入端连接。

所述外探测电路包括热释电红外线探测模块和继电器、电阻、NPN三极管，热释电红外线探测模块型号是HN911L，热释电红外线探测模块配套有一只可调电阻，其间经电路板布线连接，热释电红外线探测模块的外接电阻端4及5脚分别和可调电阻两端连接，热释电红外线探测模块成的输出端1脚和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，热释电红外线探测模块的正极电源输入端3脚和继电器正极电源输入端及正极控制电源输入端连接，热释电红外线探测模块的负极电源输入端6脚和继电器负极控制电源输入端、NPN三极管发射极连接，热释电红外线探测模块的探测头位于元件盒前端中部开孔外侧。

本实用新型有益效果是：本新型使用中，充费者需要充费前，用手先按下控制电源开关的第二只按键，于是，两套电机减速设备经相关机构将智能电表箱的前端两个箱门打开，箱门打开后，充费者就可通过IC卡插入智能电表的充电卡槽内为智能电表充费，充电完毕后，充费者用手按下控制电源开关的第一只按键，于是，两套电机减速设备经相关机构将智能电表箱的前端两个箱门关闭。本新型中，充费者充电后如果忘记关闭箱门，在红外探测电路及控制电路作用下，两套电机减速设备会自动经相关机构将智能电表箱的前端两个箱门关闭。本新型的元件盒位于智能电表箱上端，高度高于地面150厘米左右，能充分防止小孩子贪玩操作控制电源开关，继而打开箱门造成事故。本新型每次用户充费后如果忘记关闭箱门，能自动将箱门关闭，使用方便，减少了充费者因忘记关闭箱门带来后续发生小孩子触电事故的几率。基于上述，所以本新型具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型电路图。

具体实施方式

图1中所示，一种智能电表箱门自动控制装置，包括开关电源1、控制电源开关2、条形永久磁铁3、干簧管4、电机减速设备5-1及5-2，还具有控制电路6、红外探测电路7，开关电源1、控制电源开关2、控制电路6、红外探测电路7安装在电路板上端，电路板安装在元件盒8内，元件盒8的下端四周通过螺杆螺母安装在智能电表箱9的上端前中部靠左位置，条形永久磁铁3的前侧端用胶粘接在智能电表箱左箱门9-1内侧端右上部，干簧管4安装在元件盒8内前左部下端，两套电机减速设备5-1及5-2的壳体上端分别通过螺杆螺母安装在智能电表箱9的箱体内上部左右两端中部(9-3是智能电表)，两套电机减速设备5-1及5-2的动力输出下端各横向焊接有一只连动杆10，连动杆的内侧端各由上至下具有一个轴孔10-1，在智能电表箱的左箱门9-1内上部靠左位置以及右箱门9-2内上部靠右位置，由上至下间隔一定距离各焊接有两只中部具有轴孔的支撑座11，智能电表箱内左部电机减速设备5-1的连动杆右侧轴孔10-1位于左箱门9-1内上部靠左位置两只支撑座11之间，通过一只轴杆12-1由上至下穿过左箱门内上部靠左位置两只支撑座11的轴孔以及智能电表箱内左部电机减速设备5-1的连动杆右侧轴孔10-1，一只螺母旋入轴杆12-1下端，把左箱门的支撑座11和智能电表箱内左部电机减速设备5-1的连动杆铰接安装在一起，智能电表箱内右部电机减速设备5-2的连动杆左侧轴孔10-1位于右箱门内上部靠右位置两只支撑座11之间，通过另一只轴杆12-2由上至下穿过右箱门内上部靠右位置两只支撑座11的轴孔以及智能电表箱内右部电机减速设备5-2的连动杆左侧轴孔10-1，另一只螺母旋入另一只轴杆12-2下端，把右箱门的支撑座11和智能电表箱内右部电机减速设备5-2的连动杆铰接安装在一起。

图1中所示，干簧管4是常闭式触点玻璃外壳干簧管，干簧管4的动触点横向水平位于元件盒8内前左部下端下侧，干簧管4的静触点横向水平位于元件盒8内前左部下端上侧，当智能电表箱的左箱门9-1关闭后，条形永久磁铁3刚好位于干簧管4的下端，干簧管4的静触点和动触点处于开路状态。控制电源开关2的两个按键分别位于元件盒上端两个开孔外。电机减速设备5-1及5-2是品牌正科的12V电机齿轮减速器成品，功率是50W，电机齿轮减速器成品5-1及5-2工作其内部电机转动后，电机输出的动力经电机齿轮减速器成品5-1及5-2内部多级齿轮减速增加扭矩后从动力输出轴输出，智能电表箱内左部电机减速设备5-1的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会逆时针转动，智能电表箱内右部电机减速设备5-2的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会顺时针转动，两套电机齿轮减速器成品5-1及5-2的动力输出轴转速一致。红外探测电路的热释电红外线探测模块成品的探测头7-1位于元件盒8前端中部开孔外侧。元件盒8位于智能电表箱上端前中部的高度离地面在150厘米左右(下端同智能电表箱高度一致)。

图2中所示，干簧管GH是常闭式触点玻璃外壳干簧管，干簧管GH的动触点横向水平位于元件盒内前左部下端下侧，干簧管GH的静触点横向水平位于元件盒内前左部下端上侧，当智能电表箱的左箱门关闭后，条形永久磁铁CT刚好位于干簧管GH的下端，干簧管GH内的静触点和动触点处于开路状态。开关电源U3是品牌明纬的220V转12V直流开关电源模块成品，具有两个电源输入端1及2脚、两个电源输出端3及4脚、功率是500W。控制电源开关SK是具有两个电源输入端1及2脚、两路电源输出端3及4脚和5及6脚的琴键式按键电源开关，第一个按键按下时，两个电源输入端1及2脚分别和第一路电源输出端3及4脚连通，第二个按键按下时，两个电源输入端1及2脚分别和第二路电源输出端5及6脚连通，在控制电源开关SK内部机构作用下，两路电源输出端不会同时输出电源，控制电源开关SK的两个按键分别位于元件盒上端两个开孔外。电机减速设备M1及M2是品牌正科的12V电机齿轮减速器成品，功率是50W，电机齿轮减速器成品M1及M2工作其内部电机转动后，电机输出的动力经电机齿轮减速器成品M1及M2内部多级齿轮减速增加扭矩后从动力输出轴输出，智能电表箱内左部电机减速设备M1的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会逆时针转动，智能电表箱内右部电机减速设备M2的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会顺时针转动(两套电机减速设备接线相反)，两套电机齿轮减速器成品M1及M2的动力输出轴转速一致。控制电路包括时间控制器模块成品U2和继电器K，其间经电路板布线连接，时间控制器模块成品U2型号是CHENGX，时间控制器模块成品U2具有数码LED管，还具有两个电源输入端1及2脚、两个触发信号输入端3及4脚、一只设置按键5脚、一只急停按键6脚、一只时间加按键7脚、一只时间减按键8脚、一个电源输出端9脚，时间控制器模块成品U2的正负两极电源输入端得电后，操作者按下设置按键后，通过数码管的数字显示，分别操作时间加按键、时间减按键，可以设定在需要的时间段9脚输出正极电源，设定的时间段过后，9脚停止输出电源(本实施例设定输出是20秒钟)，时间控制器模块成品U2设置好时间后，只要不进行下一次设置，其内部的设置数据断电后也不会变化，时间设置好、两个触发信号输入端3及4脚输入触发电源信号后，时间继电器模块成品U2进行设定的时间计时，时间控制器模块成品U2的正极电源输入端1脚和继电器K正极控制电源输入端连接，时间控制器模块成品U2的负极电源输入端1脚和继电器K负极控制电源输入端及负极电源输入端连接。红外探测电路包括热释电红外线探测模块成品U1和继电器K1、电阻R1、NPN三极管Q1，热释电红外线探测模块成品U1型号是HN911L，热释电红外线探测模块成品U1配套有一只可调电阻RP，其间经电路板布线连接，热释电红外线探测模块成品U1的外接电阻端4及5脚分别和可调电阻RP两端连接，热释电红外线探测模块成品RP的输出端1脚和电阻R1一端连接，电阻R1另一端和NPN三极管Q1基极连接，NPN三极管Q1集电极和继电器K1负极电源输入端连接，热释电红外线探测模块成品U1的正极电源输入端3脚和继电器K1正极电源输入端及正极控制电源输入端连接，热释电红外线探测模块成品U1的负极电源输入端6脚和继电器K1负极控制电源输入端、NPN三极管Q1发射极连接，热释电红外线探测模块成品U1的探测头位于元件盒前端中部开孔外侧，热释电红外线探测模块成品U1在其内部电路作用下，通过调节可调电阻RP的不同电阻值，可以调节探测头的探测距离，可调电阻调节RP旋钮向左旋转电阻值变小，热释电红外线探测模块成品U1的4及5脚之间电阻值变小后，探测头的探测距离变大，可调电阻RP调节旋钮向右旋转电阻值变大，热释电红外线探测模块成品U1的4及5脚之间电阻值变大后，探测头的探测距离变小，本实施例调节到探测头探测距离为1.2米左右，使用中，在探测头前端左右两部1.2米扇形范围内有人活动时，热释电红外线探测模块成品U1的1脚会输出高电平。

图2中所示，开关电源U3输入两端1及2脚和交流220V电源两极分别经导线连接。开关电源U3的电源输出两端3及4脚分别和控制电源开关SK电源输入两端1及2脚、红外探测电路电源输入两端继电器K1正极电源输入端及NPN三极管Q1发射极、控制电路电源输入两端继电器K正极控制电源输入端及继电器K负极电源输入端经电路板布线连接。红外探测电路的信号输出两端继电器K1两个常闭触点端分别和控制电路的信号输入两端时间控制器模块成品U2的两个触发信号输入端3及4脚经电路板布线连接。干簧管GH两端分别和控制电路的两个控制信号端继电器K正极电源输入端及时间控制器模块成品U2的电源输出端9脚经导线连接。控制电源开关SK的第一路电源输出两端3及4脚以及控制电路的电源输出两端继电器K两个常开触点端分别和两套电机减速设备M1及M2的正负两极电源输入端经导线连接。控制电源开关SK的第二路电源输出两端5及6脚分别和两套电机减速设备M1及M2的负正两极电源输入端经导线连接。

图2中所示，交流220V电源两极进入开关电源U3输入两端1及2脚后，开关电源U3的电源输出两端3及4脚会输出稳定的12V直流电源进入控制电源开关SK电源输入两端1及2脚、红外探测电路电源输入两端、控制电路电源输入两端，于是，控制电源开关SK电源输入两端1及2脚、红外探测电路电源输入两端、控制电路电源输入两端处于得电状态。

图1、2中所示，本新型使用中，充费者需要充费前，需要先打开智能电表箱的箱门9-1及9-2，使用者用手指先按下位于元件盒8上的控制电源开关SK的第二只按键，于是控制电源开关SK两个电源输入端1及2脚分别和第二路电源输出端5及6脚连通，由于，控制电源开关SK的第二路电源输出两端5及6脚分别和两套电机减速设备M1及M2的负正两极电源输入端经导线连接，控制电源开关SK的1及2脚和开关电源U3的输出端3及4脚分别相通，所以此刻，两套电机减速设备M1及M2的负正两极电源输入端会得电，两套电机减速设备M1及M2得电工作其内部电机转动，智能电表箱内左部电机减速设备5-1的负正两极电源输入端得电后其动力输出轴会顺时针转动，智能电表箱内右部电机减速设备5-2的负正两极电源输入端得电后其动力输出轴会逆时针转动，这样两套电机减速设备5-1及5-2内侧的连动杆10会分别推动智能电表箱的左箱门9-1及右箱门9-2朝前外侧运动打开，运动过程中，第一套电机减速设备5-1的动力输出轴下端内侧横向焊接连动杆10的轴孔10-1、智能电表箱的左箱门9-1内上部靠左位置两只支撑座11的轴孔分别沿第一只轴杆12-1转动，第二套电机减速设备5-2的动力输出轴下端内侧横向焊接连动杆10的轴孔10-1、智能电表箱的右箱门9-2内上部靠右位置两只支撑座11的轴孔分别沿第二只轴杆12-2转动，保证了两套电机减速设备5-1及5-2内侧的连动杆10会分别推动智能电表箱的左箱门9-1及右箱门9-2朝向前侧运动打开，当两个箱门9-1及9-2打开后，使用者再次用手指按下位于元件盒8上的控制电源开关SK的第二只按键，于是控制电源开关SK两个电源输入端1及2脚分别和第二路电源输出端5及6脚断开，进而，两套电机减速设备5-1及5-2停止工作，箱门9-1及9-2也不再活动，这样充费者就可将充电IC卡插入智能电表的充电槽内进行充费；实际操作中，两个箱门9-1及9-2不需要全部打开，只要充费者能方便进行插入IC卡充费、就可把两套电机减速设备5-1及5-2关闭。当充费者充完费后，需要关闭智能充电箱9的箱门，使用者用手指先按下位于元件盒8上的控制电源开关SK的第一只按键，于是控制电源开关SK两个电源输入端1及2脚分别和第一路电源输出端3及4脚连通，由于，控制电源开关SK的第一路电源输出两端3及4脚分别和两套电机减速设备M1及M2的正负两极电源输入端经导线连接，控制电源开关SK的1及2脚和开关电源U3的输出端3及4脚分别相通，所以此刻，两套电机减速设备M1及M2的正负两极电源输入端会得电，两套电机减速设备M1及M2得电工作其内部电机转动，智能电表箱内左部电机减速设备5-1的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会逆时针转动，智能电表箱内右部电机减速设备5-2的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会顺时针转动，这样两套电机减速设备5-1及5-2内侧的连动杆10会分别带动智能电表箱的左箱门9-1及右箱门9-2朝向后侧运动关闭，运动过程中，第一套电机减速设备5-1的动力输出下端内侧横向焊接连动杆10的轴孔10-1、智能电表箱的左箱门9-1内上部靠左位置两只支撑座11的轴孔分别沿第一只轴杆12-1转动，第二套电机减速设备5-2的动力输出下端内侧横向焊接连动杆10的轴孔10-1、智能电表箱的右箱门9-2内上部靠右位置两只支撑座11的轴孔分别沿第二只轴杆12-2转动，保证了两套电机减速设备5-1及5-2内侧的连动杆10会分别带动智能电表箱的左箱门9-1及右箱门9-2朝向后侧运动关闭，当两个箱门9-1及9-2的后侧上端刚要接触智能电表箱9的前上端时，使用者再次用手指按下位于元件盒8上的控制电源开关SK的第一只按键，于是控制电源开关SK两个电源输入端1及2脚分别和第一路电源输出端3及4脚断开，进而，两套电机减速设备5-1及5-2停止工作，箱门9-1及9-2也不再活动，这样两个箱门9-1及9-2关闭后，充费者就完成所有充费流程。

图1、2中所示，红外探测电路和控制电路中：当充费者进行智能电表充费接近智能电表箱1.2米范围内，在热释电红外线探测模块成品U1的探测头前端左右两部1.2米扇形范围内有人活动时(一个箱门的宽度一般是60厘米，所以箱门全打开，充电过程中，充电者会一直处于热释电红外线探测模块成品U1的探测头前端左右两部1.2米扇形范围内)，热释电红外线探测模块成品U1在其内部电路作用下，以及外围元件可调电阻RP共同作用下，1脚会输出高电平，输出的高电平经电阻R1降压进入NPN三极管Q1的基极，于是，NPN三极管Q1导通其集电极输出低电平进入继电器K1负极电源输入端，此刻继电器K1正极电源输入端和开关电源U3的3脚相通，所以，继电器K1会得电吸合其两个控制电源输入端和两个常闭触点端分别断开，由于，继电器K1两个常闭触点端和控制电路的时间控制器模块成品U2的触发信号输入端3及4脚分别连接，所以，此刻时间控制器模块成品U2的触发信号输入端3及4脚不会被输入触发信号，时间控制器模块成品U2的电源输出端9脚不会输出电源；当充费者使用IC卡充完费，忘记关闭箱门离开现场，此刻，由于热释电红外线探测模块成品U1的探测头前端左右两部1.2米扇形范围内不再有人体活动，热释电红外线探测模块成品U1的1脚不再输出高电平，于是，NPN三极管Q1截止、继电器K1不再得电吸合其两个控制电源输入端和两个常闭触点端分别接通，由于，继电器K1两个常闭触点端和控制电路的时间控制器模块成品U2的触发信号输入端3及4脚分别连接，此刻，继电器K1正极控制电源输入端和开关电源U3的3脚相通，继电器K1负极控制电源输入端和开关电源U3的4脚相通，时间控制器模块成品U2的1及2脚和开关电源U3的3及4脚相通，所以，时间控制器模块成品U2的触发信号输入端3及4脚会被输入触发信号，在时间控制器模块成品U2内部电路作用下，时间控制器模块成品U2的9脚会输出20秒钟高电平、经此刻内部动触点和静触点处于闭合状态的干簧管GH进入继电器K正极电源输入端，于是，继电器K会得电吸合20秒钟其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，由于，继电器K两个常开触点端分别和两套电机减速设备M1及M2的正负两极电源输入端经导线连接，继电器K两个控制电源输入端此刻和开关电源U3的3及4脚相通，所以此时，两套电机减速设备M1及M2的正负两极电源输入端会得电，两套电机减速设备M1及M2得电工作其内部电机转动，智能电表箱内左部电机减速设备5-1的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会逆时针转动，智能电表箱内右部电机减速设备5-2的正负两极电源输入端得电后其动力输出轴会顺时针转动，这样两套电机减速设备5-1及5-2内侧的连动杆10会分别带动智能电表箱的左箱门9-1及右箱门9-2朝向后侧运动关闭，当两个箱门9-1及9-2的后侧上端刚要接触智能电表箱9的前上端前，左箱门9-1带动内侧端右上部的条形永久磁铁CT朝后侧运动，条形永久磁铁CT会接近位于元件盒8内下部的干簧管GH，于是，干簧管GH内部动触点和静触点断开，由于，时间控制器模块成品U2的9脚经干簧管GH动触点、静触点和继电器K正极电源输入端相通，所以此刻，因为干簧管GH内部动触点和静触点断开，继电器K就会失电不再吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端断开，那么，两套电机减速设备M1及M2也会失电不再工作，不再带动两个箱门9-1及9-2向后侧运动，这样防止了箱门9-1及9-2一直向后侧运动造成设备无法正常工作，20秒后，时间控制器模块成品U2的9脚不再输出高电平，为下一位使用者使用做好准备；本新型中，两个箱门9-1及9-2全开状态下，两套电机减速设备M1及M2带动箱门向后侧运动全部关闭时间需要15秒，运动速度较慢，所以，两套电机减速设备M1及M2失电不再工作后，两个箱门9-1及9-2能马上停止运动，即使两个箱门9-1及9-2停止运动后还会朝后侧运动很少，由于条形永久磁铁CT前后宽度在4厘米左右，所以其磁性作用力还能作用于干簧管GH、保证干簧管GH内部两个触点继续断开。本新型中，平时箱门关闭、即使有人经过智能电表箱接近热释电红外线探测模块成品U1的探测头前端左右两部1.2米扇形范围内，由于，干簧管GH内部动触点和静触点断开，所以，两套电机减速设备M1及M2不会得电工作，保证了设备的正常使用。由于，下一位充费者充费时，会先用手指按下位于元件盒8上的控制电源开关SK的第二只按键，两套电机减速设备M1及M2能正常工作带动箱门9-1及9-2朝前打开，所以不会对下一位充费者的充费带来任何影响。本新型的元件盒8位于智能电表箱9上端，高度高于地面150厘米左右，能充分防止小孩子贪玩操作控制电源开关SK，继而打开箱门造成事故。本新型每次用户充费后如果忘记关闭箱门，能自动将箱门关闭，使用方便，减少了充费者因忘记关闭箱门带来后续发生小孩子触电事故的几率。基于上述，所以本新型具有好的应用前景。本新型在实际应用中为了防止充费者充完费，用手指按下位于元件盒8上的控制电源开关SK的第一只按键关闭箱门中、箱门还未完全关闭就离开现场对设备正常工作带来影响，可不采用第一只按键(将其取掉)，充完费后，充费者直接离开，本新型红外探测电路和控制电路直接控制箱门关闭。

图2中，可调电阻RP阻值是1M，电阻R1阻值是1K，NPN三极管Q1型号是9013，继电器K、K1是品牌松乐的DC12V小型继电器，具有两个电源输入端、两个常开触点端、两个常闭触点端、两个控制电源输入端。干簧管GH是大功率常闭触点式、玻璃外壳干簧管、品牌是云开、型号是GPS-23。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种智能电表箱门自动控制装置，包括开关电源、控制电源开关、条形永久磁铁、干簧管、电机减速设备，其特征在于还具有控制电路、红外探测电路，开关电源、控制电源开关、控制电路、红外探测电路安装在电路板上端，电路板安装在元件盒内，元件盒安装在智能电表箱的上端前中部靠左位置，条形永久磁铁的前侧端安装在智能电表箱左箱门内侧端右上部，干簧管安装在元件盒内前左部下端，两套电机减速设备的壳体上端分别安装在智能电表箱的箱体内上部左右两端中部，两套电机减速设备的动力输出下端各横向有一只连动杆，连动杆的内侧端各有一个轴孔，在智能电表箱的左箱门内上部靠左位置以及右箱门内上部靠右位置，由上至下间隔距离各有两只中部具有轴孔的支撑座，左箱门的支撑座和智能电表箱内左部电机减速设备的连动杆铰接安装在一起，右箱门的支撑座和智能电表箱内右部电机减速设备的连动杆铰接安装在一起，开关电源的电源输入两端和交流220V电源两极分别经导线连接，开关电源的电源输出两端分别和控制电源开关、红外探测电路、控制电路电源输入两端经电路板布线连接，红外探测电路的信号输出两端分别和控制电路的信号输入两端经电路板布线连接，干簧管两端分别和控制电路的两个控制信号端经导线连接，控制电源开关的第一路电源输出两端以及控制电路的电源输出两端分别和两套电机减速设备的正负两极电源输入端经导线连接，控制电源开关的第二路电源输出两端分别和两套电机减速设备的负正两极电源输入端经导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能电表箱门自动控制装置，其特征在于干簧管是常闭式触点玻璃外壳干簧管，干簧管的动触点横向水平位于元件盒内前左部下端下侧，干簧管的静触点横向水平位于元件盒内前左部下端上侧，智能电表箱的左箱门关闭后，条形永久磁铁位于干簧管的下端，干簧管的静触点和动触点处于开路状态。

3.根据权利要求1所述的一种智能电表箱门自动控制装置，其特征在于开关电源是交流220V转直流开关电源模块。

4.根据权利要求1所述的一种智能电表箱门自动控制装置，其特征在于控制电源开关是具有两个电源输入端、两路电源输出端的琴键式按键电源开关。

5.根据权利要求1所述的一种智能电表箱门自动控制装置，其特征在于电机减速设备是电机齿轮减速器，两套电机齿轮减速器的动力输出轴转速一致。

6.根据权利要求1所述的一种智能电表箱门自动控制装置，其特征在于控制电路包括时间控制器模块和继电器，其间经电路板布线连接，时间控制器模块型号是CHENGX,时间控制器模块的正极电源输入端1脚和继电器正极控制电源输入端连接，时间控制器模块的负极电源输入端2脚和继电器负极控制电源输入端及负极电源输入端连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能电表箱门自动控制装置，其特征在于外探测电路包括热释电红外线探测模块和继电器、电阻、NPN三极管，热释电红外线探测模块型号是HN911L，热释电红外线探测模块配套有一只可调电阻，其间经电路板布线连接，热释电红外线探测模块的外接电阻端4及5脚分别和可调电阻两端连接，热释电红外线探测模块成的输出端1脚和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，热释电红外线探测模块的正极电源输入端3脚和继电器正极电源输入端及正极控制电源输入端连接，热释电红外线探测模块的负极电源输入端6脚和继电器负极控制电源输入端、NPN三极管发射极连接，热释电红外线探测模块的探测头位于元件盒前端中部开孔外侧。

Images