CN209838964U - 自润滑可控温轴瓦 - Google Patents

自润滑可控温轴瓦 Download PDF

Info

Publication number
CN209838964U
CN209838964U CN201822239339.3U CN201822239339U CN209838964U CN 209838964 U CN209838964 U CN 209838964U CN 201822239339 U CN201822239339 U CN 201822239339U CN 209838964 U CN209838964 U CN 209838964U
Authority
CN
China
Prior art keywords
self
lubricating
bush body
oil
axle bush
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201822239339.3U
Other languages
English (en)
Inventor
楼昱东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZHEJIANG ZHENGSHENG BEARING CO Ltd
Original Assignee
ZHEJIANG ZHENGSHENG BEARING CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZHEJIANG ZHENGSHENG BEARING CO Ltd filed Critical ZHEJIANG ZHENGSHENG BEARING CO Ltd
Priority to CN201822239339.3U priority Critical patent/CN209838964U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209838964U publication Critical patent/CN209838964U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

本实用新型属于机械技术领域,尤其涉及一种自润滑可控温轴瓦。本实用新型,包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体,所述轴瓦本体内表面具有向内凹陷的导油槽,与导油槽相连通的加油孔贯通轴瓦本体与外界连通,所述轴瓦本体由外至内依次包括保护层、骨架层和自润滑层,轴颈与自润滑层相贴合。本实用新型轴瓦本体内表面,即与轴颈相接触的一面设有自润滑层,这样在未能及时补充润滑油时,也不至于在短时间内造成轴瓦与轴颈的损坏,延长使用寿命,并且,本实用新型在轴瓦本体内设有可流通换热介质的换热管道,以调控轴瓦本体的温度,使其工作过程中保持在适宜温度条件下。

Description

自润滑可控温轴瓦
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,尤其涉及一种自润滑可控温轴瓦。
背景技术
轴瓦也叫“轴衬”,是滑动轴承和轴接触的部分,被安装于轴上与轴承支撑的轴颈部,用于对轴承起支撑固定作用。主要形状为瓦状的半圆柱面。滑动轴承工作时,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良,轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦的状态,摩擦会产生很高的温度易造成轴的损坏,所以现有技术中需要及时向轴瓦内补充润滑油,一旦未能及时补充,则会造成轴瓦和轴颈损坏的后果,故需要一种可自润滑的轴瓦,在未能及时补充润滑油时,也不至于在短时间内造成损坏。
例如,中国实用新型专利公开了一种新型轴瓦[申请号:201320243676.4],该实用新型专利包括轴瓦本体,所述的轴瓦本体的两侧分别设有定位边,所述的轴瓦本体内表面设有储油槽,所述的储油槽上设有若干与储油槽连通且能贯穿轴瓦本体的注油孔,其特征在于,所述的储油槽两侧分别设有能与储油槽相连通的导油槽,所述的导油槽的深度由与储油槽相连的一侧至另一侧逐渐变小。
该实用新型具有结构简单合理,耐磨损能力强,安装方便的优势,但其仍未解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种自润滑可控温轴瓦。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种自润滑可控温轴瓦,包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体,所述轴瓦本体内表面具有向内凹陷的导油槽,与导油槽相连通的加油孔贯通轴瓦本体与外界连通,所述轴瓦本体由外至内依次包括保护层、骨架层和自润滑层,轴颈与自润滑层相贴合。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,所述自润滑层由超高分子量聚乙烯制得。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,所述导油槽具有至少两条,且每条导油槽之间相互平行,还包括向轴瓦本体内部凹陷的储油槽,所述储油槽连通相邻两条导油槽。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,所述储油槽设有相互平行的若干条,储油槽与导油槽的连通点与加油孔一一对应。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,还包括位于轴瓦本体内部的导油微管道,所述导油微管道一端与导油槽或储油槽相连通,另一端贯通轴瓦本体内表面。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,所述轴瓦本体内具有若干条换热管道,所述换热管道的两端分别贯通轴瓦本体两侧壁与外界连通,换热介质流通在换热管道内。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,所述换热管道的轴心线相互平行,且换热管道沿轴瓦本体的轴心线周向均匀分布。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,两个轴瓦本体之间通过连接件可拆卸连接,所述连接件一端延伸在轴瓦本体内部,并与轴瓦本体滑动连接,连接件另一端与轴瓦本体侧壁可拆卸连接。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,所述连接件包括与轴瓦本体侧壁相贴合的连接板,连接板上设有若干个固定螺丝安装孔,所述连接板上固定连接有连接条,所述连接条设有两根,且分别滑动连接在两个轴瓦本体内。
在上述的自润滑可控温轴瓦中,两根连接条之间固定设置有若干根轴心线相互平行的连接加强杆。
与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型轴瓦本体内表面,即与轴颈相接触的一面设有自润滑层,这样在未能及时补充润滑油时,也不至于在短时间内造成轴瓦与轴颈的损坏,延长使用寿命。
2、本实用新型在轴瓦本体内设有可流通换热介质的换热管道,以调控轴瓦本体的温度,使其工作过程中保持在适宜温度条件下。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的左视图;
图3是本实用新型的剖视图;
图中:轴瓦本体1、导油槽2、加油孔3、储油槽4、导油微管道5、换热管道6、连接件7、保护层11、骨架层12、自润滑层13、连接板71、螺丝安装孔72、连接条73、加强杆74。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
结合图1和图3所示,一种自润滑可控温轴瓦,包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体1,所述轴瓦本体1内表面具有向内凹陷的导油槽2,与导油槽2相连通的加油孔3贯通轴瓦本体1与外界连通,所述轴瓦本体1由外至内依次包括保护层11、骨架层12和自润滑层13,其中,保护层11可以由塑料或橡胶制得,防止骨架层12被腐蚀,骨架层12由金属制得,对轴颈(图中未画出)提供支持力,自润滑层13由超高分子量聚乙烯制得,超高分子量聚乙烯是分子量150万以上的无支链的线性聚乙烯,是一种线型结构的具有优异综合性能的热塑性工程塑料,具有超强的耐磨性和自润滑性,轴颈与自润滑层13相贴合。
本实用新型,使用时,轴颈与自润滑层13相贴合并进行自旋转,润滑油由加油孔3经由导油槽2流至自润滑层13与轴颈之间,以起到润滑作用,本实用新型轴瓦本体1内表面,即与轴颈相接触的一面设有自润滑层13,这样在未能及时补充润滑油时,也不至于在短时间内造成轴瓦与轴颈的损坏,延长使用寿命。
如图1所示,所述导油槽2具有至少两条,且每条导油槽2之间相互平行,还包括向轴瓦本体1内部凹陷的储油槽4,所述储油槽4连通相邻两条导油槽2,油槽4可以起到储存润滑油的作用,这样可延长两次添加润滑油的时间间隔。
优选地,所述储油槽4设有相互平行的若干条,储油槽4与导油槽2的连通点与加油孔3一一对应,这样在储轴瓦本体1内分别设置若干个储油槽4,在存储润滑油总量一定时,每个储油槽4的空腔可相对减小,防止发生一个储油槽4内储存的润滑油过多而溢出的问题。
如图1所示,还包括位于轴瓦本体1内部的导油微管道5,所述导油微管道5一端与导油槽2或储油槽4相连通,另一端贯通轴瓦本体1内表面,导油微管道5内充满有润滑油,轴颈转动过程中会在导油微管道5与轴瓦本体1内表面相连通的一端产生一个负压,在压力差的作用下,润滑油从导油微管道5中溢出,这样能使润滑油快速分布至轴颈表面。
结合图1和图2所示,所述轴瓦本体1内具有若干条换热管道6,所述换热管道6的两端分别贯通轴瓦本体1两侧壁与外界连通,换热介质流通在换热管道6内,其中,换热介质可以是水,也可以是乙醇,本实用新型在轴瓦本体1内设有可流通换热介质的换热管道6,以调控轴瓦本体1的温度,使其工作过程中保持在适宜温度条件下。
优选地,所述换热管道6的轴心线相互平行,且换热管道6沿轴瓦本体1的轴心线周向均匀分布,这样能保证整个轴瓦本体1的温度均匀。
如图2所示,两个轴瓦本体1之间通过连接件7可拆卸连接,所述连接件7一端延伸在轴瓦本体1内部,并与轴瓦本体1滑动连接,连接件7另一端与轴瓦本体1侧壁可拆卸连接,所述连接件7包括与轴瓦本体1侧壁相贴合的连接板71,连接板71上设有若干个固定螺丝安装孔72,所述连接板71上固定连接有连接条73,所述连接条73设有两根,且分别滑动连接在两个轴瓦本体1内。
使用时,两个轴瓦本体1分别贴合在轴颈两侧,此时将连接条73滑入轴瓦本体1内使得两个轴瓦本体1通过连接板73连为一体,固定螺丝通过固定螺丝安装孔72固定连接板73,从而使轴瓦本体1在轴颈转动过程中夹持住轴颈,对轴颈提供一个径向的支撑力。
优选地,两根连接条73之间固定设置有若干根轴心线相互平行的连接加强杆74,这样能进一步保证两个轴瓦本体1之间连接的牢固性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轴瓦本体1、导油槽2、加油孔3、储油槽4、导油微管道5、换热管道6、连接件7、保护层11、骨架层12、自润滑层13、连接板71、螺丝安装孔72、连接条73、加强杆74等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种自润滑可控温轴瓦,包括两个相对设置的横截面呈半圆形的轴瓦本体(1),所述轴瓦本体(1)内表面具有向内凹陷的导油槽(2),与导油槽(2)相连通的加油孔(3)贯通轴瓦本体(1)与外界连通,其特征在于:所述轴瓦本体(1)由外至内依次包括保护层(11)、骨架层(12)和自润滑层(13),轴颈与自润滑层(13)相贴合。
2.如权利要求1所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:所述自润滑层(13)由超高分子量聚乙烯制得。
3.如权利要求1所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:所述导油槽(2)具有至少两条,且每条导油槽(2)之间相互平行,还包括向轴瓦本体(1)内部凹陷的储油槽(4),所述储油槽(4)连通相邻两条导油槽(2)。
4.如权利要求3所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:所述储油槽(4)设有相互平行的若干条,储油槽(4)与导油槽(2)的连通点与加油孔(3)一一对应。
5.如权利要求3所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:还包括位于轴瓦本体(1)内部的导油微管道(5),所述导油微管道(5)一端与导油槽(2)或储油槽(4)相连通,另一端贯通轴瓦本体(1)内表面。
6.如权利要求1所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:所述轴瓦本体(1)内具有若干条换热管道(6),所述换热管道(6)的两端分别贯通轴瓦本体(1)两侧壁与外界连通,换热介质流通在换热管道(6)内。
7.如权利要求6所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:所述换热管道(6)的轴心线相互平行,且换热管道(6)沿轴瓦本体(1)的轴心线周向均匀分布。
8.如权利要求1所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:两个轴瓦本体(1)之间通过连接件(7)可拆卸连接,所述连接件(7)一端延伸在轴瓦本体(1)内部,并与轴瓦本体(1)滑动连接,连接件(7)另一端与轴瓦本体(1)侧壁可拆卸连接。
9.如权利要求8所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:所述连接件(7)包括与轴瓦本体(1)侧壁相贴合的连接板(71),连接板(71)上设有若干个固定螺丝安装孔(72),所述连接板(71)上固定连接有连接条(73),所述连接条(73)设有两根,且分别滑动连接在两个轴瓦本体(1)内。
10.如权利要求9所述的自润滑可控温轴瓦,其特征在于:两根连接条(73)之间固定设置有若干根轴心线相互平行的连接加强杆(74)。
CN201822239339.3U 2018-12-28 2018-12-28 自润滑可控温轴瓦 Expired - Fee Related CN209838964U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201822239339.3U CN209838964U (zh) 2018-12-28 2018-12-28 自润滑可控温轴瓦

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201822239339.3U CN209838964U (zh) 2018-12-28 2018-12-28 自润滑可控温轴瓦

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209838964U true CN209838964U (zh) 2019-12-24

Family

ID=68900805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201822239339.3U Expired - Fee Related CN209838964U (zh) 2018-12-28 2018-12-28 自润滑可控温轴瓦

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209838964U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114278670A (zh) * 2021-12-25 2022-04-05 上海水泵制造有限公司 一种锅炉给水泵的分半滑动轴承

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114278670A (zh) * 2021-12-25 2022-04-05 上海水泵制造有限公司 一种锅炉给水泵的分半滑动轴承

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN209838964U (zh) 自润滑可控温轴瓦
BR102017028571A2 (pt) suporte de roda planetária para uma engrenagem planetária
CN202100613U (zh) 自带润滑的轴套
CN209875741U (zh) 便于拆装的简式自润滑轴承
CN202215621U (zh) 主轴结构改良
CN104389142B (zh) 安全免维护的油加热辊体
CN206144988U (zh) 旋转式水润滑橡胶轴承
CN201944120U (zh) 自带冷却的轴套
CN102089100B (zh) 连续铸造机中的轧制线
CN101186117A (zh) 一种玻璃布增强聚四氟乙烯复合保持架材料
CN206175481U (zh) 一种水润滑橡胶轴承
CN213017619U (zh) 齿条齿轮传动自润滑装置
CN204921698U (zh) 一种球磨机的液体全静压主轴承
CN210770669U (zh) 一种能调节口径大小的五金套管
CN213321262U (zh) 一种手套模座
CN101463837A (zh) 一种水泵的轴承水冷系统
CN208749825U (zh) 一种蜂窝结构滑动面和滑动轴承
WO1995003211A1 (en) Drive unit for a ship
CN206903697U (zh) 汽轮机滑销系统
CN207288386U (zh) 一种无缝钢管轧制用冷却装置
CN207394325U (zh) 润滑系统
CN101922502B (zh) 复合式自润轴承
CN210654957U (zh) 一种机械工程用传动套筒
CN205559551U (zh) 一种新式动静压轴承
CN210398353U (zh) 润滑控制器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20191224

Termination date: 20201228