CN209852194U - 一种家庭用车行李放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种家庭用车行李放置架，包括两个定位板，两个定位板的正表面横向固定连接有放置框，所述定位板表面的底部和顶部分别套设有第一定位套和第二定位套，所述第一定位套正表面的底部和第二定位套正表面的顶部均开设有定位螺孔，所述第一定位套正表面的顶部固定连接有定位装置，所述定位装置上设置有弹性拉带。本实用新型通过设置弹性拉带、固定圆环、定位装置和限位装置的配合使用，可对放置于放置架顶部的行李进行绑缚，这样行李的放置更加稳定，解决了放置架在使用时，因不能将放置于顶部的行李进行绑缚，造成行李在放置架顶部晃动，从而导致放置架出现放置不稳定的问题，大大提高了行李的稳定性。

Description

一种家庭用车行李放置架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种家庭用车行李放置架。

背景技术

汽车配件的种类繁多，行李放置架就是其中之一，现有的行李架在使用时，不能对行李进行绑缚处理，这样容易使得行李在行李放置架内晃动，从而导致放置架出现放置不稳定的问题，大大降低了行李的实用性，同时容易造成行李的丢失，给使用者带来损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种家庭用车行李放置架，具备对放置于放置架顶部的行李进行绑缚的优点，解决了放置架出现放置不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种家庭用车行李放置架，包括两个定位板，两个定位板的正表面横向固定连接有放置框，所述定位板表面的底部和顶部分别套设有第一定位套和第二定位套，所述第一定位套正表面的底部和第二定位套正表面的顶部均开设有定位螺孔，所述第一定位套正表面的顶部固定连接有定位装置，所述定位装置上设置有弹性拉带，所述弹性拉带正表面的内侧镶嵌有固定圆环，所述第二定位套正表面的底部固定连接有限位装置。

优选的，所述定位板正表面的顶部和底部均贯穿开设有与定位螺孔配合使用的安装螺孔，所述第一定位套和第二定位套的内圈与定位板的表面均为紧密配合。

优选的，所述放置框包括框体，所述框体内腔的后侧横向固定连接有横板，所述框体内腔的后侧且位于横板的后侧竖向固定连接有竖板，所述框体的背表面与定位板固定连接。

优选的，所述定位装置包括连接套，所述连接套的背表面与第一定位套固定连接，所述连接套正表面的中心处开设有活动孔，所述活动孔内腔的后侧连通有储存槽，所述储存槽内腔的前侧滑动连接有滑块，所述滑块的正表面固定连接有连接柱，所述连接柱的前侧贯穿活动孔并固定连接有连接环，所述弹性拉带套设在连接环上。

优选的，所述限位装置包括限位柱，所述限位柱的背表面与第二定位套固定连接，所述固定圆环的内径略大于限位柱的直径，所述限位柱表面的前侧套设有限位套，所述限位套的内圈与限位柱的表面通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置弹性拉带、固定圆环、定位装置和限位装置的配合使用，可对放置于放置架顶部的行李进行绑缚，这样行李的放置更加稳定，解决了放置架在使用时，因不能将放置于顶部的行李进行绑缚，造成行李在放置架顶部晃动，从而导致放置架出现放置不稳定的问题，大大提高了行李的稳定性，值得推广。

2、本实用新型通过定位螺孔和安装螺孔的配合，方便定位板安装与汽车顶部，通过横板和竖板的配合，可对行李进行支撑，通过框体，可对行李进行限位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定位装置结构仰视剖视图；

图3为本实用新型限位装置结构仰视图。

图中：1定位板、2放置框、21框体、22横板、23竖板、3第一定位套、4定位螺孔、5弹性拉带、6固定圆环、7定位装置、71连接环、72连接柱、73滑块、74连接套、75储存槽、76活动孔、8限位装置、81限位柱、82限位套、9第二定位套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种家庭用车行李放置架，包括两个定位板1，两个定位板1的正表面横向固定连接有放置框2，放置框2包括框体21，框体21内腔的后侧横向固定连接有横板22，框体21内腔的后侧且位于横板22的后侧竖向固定连接有竖板23，通过横板22和竖板23的配合，可对行李进行支撑，框体21的背表面与定位板1固定连接，通过框体21，可对行李进行限位，定位板1表面的底部和顶部分别套设有第一定位套3和第二定位套9，第一定位套3正表面的底部和第二定位套9正表面的顶部均开设有定位螺孔4，定位板1正表面的顶部和底部均贯穿开设有与定位螺孔4配合使用的安装螺孔，第一定位套3和第二定位套9的内圈与定位板1的表面均为紧密配合，通过定位螺孔4和安装螺孔的配合，方便定位板1安装与汽车顶部，第一定位套3正表面的顶部固定连接有定位装置7，定位装置7上设置有弹性拉带5，定位装置7包括连接套74，连接套74的背表面与第一定位套3固定连接，连接套74正表面的中心处开设有活动孔76，活动孔76内腔的后侧连通有储存槽75，储存槽75内腔的前侧滑动连接有滑块73，滑块73的正表面固定连接有连接柱72，连接柱72的前侧贯穿活动孔76并固定连接有连接环71，弹性拉带5套设在连接环71上，弹性拉带5正表面的内侧镶嵌有固定圆环6，第二定位套9正表面的底部固定连接有限位装置8，限位装置8包括限位柱81，限位柱81的背表面与第二定位套9固定连接，固定圆环6的内径略大于限位柱81的直径，限位柱81表面的前侧套设有限位套82，限位套82的内圈与限位柱81的表面通过螺纹连接，通过设置弹性拉带5、固定圆环6、定位装置7和限位装置8的配合使用，可对放置于放置架顶部的行李进行绑缚，这样行李的放置更加稳定，解决了放置架在使用时，因不能将放置于顶部的行李进行绑缚，造成行李在放置架顶部晃动，从而导致放置架出现放置不稳定的问题，大大提高了行李的稳定性，值得推广。

使用时，将行李放置于框体21内，将限位套82从限位柱81上取下，交叉拉动两个弹性拉带5，将固定圆环6套设在限位柱81上，最后将限位套82复位，从而达到目的。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段。

综上所述：该家庭用车行李放置架，通过设置弹性拉带5、固定圆环6、定位装置7和限位装置8的配合使用，解决了放置架出现放置不稳定的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种家庭用车行李放置架，包括两个定位板（1），其特征在于：两个定位板（1）的正表面横向固定连接有放置框（2），所述定位板（1）表面的底部和顶部分别套设有第一定位套（3）和第二定位套（9），所述第一定位套（3）正表面的底部和第二定位套（9）正表面的顶部均开设有定位螺孔（4），所述第一定位套（3）正表面的顶部固定连接有定位装置（7），所述定位装置（7）上设置有弹性拉带（5），所述弹性拉带（5）正表面的内侧镶嵌有固定圆环（6），所述第二定位套（9）正表面的底部固定连接有限位装置（8）。

2.根据权利要求1所述的一种家庭用车行李放置架，其特征在于：所述定位板（1）正表面的顶部和底部均贯穿开设有与定位螺孔（4）配合使用的安装螺孔，所述第一定位套（3）和第二定位套（9）的内圈与定位板（1）的表面均为紧密配合。

3.根据权利要求1所述的一种家庭用车行李放置架，其特征在于：所述放置框（2）包括框体（21），所述框体（21）内腔的后侧横向固定连接有横板（22），所述框体（21）内腔的后侧且位于横板（22）的后侧竖向固定连接有竖板（23），所述框体（21）的背表面与定位板（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种家庭用车行李放置架，其特征在于：所述定位装置（7）包括连接套（74），所述连接套（74）的背表面与第一定位套（3）固定连接，所述连接套（74）正表面的中心处开设有活动孔（76），所述活动孔（76）内腔的后侧连通有储存槽（75），所述储存槽（75）内腔的前侧滑动连接有滑块（73），所述滑块（73）的正表面固定连接有连接柱（72），所述连接柱（72）的前侧贯穿活动孔（76）并固定连接有连接环（71），所述弹性拉带（5）套设在连接环（71）上。

5.根据权利要求1所述的一种家庭用车行李放置架，其特征在于：所述限位装置（8）包括限位柱（81），所述限位柱（81）的背表面与第二定位套（9）固定连接，所述固定圆环（6）的内径略大于限位柱（81）的直径，所述限位柱（81）表面的前侧套设有限位套（82），所述限位套（82）的内圈与限位柱（81）的表面通过螺纹连接。