CN209839000U - 一种气动离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动离合器，包括与从动轴同轴转动连接的气动驱动套和与主动轴转动连接的底座，气动驱动套具有带动从动轴沿从动轴的轴线运动的底板，于从动轴靠近底座的一端端部可拆卸连接有安装板，于安装板靠近主动轴的一端沿安装板的周向均匀插装有若干第一摩擦片，相邻两第一摩擦片之间具有间隙，且各第一摩擦片的外边沿与锁紧环的内表面相抵；于底座靠近气动驱动套的一端端部设有第二摩擦片，各第一摩擦片具有随底板向第二摩擦片的运动，以构成从动轴在所述第一摩擦片与第二摩擦片贴合后随主动轴转动。本实用新型具有便于摩擦片拆卸更换，节约成本，且避免摩擦片摩擦所产生的热量及碎屑影响寿命的特点，适用于气动离合器领域。

Description

一种气动离合器

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体地说，涉及一种气动离合器。

背景技术

目前，现有的气动离合器在长时间使用后，其摩擦片的寿命降低而无法精确地实现使主动轴和从动轴的分离或接合，需要及时进行更换摩擦片。然而，摩擦片一般固定在气动离合器的内部，离合器的摩擦片摩擦所产生的热量需要较长时间才能散失至周围环境中，摩擦片摩擦所产生的碎屑极易附着于气动离合器的内部，这些都会导致气动离合器的使用寿命降低，且摩擦片的拆卸、维修及更换极为不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种当摩擦片偏磨时便于局部拆卸更换，进而节约成本，且避免摩擦片摩擦所产生的热量及碎屑影响使用寿命的气动离合器。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种气动离合器，包括与从动轴同轴转动连接的气动驱动套和与主动轴转动连接的底座，所述主动轴与从动轴的轴线重合，所述气动驱动套具有带动所述从动轴沿从动轴的轴线运动的底板，所述从动轴的一端伸出所述底板；于所述从动轴靠近底座的一端端部可拆卸连接有与从动轴轴线重合的圆盘形的安装板，于所述安装板靠近所述主动轴的一端沿安装板的周向均匀插装有若干扇形的第一摩擦片，相邻的两第一摩擦片之间具有在离心力的作用下用于将摩擦所产生的碎屑排出的间隙，且各所述第一摩擦片的外边沿与安装板螺纹连接的锁紧环的内表面相抵；于所述底座靠近所述气动驱动套的一端端部设有与所述主动轴固连的第二摩擦片，各所述第一摩擦片具有随所述底板向所述第二摩擦片的运动，以构成从动轴在所述第一摩擦片与第二摩擦片贴合后随主动轴转动。

进一步的，于所述安装板靠近所述主动轴的一端端面上沿安装板的周向均匀地设有若干隔条，各所述隔条沿所述安装板的径向由安装板的内侧延伸至安装板的外边沿处，于各所述隔条的两侧分别形成有插槽；于各所述第一摩擦片远离所述主动轴的一端沿其径向的两侧边沿处分别形成有延伸边，当所述第一摩擦片装配于两所述隔条之间时，两所述延伸边分别插接于两隔条相对应侧的插槽内，且所述第一摩擦片靠近所述主动轴的一端端面高于所述隔条靠近主动轴一端的端面。

进一步的，于所述安装板靠近所述从动轴一侧形成有与从动轴轴线重合的挡圈，所述挡圈与各所述隔条靠近从动轴的一侧固连，且所述第一摩擦片插接于两所述隔条之间时，第一摩擦片的内侧顶接于所述挡圈的外壁上。

进一步的，于所述从动轴上伸出所述底板的一端端部处形成有挡板，所述安装板可拆卸连接于所述挡板上。

进一步的，于所述挡板与所述安装板之间设有由橡胶材料制成的缓冲环。

进一步的，所述气动驱动套包括相互套接并与所述从动轴轴线重合的内套和外套，于所述内套远离所述底座的一端固连有密封端盖，所述外套与所述底板固连，且所述内套、外套、密封端盖及底板围构成密封的空间，于所述气动驱动套内固设有套装于从动轴上的复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述密封端盖和底板固连，于所述密封端盖上设有进气接口和出气接口。

进一步的，于所述密封端盖的边沿处沿密封端盖的周向间隔形成有若干第一连接耳，于所述底座的边沿处且与各第一连接耳相对应处形成有第二连接耳，所述密封端盖与所述底座通过贯穿相对应的所述第一连接耳和第二连接耳的螺杆固连。

进一步的，于所述密封端盖与所述底板之间设于套装所述气动驱动套、所述第一摩擦片及第二摩擦片的圆筒形护罩，所述圆筒形护罩的轴线与所述主动轴的轴线重合，且圆筒形护罩的轴向两端分别与所述第一连接耳和所述第二连接耳抵接。

进一步的，于所述圆筒形护罩位于所述第一摩擦片与所述第二摩擦片相接触的位置处的周向侧壁上开有若干散热豁口，于各所述散热豁口处固连有覆盖散热豁口的护网。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：所述第一摩擦片与第二摩擦片分别固定在从动轴和主动轴上，且气动驱动套在压缩空气的驱动下驱动从动轴带动第一摩擦片向第二摩擦片靠近，直至第一摩擦片与第二摩擦片贴合，进而实现从动轴随主动轴转动，当气动驱动套泄压后，从动轴复位，进而使第一摩擦片与第二摩擦片分离；于所述从动轴靠近底座的一端端部可拆卸连接有与从动轴轴线重合的圆盘形的安装板，于所述安装板靠近所述主动轴的一端沿安装板的周向均匀插装有若干扇形的第一摩擦片，相邻的两第一摩擦片之间具有间隙，且各所述第一摩擦片通过锁紧环锁紧在安装板上，这样第一摩擦片与第二摩擦片摩擦所产生的碎屑逐渐进入两个相邻第一摩擦片的间隙内，且碎屑在离心力的作用下通过此间隙排出，由于第一摩擦片和第二摩擦片与外界连通，碎屑排至外界而不会进入气动驱动套内、主动轴或从动轴的轴承内，摩擦所产生的热量极快地散失在周围环境中，进而不会影响本实用新型的使用寿命；当这些第一摩擦片中其中一片或多片发生偏磨或损坏，只需旋下锁紧环，将所需更换的第一摩擦片拆卸并换新；由此可知，本实用新型具有第一摩擦片拆卸更换方便，将整体的摩擦片变为分体的多片第一摩擦片，不必全部更换，进而节约第一摩擦片投入成本，且避免摩擦片摩擦所产生的热量及碎屑影响使用寿命的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构爆炸图；

图3为本实用新型实施例气动驱动套的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例气动驱动套的另一角度的结构示意图；

图5为本实用新型实施例安装板与锁紧环的结构示意图；

图6为本实用新型实施例第一摩擦片的结构示意图；

图7为本实用新型实施例第一摩擦片安装于安装板上的结构示意图；

图8为本实用新型实施例第一摩擦片、安装板及锁紧环组装的结构示意图；

图9为本实用新型实施例第二摩擦片、底座及主动轴连接的结构示意图。

标注部件：1-气动驱动套，101-密封端盖，102-内套，103-第一连接耳，104- 外套，105-底板，106-复位弹簧，107-进气接口，108-出气接口，109-挡板，110- 第一螺纹孔，2-从动轴，3-安装板，301-第二螺纹孔，302-隔条，303-插槽，304- 挡圈，4-第一摩擦片，401-延伸边，5-固定螺栓，6-第二摩擦片，7-底座，701-第二连接耳，8-主动轴，9-螺杆，10-缓冲环，11-锁紧环，12-圆筒形护罩，13-护网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例 一种气动离合器

本实施例公开了一种气动离合器，如图1、图2所示，包括气动驱动套1、从动轴2、多片第一摩擦片4、底座7、主动轴8、第二摩擦片6、安装板3及圆筒形护罩12。

如图3所示，气动驱动套1包括与相互套接的内套102和外套104，内套102、外套104及从动轴2三者的轴线重合。在内套102远离底座7的一端固定连接有密封端盖101，且密封端盖101与内套102为一体构造而成的结构。外套104远离密封端盖101的一端固定连接有底板105，且底板105与外套104为一体构造而成的结构。其中，内套102、外套 104、密封端盖101及底板105围构成密封的空间，从动轴2由密封端盖101的一端贯穿出底板105，从动轴2与底板105转动连接，且从动轴2可随底板105沿内套102的轴线与密封端盖101发生相对运动。在气动驱动套1内固定安装有复位弹簧106，复位弹簧106 套装再从动轴2上，且复位弹簧106的两端分别与密封端盖101和底板105固定连接。在密封端盖101上设置有进气接口107和出气接口108。

本实施例为了便于多片第一摩擦片4的安装拆卸，并避免各个第一摩擦片4沿从动轴2的轴线与从动轴2发生相对位移，如图4、图5所示，在从动轴2伸出底板105的一端端部处固定有挡板109，挡板109与从动轴2为一体构造而成的结构，在挡板109上均匀地开有多个第一螺纹孔110。且为了便于多个第一摩擦片4的整体或单个拆除，本实施例还设置有套装在从动轴2上的圆盘形的安装板3，安装板3上开有多个分别与第一螺纹孔110一一对应的第二螺纹孔301，安装板3通过螺钉旋入相对齐的第一螺纹孔110 和第二螺纹孔301实现与挡板109的固定，各个第一摩擦片4固定安装在安装板3远离挡板109的一端端面上。本实施例为了避免安装板3在安装在挡板109上的过程中，二者发生硬接触而发生损坏，在挡板109与安装板3之间设置有缓冲环10，缓冲环10由橡胶材料制成；本实施例第一摩擦片4与第二摩擦片6均为由NAO摩擦材料制成的结构。

本实施例为了便于各个第一摩擦片4准确地紧固安装在安装板3上，如图5所示，在安装板3靠近主动轴8的一端端面上沿安装板3的周向均匀地形成有多个隔条302，每个隔条302沿安装板3的径向由安装板3的内侧延伸至安装板3的外边沿处，在每个隔条 302的两侧分别形成有插槽303。如图6所示，第一摩擦片4为扇形结构，这些第一摩擦片4插装在安装板3靠近主动轴8的一端端面上，并沿安装板3的周向均匀设置。在每个第一摩擦片4远离主动轴8的一端沿其径向的两侧边沿处分别形成有延伸边401，如图7 所示，当第一摩擦片4装配在两个隔条302之间时，两个延伸边401分别插接在两个隔条302相对应侧的插槽303内，且第一摩擦片4靠近主动轴8的一端端面高于隔条302靠近主动轴8一端的端面，这样，两个第一摩擦片4之间形成间隙，第一摩擦片4与第二摩擦片6摩擦产生的碎屑在离心力的作用下通过此间隙排出。如图5所示，在安装板3 外套接与安装板3螺纹连接的锁紧环11，当锁紧环11与安装板3螺纹连接后，锁紧环11 的内表面与各个第一摩擦片4的外边沿相抵，进而实现第一摩擦片4的安装及紧固，即如图8所示的状态。本实施例为了防止第一摩擦片4发生沿从动轴2的径向方向的运动，在安装板3靠近从动轴2一侧形成有与从动轴2轴线重合的挡圈304，挡圈304与每个隔条302靠近从动轴2的一侧固定连接(一般采用一体铸造而成)，且第一摩擦片4插接在两个隔条302之间时，第一摩擦片4的内侧顶接在挡圈304的外壁上。

如图9所示，主动轴8与底座7转动连接，且主动轴8与从动轴2的轴线重合。第二摩擦片6固定安装在主动轴8靠近气动驱动套1的一端端部，第二摩擦片6随主动轴8转动，以实现第一摩擦片4与第二摩擦片6相贴合后带动从动轴2转动。

本实施例为了增强一体性，以便于整体安装在或拆离模切机等设备上，如图1 所示，在密封端盖101的边沿处沿密封端盖101的周向均匀地形成有多个第一连接耳 103，在底座7的边沿处形成有与第一连接耳103数量相同的第二连接耳701，且每个第一连接耳103与每个第二连接耳701一一对应。密封端盖101与底座7通过贯穿相对应的第一连接耳103和第二连接耳701的螺杆9固定连接在一起。

本实施例设置的圆筒形护罩12是起到保护作用，其具体的实施方式是：如图1 所示，圆筒形护罩12将气动驱动套1、第一摩擦片4及第二摩擦片6套装在其内，且圆筒形护罩12的轴线与主动轴8的轴线重合，圆筒形护罩12的轴向两端分别与第一连接耳103和第二连接耳701抵接，并通过螺杆9收紧。在圆筒形护罩12位于第一摩擦片4与第二摩擦片6相接触的位置处的周向侧壁上开有多个散热豁口，在每个散热豁口处固定安装有覆盖散热豁口的护网13，护网13用以防止外界物体等对圆筒形护罩12内的各个部件造成损伤，且便于散热和摩擦所产生的碎屑的排出。

本实用新型实施例的工作原理如下：

当需要将主动轴8与从动轴2相接合时，首先，开启气泵(图中未示出)，通过与气泵连接的进气接口107为气动驱动套1内输入压缩空气；之后，底板105在压缩空气的作用下带动从动轴2沿主动轴8的轴线向主动轴8运动，直至第一摩擦片4与第二摩擦片6相贴合；这样，主动轴8带动从动轴2转动，实现主动轴8与从动轴2 的接合。

当需要将主动轴8与从动轴2分离时，首先，将气动驱动套1内的压缩空气由出气接口108排出；之后，底板105在复位弹簧106的作用下带动从动轴2沿主动轴8 的轴线向远离主动轴8的方向运动，第一摩擦片4与第二摩擦片6分离，实现主动轴 8与从动轴2的分离；然后，复位弹簧106继续带动底板105向远离主动轴8的方向运动，直至达到未输入压缩空气的初始位置为止。

当检查发现其中一片第一摩擦片4发生偏磨而与其他第一摩擦片4的高度不同时，需进行更换；首先，将螺杆9旋卸下来，将圆筒形护罩12拆除，以将第一摩擦片4裸露出来；之后，旋转锁紧环11，使锁紧环11解除对第一摩擦片4的锁紧；然后，将偏磨的第一摩擦片4换新，并通过卡尺测量各个第一摩擦片4的高度，以确定这些第一摩擦片4的高度相同；最后，根据按照拆除的步骤反向操作，装复后进行试车，试车正常后投入使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种气动离合器，其特征在于：包括与从动轴同轴转动连接的气动驱动套和与主动轴转动连接的底座，所述主动轴与从动轴的轴线重合，所述气动驱动套具有带动所述从动轴沿从动轴的轴线运动的底板，所述从动轴的一端伸出所述底板；于所述从动轴靠近底座的一端端部可拆卸连接有与从动轴轴线重合的圆盘形的安装板，于所述安装板靠近所述主动轴的一端沿安装板的周向均匀插装有若干扇形的第一摩擦片，相邻的两第一摩擦片之间具有在离心力的作用下用于将摩擦所产生的碎屑排出的间隙，且各所述第一摩擦片的外边沿与安装板螺纹连接的锁紧环的内表面相抵；于所述底座靠近所述气动驱动套的一端端部设有与所述主动轴固连的第二摩擦片，各所述第一摩擦片具有随所述底板向所述第二摩擦片的运动，以构成从动轴在所述第一摩擦片与第二摩擦片贴合后随主动轴转动。

2.根据权利要求1所述的一种气动离合器，其特征在于：于所述安装板靠近所述主动轴的一端端面上沿安装板的周向均匀地设有若干隔条，各所述隔条沿所述安装板的径向由安装板的内侧延伸至安装板的外边沿处，于各所述隔条的两侧分别形成有插槽；于各所述第一摩擦片远离所述主动轴的一端沿其径向的两侧边沿处分别形成有延伸边，当所述第一摩擦片装配于两所述隔条之间时，两所述延伸边分别插接于两隔条相对应侧的插槽内，且所述第一摩擦片靠近所述主动轴的一端端面高于所述隔条靠近主动轴一端的端面。

3.根据权利要求2所述的一种气动离合器，其特征在于：于所述安装板靠近所述从动轴一侧形成有与从动轴轴线重合的挡圈，所述挡圈与各所述隔条靠近从动轴的一侧固连，且所述第一摩擦片插接于两所述隔条之间时，第一摩擦片的内侧顶接于所述挡圈的外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种气动离合器，其特征在于：于所述从动轴上伸出所述底板的一端端部处形成有挡板，所述安装板可拆卸连接于所述挡板上。

5.根据权利要求4所述的一种气动离合器，其特征在于：于所述挡板与所述安装板之间设有由橡胶材料制成的缓冲环。

6.根据权利要求1所述的一种气动离合器，其特征在于：所述气动驱动套包括相互套接并与所述从动轴轴线重合的内套和外套，于所述内套远离所述底座的一端固连有密封端盖，所述外套与所述底板固连，且所述内套、外套、密封端盖及底板围构成密封的空间，于所述气动驱动套内固设有套装于从动轴上的复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述密封端盖和底板固连，于所述密封端盖上设有进气接口和出气接口。

7.根据权利要求6所述的一种气动离合器，其特征在于：于所述密封端盖的边沿处沿密封端盖的周向间隔形成有若干第一连接耳，于所述底座的边沿处且与各第一连接耳相对应处形成有第二连接耳，所述密封端盖与所述底座通过贯穿相对应的所述第一连接耳和第二连接耳的螺杆固连。

8.根据权利要求7所述的一种气动离合器，其特征在于：于所述密封端盖与所述底板之间设于套装所述气动驱动套、所述第一摩擦片及第二摩擦片的圆筒形护罩，所述圆筒形护罩的轴线与所述主动轴的轴线重合，且圆筒形护罩的轴向两端分别与所述第一连接耳和所述第二连接耳抵接。

9.根据权利要求8所述的一种气动离合器，其特征在于：于所述圆筒形护罩位于所述第一摩擦片与所述第二摩擦片相接触的位置处的周向侧壁上开有若干散热豁口，于各所述散热豁口处固连有覆盖散热豁口的护网。