CN209859201U - 一种汽车远程故障诊断辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车远程故障诊断辅助装置，本实用新型中，通过设置在轮胎气嘴上用于测量轮胎胎压和温度的胎压和温度检测装置、汽车车架轮胎槽内测量轮胎胎面粗糙度的非接触式粗糙度测量装置能够监测轮胎的使用状态，并将信号通过物联网通信模块传输出至汽车ECU，通过汽车ECU连接的单片机读取故障码和故障信息，汽车ECU通过物联网通信模块与与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行远程无线通讯，令汽车远程故障诊断辅助不仅采集电子装置和系统的使用状态数据，还能够采集汽车轮胎的故障数据，令诊断辅助更加完善。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车智能设备技术领域，具体涉及一种汽车远程故障诊断辅助装置。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车已经成为了民众重要的交通工具，并且随着社会各个产业智能化的发展，汽车的智能化要求也越来越高。远程故障诊断和自诊断等智能服务技术，是汽车工业智能化电子系统的重要技术部分。
目前的汽车远程故障诊断辅助主要是汽车通过网络登录到汽车智能故障诊断和服务中心平台，通过简易描述汽车故障现象，利用平台提供的各类智能诊断系统为汽车提供辅助远程诊断和维护服务，提高汽车的安全保障。使用的设备目前只是在汽车上加装网络连接系统，将汽车本身系统的状态数据通过网络传输至远程故障诊断和服务中心平台。但是汽车本身的系统只能采集电子装置和系统的使用状态数据，汽车机械结构特别是轮胎的使用状态数据无法被传输至远程故障诊断和服务中心平台，所以目前的汽车远程故障诊断辅助数据采集还不够完善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：解决目前的汽车远程故障诊断辅助是直接连接到汽车本身的系统，只能采集电子装置和系统的使用状态数据，汽车轮胎的使用状态数据无法被传输至远程故障诊断和服务中心平台的问题，提出了一种汽车远程故障诊断辅助装置。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车远程故障诊断辅助装置，包括与汽车ECU连接的单片机，还包括与汽车ECU和单片机连接的物联网通信模块，还包括插入设置在轮胎气嘴上用于测量轮胎胎压和温度的胎压和温度检测装置，装置还包括设置在汽车车架轮胎槽内测量轮胎胎面粗糙度的非接触式粗糙度测量装置，非接触式粗糙度测量装置的电源回路上设置有与轮胎转动控制电源端连接的开关控制电路，所述非接触式粗糙度测量装置和胎压和温度检测装置上都设置有物联网通信模块，所述轮胎胎压和温度检测装置的物联网通信模块、非接触式粗糙度测量装置的物联网通信模块都与汽车ECU的单片机连接的物联网通信模块进行无线通讯，汽车ECU的单片机连接的物联网通信模块与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行远程无线通讯。
进一步，所述非接触式粗糙度测量装置包括探测轮胎槽中轮胎胎面粗糙度的激光全息测头、与激光全息测头连接的DSP芯片和与DSP芯片连接的物联网通信模块。
进一步，所述激光全息测头设置有双层防尘罩，防尘罩上设置有开口供激光全息测头探测。
进一步，所述胎压和温度检测装置包括胎压检测传感器、温度传感器、与胎压检测传感器和温度传感器连接的单片机、与单片机连接的物联网通信模块。
进一步，所述胎压和温度检测装置插入设置在轮胎气嘴上，并通过密封圈和螺帽将胎压和温度检测装置与轮胎气嘴进行密封固定。
进一步，所述汽车ECU还连接有报警装置。
进一步，所述轮胎胎压和温度检测装置、非接触式粗糙度测量装置物联网通信模块采用NB-IoT无线通讯模块，汽车ECU和单片机连接的物联网通信模块包括NB-IoT无线通讯模块和与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行无线通讯的GPRS通讯模块。
进一步，所述非接触式粗糙度测量装置的电源回路上设置的与发动机电源端连接的开关控制电路具体为：轮胎转动控制电源端连接有继电器驱动电路，非接触式粗糙度测量装置的电源回路上设置有一个继电器吸合开关，轮胎转动控制电源端的继电器工作时吸附吸合开关令吸合开关所在电源回路断开。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置在轮胎气嘴上用于测量轮胎胎压和温度的胎压和温度检测装置、汽车车架轮胎槽内测量轮胎胎面粗糙度的非接触式粗糙度测量装置能够监测轮胎的使用状态，并将信号通过物联网通信模块传输出至汽车ECU，通过汽车ECU连接的单片机读取故障码和故障信息，汽车ECU通过物联网通信模块与与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行远程无线通讯，令汽车远程故障诊断辅助不仅采集电子装置和系统的使用状态数据，还能够采集汽车轮胎的故障数据，令诊断辅助更加完善。
2、本实用新型中，激光全息测头设置有双层防尘罩，防尘罩上设置有开口供激光全息测头探测，放置轮胎甩出的泥垢遮挡测头，影响测量。
3、本实用新型中，胎压和温度检测装置插入设置在轮胎气嘴上，并通过密封圈和螺帽将胎压和温度检测装置与轮胎气嘴进行密封固定，保证轮胎的正常使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型装置整体框图；
图2是本实用新型实施例1中激光全息测头的安装示意图；
图3是本实用新型实施例1中开关控制电路示意图；
图4是本实用新型实施例1中胎压和温度检测装置安装示意图；
图中标记：1-胎压和温度检测装置，2-非接触式粗糙度测量装置，3-轮胎气嘴。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
实施例1
本实用新型较佳实施例提供的一种汽车远程故障诊断辅助装置，包括与汽车ECU连接的单片机(进行读取汽车故障码和故障状态信号)，还包括与汽车ECU和单片机连接的物联网通信模块，还包括插入设置在轮胎气嘴上用于测量轮胎胎压和温度的胎压和温度检测装置，装置还包括设置在汽车车架轮胎槽内测量轮胎胎面粗糙度的非接触式粗糙度测量装置，非接触式粗糙度测量装置的电源回路上设置有与轮胎转动控制电源端连接的开关控制电路，所述非接触式粗糙度测量装置和胎压和温度检测装置上都设置有物联网通信模块，所述轮胎胎压和温度检测装置的物联网通信模块、非接触式粗糙度测量装置的物联网通信模块都与汽车ECU的单片机连接的物联网通信模块进行无线通讯，汽车ECU的单片机连接的物联网通信模块与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行无线通讯。
进一步，所述非接触式粗糙度测量装置包括探测轮胎槽中轮胎胎面粗糙度的激光全息测头、与激光全息测头连接的DSP芯片和与DSP芯片连接的物联网通信模块。通过激光全息测头可以探测到轮胎胎面3维形状及胎面纹路，DSP芯片进行数据处理，得到轮胎面的粗糙数据，并通过物联网通信模块传输至汽车ECU，当非接触式粗糙度测量装置探测的结果为粗糙度低或为0时，ECU输出故障码，通过单片机读取到该故障码，并通过单片机连接的物联网通信模块将故障信息传输至汽车智能故障诊断和服务中心平台进行辅助诊断。激光全息测头的安装示意图如图2所示，激光全息测头对正下方的轮胎胎面进行测量。如果轮胎已经被磨损至表面光滑无纹路形状，即非接触式粗糙度测量装置探测的结果为粗糙度低或为0，则轮胎已经不适合继续使用，且有打滑和爆胎的危险隐患。非接触式粗糙度测量装置可以采用例如型号JC509-TRL400等。DSP芯片可采用TMS320C54系列或其他可用的DSP芯片。
进一步，所述激光全息测头设置有双层防尘罩，防尘罩上设置有开口供激光全息测头探测。
非接触式粗糙度测量装置的电源回路上设置有与轮胎转动控制电源端连接的开关控制电路，当汽车轮胎转动即轮胎转动控制电源端通电，此时非接触式粗糙度测量装置的电源回路上的开关控制电路断开，当轮胎未转动即轮胎转动控制电源端无电信号时，非接触式粗糙度测量装置的电源回路上的开关控制电路闭合，令非接触式粗糙度测量装置工作。这是为了非接触式粗糙度测量装置测量的准确度，当车辆轮胎高速转动时进行测量会导致测量出现较大的误差。开关控制电路如图3所示。
进一步，所述胎压和温度检测装置包括胎压检测传感器、温度传感器、与胎压检测传感器和温度传感器信号输出端连接的单片机、与单片机连接的物联网通信模块。胎压检测传感器和温度检测传感器都通过插入在轮胎气嘴内的探头探测胎内气压和温度，单片机对胎压和温度信号进行采集并通过物联网通信模块将胎压和温度信号传输至汽车ECU连接的物联网通信模块，并通过汽车电脑ECU当胎压和温度信号异常时输出故障码，通过单片机读取到该故障码，并通过单片机连接的物联网通信模块将故障信息传输至汽车智能故障诊断和服务中心平台进行辅助诊断。胎压检测传感器可采用型号TPMS传感器或在其它常用的课用于测胎压的气体压力传感器，温度传感器可采用TR02025型号的温度传感器，也可采用其它常用的小型温度传感器。
如图4所示，所述胎压和温度检测装置插入设置在轮胎气嘴上，并通过密封圈和螺帽将胎压和温度检测装置与轮胎气嘴进行密封固定，保证轮胎的正常使用。
本实用新型中采用的单片机都可以采用如AT89S51的AT89系列单片机或其他功能相似的单片机。
所述轮胎胎压和温度检测装置、非接触式粗糙度测量装置物联网通信模块采用NB-IoT无线通讯模块，汽车ECU和单片机连接的物联网通信模块包括NB-IoT无线通讯模块和与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行无线通讯的GPRS通讯模块。
实施例2
本实用新型较佳实施例在实施例一的基础上，所述汽车ECU还连接有报警装置。报警装置可以是语音报警装置、灯光显示状态报警装置等。报警装置在本汽车远程故障诊断辅助装置诊断和监测到汽车电子系统和轮胎状态异常时都可进行报警提醒，并可在汽车智能故障诊断和服务中心平台诊断到故障信息时进行播报提醒。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车远程故障诊断辅助装置，包括与汽车ECU连接的单片机，其特征在于：还包括与汽车ECU和单片机连接的物联网通信模块，还包括插入设置在轮胎气嘴(3)上用于测量轮胎胎压和温度的胎压和温度检测装置(1)，装置还包括设置在汽车车架轮胎槽内测量轮胎胎面粗糙度的非接触式粗糙度测量装置(2)，非接触式粗糙度测量装置(2)的电源回路上设置有与轮胎转动控制电源端连接的开关控制电路，所述非接触式粗糙度测量装置(2)和胎压和温度检测装置(1)上都设置有物联网通信模块，所述轮胎胎压和温度检测装置(1)的物联网通信模块、非接触式粗糙度测量装置(2)的物联网通信模块都与汽车ECU的单片机连接的物联网通信模块进行无线通讯，汽车ECU的单片机连接的物联网通信模块与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行远程无线通讯。
2.根据权利要求1所述的一种汽车远程故障诊断辅助装置，其特征在于：所述非接触式粗糙度测量装置(2)包括探测轮胎槽中轮胎胎面粗糙度的激光全息测头、与激光全息测头连接的DSP芯片和与DSP芯片连接的物联网通信模块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车远程故障诊断辅助装置，其特征在于：所述激光全息测头设置有双层防尘罩，防尘罩上设置有开口供激光全息测头探测。
4.根据权利要求1所述的一种汽车远程故障诊断辅助装置，其特征在于：所述胎压和温度检测装置(1)包括胎压检测传感器、温度传感器、与胎压检测传感器和温度传感器连接的单片机、与单片机连接的物联网通信模块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车远程故障诊断辅助装置，其特征在于：所述胎压和温度检测装置(1)插入设置在轮胎气嘴(3)上，并通过密封圈和螺帽将胎压和温度检测装置与轮胎气嘴(3)进行密封固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车远程故障诊断辅助装置，其特征在于：所述汽车ECU还连接有报警装置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车远程故障诊断辅助装置，其特征在于：所述轮胎胎压和温度检测装置(1)和非接触式粗糙度测量装置(2)的物联网通信模块采用NB-IoT无线通讯模块，汽车ECU和单片机连接的物联网通信模块包括NB-IoT无线通讯模块和与汽车智能故障诊断和服务中心平台进行无线通讯的GPRS通讯模块。
8.根据权利要求1所述的一种汽车远程故障诊断辅助装置，其特征在于：所述非接触式粗糙度测量装置(2)的电源回路上设置的与发动机电源端连接的开关控制电路具体为：轮胎转动控制电源端连接有继电器驱动电路，非接触式粗糙度测量装置(2)的电源回路上设置有一个继电器吸合开关，轮胎转动控制电源端的继电器工作时吸附吸合开关令吸合开关所在电源回路断开。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111260822A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-06-09 | 杭州安脉盛智能技术有限公司 | 一种基于大数据的轨道交通车辆健康状态分析方法及终端 |
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