CN209841001U - 发动机壳体外径刻线角度检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机壳体外径刻线角度检测仪，包括底座，底座的侧面焊接有导轨支撑架，底座上连接有底台，底台内通过轴承与芯轴旋转式连接，芯轴的底端与编码器连接，芯轴的顶端与检测夹具连接；底座和导轨支撑架的顶部安装有导轨，导轨分别与滑块一、滑块二滑动连接，滑块一与定位块连接，滑块二与定位指针座连接，定位指针座上安装有检测指针。本实用新型减少搬运、周转环节，进而减少意外磕碰伤的发生；加快检测速度，提高产品周转速度，降低了在终检区域的产品积压；节约三坐标的使用；可在操作现场实地测量，提高产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种发动机壳体外径刻线角度检测仪。
背景技术
精密工件、零件、模具、铸件及各种产品制造等行业里已经离不开检测。大到像汽车、轮船、飞机、厂房结构、部件或整体，小至线路板、电子零组件也都处处用到检测仪。
目前所用的三坐标测量机都是由三个正交的直线运动轴构成的，用测量头(圆球、圆珠或探针)去碰触被测物件的表面，通过灵敏的接触感应器将碰触的信号传到相对应的显示器或电脑上。
这类的三坐标测量机用于比较规则的三维曲面是比较方便，但是测量机在检测形状不规整或曲面比较复杂的发动机壳体时，因测量头接触发动机壳体表面时会使发动机壳体产生晃动，从而会影响测量的结果。
实用新型内容
本实用新型为解决的问题，提供一种发动机壳体外径刻线角度检测仪，提高了发动机壳体检测时的稳定性，使得操作者在检测发动机壳体时更加的准确和方便。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机壳体外径刻线角度检测仪，包括底座，底座的侧面焊接有导轨支撑架，底座上连接有底台，底台内通过轴承与芯轴旋转式连接，芯轴的底端与编码器连接，芯轴的顶端与检测夹具连接；底座和导轨支撑架的顶部安装有导轨，导轨分别与滑块一、滑块二滑动连接，滑块一与定位块连接，滑块二与定位指针座连接，定位指针座上安装有检测指针。
进一步的，底座上通过螺钉连接有底台。
进一步的，轴承由上至下依次为深沟球轴承一、推力圆柱轴承、深沟球轴承二。
进一步的，编码器为通孔角度编码器。
进一步的，芯轴的顶端通过螺栓与检测夹具连接。
进一步的，滑块一与定位块通过螺栓连接。
进一步的，滑块二与定位指针座通过螺栓连接。
本实用新型减少搬运、周转环节，进而减少意外磕碰伤的发生；加快检测速度，提高产品周转速度，降低了在终检区域的产品积压；节约三坐标的使用；可在操作现场实地测量，提高产品的质量。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图一；
图2是本实用新型结构示意图二。
其中：1-被测工件，2-检测指针，3-定位指针座，4-滑块二，5-导轨，6-导轨支撑架，7-底座，8-滑块一，9-定位块，10-检测夹具，11-底台，12-芯轴，13-深沟球轴承一，14-推力圆柱轴承，15-深沟球轴承二，16-编码器。
具体实施方式
下面结合附图1、2对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
发动机壳体外径刻线角度检测仪，包括底座7，底座7的侧面焊接有导轨支撑架6，底座7上连接有底台11，底台11内通过轴承与芯轴12旋转式连接，芯轴12的底端与编码器16连接，芯轴12的顶端与检测夹具10连接，检测夹具10上放置被测工件1；底座7和导轨支撑架6的顶部安装有导轨5，导轨5分别与滑块一8、滑块二4滑动连接，滑块一8与定位块9连接，滑块二4与定位指针座3连接，定位指针座3上安装有检测指针2。
底座7上通过螺钉连接有底台11。
轴承由上至下依次为深沟球轴承一13、推力圆柱轴承14、深沟球轴承二15。
编码器16为通孔角度编码器。
芯轴12的顶端通过螺栓与检测夹具10连接。
滑块一8与定位块9通过螺栓连接。
滑块二4与定位指针座3通过螺栓连接。
利用可调整导轨5，对准被测工件1的零度位置，将编码器16清零，固定被测工件1，转动检测指针2至被测位置，查看编码器16的数值，即可完成角度测量。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.发动机壳体外径刻线角度检测仪，其特征在于，包括底座(7)，底座(7)的侧面焊接有导轨支撑架(6)，底座(7)上连接有底台(11)，底台(11)内通过轴承与芯轴(12)旋转式连接，芯轴(12)的底端与编码器(16)连接，芯轴(12)的顶端与检测夹具(10)连接；底座(7)和导轨支撑架(6)的顶部安装有导轨(5)，导轨(5)分别与滑块一(8)、滑块二(4)滑动连接，滑块一(8)与定位块(9)连接，滑块二(4)与定位指针座(3)连接，定位指针座(3)上安装有检测指针(2)。
2.如权利要求1所述的发动机壳体外径刻线角度检测仪，其特征在于，所述的底座(7)上通过螺钉连接有底台(11)。
3.如权利要求1所述的发动机壳体外径刻线角度检测仪，其特征在于，所述的轴承由上至下依次为深沟球轴承一(13)、推力圆柱轴承(14)、深沟球轴承二(15)。
4.如权利要求1所述的发动机壳体外径刻线角度检测仪，其特征在于，所述的编码器(16)为通孔角度编码器。
5.如权利要求1所述的发动机壳体外径刻线角度检测仪，其特征在于，所述芯轴(12)的顶端通过螺栓与检测夹具(10)连接。
6.如权利要求1所述的发动机壳体外径刻线角度检测仪，其特征在于，所述的滑块一(8)与定位块(9)通过螺栓连接。
7.如权利要求1所述的发动机壳体外径刻线角度检测仪，其特征在于，所述的滑块二(4)与定位指针座(3)通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
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| CN201920964590.8U CN209841001U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 发动机壳体外径刻线角度检测仪 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920964590.8U CN209841001U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 发动机壳体外径刻线角度检测仪 |
Publications (1)
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| CN209841001U true CN209841001U (zh) | 2019-12-24 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209841001U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113720277A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-30 | 北京科荣达航空科技股份有限公司 | 一种燃油喷嘴雾化角度自动测量机构及自动测量方法 |
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2019
- 2019-06-25 CN CN201920964590.8U patent/CN209841001U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113720277A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-30 | 北京科荣达航空科技股份有限公司 | 一种燃油喷嘴雾化角度自动测量机构及自动测量方法 |
| CN113720277B (zh) * | 2021-08-25 | 2022-05-10 | 北京科荣达航空科技股份有限公司 | 一种燃油喷嘴雾化角度自动测量机构及自动测量方法 |
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