CN209839251U - 一种新型双密封轮胎气门嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型双密封轮胎气门嘴，底座顶面设置有第一密封组件，密封槽内部镶嵌有密封球，底座顶端套接有盖板，连接管一端设置有延长组件，连接管靠近螺纹槽一端套接有充气管，螺纹槽远离卡圈一端安装有第二密封圈，充气管一端设置有第二密封组件，第一端盖内部设置有密封垫片，螺杆一端焊接有第二端盖，本实用新型的连接管推动密封球转动，第一通气孔不与第二通气孔重合，此时，气体无法从进气嘴进入以及放出，密封效果好，利用第一端盖封闭充气管，密封垫片被推板推动，挤压充气管顶端，进一步提高其封闭效果，多个密封效果共同作用，提高其密封性能，利用延长组件延长连接管，无需加装延长管以辅助充气。

Description

一种新型双密封轮胎气门嘴

技术领域

本实用新型涉及轮胎气门嘴技术领域，具体为一种新型双密封轮胎气门嘴。

背景技术

轮胎气门嘴是一种用于轮胎充放气体或液体的装置，便于与充气泵配合使用，内部安装有保持和检测内压的单向阀门，安装轮胎气门嘴时，有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎则装于轮辋上。

但是目前市场上的轮胎气门嘴密封效果不够好好，容易损坏和漏气，充气时间的间隔较短，且充气嘴长度固定，有时需要加装延长管以辅助充气，使用不方便。

发明内容

本实用新型提供一种新型双密封轮胎气门嘴，可以有效解决上述背景技术中提出的轮胎气门嘴密封效果不够好好，容易损坏和漏气，充气时间的间隔较短，且充气嘴长度固定，有时需要加装延长管以辅助充气，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双密封轮胎气门嘴，包括底座，所述底座顶面设置有第一密封组件，所述第一密封组件包括密封槽、第一通气孔、密封球、第二通气孔、盖板和第一密封圈，所述密封槽开设于底座顶面中部，所述底座底面一侧位于密封槽下方处开设有第一通气孔，所述密封槽内部镶嵌有密封球，所述密封球内部开设有第二通气孔，所述底座顶端套接有盖板，所述盖板靠近密封球处镶嵌有第一密封圈；

所述密封球顶端位于第一通气孔处焊接有连接管。

优选的，所述盖板通过螺纹与底座顶端相连，且盖板底面粘接有硅胶垫片。

优选的，所述连接管一端设置有延长组件，所述延长组件包括螺纹槽、充气管、卡圈和第二密封圈，所述螺纹槽开设于连接管一端侧面，所述连接管靠近螺纹槽一端套接有充气管，所述充气管靠近螺纹槽内侧处设置有卡圈，所述螺纹槽远离卡圈一端安装有第二密封圈。

优选的，所述卡圈靠近螺纹槽处开设有螺纹，所述卡圈一侧粘接有刮板。

优选的，所述充气管一端设置有第二密封组件，所述第二密封组件包括第一端盖、密封垫片、推板、限位片、螺杆和第二端盖，所述第一端盖通过螺纹套接于充气管一端，所述第一端盖内部设置有密封垫片，所述密封垫片一侧粘接有推板，所述推板远离密封垫片一侧镶嵌有限位片，所述限位片一端焊接有螺杆，所述螺杆一端焊接有第二端盖。

优选的，所述推板靠近限位片处开设有限位槽，且限位槽内涂有润滑油，限位槽直径与限位片直径相同。

优选的，所述第一端盖和第二端盖侧面均匀开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有第一密封组件，转动连接管，使连接管推动密封球转动，密封球的第一通气孔不与第二通气孔重合，此时，气体无法从进气嘴进入以及放出，密封效果好。

2.设置有第二密封组件，利用第一端盖封闭充气管，密封垫片被推板推动，挤压充气管顶端，进一步提高其封闭效果，多个密封效果共同作用，提高其密封性能。

3.设置有延长组件，利用延长组件延长连接管，无需加装延长管以辅助充气，使用更加方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第一密封组件的结构示意图；

图3是本实用新型延长组件的结构示意图；

图4是本实用新型第二密封组件的结构示意图；

图中标号：1、底座；

2、第一密封组件；201、密封槽；202、第一通气孔；203、密封球；204、第二通气孔；205、盖板；206、第一密封圈；

3、连接管；

4、延长组件；401、螺纹槽；402、充气管；403、卡圈；404、第二密封圈；

5、第二密封组件；501、第一端盖；502、密封垫片；503、推板；504、限位片；505、螺杆；506、第二端盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种新型双密封轮胎气门嘴，包括底座1，底座1顶面设置有第一密封组件2，第一密封组件2包括密封槽201、第一通气孔202、密封球203、第二通气孔204、盖板205和第一密封圈206，密封槽201开设于底座1顶面中部，底座1底面一侧位于密封槽201下方处开设有第一通气孔202，密封槽201内部镶嵌有密封球203，密封球203内部开设有第二通气孔204，底座1顶端套接有盖板205，为了便于安装盖板205，盖板205通过螺纹与底座1顶端相连，且盖板205底面粘接有硅胶垫片，盖板205靠近密封球203处镶嵌有第一密封圈206。

密封球203顶端位于第一通气孔202处焊接有连接管3。

连接管3一端设置有延长组件4，延长组件4包括螺纹槽401、充气管402、卡圈403和第二密封圈404，螺纹槽401开设于连接管3一端侧面，连接管3靠近螺纹槽401一端套接有充气管402，充气管402靠近螺纹槽401内侧处设置有卡圈403，为了便于连接卡圈403与螺纹槽401，刮板便于除去螺纹槽401内部的杂物，卡圈403靠近螺纹槽401处开设有螺纹，卡圈403一侧粘接有刮板，螺纹槽401远离卡圈403一端安装有第二密封圈404。

充气管402一端设置有第二密封组件5，第二密封组件5包括第一端盖501、密封垫片502、推板503、限位片504、螺杆505和第二端盖506，第一端盖501通过螺纹套接于充气管402一端，第一端盖501内部设置有密封垫片502，密封垫片502一侧粘接有推板503，推板503远离密封垫片502一侧镶嵌有限位片504，为了便于限位片504在限位槽内转动，推板503靠近限位片504处开设有限位槽，且限位槽内涂有润滑油，限位槽直径与限位片504直径相同，限位片504一端焊接有螺杆505，螺杆505一端焊接有第二端盖506，为了便于与转动第一端盖501和第二端盖506，第一端盖501和第二端盖506侧面均匀开设有防滑纹。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型为一种新型双密封轮胎气门嘴，拆下第一端盖501，转动连接管3，使连接管3推动密封球203在密封槽201内转动，此时第一通气孔202与第二通气孔204重合，气体可以从连接管3进入轮胎，通过气泵，从充气管402顶端充入空气，可按照需要转动连接管3一端的充气管402，卡圈403在螺纹槽401内移动，延长连接管3，无需加装延长管以辅助充气，使用更加方便，盖板205的第一密封圈206封闭盖板205与密封球203的缝隙，防止空气泄漏，充气完成后，在充气管402一端安装第一端盖501，转动第二端盖506，第二端盖506带动螺杆505转动，螺杆505通过限位片504推动与推板503相连的密封垫片502，密封垫片502挤压充气管402一端，防止轮胎气体从充气管402泄漏，再次转动连接管3，使连接管3推动密封球203在密封槽201内转动，此时第一通气孔202部与第二通气孔204重合，空气无法通过，多个密封效果共同作用，提高其密封性能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型双密封轮胎气门嘴，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶面设置有第一密封组件（2），所述第一密封组件（2）包括密封槽（201）、第一通气孔（202）、密封球（203）、第二通气孔（204）、盖板（205）和第一密封圈（206），所述密封槽（201）开设于底座（1）顶面中部，所述底座（1）底面一侧位于密封槽（201）下方处开设有第一通气孔（202），所述密封槽（201）内部镶嵌有密封球（203），所述密封球（203）内部开设有第二通气孔（204），所述底座（1）顶端套接有盖板（205），所述盖板（205）靠近密封球（203）处镶嵌有第一密封圈（206）；

所述密封球（203）顶端位于第一通气孔（202）处焊接有连接管（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新型双密封轮胎气门嘴，其特征在于，所述盖板（205）通过螺纹与底座（1）顶端相连，且盖板（205）底面粘接有硅胶垫片。

3.根据权利要求1所述的一种新型双密封轮胎气门嘴，其特征在于，所述连接管（3）一端设置有延长组件（4），所述延长组件（4）包括螺纹槽（401）、充气管（402）、卡圈（403）和第二密封圈（404），所述螺纹槽（401）开设于连接管（3）一端侧面，所述连接管（3）靠近螺纹槽（401）一端套接有充气管（402），所述充气管（402）靠近螺纹槽（401）内侧处设置有卡圈（403），所述螺纹槽（401）远离卡圈（403）一端安装有第二密封圈（404）。

4.根据权利要求3所述的一种新型双密封轮胎气门嘴，其特征在于，所述卡圈（403）靠近螺纹槽（401）处开设有螺纹，所述卡圈（403）一侧粘接有刮板。

5.根据权利要求3所述的一种新型双密封轮胎气门嘴，其特征在于，所述充气管（402）一端设置有第二密封组件（5），所述第二密封组件（5）包括第一端盖（501）、密封垫片（502）、推板（503）、限位片（504）、螺杆（505）和第二端盖（506），所述第一端盖（501）通过螺纹套接于充气管（402）一端，所述第一端盖（501）内部设置有密封垫片（502），所述密封垫片（502）一侧粘接有推板（503），所述推板（503）远离密封垫片（502）一侧镶嵌有限位片（504），所述限位片（504）一端焊接有螺杆（505），所述螺杆（505）一端焊接有第二端盖（506）。

6.根据权利要求5所述的一种新型双密封轮胎气门嘴，其特征在于，所述推板（503）靠近限位片（504）处开设有限位槽，且限位槽内涂有润滑油，限位槽直径与限位片（504）直径相同。

7.根据权利要求5所述的一种新型双密封轮胎气门嘴，其特征在于，所述第一端盖（501）和第二端盖（506）侧面均匀开设有防滑纹。