CN209852289U - 一种能过滤进气的汽车储气筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能过滤进气的汽车储气筒，包括下端壳、上端壳、固定组件、出气管、进气管和过滤组件，所述下端壳一端中心处设置有出气管，所述下端壳另一端设置有上端壳，所述下端壳另一端焊接有第一固定环，所述第一固定环一端顶部与底部均焊接有螺纹柱，所述螺纹柱一端套接有第二固定环，该能过滤进气的汽车储气筒结构简单，操作方便，整体可以自由拆卸，有利于该能过滤进气的汽车储气筒维修与更换，同时过滤外壳内部尼龙过滤层与玻璃纤维过滤层可以过滤空气中杂质，避免由于空气不纯而引起汽车故障，且该过滤外壳可以自由拆卸清洗，避免长时间使用尼龙过滤层与玻璃纤维过滤层积攒灰尘，更加有利于空气过滤。

Description

一种能过滤进气的汽车储气筒

技术领域

本实用新型涉及汽车储气筒技术领域，具体为一种能过滤进气的汽车储气筒。

背景技术

汽车储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，汽车储气筒用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。

传统汽车储气筒为一体化设计，不能自行安装与拆卸，且没有过滤空气装置，使用久内部空气携带的灰尘与杂质攒积在储气筒内部，不能自行安装拆卸造成使用者无法自行更换汽车储气筒与清理灰尘，易造成储气筒堵塞，不利于汽车储气筒使用，严重造成车辆故障，大大减弱行车安全性，针对这些缺陷，设计一种能过滤进气的汽车储气筒是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种能过滤进气的汽车储气筒，有利于该能过滤进气的汽车储气筒维修与更换，同时过滤外壳内部尼龙过滤层与玻璃纤维过滤层可以过滤空气中杂质，避免由于空气不纯而引起汽车故障，有利于行车安全。

本实用新型采用的技术方案是：一种能过滤进气的汽车储气筒，包括下端壳、上端壳、固定组件、出气管、进气管和过滤组件，所述上端壳一端内壁安装有过滤组件，所述过滤组件由顶块、拉盘、加强块、第一套管、第二套管、复位弹簧、凹形卡板、过滤外壳、滑动孔、拉杆、过滤孔、尼龙过滤层、玻璃纤维过滤层和底盘组成，所述上端壳一端内壁位于中心处两侧均通过螺丝固定有加强块，所述加强块中心处套接有拉杆，所述拉杆一端通过螺丝固定有拉盘，所述拉杆另一端通过螺丝固定有凹形卡板，所述凹形卡板一端位于中心处两侧均通过螺丝固定有第二套管，所述第二套管一端套接有第一套管，且第一套管一端与加强块连接，所述复位弹簧套接在第一套管与第二套管外侧，所述上端壳一端内壁位于中心处设置有过滤外壳，所述过滤外壳一端通过螺丝固定有顶块，且顶块与凹形卡板连接，所述过滤外壳表面开设有若干个过滤孔，所述过滤外壳另一端通过螺丝固定有底盘，所述过滤外壳内部套接有玻璃纤维过滤层，所述玻璃纤维过滤层内部套接有尼龙过滤层，且尼龙过滤层与玻璃纤维过滤层底部与底盘贴合。

作为进一步地改进，所述下端壳一端中心处设置有出气管，所述下端壳另一端设置有上端壳，所述下端壳与上端壳一端均安装有固定组件，所述上端壳一端外壁中心处设置有进气管。

进一步地，所述固定组件由螺母套、第一固定环、螺纹柱、密封圈、第二固定环和螺纹槽组成，所述下端壳另一端焊接有第一固定环，所述第一固定环一端顶部与底部均焊接有螺纹柱，所述螺纹柱一端套接有第二固定环，且第二固定环一端与上端壳连接，所述第二固定环开设有螺纹槽，且螺纹槽套接在螺纹柱外侧，所述螺纹柱一端套接有螺母套，且螺母套位于第二固定环一侧，所述第一固定环与第二固定环一端均套接有密封圈。

进一步地，所述下端壳一端中心处开设有出气孔，且出气孔内部套接有出气管。

进一步地，所述上端壳一端中心处开设有进气孔，且进气孔内部套接有进气管。

进一步地，所述加强块顶部中心处开设有滑动孔，且滑动孔套接在拉杆内部。

进一步地，所述凹形卡板底部中心处开设有凹槽，且凹槽套接在顶块外侧。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该能过滤进气的汽车储气筒结构简单，操作方便，人工向外侧拉动拉盘，使过滤外壳卡在凹形卡板一侧，松开拉盘，复位弹簧回伸使凹形卡板底部卡紧过滤外壳表面的顶块，完成固定，再将上端壳一端第二固定环与下端壳一端第一固定环贴合，顺时针拧螺母套，直至第二固定环与第一固定环的密封圈紧密贴合，完成固定，此时进气管进入空气，空气经过尼龙过滤层过滤掉直径较大的杂质，再由玻璃纤维过滤层过滤其余杂质，最后经过过滤外壳表面过滤孔排入下端壳与上端壳内部，即可使用，摒弃传统一体化结构设计，采用下端壳与上端壳对接，再用螺母套拧紧固定，过滤外壳则采用凹形卡板配合复位弹簧卡紧，整体可以自由拆卸，有利于该能过滤进气的汽车储气筒维修与更换。同时过滤外壳内部尼龙过滤层与玻璃纤维过滤层可以过滤空气中杂质，避免由于空气不纯而引起汽车故障，有利于行车安全。且该过滤外壳可以自由拆卸清洗，避免长时间使用造成尼龙过滤层与玻璃纤维过滤层积攒灰尘，更加有利于空气过滤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体的剖视图；

图3为本实用新型的固定组件结构示意图；

图4为本实用新型的过滤组件结构示意图；

图5为本实用新型的过滤外壳结构示意图。

其中：1、下端壳；2、上端壳；3、固定组件；4、出气管；5、进气管；6、过滤组件；7、螺母套；8、第一固定环；9、螺纹柱；10、密封圈；11、第二固定环；12、螺纹槽；13、顶块；14、拉盘；15、加强块；16、第一套管；17、第二套管；18、复位弹簧；19、凹形卡板；20、过滤外壳；21、滑动孔；22、拉杆；23、过滤孔；24、尼龙过滤层；25、玻璃纤维过滤层；26、底盘。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-5所示，本实用新型的一种能过滤进气的汽车储气筒，包括下端壳1、上端壳2、固定组件3、出气管4、进气管5和过滤组件6，下端壳1一端中心处设置有出气管4，下端壳1一端中心处开设有出气孔，且出气孔内部套接有出气管4，有利于出气管4固定，下端壳1另一端设置有上端壳2，下端壳1与上端壳2一端均安装有固定组件3，固定组件3由螺母套7、第一固定环8、螺纹柱9、密封圈10、第二固定环11和螺纹槽12组成，下端壳1另一端焊接有第一固定环8，第一固定环8一端顶部与底部均焊接有螺纹柱9，螺纹柱9一端套接有第二固定环11，且第二固定环11一端与上端壳2连接，第二固定环11开设有螺纹槽12，且螺纹槽12套接在螺纹柱9外侧，螺纹柱9一端套接有螺母套7，且螺母套7位于第二固定环11一侧，第一固定环8与第二固定环11一端均套接有密封圈10，上端壳2一端外壁中心处设置有进气管5，上端壳2一端中心处开设有进气孔，且进气孔内部套接有进气管5，有利于进气管5固定，上端壳2一端内壁安装有过滤组件6，过滤组件6由顶块13、拉盘14、加强块15、第一套管16、第二套管17、复位弹簧18、凹形卡板19、过滤外壳20、滑动孔21、拉杆22、过滤孔23、尼龙过滤层24、玻璃纤维过滤层25和底盘26组成，上端壳2一端内壁位于中心处两侧均通过螺丝固定有加强块15，加强块15中心处套接有拉杆22，加强块15顶部中心处开设有滑动孔21，且滑动孔21套接在拉杆22内部，有利于拉杆22滑动，拉杆22一端通过螺丝固定有拉盘14，拉杆22另一端通过螺丝固定有凹形卡板19，凹形卡板19一端位于中心处两侧均通过螺丝固定有第二套管17，第二套管17一端套接有第一套管16，且第一套管16一端与加强块15连接，复位弹簧18套接在第一套管16与第二套管17外侧，上端壳2一端内壁位于中心处设置有过滤外壳20，过滤外壳20一端通过螺丝固定有顶块13，且顶块13与凹形卡板19连接，凹形卡板19底部中心处开设有凹槽，且凹槽套接在顶块13外侧，有利于顶块13固定，过滤外壳20表面开设有若干个过滤孔23，过滤外壳20另一端通过螺丝固定有底盘26，过滤外壳20内部套接有玻璃纤维过滤层25，玻璃纤维过滤层25内部套接有尼龙过滤层24，且尼龙过滤层24与玻璃纤维过滤层25底部与底盘26贴合。

本实用新型的汽车储气筒使用时，人工向外侧拉动拉盘14，拉盘14带动拉杆22上升，拉杆22带动凹形卡板19移动，使凹形卡板19挤压复位弹簧18，使复位弹簧18收缩具有弹力，此时将过滤外壳20卡在凹形卡板19一侧，松开拉盘14，复位弹簧18回伸提供弹力挤压凹形卡板19，使凹形卡板19底部卡紧过滤外壳20表面的顶块13，完成固定，再将上端壳2一端第二固定环11与下端壳1一端第一固定环8贴合，顺时针拧螺母套7，螺母套7转动挤压第二固定环11，直至第二固定环11与第一固定环8的密封圈10紧密贴合，完成固定，整体可以自由拆卸，有利于该能过滤进气的汽车储气筒维修与更换，最后将出气管4与进气管5连接相应的导管，进气管5进入空气，空气经过尼龙过滤层24过滤掉直径较大的杂质，再由玻璃纤维过滤层25过滤其余杂质，最后经过过滤外壳20表面过滤孔23排入下端壳1与上端壳2内部，即可使用，避免由于空气不纯而引起汽车故障，有利于行车安全，且该过滤外壳20可以自由拆卸清洗，避免长时间使用造成尼龙过滤层24与玻璃纤维过滤层25积攒灰尘。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种能过滤进气的汽车储气筒，包括下端壳(1)、上端壳(2)、固定组件(3)、出气管(4)、进气管(5)和过滤组件(6)，其特征在于，所述上端壳(2)一端内壁安装有过滤组件(6)，所述过滤组件(6)由顶块(13)、拉盘(14)、加强块(15)、第一套管(16)、第二套管(17)、复位弹簧(18)、凹形卡板(19)、过滤外壳(20)、滑动孔(21)、拉杆(22)、过滤孔(23)、尼龙过滤层(24)、玻璃纤维过滤层(25)和底盘(26)组成，所述上端壳(2)一端内壁位于中心处两侧均通过螺丝固定有加强块(15)，所述加强块(15)中心处套接有拉杆(22)，所述拉杆(22)一端通过螺丝固定有拉盘(14)，所述拉杆(22)另一端通过螺丝固定有凹形卡板(19)，所述凹形卡板(19)一端位于中心处两侧均通过螺丝固定有第二套管(17)，所述第二套管(17)一端套接有第一套管(16)，且第一套管(16)一端与加强块(15)连接，所述复位弹簧(18)套接在第一套管(16)与第二套管(17)外侧，所述上端壳(2)一端内壁位于中心处设置有过滤外壳(20)，所述过滤外壳(20)一端通过螺丝固定有顶块(13)，且顶块(13)与凹形卡板(19)连接，所述过滤外壳(20)表面开设有若干个过滤孔(23)，所述过滤外壳(20)另一端通过螺丝固定有底盘(26)，所述过滤外壳(20)内部套接有玻璃纤维过滤层(25)，所述玻璃纤维过滤层(25)内部套接有尼龙过滤层(24)，且尼龙过滤层(24)与玻璃纤维过滤层(25)底部与底盘(26)贴合。

2.根据权利要求1所述的一种能过滤进气的汽车储气筒，其特征在于，所述下端壳(1)一端中心处设置有出气管(4)，所述下端壳(1)另一端设置有上端壳(2)，所述下端壳(1)与上端壳(2)一端均安装有固定组件(3)，所述上端壳(2)一端外壁中心处设置有进气管(5)。

3.根据权利要求2所述的一种能过滤进气的汽车储气筒，其特征在于，所述固定组件(3)由螺母套(7)、第一固定环(8)、螺纹柱(9)、密封圈(10)、第二固定环(11)和螺纹槽(12)组成，所述下端壳(1)另一端焊接有第一固定环(8)，所述第一固定环(8)一端顶部与底部均焊接有螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)一端套接有第二固定环(11)，且第二固定环(11)一端与上端壳(2)连接，所述第二固定环(11)开设有螺纹槽(12)，且螺纹槽(12)套接在螺纹柱(9)外侧，所述螺纹柱(9)一端套接有螺母套(7)，且螺母套(7)位于第二固定环(11)一侧，所述第一固定环(8)与第二固定环(11)一端均套接有密封圈(10)。

4.根据权利要求2所述的一种能过滤进气的汽车储气筒，其特征在于，所述下端壳(1)一端中心处开设有出气孔，且出气孔内部套接有出气管(4)。

5.根据权利要求2所述的一种能过滤进气的汽车储气筒，其特征在于，所述上端壳(2)一端中心处开设有进气孔，且进气孔内部套接有进气管(5)。

6.根据权利要求1所述的一种能过滤进气的汽车储气筒，其特征在于，所述加强块(15)顶部中心处开设有滑动孔(21)，且滑动孔(21)套接在拉杆(22)内部。

7.根据权利要求1所述的一种能过滤进气的汽车储气筒，其特征在于，所述凹形卡板(19)底部中心处开设有凹槽，且凹槽套接在顶块(13)外侧。