CN209840985U - 一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于气缸套测量技术领域，提出一种干式气缸套防撞型外径气动量仪。提出的一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置具有气动量仪；气动量仪具有底板，垂直固定在底板上的四根支撑杆；四根支撑杆的上端固定有环规测头，环规的测头内径小于干式气缸套上支撑肩的尺寸；四根支撑杆之间设置有固定在底板上的限位螺栓；限位螺栓的上端突出于底板；限位螺栓通过弹簧与托板弹性连接；托板具有用以对干式气缸套进行支撑的平板；弹簧和托板的总高度大于气缸套的支撑肩接触气动量仪上平面后气缸套下端面与底板的距离。本实用新型完全避免了在干式气缸套外径检测中的潜在断裂损伤、强度降低，同时也降低了从气动量仪中取出气缸套的难度。
Description
技术领域
本实用新型属于气缸套测量技术领域，主要提出一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置。
背景技术
如图1、图2所示，干式气缸套的外径测量通常使用图1所示的气动量仪检测装置进行测量；将干式气缸套放入气动量仪时，气缸套外圆将阻碍气动量仪的气孔流量，气缸套外径越大气孔流量约小，气缸套外径越小气孔流量越大，根据监控气体流量的大小变化的可测出气缸套的外圆直径。
在测量干式气缸套外径的过程中，检测人员需要用双手提着气缸套的上部将气缸套从底部开始缓慢放入气动量仪中并不断观察气体流量的变化以读取外径数据，在气缸套的支撑肩完全落在气动量仪的上平面时测量结束，检验员取出该只缸套，然后进行下一只气缸套的检验操作。
由于在气缸套支撑肩逐渐接近气动量仪上表面的过程中检验员手指提捏气缸套的难度越来越大，以致在气缸套支撑肩与气动量仪之间还有一定距离时检验员不得不松开气缸套，气缸套在重力的作用下将以自由落体的形式下落直至气缸套支撑肩撞击至气动量仪的上表面。
在加工干式气缸套时，在气缸套的支撑肩下端面与气缸套外圆交接处留有退刀槽，该退刀槽的存在使得气缸套本来只有2mm左右的壁厚变的更薄，因此此处必然是气缸套强度最低的部位。
在气缸套被检验员松开并自由落体撞击停止在至气动量仪上时，退刀槽部位将受到一定程度的拉扯，从而造成气缸套的隐型损伤，严重的将导致气缸套在发动机运行中支撑肩脱落造成重大的事故。
另外，在检验员完成检测从气动量仪中取出气缸套时也比较艰难。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置，使其能达到避免气缸套支撑肩与气动量仪撞击而造成气缸套强度下降、气缸套易于从气动量仪中取出的目的。
本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案：
一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置，检测装置具有用以对干式气缸套的外径进行测量的气动量仪；所述的气动量仪具有底板，垂直固定在底板上的圆周均布的四根支撑杆；四根所述支撑杆形成的圆周直径大于干式气缸套的外径；四根所述支撑杆的上端固定有用以对干式气缸套的外径进行测量的环规测头，环规测头的直径小于干式气缸套上支撑肩的尺寸；四根所述的支撑杆之间设置有固定在底板上的限位螺栓；所述限位螺栓的上端突出于所述的底板；所述的限位螺栓通过弹簧与托板弹性连接；所述的托板具有用以对干式气缸套进行支撑的平板；所述弹簧和托板的总高度大于气缸套的支撑肩接触气动量仪上平面后气缸套下端面与底板的距离；所述的托板、限位螺栓以及所述的弹簧构成用以对干式气缸套进行弹性支撑的结构，并与所述的气动量仪共同构成干式气缸套的防撞型外径气动检测装置。
所述平板的下端面的中部具有向下突出的限位柱；所述弹簧的两端分别套置在限位柱与所述的限位螺栓上。
本实用新型提出的一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置，采用上述技术方案，完全避免了在气缸套外径检测中气缸套的潜在断裂损伤、强度降低，同时也降低了检验员从气动量仪中取出气缸套的难度。
附图说明
图1为传统气动检测装置结构示意图。
图2为传统的气动检测装置的使用状态图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为本实用新型的使用状态图。
图中：1、环规测头；2、支撑杆；3、底板；4、干式气缸套；5、支撑肩；6、托板；7、弹簧；8、限位螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图3所示，一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置，检测装置具有用以对干式气缸套的外径进行测量的气动量仪；所述的气动量仪具有底板3，垂直固定在底板3上的四根支撑杆2；四根所述支撑杆2之间的距离大于干式气缸套4的外径；四根所述支撑杆2的上端固定有用以对干式气缸套的外径进行测量的环规测头1，环规测头1的直径小于干式气缸套上支撑肩的尺寸，四根所述的支撑杆2之间设置有固定在底板上的限位螺栓8；所述限位螺栓8的上端突出于所述的底板3；所述的限位螺栓8通过弹簧7与托板6弹性连接；所述的弹簧7采用圆柱螺旋压缩弹簧；所述的托板6具有用以对干式气缸套进行支撑的平板；所述弹簧7和托板6的总高度大于支撑肩5接触气动量仪上平面后气缸套下端面与底板的距离；所述的托板6、限位螺栓8以及所述的弹簧7构成用以对干式气缸套进行弹性支撑的结构，并与所述的气动量仪共同构成干式气缸套的防撞型外径气动检测装置。
所述平板的下端面的中部具有向下突出的限位柱；所述弹簧的两端分别套置在限位柱与所述的限位螺栓上；所述限位螺栓8的一端为底板螺纹配合的螺丝结构、另一端是用以与弹簧配合的圆柱体，将螺栓8旋入底板3中心位置的螺孔中予以固定，螺栓8圆柱部分的直径小于压缩弹簧7的内径1~1.5mm，高度为弹簧7高度的1/3。
弹簧7的外径为50~100mm，其高度和弹力的选择应确保气缸套4在降落至托板6之上的过程中支撑肩5下端面与气动量仪1上平面之间的距离至少保持20mm以上。
所述托板6为钢质材质双圆柱体，其下部圆柱部分的直径小于弹簧7的内径1~1.5mm，高度为弹簧7高度的1/3，该圆柱部分插入压缩弹簧7的内孔中；上部圆柱部分的直径大于气缸套4外圆直径10-15mm，厚度为5-10mm。
如图4所示，当检验员在将干式气缸套4放入气动量仪1内并松手放开气缸套4时，气缸套4下落至托板6之上并压缩弹簧7，在弹簧7被压缩、气缸套4静止过程中，支撑肩5始终不与气动量仪1的上平面接触，避免了气缸套支撑肩5与气动量仪1上平面的直接碰撞；气缸套4静止后，检验员向下缓压气缸套4上部使得气缸套4、弹簧7和托板6向下缓慢移动直至气缸套支撑肩5与气动量仪1上平面接触、完成气缸套4外径的完整测量。测量结束后，检验员松开气缸套4，气缸套4在压缩弹簧7的回弹力作用下将气缸套4向上顶起使气缸套支撑肩5脱离气动量仪1的上平面，检验员可轻松从气动量仪1中取出气缸套4。
该实施例中的气动量仪采用三门峡中兴精密量仪有限公司生产的气动量仪，环规测头为测量气缸套外径的外八检具（外：测量工件外径；八：共有均布于测头内孔的八个气孔），外八检具的内径根据工件的外径尺寸定制。
Claims (2)
1.一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置，检测装置具有用以对干式气缸套的外径进行测量的气动量仪；所述的气动量仪具有底板，垂直固定在底板上的四根支撑杆；四根所述支撑杆形成的圆周直径大于干式气缸套的外径；四根所述支撑杆的上端固定有用以对干式气缸套的外径进行测量的环规测头，测头直径小于干式气缸套上支撑肩的尺寸；其特征在于：四根所述的支撑杆之间设置有固定在底板上的限位螺栓；所述限位螺栓的上端突出于所述的底板；所述的限位螺栓通过弹簧与托板弹性连接；所述的托板具有用以对干式气缸套进行支撑的平板；所述弹簧和托板的总高度大于气缸套的支撑肩接触气动量仪上平面后气缸套下端面与底板的距离；所述的托板、限位螺栓以及所述的弹簧构成用以对干式气缸套进行弹性支撑的结构，并与所述的气动量仪共同构成干式气缸套的防撞型外径气动检测装置。
2.如权利要求1所述的一种干式气缸套防撞型外径气动检测装置，其特征在于：所述平板的下端面的中部具有向下突出的限位柱；所述弹簧的两端分别套置在限位柱与所述的限位螺栓上。
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