CN209849159U - 一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，包括：模锻化工作室体、模锻立柱、模锻横梁、玻璃板、平板、模锻立柱蒙板、第一连接螺栓、第一模锻、第二模锻、第三模锻、第一螺母、U型板、第二连接螺栓、压板、第二螺母与玻璃板密封条，其特征在于：模锻化工作室体由第一模锻、第二模锻与第三模锻相互组成，第一模锻包括模锻立柱与模锻横梁，模锻立柱设置有两条。本实用新型中的模锻化工作室体有第一模锻、第二模锻与第三模锻相互组合而成，本实用新型的整体结构采用三个模锻之间相互连接，与现有技术相比，具有简洁美观的优点，而且后期也方便根据企业实际的生产情况，可以方便随时进行室体的升级扩建。

Description

一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构

技术领域

本实用新型涉及一种模锻化工作室体结构，尤其涉及一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构。

背景技术

目前，随着技术的发展，世界能源总量越来越小，在工件生产过程中，对能源的消耗巨大，其在工件生产过程中经常需要对材料进行喷漆，使工件防腐、着色，而喷漆后需要进行烘干。喷漆，是通过喷枪借助空气压力，把漆分散成均匀而微细的雾滴，涂施于被涂物表面的一种方法。对产品表面进行喷漆处理，能够对产品表面起到保护作用。喷漆室是涂装室之一，涂装室是指装备有涂装机具的、进行涂装作业的房间，喷漆室外还包括喷粉室、浸漆室、帘式涂装室等，喷漆室是专供喷涂业态涂料的、结构及装备最复杂的涂装室，是涂装车间必备的关键设备。

目前现有的模锻式喷漆室结构通常是通过相邻的两个模锻之间的模锻立柱相连接，两个相邻的模锻立柱之间通常采用用螺栓连接，在装配完成后可以看到里面的连接螺栓，十分不美观，而且在安装时，玻璃窗通常需要提前预制，增加了材料成本和人工预制成本，而且目前现有的用于密封玻璃板与平板的密封条通常是与模锻横梁的侧平面相互粘接，在模锻横梁的弧形面上未将密封条与之粘结，密封条与模锻横梁的接触粘结面积较小，存在密封不严，容易脱落且密封效果较差的问题，而且目前现有的检修门通常是用在喷漆室上方的均压室的，工作区里面由于小修室是有独立的送风系统，所以也有均压室一般也会安装检修门。检修门是为后期均压室内部进行检查维护所预留的。

目前现有的旧式检修门通常是采用壁板开洞，然后将检修门焊接在壁板上的方式对检修门进行安装，这样做壁板上会有焊缝，影响美观。并且由于是将检修门焊在壁板上的，所以后期对于检修门的维修更换十分不方便，检修门和壁板之间的焊接必须要在现场进行，大大的增加了现场的施工量。

因此需要一种可以解决上述问题且方便适用于喷漆室封闭区的顶部模锻横梁连接结构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型的汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，本实用新型中的模锻化工作室体有第一模锻、第二模锻与第三模锻相互组合而成，本实用新型的整体结构采用三个模锻之间相互连接，与现有技术相比，具有简洁美观的优点，而且后期也方便根据企业实际的生产情况，可以方便随时进行室体的升级扩建，而且本实用新型采用这种模锻式结构取消了玻璃窗的预制，降低了材料成本和人工预制成本；本实用新型中采用了新式的检修门，新式检修门采用将门框直接做成壁板，就是将检修门和壁板做成一个整体，可以在工厂直接做好，到现场按安装壁板的方式只用螺栓链接就可以完成，极大的减少了现场的工作量，由于是将检修门门和壁板做成一个整体，就不会在明显的地方有焊缝，使整个检修门的外形美观，整体性好，也便于后期对于检修门的维修更换。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，包括：模锻化工作室体、模锻立柱、模锻横梁、玻璃板、平板、模锻立柱蒙板、第一连接螺栓、第一模锻、第二模锻、第三模锻、第一螺母、U型板、第二连接螺栓、压板、第二螺母与玻璃板密封条，其特征在于：所述模锻化工作室体由所述第一模锻、第二模锻与第三模锻相互组成，所述第一模锻包括所述模锻立柱与模锻横梁，所述模锻立柱设置有两条，两条模锻立柱相互竖直平行设置，所述模锻横梁设置在两条模锻立柱之间，所述模锻横梁与模锻立柱之间相互固定连接，所述模锻横梁设置有四条，四条模锻横梁之间均为横向平行设置，所述第二模锻、第三模锻的结构均与所述第一模锻的结构完全相同，所述第二模锻设置在所述第一模锻的右侧，所述第三模锻设置在所述第二模锻的右侧，所述第一模锻、第二模锻与第三模锻之间相邻的模锻立柱之间均通过所述第一连接螺栓相互连接，所述第一螺母旋接在所述第一连接螺栓上，相邻的两个模锻立柱之间通过所述第一螺母相互拧紧固定，所述模锻立柱蒙板设置在相邻的两个模锻立柱的前端，模锻立柱蒙板与相邻的两个模锻立柱之间相互连接，所述玻璃板安装在位于中间位置的两条模锻横梁之间，所述平板设置有两块，两块平板分别安装在所述玻璃板的上、下两端，所述U型板设置在所述模锻横梁的后端，所述U型板与所述模锻横梁之间通过所述第二连接螺栓相连接，所述第二螺母旋接在所述第二连接螺栓上，所述U型板通过第二螺母与所述模锻横梁之间相互拧紧固定，所述平板设置在所述U型板的后端，所述平板与所述U型板之间相互固定连接，所述玻璃板安装在所述U型板的下端，所述玻璃板密封条设置在所述模锻横梁的一侧，所述玻璃板密封条与所述模锻横梁之间通过双面胶相互粘接，所述玻璃板通过所述玻璃板密封条固定在模锻横梁的后端，所述压板覆盖在所述平板与所述玻璃板的后端，所述压板与所述模锻横梁之间通过所述第二连接螺栓相互固定，所述均压室设置在所述模锻化工作室体的上端，均压室与模锻化工作室体相互固定连接。

进一步，所述均压室上安装有检修门，检修门包括铰链连接件、检修门把手、壁板、第一钢板、第二钢板、密封垫、第四钢板与第五钢板。

进一步，所述检修门与壁板之间为一体连接，所述壁板与均压室之间通过设置在壁板一侧的两个铰链连接件相互铰接。

进一步，所述检修门把手固定连接在所述检修门的内、外两侧，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板与第五钢板均设置在所述检修门的内部，所述第二钢板位于所述第一钢板的一侧，所述密封垫设置在第一钢板的右延伸部与所述第二钢板之间，所述密封垫的一侧与第二钢板之间通过半沉头自攻螺钉相互连接，所述第五钢板设置在所述第二钢板的前端，所述第五钢板与所述第二钢板相互固定连接，所述第四钢板设置在所述第一钢板右延伸部的下端，所述第四钢板与所述第一钢板相互固定连接。

进一步，所述密封垫的一侧设置有第三钢板，第三钢板通过半沉头自攻螺钉与密封垫相互连接。

进一步，所述模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间设置有旋锁，模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间通过旋锁相互连接。

进一步，所述模锻横梁为C型开口结构。

进一步，在所述模锻横梁的开口处安装有模锻横梁蒙板，模锻横梁蒙板与所述模锻横梁之间相互固定连接。

进一步，所述平板与所述模锻横梁之间设置有平板密封条，所述平板密封条与所述模锻横梁之间通过双面胶相互粘接，所述平板与所述模锻横梁之间通过平板密封条相互密封。

进一步，所述玻璃板密封条的形状为U型。

本实用新型的优点在于：

1.本实用新型提供了一种新型的汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，本实用新型中的模锻化工作室体有第一模锻、第二模锻与第三模锻相互组合而成，本实用新型的整体结构采用三个模锻之间相互连接，与现有技术相比，具有简洁美观的优点，而且后期也方便根据企业实际的生产情况，可以方便随时进行室体的升级扩建，而且本实用新型采用这种模锻式结构取消了玻璃窗的预制，降低了材料成本和人工预制成本。

2.本实用新型中的模锻立柱蒙板设置在相邻的两个模锻立柱的前端，模锻立柱蒙板与相邻的两个模锻立柱之间相互连接，本实用新型在模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间设置有旋锁，模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间通过旋锁相互连接，本实用新型采用旋锁使模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间相互连接，本实用新型在模锻横梁与两个相邻的模锻立柱之间的外侧部均加盖有蒙板，具有便于现场安装，外观平整美观，在安装之后便于安装与拆卸的优点。

3.本实用新型中采用了新式的密封条结构，对比老式密封条，本实用新型中的平板密封条与玻璃板密封条均与模锻横梁的圆弧面通过双面胶相互粘结，本实用新型中的玻璃板密封条的形状为U型结构，具有提高了整体的气密性、提高了缓冲能力，有效降低冲击力的优点，起到了保护零部件的作用。

4.本实用新型中采用了新式的检修门，新式检修门采用将门框直接做成壁板，就是将检修门和壁板做成一个整体，可以在工厂直接做好，到现场按安装壁板的方式只用螺栓链接就可以完成，极大的减少了现场的工作量，由于是将检修门门和壁板做成一个整体，就不会在明显的地方有焊缝，使整个检修门的外形美观，整体性好，也便于后期对于检修门的维修更换。

5.本实用新型中的各个部件之间的安装方便，在安装前本实用新型中的各个部件可以提前在工厂直接生产，运送到现场可以直接安装，便于现场安装，提高了安装效率，可以有效的减少项目现场的工期，也有效的降低了施工安装的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型中模锻立柱蒙板连接结构的俯视结构示意图。

图4为本实用新型中模锻立柱的侧面剖视结构示意图。

图5为本实用新型中模锻横梁蒙板连接结构的放大结构示意图。

图6为本实用新型中检修门的放大结构示意图。

图7为本实用新型中检修门俯视方向的剖切面视图。

其中：

1-模锻化工作室体； 2-模锻立柱； 3-模锻横梁；

4-玻璃板； 5-平板； 6-均压室；

7-检修门； 8-模锻立柱蒙板连接结构； 9-模锻立柱蒙板；

10-第一连接螺栓； 11-旋锁； 12-第一模锻；

13-第二模锻； 14-第三模锻； 15-第一螺母；

16-U型板； 17-第二连接螺栓； 18-压板；

19-平板密封条； 20-第二螺母； 21-玻璃板密封条；

22-模锻横梁蒙板； 23-模锻横梁蒙板连接结构； 24-铰链连接件；

25-检修门把手； 26-壁板； 27-第一钢板；

28-第二钢板； 29-密封垫； 30-第三钢板；

31-半沉头自攻螺钉； 32-第四钢板； 33-第五钢板

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的侧视结构示意图，图3为本实用新型中模锻立柱蒙板连接结构的俯视结构示意图，图4为本实用新型中模锻立柱的侧面剖视结构示意图，图5为本实用新型中模锻横梁蒙板连接结构的放大结构示意图，图6为本实用新型中检修门的放大结构示意图，图7为本实用新型中检修门俯视方向的剖切面视图，如图1，图2，图3，图4，图5，图6与图7所示的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，包括：模锻化工作室体1、模锻立柱2、模锻横梁3、玻璃板4、平板5、模锻立柱蒙板9、第一连接螺栓10、第一模锻12、第二模锻13、第三模锻14、第一螺母15、U型板16、第二连接螺栓17、压板18、第二螺母20与玻璃板密封条21，其特征在于：所述模锻化工作室体1由所述第一模锻12、第二模锻13与第三模锻14相互组成，所述第一模锻12包括所述模锻立柱2与模锻横梁3，所述模锻立柱2设置有两条，两条模锻立柱2相互竖直平行设置，所述模锻横梁3设置在两条模锻立柱2之间，所述模锻横梁3与模锻立柱2之间相互固定连接，所述模锻横梁3设置有四条，四条模锻横梁3之间均为横向平行设置，所述第二模锻13、第三模锻14的结构均与所述第一模锻12的结构完全相同，所述第二模锻13设置在所述第一模锻12的右侧，所述第三模锻14设置在所述第二模锻13的右侧，所述第一模锻12、第二模锻13与第三模锻14之间相邻的模锻立柱2之间均通过所述第一连接螺栓10相互连接，所述第一螺母15旋接在所述第一连接螺栓10上，相邻的两个模锻立柱2之间通过所述第一螺母15相互拧紧固定，所述模锻立柱蒙板9设置在相邻的两个模锻立柱2的前端，模锻立柱蒙板9与相邻的两个模锻立柱2之间相互连接，所述玻璃板4安装在位于中间位置的两条模锻横梁3之间，所述平板5设置有两块，两块平板5分别安装在所述玻璃板4的上、下两端，所述U型板16设置在所述模锻横梁3的后端，所述U型板16与所述模锻横梁3之间通过所述第二连接螺栓17相连接，所述第二螺母20旋接在所述第二连接螺栓17上，所述U型板16通过第二螺母20与所述模锻横梁3之间相互拧紧固定，所述平板5设置在所述U型板16的后端，所述平板5与所述U型板16之间相互固定连接，所述玻璃板4安装在所述U型板16的下端，所述玻璃板密封条21设置在所述模锻横梁3的一侧，所述玻璃板密封条21与所述模锻横梁3之间通过双面胶相互粘接，所述玻璃板4通过所述玻璃板密封条21固定在模锻横梁3的后端，所述压板18覆盖在所述平板5与所述玻璃板4的后端，所述压板18与所述模锻横梁3之间通过所述第二连接螺栓17相互固定，所述均压室6设置在所述模锻化工作室体1的上端，均压室6与模锻化工作室体1相互固定连接。

本实施例的可选方案为，均压室6上安装有检修门，检修门7包括铰链连接件24、检修门把手25、壁板26、第一钢板27、第二钢板28、密封垫29、第四钢板32与第五钢板33。

本实施例的可选方案为，检修门7与壁板26之间为一体连接，壁板26与均压室6之间通过设置在壁板26一侧的两个铰链连接件24相互铰接。

本实施例的可选方案为，检修门把手25设置有两个，两个检修门把手25分别连接在检修门7的内、外两侧，第一钢板27、第二钢板28、第三钢板30、第四钢板32与第五钢22板均设置在检修门7的内部，第二钢板28位于第一钢板27的一侧，密封垫29设置在第一钢板27的右延伸部与第二钢板28之间，密封垫29的一侧与第二钢板28之间通过半沉头自攻螺钉31相互连接，第五钢板33设置在第二钢板28的前端，第五钢板33与第二钢板28相互固定连接，第四钢板32设置在第一钢板27右延伸部的下端，第四钢板32与第一钢板27相互固定连接。

本实施例的可选方案为，密封垫29的一侧设置有第三钢板30，第三钢板通30过半沉头自攻螺钉31与密封垫29相互连接。

本实施例的可选方案为，模锻立柱蒙板9与两个相邻的模锻立柱2之间设置有旋锁11，模锻立柱蒙板9与两个相邻的模锻立柱2之间通过旋锁11相互连接。

本实施例的可选方案为，模锻横梁3为C型开口结构。

本实施例的可选方案为，在模锻横梁3的开口处安装有模锻横梁蒙板22，模锻横梁蒙板22与模锻横梁3之间相互固定连接。

本实施例的可选方案为，平板5与模锻横梁3之间设置有平板密封条19，平板密封条19与模锻横梁3之间通过双面胶相互粘接，平板5与模锻横梁3之间通过平板密封条19相互密封。

本实施例的可选方案为，玻璃板密封条21的形状为U型。

本实用新型提供了一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，本实用新型的模锻化工作室体在安装时，首先，先将模锻立柱和模锻横梁安装好，立柱横梁后面贴双面胶，将密封条通过双面胶粘接在立柱横梁上，再依次安装平板和玻璃板，安装完成后在平板和玻璃板的后端安装压板，压板完成安装后，将用于遮盖螺栓的模锻横梁蒙板安装在模锻横梁上，完成整个模锻的安装，本实用新型与现有技术相比，具有简洁美观的优点，而且后期也方便根据企业实际的生产情况，可以方便随时进行室体的升级扩建，本实用新型中的模锻立柱蒙板设置在相邻的两个模锻立柱的前端，模锻立柱蒙板与相邻的两个模锻立柱之间相互连接，本实用新型在模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间设置有旋锁，模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间通过旋锁相互连接，本实用新型采用旋锁使模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间相互连接，本实用新型在模锻横梁与两个相邻的模锻立柱之间的外侧部均加盖有蒙板，具有便于现场安装，外观平整美观，在安装之后便于安装与拆卸的优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，包括：模锻化工作室体、模锻立柱、模锻横梁、玻璃板、平板、模锻立柱蒙板、第一连接螺栓、第一模锻、第二模锻、第三模锻、第一螺母、U型板、第二连接螺栓、压板、第二螺母与玻璃板密封条，其特征在于：所述模锻化工作室体由所述第一模锻、第二模锻与第三模锻相互组成，所述第一模锻包括所述模锻立柱与模锻横梁，所述模锻立柱设置有两条，两条模锻立柱相互竖直平行设置，所述模锻横梁设置在两条模锻立柱之间，所述模锻横梁与模锻立柱之间相互固定连接，所述模锻横梁设置有四条，四条模锻横梁之间均为横向平行设置，所述第二模锻、第三模锻的结构均与所述第一模锻的结构完全相同，所述第二模锻设置在所述第一模锻的右侧，所述第三模锻设置在所述第二模锻的右侧，所述第一模锻、第二模锻与第三模锻之间相邻的模锻立柱之间均通过所述第一连接螺栓相互连接，所述第一螺母旋接在所述第一连接螺栓上，相邻的两个模锻立柱之间通过所述第一螺母相互拧紧固定，所述模锻立柱蒙板设置在相邻的两个模锻立柱的前端，模锻立柱蒙板与相邻的两个模锻立柱之间相互连接，所述玻璃板安装在位于中间位置的两条模锻横梁之间，所述平板设置有两块，两块平板分别安装在所述玻璃板的上、下两端，所述U型板设置在所述模锻横梁的后端，所述U型板与所述模锻横梁之间通过所述第二连接螺栓相连接，所述第二螺母旋接在所述第二连接螺栓上，所述U型板通过第二螺母与所述模锻横梁之间相互拧紧固定，所述平板设置在所述U型板的后端，所述平板与所述U型板之间相互固定连接，所述玻璃板安装在所述U型板的下端，所述玻璃板密封条设置在所述模锻横梁的一侧，所述玻璃板密封条与所述模锻横梁之间通过双面胶相互粘接，所述玻璃板通过所述玻璃板密封条固定在模锻横梁的后端，所述压板覆盖在所述平板与所述玻璃板的后端，所述压板与所述模锻横梁之间通过所述第二连接螺栓相互固定，所述模锻化工作室体的上端设置有均压室，均压室与模锻化工作室体相互固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：所述均压室上安装有检修门，检修门包括铰链连接件、检修门把手、壁板、第一钢板、第二钢板、密封垫、第四钢板与第五钢板。

3.根据权利要求2所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：所述检修门与壁板之间为一体连接，所述壁板与均压室之间通过设置在壁板一侧的两个铰链连接件相互铰接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：检修门把手设置有两个，两个检修门把手分别连接在检修门的内、外两侧，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板与第五钢板均设置在所述检修门的内部，所述第二钢板位于所述第一钢板的一侧，所述密封垫设置在第一钢板的右延伸部与所述第二钢板之间，所述密封垫的一侧与第二钢板之间通过半沉头自攻螺钉相互连接，所述第五钢板设置在所述第二钢板的前端，所述第五钢板与所述第二钢板相互固定连接，所述第四钢板设置在所述第一钢板右延伸部的下端，所述第四钢板与所述第一钢板相互固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：所述密封垫的一侧设置有第三钢板，第三钢板通过半沉头自攻螺钉与密封垫相互连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：所述模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间设置有旋锁，模锻立柱蒙板与两个相邻的模锻立柱之间通过旋锁相互连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：所述模锻横梁为C型开口结构。

8.根据权利要求7所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：在所述模锻横梁的开口处安装有模锻横梁蒙板，模锻横梁蒙板与所述模锻横梁之间相互固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：所述平板与所述模锻横梁之间设置有平板密封条，所述平板密封条与所述模锻横梁之间通过双面胶相互粘接，所述平板与所述模锻横梁之间通过平板密封条相互密封。

10.根据权利要求1所述的一种汽车涂装生产线模锻化工作室体结构，其特征在于：所述玻璃板密封条的形状为U型。