CN215360988U - 一种挂壁式智能充电桩 - Google Patents

Abstract

一种挂壁式智能充电桩，包括稳压电源、挂壁式充电桩本体、电机减速机构、固定板；还具有控制电路；充电桩本体安装有导向壳，电机减速机构安装在固定板的前端、电机减速机构的动力输出轴丝杆和导向壳经螺纹连接，固定板的前端安装有轴承座，丝杆的一端紧套在轴承座的轴承内圈内；固定板安装在充电区域；稳压电源、控制电路安装在充电桩本体的电气控制箱内并和电机减速机构电性连接。本新型应用时在相关机构及电路共同作用下，充电者经手机扫码等后，充电桩本体能自动调低高度，充电完毕后间隔一定时间充电桩本体能自动恢复原位，由此实现了方便充电者取放充电枪，减少了车辆或其他物品碰撞损坏几率，以及小孩子接触造成触电风险。

Description

一种挂壁式智能充电桩

技术领域

本实用新型涉车用充电桩设备技术领域，特别是一种挂壁式智能充电桩。

背景技术

电动汽车由于使用成本低、绿色环保，其保有量越来越大，电动汽车有一个缺陷就是每次充电后行驶路程不会太远，蓄电池无电后就需要充电。目前的技术中，为了保证电动汽车能正常充电，相关部门及充电桩经营者会在道路不同的区域安装自动充电器(充电桩)，这样车主在车辆的蓄电池接近无电时就可就近充电，保证了车辆的正常行驶。

现有的充电桩(充电者经手机扫码等后，充电桩本体内的主控板输出电源到充电电源板，充电电源板输出充电电源到充电桩配套的充电枪，充电者将充电桩的充电枪插入汽车的蓄电池充电插座内后就可为车辆蓄电池充电，充完电后取出充电枪，主控板检测到后控制充电电源板失电，第三方应用软件对充电者的充电量进行计费完成全部充电流程)按结构一般分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，其中挂壁式充电桩由于结构相对小巧、成本相对低、能方便安装在墙壁等上，因此应用较为广泛。现有的挂壁式充电桩安装方式都是固定安装在墙壁等上，为了方便充电者扫码及取放充电枪等的操作一般高度都不太高，充电桩过低会带来如下缺点。充电桩高度低因此受到车辆或其他物品碰撞损坏的几率增大；还有就是由于高度过低当小孩子接触时有几率会造成触电的风险。基于上述，提供一种不但具有普通挂壁式充电桩的功能，还能自动调节高度，减少被碰撞损坏、导致人员触电几率的智能充电桩显得尤为必要。

实用新型内容

为了克服现有挂壁式充电桩因结构所限，由于安装后处于固定高度且高度较高，受到车辆或其他物品碰撞损坏几率增大，当小孩子等接触时有几率会造成触电风险的弊端，本实用新型提供了基于挂壁式充电桩本体，应用时在相关机构及电路共同作用下，充电者经手机扫码等后，充电桩本体能自动调低高度，充电完毕后间隔一定时间充电桩本体能自动恢复原位，由此实现了方便充电者取放充电枪，减少了车辆或其他物品碰撞损坏几率，以及小孩子接触造成触电风险的一种挂壁式智能充电桩。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种挂壁式智能充电桩，包括稳压电源、挂壁式充电桩本体、电机减速机构、固定板；其特征在于还具有控制电路；所述挂壁式充电桩本体的壳体后侧端安装有导向壳，导向壳上下端有内螺纹丝孔，电机减速机构垂直安装在固定板的前端、电机减速机构的动力输出轴安装有外螺纹丝杆，丝杆和导向壳经螺纹连接，固定板的前端安装有轴承座，丝杆的一端紧套在轴承座的轴承内圈内；所述固定板垂直安装在充电区域；所述稳压电源、控制电路安装在挂壁式充电桩本体的电气控制箱内；所述稳压电源的电源输出端和控制电路的电源输入两端分别电性连接；所述控制电路的电源输出端和电机减速机构的电源输入端电性连接；所述挂壁式充电桩本体的充电电源板电源输出端和控制电路的信号输入端电性连接。

进一步地，所述挂壁式充电桩本体的二维码粘接在固定板前下端。

进一步地，所述稳压电源是交流转直流开关电源模块成品。

进一步地，所述导向壳的后侧端和固定板的前侧端处于滑动接触状态。

进一步地，所述控制电路包括时控开关、继电器，时控开关、继电器之间电性连接，第一只继电器控制电源输入端和第二只继电器正极控制电源输入端、第三只继电器正极控制电源输入端、两路时控开关的正极电源输入端连接，第一只继电器的常开触点端、常闭触点端分别和两路时控开关的正极触发电源输入端连接，两路时控开关的电源输出端和第二只及第三只继电器的正极电源输入端分别电性连接，两路时控开关的负极电源输入端及负极触发电源输入端、第二只继电器负极电源输入端及负极控制电源输入端、第三只继电器的负极电源输入端及负极控制电源输入端连接。

本实用新型有益效果是：本新型其余使用方法、使用过程和现有挂壁式充电桩完全一致，充电者经手机扫码等后，充电桩本体内的主控板输出电源到充电电源板，充电电源板输出充电电源到充电桩配套的充电枪。充电电源板输出的电源同时进入本新型的第一路时控开关，于是，电机减速机构经丝杆等带动挂壁式充电桩本体下降高度，充电者取下充电枪就可为汽车蓄电池充电。充完电、充电电源板停止输出电源后，第二路时控开关控制电机减速机构经丝杆等带动挂壁式充电桩本体上升高度回到初始位置。本新型实现了方便了充电者取放充电枪，减少了车辆或其他物品碰撞损坏几率，以及小孩子接触造成触电的风险。基于上述，本新型具有好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型电路图。

具体实施方式

图1所示，一种挂壁式智能充电桩，包括稳压电源1、挂壁式充电桩本体2、电机减速机构3、固定板 4；还具有控制电路5；所述挂壁式充电桩本体2的壳体后侧端中部由上至下焊接有一个的矩形导向壳21，导向壳21上下端中部各有一个内螺纹丝孔22，电机减速机构3垂直经螺杆螺母安装在矩形固定板4的前上端、且电机减速机构3的动力输出轴下垂直焊接有一根外螺纹丝杆31，丝杆31通过外螺纹旋入导向壳 21上下端的内螺纹内(挂壁式充电桩本体2位于固定板4前端)，固定板4的前下端中部经螺杆螺母安装有一个轴承座41，丝杆31的下端紧套在轴承座41的轴承内圈内；所述固定板4垂直分布经螺杆螺母安装在充电区域墙面上；所述稳压电源1、控制电路5安装在挂壁式充电桩本体2的电气控制箱内。挂壁式充电桩本体2的二维码23粘接在固定板4前下端。

图1、2所示，稳压电源A1是型号220V/12V的交流220V转直流12V开关电源模块成品。导向壳21的后侧端和固定板4的前侧端处于滑动接触状态。控制电路包括时控开关A2及A、继电器K1、K2及K，时控开关、继电器之间经电路板布线连接，第一只继电器K1控制电源输入端和第二只继电器K2正极控制电源输入端、第三只继电器K正极控制电源输入端、两路时控开关A2及A的正极电源输入端1脚连接，第一只继电器K1的常开触点端、常闭触点端分别和两路时控开关A2及A的正极触发电源输入端3脚连接，两路时控开关A2及A的电源输出端9脚和第二只继电器K2及第三只继电器K的正极电源输入端分别连接，两路时控开关A2及A的负极电源输入端2脚及负极触发电源输入端4脚、第二只继电器K2负极电源输入端及负极控制电源输入端、第三只继电器K的负极电源输入端及负极控制电源输入端连接。稳压电源A1的电源输入端1及2脚和充电桩本体内220V电源分别经导线连接，稳压电源A1的电源输出端3及4脚和控制电路的电源输入两端继电器K正极控制电源输入端、负极控制电源输入端分别经导线连接；控制电路的电源输出端继电器K2、K两个常开触点端分别和电机减速机构M的正负及负正电源输入端经导线连接；挂壁式充电桩本体的充电电源板A3电源输出端3及4脚和控制电路的信号输入端继电器K1的电源输入两端分别经导线连接。

图1、2所示，本新型其余使用方法、使用过程和现有挂壁式充电桩完全一致，充电者经手机扫码等后，充电桩本体1内的主控板输出电源到充电电源板A3，充电电源板A3输出充电电源到充电桩配套的充电枪 24，充电者将充电桩的充电枪24插入汽车的蓄电池充电插座内后就可为车辆蓄电池充电，充完电后取出充电枪24，主控板检测到后、控制充电电源板A3失电，第三方应用软件对充电者的充电量进行计费完成全部充电流程。本新型中，220V交流电源进入稳压电源A1的1及2脚后，稳压电源A1在其内部电路作用下3及4脚会输出稳定的直流12V电源进入控制电路，于是控制电路处于得电工作。实际情况下，每次有充电者需要为车辆蓄电池充电经手机扫码，充电电源板A3的3及4脚输出电源到充电枪的同时，电源会同时进入继电器K1电源输入两端，于是继电器K1得电吸合其控制电源输入端和常开触点端闭合、控制电源输入端和常闭触点端开路。由于时控开关A2的3脚和继电器K1的常开触点端连接，所以此刻时控开关 A2会被输入触发信号进而触发，时控开关A2在其内部电路及技术人员设定的9脚输出电源时间作用下，时控开关A2的9脚会输出15秒钟电源进入继电器K2的电源输入端，继电器K2得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，进而电机减速机构M正负两极得电其动力输出轴逆时针转动外螺纹作用于导向壳21的内螺纹，于是导向壳21带动充电桩本体1下降一定高度后停止(充电桩本体的外壳下端此刻间隔轴承座上端2厘米左右)，这样由于充电桩本体2的高度较低，方便了充电者充电前取下充电桩本体右侧端的充电枪24插入汽车蓄电池充电插座内为蓄电池充电，并方便了充完电后充电者将充电枪放到原位。

图1、2所示，当充电者充完电后取出充电枪23挂在充电桩本体右侧端，主控板控制充电电源板A3 失电，继电器K1也会失电其控制电源输入端和常开触点端开路、控制电源输入端和常闭触点端闭合。由于时控开关A的3脚和继电器K1的常闭触点端连接，所以此刻时控开关A会被输入触发信号进而触发，时控开关A在其内部电路及技术人员设定的9脚输出电源时间作用下，时控开关A的9脚会间隔40秒钟(40秒钟时间足够充电者充完电后将充电枪放回充电桩本体的原位)输出15秒钟电源进入继电器K的电源输入端，继电器K得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别闭合，进而电机减速机构M负正两极得电其动力输出轴顺时针转动外螺纹作用于导向壳21的内螺纹，于是导向壳21带动充电桩本体1上升一定高度后停止回到初始高度(充电桩本体的外壳上端此刻间隔电机减速机构下端2厘米左右)，这样由于充电桩本体的高度较高，防止了由于充电桩本体高度过低，被车辆或其他物品碰撞损坏的几率，以及小孩子接触造成触电的风险。本新型充电桩本体上升及下降的高度变化在1米左右能充分满足实际使用需要。电路中，时控开关A2、A是型号YYC-2S的时间控制器模块时间控制器模块成品工作电压是直流12V，时间控制器模块成品具有一只四位时间显示的数码LED管，还具有两个电源输入端1及2脚、两个触发信号输入端3及4脚、一只设置按键5脚、一只急停按键6脚、一只时间加按键7脚、一只时间减按键8脚、一个常开电源输出端9脚，时间控制器模块成品的正负两极电源输入端通电后，操作者按下设置按键后，通过数码管的数字显示，分别操作时间加按键、时间减按键，可以设定在需要的时间段常开电源输出端输出正极电源，设定的时间段过后，常开电源输出端停止输出电源，最大设置时间是9999分钟，时间控制器模块成品设置好时间后，只要不进行下一次设置，其内部的设置数据断电后也不会变化，时间设置好、两个触发信号输入端每被输入触发电源信号后，时间继电器模块成品进行设定的时间计时。继电器K2、K 是DC12V继电器。继电器K1是DC72V继电器。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种挂壁式智能充电桩，包括稳压电源、挂壁式充电桩本体、电机减速机构、固定板；其特征在于还具有控制电路；所述挂壁式充电桩本体的壳体后侧端安装有导向壳，导向壳上下端有内螺纹丝孔，电机减速机构垂直安装在固定板的前端、电机减速机构的动力输出轴安装有外螺纹丝杆，丝杆和导向壳经螺纹连接，固定板的前端安装有轴承座，丝杆的一端紧套在轴承座的轴承内圈内；所述固定板垂直安装在充电区域；所述稳压电源、控制电路安装在挂壁式充电桩本体的电气控制箱内；所述稳压电源的电源输出端和控制电路的电源输入两端分别电性连接；所述控制电路的电源输出端和电机减速机构的电源输入端电性连接；所述挂壁式充电桩本体的充电电源板电源输出端和控制电路的信号输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种挂壁式智能充电桩，其特征在于，挂壁式充电桩本体的二维码粘接在固定板前下端。

3.根据权利要求1所述的一种挂壁式智能充电桩，其特征在于，稳压电源是交流转直流开关电源模块成品。

4.根据权利要求1所述的一种挂壁式智能充电桩，其特征在于，导向壳的后侧端和固定板的前侧端处于滑动接触状态。

5.根据权利要求1所述的一种挂壁式智能充电桩，其特征在于，控制电路包括时控开关、继电器，时控开关、继电器之间电性连接，第一只继电器控制电源输入端和第二只继电器正极控制电源输入端、第三只继电器正极控制电源输入端、两路时控开关的正极电源输入端连接，第一只继电器的常开触点端、常闭触点端分别和两路时控开关的正极触发电源输入端连接，两路时控开关的电源输出端和第二只及第三只继电器的正极电源输入端分别电性连接，两路时控开关的负极电源输入端及负极触发电源输入端、第二只继电器负极电源输入端及负极控制电源输入端、第三只继电器的负极电源输入端及负极控制电源输入端连接。

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