CN209884615U - 一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及医疗车技术领域，尤其是一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，包括侧板、支撑柱、抽屉、背板、承重盘、第一连接件和滑轨，背板通过连接部可拆卸连接在支撑柱之间，侧板可拆卸连接在支撑柱之间，支撑柱与承重盘可拆卸连接，并将承重环固定在支撑柱与承重盘的连接处，本体的两侧面通过滑轨与侧板可拆卸连接，从而方便拆卸和组装成不同功能的手推车，而且拆卸后方便运输，节约运输成本，且在运输过程中不易发生折断损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及医疗车技术领域，尤其是一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构。
背景技术
目前医院使用的医用手推车有急救车、麻醉车、治疗车等，急救车通常配有除颤平台基座和输液架，麻醉车通常配有置物盒升降支架，治疗车通常配有输液架和治疗盘托架。医用手推车生产厂家需根据不同使用功能车型生产相应品种的产品，不同类型的医用手推车的车架不能进行互换，但各种功能车的车体几乎一致，因此，生产厂家必须根据不同使用功能的医用手推车分别进行生产技术准备分别生产，这样就增大生产流动资金和零部件的库存量，这样就增加了生产厂家的备货量，同时这种固定功能医用手推车在实际生产、运输过程中，医用手推车必须根据急救车、麻醉车、治疗车的不同使用功能分别生产出相应车型的车架，各类车架不能实现进行通用互换。另一方面，这些不同使用功能的医用手推车的包装尺寸大，不仅包装和运输成本高，而且在运输过程中很易发生折断损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，通过设置背板、支撑柱、侧板、抽屉和承重盘，背板通过连接部可拆卸连接在支撑柱之间，侧板可拆卸连接在支撑柱之间，支撑柱与承重盘可拆卸连接，并将承重环固定在支撑柱与承重盘的连接处，本体的两侧面通过滑轨与侧板可拆卸连接，从而方便拆卸和组装成不同功能的手推车，而且拆卸后方便运输，节约运输成本，且在运输过程中不易发生折断损坏。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，包括侧板，所述侧板包括板体和承重环，所述承重环对称连接在板体的两侧面上，且承重环分别设置在板体两侧面的端部；
支撑柱，所述支撑柱轴向设置通孔，所述通孔内设有内螺纹；
抽屉，所述抽屉包括本体和用于拉出本体的拉板，所述本体包括前部板，所述前部板的上端设有若干个卡槽，所述前部板的下端设有若干个凸起，所述拉板的前端面向内设有方便抽拉抽屉的抽拉部，所述拉板的上部设有与卡槽匹配的卡扣，所述拉板的下部设有与凸起匹配的卡口，所述前部板的上端通过卡槽和卡扣匹配与拉板的上端可拆卸连接，所述前部板的下端通过凸起和卡口匹配与拉板的下部可拆卸连接；
背板，所述背板包括对称设置的连接部；
承重盘，所述承重盘的对侧两侧设有拉手；和滑轨；
所述背板通过连接部可拆卸连接在支撑柱之间，所述侧板可拆卸连接在支撑柱之间，所述支撑柱与承重盘可拆卸连接，并将承重环固定在支撑柱与承重盘的连接处，所述本体的两侧面通过滑轨与侧板可拆卸连接。
为了防止板体安装后出现晃动，所述侧板还包括防止板体轴向转动的限位装置，所述限位装置设置在板体的两侧面，且与承重环在同侧面上。
为了方便承重环与车体的吊片匹配，且吊片上的连接柱与支撑杆同轴线，所述限位装置包括截面为圆弧形的第一挡边和截面为直线形的第二挡边，所述第二挡边一端与第一挡边的一端固定连接，所述承重环的轴线与圆弧形的第一挡边轴线重合。
由于与支撑柱的通孔连接的连接螺柱在长时间使用时容易磨损，且容易折断损坏，因为现有技术中的连接螺柱是与承重盘固定为一体的，当连接螺柱损坏时就需要更换整个承重盘，为了节约成本，还包括第一连接件，所述第一连接件包括一体成型的连接板和连接螺柱，所述承重环套设在连接螺柱上，所述连接螺柱与支撑柱的通孔螺纹连接并将承重环固定，所述连接板与承重盘可拆卸连接，将连接螺柱与承重盘分开，从而大大降低了更换成本。
为了方便与车体匹配，所述侧板还包括伸出部，所述伸出部沿限位装置向两端延伸，所述承重环与伸出部的伸出端固定连接。
由于医院在实际使用过程中，为了方便医生寻找不同的医疗设备，会将抽屉的拉板设计为不同的颜色，然后现有技术中抽屉与拉板为一体成型的，当医生需要某一种颜色的抽屉时，需要更换整个抽屉，这几大大增加了采购成本，为了降低成本，所述拉板包括拉板本体和着力部，所述拉板本体上设有向内的弧形拉槽和固定槽，所述着力部可拆卸的连接在固定槽内与弧形拉槽匹配形成抽拉部。
为了方便医生做标记，所述着力部上设有方便固定标签的标签槽。
具体地，所述卡扣设置在着力部上。
为了增加整个装置的功能，方便固定输液架，所述承重盘上至少设置一个连接孔，所述连接孔与支撑柱同轴。
为了增加整个装置的功能，方便固定输液架，还包括第二连接件，所述第二连接件为中空结构，第二连接件的上端设置多功能扩展接口，所述第二连接件的下端设置外螺纹，所述承重环套设在第二连接件的下端，所述第二连接件的下端与支撑柱的通孔螺纹连接并将承重环固定。
本实用新型实施例的有益效果是：一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，通过设置背板、支撑柱、侧板、抽屉和承重盘，背板通过连接部可拆卸连接在支撑柱之间，侧板可拆卸连接在支撑柱之间，支撑柱与承重盘可拆卸连接，并将承重环固定在支撑柱与承重盘的连接处，本体的两侧面通过滑轨与侧板可拆卸连接，从而方便拆卸和组装成不同功能的手推车，而且拆卸后方便运输，节约运输成本，且在运输过程中不易发生折断损坏；
减少装箱成本，和运输体积节约运费成本，同时这些支出车体外的支架也是运输损坏的不安定因素，减少这样的多余配件，可以降低运输损耗风险；
通过在板体的两对称侧面设置承重环，且承重环分别设置在板体两侧面的端部，通过承重环承受侧板和抽屉的重力，实现对侧板和抽屉支撑，安装时，直接将承重环套在吊片的连接柱上，连接柱与手推车的支撑柱连接将承重环固定，从而大大方便手推车公用零部件的互换和组装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构除去承重盘的结构示意图；
图3为侧板的结构示意图；
图4为支撑柱的结构示意图；
图5是抽屉的结构示意图；
图6是拉板的结构示意图
图7是图5中本体的结构示意图；
图8是图6中拉板本体的结构示意图；
图9是背板的结构示意图；
图10是承重盘的结构示意图；
图11是第一连接件的结构示意图；
图12是第二连接件的结构示意图。
图标：100.侧板；101.板体；102.承重环；103.第一挡边；104.第二挡边；105.伸出部；110.支撑柱；111.通孔；120.抽屉；121.本体；122.前部板；123.卡槽；124.凸起；125.拉板；126.抽拉部；127.卡扣；128.卡口；1251.拉板本体；1252.着力部；1253.固定槽；1254.弧形拉槽；1255.标签槽；130.背板；131.连接部；140.承重盘；141.拉手；142.连接孔；150.第一连接件；151.连接板；152.连接螺柱；160.第二连接件；161.多功能扩展接口。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
请参照图1和图2，本实施例提供一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，包括侧板100、支撑柱110、抽屉120、背板130、承重盘140、第一连接件150和滑轨，如图3所示，侧板100包括板体101和承重环102，承重环102对称连接在板体101的两侧面上，且承重环102分别设置在板体101两侧面的端部；如图4所示，支撑柱110轴向设置通孔111，通孔111内设有内螺纹；如图5、6、7和8所示，抽屉120包括本体121和用于拉出本体121的拉板125，本体121包括前部板122，前部板122的上端设有若干个卡槽123，前部板122的下端设有若干个凸起124，拉板125的前端面向内设有方便抽拉抽屉的抽拉部126，拉板125的上部设有与卡槽123匹配的卡扣127，拉板125的下部设有与凸起124匹配的卡口128，前部板122的上端通过卡槽123和卡扣127匹配与拉板125的上端可拆卸连接，前部板122的下端通过凸起124和卡口128匹配与拉板125的下部可拆卸连接；如图9所示，背板130包括对称设置的连接部131；如图10所示，承重盘140的对侧两侧设有拉手141；如图11所示，第一连接件150包括一体成型的连接板151和连接螺柱152；背板130通过连接部131可拆卸连接在支撑柱110之间，侧板100可拆卸连接在支撑柱110之间，承重环102套设在连接螺柱152上，连接螺柱152与支撑柱110的通孔111螺纹连接并将承重环102固定，连接板151与承重盘140可拆卸连接，本体121的两侧面通过滑轨与侧板100可拆卸连接。
实施例2
与实施例1的技术方案基本相同，不同之处在于：如图3所示，侧板100还包括防止板体101轴向转动的限位装置，限位装置设置在板体101的两侧面，且与承重环102在同侧面上。
作为优选，限位装置包括截面为圆弧形的第一挡边103和截面为直线形的第二挡边104，第二挡边104一端与第一挡边103的一端固定连接，承重环102的轴线与圆弧形的第一挡边103轴线重合。
其中限位装置为一体成型结构。
在一种具体实施例中，侧板100还包括伸出部105，伸出部105沿限位装置向两端延伸，承重环102与伸出部105的伸出端固定连接。
实施例3
与实施例2的技术方案基本相同，不同之处在于：如图6和8所示，拉板125包括拉板本体1251和着力部1252，拉板本体1251上设有向内的弧形拉槽1254和固定槽1253，着力部1252可拆卸的连接在固定槽1253内与弧形拉槽1254匹配形成抽拉部126。
其中着力部1252上设有方便固定标签的标签槽1255。
卡扣127设置在着力部1252上。
实施例4
与实施例3的技术方案基本相同，不同之处在于：如图10所示，承重盘140上至少设置一个连接孔142，连接孔142与支撑柱110同轴。
如图12所示，还包括第二连接件160，第二连接件160为中空结构，第二连接件160的上端设置多功能扩展接口161，第二连接件160的下端设置外螺纹，承重环102套设在第二连接件160的下端，第二连接件160的下端与支撑柱110的通孔111螺纹连接并将承重环102固定。
其中多功能扩展接口161用于将车型主体标准化，使得急救车的输液架和除颤器平台，麻醉车的置换和支架，治疗车的输液架和治疗盘托架能进行置换，通过扩展多功能接口实现配件升级，同时由于功能配件如输液架锁紧头和麻醉车锁紧。
安装时，如果需要增加支撑柱110的高度，可以通过中间连接件将两支撑柱110连接一体，此时可以增加托盘，托盘固定在两支撑柱110的连接处。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，包括侧板(100)，所述侧板(100)包括板体(101)和承重环(102)，所述承重环(102)对称连接在板体(101)的两侧面上，且承重环(102)分别设置在板体(101)两侧面的端部；
支撑柱(110)，所述支撑柱(110)轴向设置通孔(111)，所述通孔(111)内设有内螺纹；
抽屉(120)，所述抽屉(120)包括本体(121)和用于拉出本体(121)的拉板(125)，所述本体(121)包括前部板(122)，所述前部板(122)的上端设有若干个卡槽(123)，所述前部板(122)的下端设有若干个凸起(124)，所述拉板(125)的前端面向内设有方便抽拉抽屉的抽拉部(126)，所述拉板(125)的上部设有与卡槽(123)匹配的卡扣(127)，所述拉板(125)的下部设有与凸起(124)匹配的卡口(128)，所述前部板(122)的上端通过卡槽(123)和卡扣(127)匹配与拉板(125)的上端可拆卸连接，所述前部板(122)的下端通过凸起(124)和卡口(128)匹配与拉板(125)的下部可拆卸连接；
背板(130)，所述背板(130)包括对称设置的连接部(131)；
承重盘(140)，所述承重盘(140)的对侧两侧设有拉手(141)；和滑轨；
所述背板(130)通过连接部(131)可拆卸连接在支撑柱(110)之间，所述侧板(100)可拆卸连接在支撑柱(110)之间，所述支撑柱(110)与承重盘(140)可拆卸连接，并将承重环(102)固定在支撑柱(110)与承重盘(140)的连接处，所述本体(121)的两侧面通过滑轨与侧板(100)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，所述侧板(100)还包括防止板体(101)轴向转动的限位装置，所述限位装置设置在板体(101)的两侧面，且与承重环(102)在同侧面上。
3.根据权利要求2所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，所述限位装置包括截面为圆弧形的第一挡边(103)和截面为直线形的第二挡边(104)，所述第二挡边(104)一端与第一挡边(103)的一端固定连接，所述承重环(102)的轴线与圆弧形的第一挡边(103)轴线重合。
4.根据权利要求1所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，还包括第一连接件(150)，所述第一连接件(150)包括一体成型的连接板(151)和连接螺柱(152)，所述承重环(102)套设在连接螺柱(152)上，所述连接螺柱(152)与支撑柱(110)的通孔(111)螺纹连接并将承重环(102)固定，所述连接板(151)与承重盘(140)可拆卸连接。
5.根据权利要求2所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，所述侧板(100)还包括伸出部(105)，所述伸出部(105)沿限位装置向两端延伸，所述承重环(102)与伸出部(105)的伸出端固定连接。
6.根据权利要求1所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，所述拉板(125)包括拉板本体(1251)和着力部(1252)，所述拉板本体(1251)上设有向内的弧形拉槽(1254)和固定槽(1253)，所述着力部(1252)可拆卸的连接在固定槽(1253)内与弧形拉槽(1254)匹配形成抽拉部(126)。
7.根据权利要求6所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，所述着力部(1252)上设有方便固定标签的标签槽(1255)。
8.根据权利要求6所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，所述卡扣(127)设置在着力部(1252)上。
9.根据权利要求1所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，所述承重盘(140)上至少设置一个连接孔(142)，所述连接孔(142)与支撑柱(110)同轴。
10.根据权利要求9所述的带承重环的侧板的拼装式箱体组合结构，其特征在于，还包括第二连接件(160)，所述第二连接件(160)为中空结构，第二连接件(160)的上端设置多功能扩展接口(161)，所述第二连接件(160)的下端设置外螺纹，所述承重环(102)套设在第二连接件(160)的下端，所述第二连接件(160)的下端与支撑柱(110)的通孔(111)螺纹连接并将承重环(102)固定。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20200103 Effective date of abandoning: 20240507 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20200103 Effective date of abandoning: 20240507 |