CN209891053U - 一种v型或u型弹簧减隔震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种V型或U型弹簧减隔震支座，包括V型弹簧、U型弹簧、下座板和上支座板，利用V型弹簧和U型弹簧对水平力进行缓冲和吸收，并进一步传递至下座板，下座板把水平力最终传递至支座下部结构上，当水平力消失后，下座板在V型弹簧和U型弹簧弹力的作用下重新归位至上支座板的水平中心处，V型弹簧和U型弹簧的两端均通过螺栓固定安装，不易脱落，同时第一支座挡板和第二支座挡板发生位移时V型弹簧或U型弹簧不会与第一支座挡板、下座板和第二支座挡板发生摩擦，从而不会导致V型弹簧、U型弹簧、第一支座挡板、下座板和第二支座挡板出现变形和磨损，延长了支座的使用寿命。

Description

一种V型或U型弹簧减隔震支座

技术领域

本实用新型涉及建筑及桥梁领域，具体是一种V型或U型弹簧减隔震支座。

背景技术

现因市场需求建筑及桥梁应用自复位型减隔震支座越来越多，而现行市场上自复位型支座大多采用摩擦摆式和弓子板弹簧式支座。摩擦摆式支座会使得支座上部结构高度有一定变化；弓子板弹簧式支座则因为弓子板会与支座挡板发生摩擦，从而使得支座挡板产生变形和磨损，从而影响装置的使用寿命，另一方面弓子板弹簧因只采用中心固定的安装方式，在运输和使用过程中容易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种V型或U型弹簧减隔震支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种V型或U型弹簧减隔震支座，包括上支座板，所述上支座板底部对称安装有第一支座挡板和第二支座挡板，第一支座挡板和第二支座挡板之间设置有下座板，第一支座挡板与下座板之间和第二支座挡板与下座板之间均设置有V型弹簧，V型弹簧的两端分别通过螺栓固定安装在第一支座挡板与下座板对应一侧和第二支座挡板与下座板对应一侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一支座挡板与下座板之间和第二支座挡板与下座板之间均设置有U型弹簧，U型弹簧的两端分别通过螺栓固定安装在第一支座挡板与下座板对应一侧和第二支座挡板与下座板对应一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下座板顶部安装有球冠板，球冠板顶部安装有耐磨板，耐磨板顶部安装有不锈钢板，不锈钢板安装在上支座板底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

V型弹簧和U型弹簧的两端均通过螺栓固定安装，不易脱落，同时第一支座挡板和第二支座挡板发生位移时V型弹簧或U型弹簧不会与第一支座挡板、下座板和第二支座挡板发生摩擦，从而不会导致V型弹簧、U型弹簧、第一支座挡板、下座板和第二支座挡板出现变形和磨损，延长了支座的使用寿命，同时第一支座挡板和第二支座挡板位移时产生的压力由两侧的V型弹簧或U型弹簧同时承担，避免第一支座挡板和第二支座挡板出现单独受力的情况。

附图说明

图1为V型或U型弹簧减隔震支座中V型弹簧普通支座的正向剖视图。

图2为V型或U型弹簧减隔震支座中V型弹簧普通支座的结构示意图。

图3为V型或U型弹簧减隔震支座中V型弹簧的结构示意图。

图4为V型或U型弹簧减隔震支座中U型弹簧普通支座的正向剖视图。

图5为V型或U型弹簧减隔震支座中U型弹簧普通支座的结构示意图。

图6为V型或U型弹簧减隔震支座中U型弹的结构示意图。

图中所示：上支座板1、下座板2、不锈钢板3、耐磨板4、球冠板5、V型弹簧6、第一支座挡板7、第二支座挡板8、U型弹簧9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种V型或U型弹簧减隔震支座，包括上支座板1、下座板2、不锈钢板3、耐磨板4、球冠板5、V型弹簧6、第一支座挡板7、第二支座挡板8和U型弹簧9。

实施例一

请参阅1～3，一种V型或U型弹簧减隔震支座，包括上支座板1、下座板2、不锈钢板3、耐磨板4、球冠板5、V型弹簧6、第一支座挡板7和第二支座挡板8，所述上支座板1底部对称安装有第一支座挡板7和第二支座挡板8，第一支座挡板7和第二支座挡板8之间设置有下座板2，第一支座挡板7与下座板2之间和第二支座挡板8与下座板2之间均设置有V型弹簧6，V型弹簧6的两端分别通过螺栓固定安装在第一支座挡板7与下座板2对应一侧和第二支座挡板8与下座板2对应一侧，下座板2顶部安装有球冠板5，球冠板5顶部安装有耐磨板4，耐磨板4顶部安装有不锈钢板3，不锈钢板3安装在上支座板1底部。

实施例二

请参阅4～6，一种V型或U型弹簧减隔震支座，包括上支座板1、下座板2、不锈钢板3、耐磨板4、球冠板5、U型弹簧9、第一支座挡板7和第二支座挡板8，所述上支座板1底部对称安装有第一支座挡板7和第二支座挡板8，第一支座挡板7和第二支座挡板8之间设置有下座板2，第一支座挡板7与下座板2之间和第二支座挡板8与下座板2之间均设置有U型弹簧9，U型弹簧9的两端分别通过螺栓固定安装在第一支座挡板7与下座板2对应一侧和第二支座挡板8与下座板2对应一侧，下座板2顶部安装有球冠板5，球冠板5顶部安装有耐磨板4，耐磨板4顶部安装有不锈钢板3，不锈钢板3安装在上支座板1底部。

本实用新型的工作原理是：

水平力通过上支座板1上部结构传递到上支座板1，进一步传递至第一支座挡板7和第二支座挡板8，并进一步传递至V型弹簧6和U型弹簧9，第一支座挡板7和第二支座挡板8发生位移，利用V型弹簧6和U型弹簧9对水平力进行缓冲和吸收，并进一步传递至下座板2，下座板2把水平力最终传递至支座下部结构上，当水平力消失后，下座板2在V型弹簧6和U型弹簧9弹力的作用下重新归位至上支座板1的水平中心处，V型弹簧6和U型弹簧9的两端均通过螺栓固定安装，不易脱落，同时第一支座挡板7和第二支座挡板8发生位移时V型弹簧6或U型弹簧9不会与第一支座挡板7、下座板2和第二支座挡板8发生摩擦，从而不会导致V型弹簧6、U型弹簧9、第一支座挡板7、下座板2和第二支座挡板8出现变形和磨损，延长了支座的使用寿命，同时第一支座挡板7和第二支座挡板8位移时产生的压力由两侧的V型弹簧6或U型弹簧9同时承担，避免第一支座挡板7和第二支座挡板8出现单独受力的情况。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种V型或U型弹簧减隔震支座，包括上支座板(1)，其特征在于：所述上支座板(1)底部对称安装有第一支座挡板(7)和第二支座挡板(8)，第一支座挡板(7)和第二支座挡板(8)之间设置有下座板(2)，第一支座挡板(7)与下座板(2)之间和第二支座挡板(8)与下座板(2)之间均设置有V型弹簧(6)，V型弹簧(6)的两端分别通过螺栓固定安装在第一支座挡板(7)与下座板(2)对应一侧和第二支座挡板(8)与下座板(2)对应一侧。

2.根据权利要求1所述的V型或U型弹簧减隔震支座，其特征在于：所述第一支座挡板(7)与下座板(2)之间和第二支座挡板(8)与下座板(2)之间均设置有U型弹簧(9)，U型弹簧(9)的两端分别通过螺栓固定安装在第一支座挡板(7)与下座板(2)对应一侧和第二支座挡板(8)与下座板(2)对应一侧。

3.根据权利要求1所述的V型或U型弹簧减隔震支座，其特征在于：所述下座板(2)顶部安装有球冠板(5)，球冠板(5)顶部安装有耐磨板(4)，耐磨板(4)顶部安装有不锈钢板(3)，不锈钢板(3)安装在上支座板(1)底部。

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