CN209865593U - 一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有处理箱，处理下的额右侧面焊接有推杆，处理箱内侧壁的下表面竖直固定安装有隔板a，隔板a的上表面固定安装有隔板b；风机通过抽气管和抽气罩抽取卸料过程中溢出的气体，气体经过出气管先后进入到酸洗腔和碱洗腔内进行除酸除碱，去除气体中掺杂的酸性气体或碱性气体，进而经过分气板进入到过滤板中被过滤，利用反渗透膜吸附层来去除有机物质以及无机物质，利用砂石过滤层对气体进行过滤去除微小的颗粒杂质，利用活性炭吸附层来去除异味，可以对无组织气体进行净化处理，使其达到排放标准，避免无组织气体排放对环境的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于化工生产技术领域，具体涉及一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置。
背景技术
化工生产中大量的使用常压槽车运输原材料，槽罐车钢衬塑是钢塑复合系列产品的精华，它是将钢网焊接于钢体表面，使用滚塑工艺将钢板、钢网与聚乙烯有机结合成一体，储罐塑料层具有无焊接缝、不渗漏、无毒性、抗老化、抗冲击、耐腐蚀、寿命长、符合卫生标准等特性，产品内衬面平整、光滑、坚固，与传统的钢衬塑料板运输槽、钢衬橡胶运输罐、钢衬玻璃钢运输槽相比，具有更良好的耐腐蚀、不渗漏、不剥离、耐磨损、可耐一定压力、可耐较高温度、寿命更长等优点。
原有压槽车在卸料时无组织气体通常是直接排放到空气中，气体的味道难为不仅给卸料工作环境带来影响，而且污染环境，达不到环保合格标准。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有处理箱，所述处理箱的右侧面焊接有推杆，所述处理箱内侧壁的下表面竖直固定安装有隔板a，所述隔板a的上表面固定安装有隔板b，所述隔板b的前后两侧面和左右两侧面分别与处理箱的内侧壁固定连接，所述隔板a、隔板b和处理箱之间形成酸洗腔和碱洗腔，所述处理箱的左侧面设置有风机，所述风机与外接电源电性连接，所述风机固定安装在底板的上表面，所述风机的进风口通过法兰a与抽气管的一端相连通，所述抽气管的另一端固定安装有抽气罩，所述风机的出风口通过法兰b与出气管的一端相连通，所述出气管的另一端穿过处理箱左侧面卡接的管套a延伸至酸洗腔内部，所述隔板a上卡接有管套b，且管套b的内侧壁套接有通气管a，所述通气管a的两端分别位于酸洗腔和碱洗腔内部，所述隔板b上表面的右侧卡接有管套c，且管套c的内侧壁套接有通气管b，所述通气管b的底端位于碱洗腔内部，所述通气管b的顶端固定安装有分气板，所述分气板固定安装在处理箱的内侧壁，所述分气板上方的处理箱内设置有过滤板，所述过滤板的正面和背面均固定安装有滑块，且两个滑块分别滑动连接在滑槽的内侧壁，且两个滑槽对称开设在处理箱内侧壁的正面和背面，所述过滤板的右侧面固定安装有安装板，所述安装板穿过处理箱右侧面开设的通道延伸出处理箱，所述安装板通过螺栓固定安装在处理箱的右侧面，所述过滤板上开设有通孔，且通孔的内侧壁从上到下依次设置有活性炭吸附层、砂石过滤层和反渗透膜吸附层，所述处理箱的上表面设置有出气筒，所述底板下表面的四个角落均固定安装有万向轮。
优选的，所述处理箱背面正对酸洗腔和碱洗腔的位置分别开设有注液管和排液管，所述注液管和排液管的外表面均螺纹连接有密封帽。
优选的，所述安装板的外表面粘接有橡胶密封垫，所述安装板通过橡胶密封垫与通道的内侧壁贴合。
优选的，所述出气管远离风机的一端位于酸洗腔内液面以下，所述通气管a远离酸洗腔的一端位于碱洗腔内液面以下，所述通气管b位于碱洗腔内的一端位于液面以上。
优选的，所述分气板内部开设有空腔，所述分气板的上表面开设有与空腔相连通的出气口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）风机通过抽气管和抽气罩抽取卸料过程中溢出的气体，气体经过出气管先后进入到酸洗腔和碱洗腔内进行除酸除碱，去除气体中掺杂的酸性气体或碱性气体，进而经过分气板进入到过滤板中被过滤，利用反渗透膜吸附层来去除有机物质以及无机物质，利用砂石过滤层对气体进行过滤去除微小的颗粒杂质，利用活性炭吸附层来去除异味，从而可以对无组织气体进行净化处理，使其达到排放标准，避免无组织气体排放对环境的影响；
（2）通过设置螺栓对安装板固定，进而对过滤板进行固定，同时利用滑块在滑槽内滑动，利用滑槽对滑块限位，进而对过滤网限位，使得过滤网在处理箱内不易晃动且更加稳定，通过设置分气板，使得气体经过通气管b之后进入到分气板中能够均匀的喷出，使得气体能够均匀的经过过滤板表面被处理，净化效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型处理箱右视的结构示意图；
图3为本实用新型过滤板俯视的结构示意图；
图中：1、底板；2、处理箱；3、隔板a；4、隔板b；5、酸洗腔；6、碱洗腔；7、注液管；8、排液管；9、风机；10、抽气管；11、抽气罩；12、出气管；13、通气管a；14、通气管b；15、分气板；16、过滤板；17、滑块；18、安装板；19、螺栓；20、活性炭吸附层；21、砂石过滤层；22、反渗透膜吸附层；23、出气筒；24、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，包括底板1，底板1的上表面固定安装有处理箱2，处理箱2的右侧面焊接有推杆，处理箱2内侧壁的下表面竖直固定安装有隔板a3，隔板a3的上表面固定安装有隔板b4，隔板b4的前后两侧面和左右两侧面分别与处理箱2的内侧壁固定连接，隔板a3、隔板b4和处理箱2之间形成酸洗腔5和碱洗腔6，处理箱2的左侧面设置有风机9，风机9与外接电源电性连接，风机9固定安装在底板1的上表面，风机9的进风口通过法兰a与抽气管10的一端相连通，抽气管10的另一端固定安装有抽气罩11，风机9的出风口通过法兰b与出气管12的一端相连通，出气管12的另一端穿过处理箱2左侧面卡接的管套a延伸至酸洗腔5内部，隔板a3上卡接有管套b，且管套b的内侧壁套接有通气管a13，通气管a13的两端分别位于酸洗腔5和碱洗腔6内部，隔板b4上表面的右侧卡接有管套c，且管套c的内侧壁套接有通气管b14，通气管b14的底端位于碱洗腔6内部，通气管b14的顶端固定安装有分气板15，分气板15固定安装在处理箱2的内侧壁，分气板15上方的处理箱2内设置有过滤板16，过滤板16的正面和背面均固定安装有滑块17，且两个滑块17分别滑动连接在滑槽的内侧壁，且两个滑槽对称开设在处理箱2内侧壁的正面和背面，过滤板16的右侧面固定安装有安装板18，安装板18穿过处理箱2右侧面开设的通道延伸出处理箱2，安装板18通过螺栓19固定安装在处理箱2的右侧面，过滤板16上开设有通孔，且通孔的内侧壁从上到下依次设置有活性炭吸附层20、砂石过滤层21和反渗透膜吸附层22，处理箱2的上表面设置有出气筒23，底板1下表面的四个角落均固定安装有万向轮24。
本实施例中，风机9的型号可以为FT35-11。
本实施例中，反渗透膜吸附层22能够有效地去除溶解盐类、胶体、微生物、有机物等，砂石过滤层21进一步对气体中掺杂的颗粒杂质进行过滤，活性炭吸附层20则可以对气体中的异味吸附去除。
本实施方案中，在进行常压槽车卸料时，人们通过推杆推动处理箱2使其通过万向轮24移动，移动到卸料点时，启动风机9，人们拿起抽气罩11，气体经过抽气罩11、抽气管10和风机9进入到出气管12中，进而先后进入到酸洗腔5和碱洗腔6内除去酸性和碱性气体，经过除酸除碱的气体经过通气管进入到分气板15内，在分气板15的作用下使得气体分散开来向上流动，进而经过过滤板16进行净化处理，利用反渗透膜吸附层22来去除有机物质以及无机物质，利用砂石过滤层21对气体进行过滤去除微小的颗粒杂质，利用活性炭吸附层20来去除异味，经过处理的气体经过出气筒23排出，当需要对过滤板16清理更换时，拧下螺栓19抽出安装板18，进而抽出过滤板16。
进一步的，处理箱2背面正对酸洗腔5和碱洗腔6的位置分别开设有注液管7和排液管8，注液管7和排液管8的外表面均螺纹连接有密封帽。
本实施例中，通过设置注液管7以及排液管8，利用注液管7来添加溶液，利用排液管8来排出反应后的溶液。
进一步的，安装板18的外表面粘接有橡胶密封垫，安装板18通过橡胶密封垫与通道的内侧壁贴合。
本实施例中，利用橡胶密封垫来使得安装板18与处理箱2之间贴合更加紧密，有效避免气体经过通道溢出处理箱2的问题。
进一步的，出气管12远离风机9的一端位于酸洗腔5内液面以下，通气管a13远离酸洗腔5的一端位于碱洗腔6内液面以下，通气管b14位于碱洗腔6内的一端位于液面以上。
本实施例中，使得经过风机9抽取的气体能够直接进入到酸洗腔5和碱洗腔6内进行去除酸性及碱性气体。
进一步的，分气板15内部开设有空腔，分气板15的上表面开设有与空腔相连通的出气口。
本实施例中，利用分气板15可以使得气体能够均匀的向上流动，使其能够完全覆盖在过滤板16表面被净化处理。
本实用新型的工作原理及使用流程：在进行常压槽车卸料时，人们通过推杆推动处理箱2使其通过万向轮24移动，移动到卸料点时，启动风机9，人们拿起抽气罩11，气体经过抽气罩11、抽气管10和风机9进入到出气管12中，进而先后进入到酸洗腔5和碱洗腔6内除去酸性和碱性气体，经过除酸除碱的气体经过通气管进入到分气板15内，在分气板15的作用下使得气体分散开来向上流动，进而经过过滤板16进行净化处理，利用反渗透膜吸附层22来去除有机物质以及无机物质，利用砂石过滤层21对气体进行过滤去除微小的颗粒杂质，利用活性炭吸附层20来去除异味，经过处理的气体经过出气筒23排出，当需要对过滤板16清理更换时，拧下螺栓19抽出安装板18，进而抽出过滤板16。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定安装有处理箱（2），所述处理箱（2）的右侧面焊接有推杆，所述处理箱（2）内侧壁的下表面竖直固定安装有隔板a（3），所述隔板a（3）的上表面固定安装有隔板b（4），所述隔板b（4）的前后两侧面和左右两侧面分别与处理箱（2）的内侧壁固定连接，所述隔板a（3）、隔板b（4）和处理箱（2）之间形成酸洗腔（5）和碱洗腔（6），所述处理箱（2）的左侧面设置有风机（9），所述风机（9）与外接电源电性连接，所述风机（9）固定安装在底板（1）的上表面，所述风机（9）的进风口通过法兰a与抽气管（10）的一端相连通，所述抽气管（10）的另一端固定安装有抽气罩（11），所述风机（9）的出风口通过法兰b与出气管（12）的一端相连通，所述出气管（12）的另一端穿过处理箱（2）左侧面卡接的管套a延伸至酸洗腔（5）内部，所述隔板a（3）上卡接有管套b，且管套b的内侧壁套接有通气管a（13），所述通气管a（13）的两端分别位于酸洗腔（5）和碱洗腔（6）内部，所述隔板b（4）上表面的右侧卡接有管套c，且管套c的内侧壁套接有通气管b（14），所述通气管b（14）的底端位于碱洗腔（6）内部，所述通气管b（14）的顶端固定安装有分气板（15），所述分气板（15）固定安装在处理箱（2）的内侧壁，所述分气板（15）上方的处理箱（2）内设置有过滤板（16），所述过滤板（16）的正面和背面均固定安装有滑块（17），且两个滑块（17）分别滑动连接在滑槽的内侧壁，且两个滑槽对称开设在处理箱（2）内侧壁的正面和背面，所述过滤板（16）的右侧面固定安装有安装板（18），所述安装板（18）穿过处理箱（2）右侧面开设的通道延伸出处理箱（2），所述安装板（18）通过螺栓（19）固定安装在处理箱（2）的右侧面，所述过滤板（16）上开设有通孔，且通孔的内侧壁从上到下依次设置有活性炭吸附层（20）、砂石过滤层（21）和反渗透膜吸附层（22），所述处理箱（2）的上表面设置有出气筒（23），所述底板（1）下表面的四个角落均固定安装有万向轮（24）。
2.根据权利要求1所述的一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，其特征在于：所述处理箱（2）背面正对酸洗腔（5）和碱洗腔（6）的位置分别开设有注液管（7）和排液管（8），所述注液管（7）和排液管（8）的外表面均螺纹连接有密封帽。
3.根据权利要求1所述的一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，其特征在于：所述安装板（18）的外表面粘接有橡胶密封垫，所述安装板（18）通过橡胶密封垫与通道的内侧壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，其特征在于：所述出气管（12）远离风机（9）的一端位于酸洗腔（5）内液面以下，所述通气管a（13）远离酸洗腔（5）的一端位于碱洗腔（6）内液面以下，所述通气管b（14）位于碱洗腔（6）内的一端位于液面以上。
5.根据权利要求1所述的一种常压槽车卸车无组织排放气体回收装置，其特征在于：所述分气板（15）内部开设有空腔，所述分气板（15）的上表面开设有与空腔相连通的出气口。
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Date of cancellation: 20221027 Granted publication date: 20191231 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Limited Dongxiang sub branch Pledgor: JIANGXI YUANSHI TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2020360000101 |
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