CN209837050U - 一种陡坡路基加固结构 - Google Patents
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Abstract
一种陡坡路基加固结构,包括支撑梁、加固地锚、挡土板和填筑体;支撑梁沿线路方向间隔设置,其包括坡面地梁和与坡面地梁固接的悬臂竖梁;加固地锚设置在陡坡地基中,外端与坡面地梁固定连接;挡土板设置在两相邻的悬臂竖梁之间;填筑体填筑在挡土板内侧。本实用新型具有如下的优点:其结构轻型,施工快速简单、投资低、环保和利于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及岩土工程,特别涉及一种陡坡路基加固结构。
背景技术
地面横坡陡于1∶2.5地段的路堤称为陡坡路基,其是铁路、公路,尤其是山区铁路、公路建设中常见的一种形式。
在陡坡地基上修建路基工程中,通常需要设置加固桩结构进行支挡收坡,但陡坡地基加固桩施工有如下困难:1、桩井开挖困难;2、桩井爆破易松动陡坡岩土体;3、加固桩成本较高。因而,提出一种新的填方路基稳定加固结构具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种陡坡路基加固结构,其结构轻型,施工快速简单、投资低、环保和利于推广应用。
本实用新型的目的是这样实现的,一种陡坡路基加固结构,包括支撑梁、加固地锚、挡土板和填筑体;支撑梁沿线路方向间隔设置,其包括坡面地梁和与坡面地梁固接的悬臂竖梁;加固地锚设置在陡坡地基中,外端与坡面地梁固定连接;挡土板设置在两相邻的悬臂竖梁之间;填筑体填筑在挡土板内侧。
在本实用新型中,支撑梁为陡坡路基的受力支撑体,其中坡面地梁与坡体中设置的加固地锚形成整体结构,可以为支撑梁提拱水平抗力,悬臂竖梁为挡土板提供支撑力;加固地锚与边坡岩土体相互作用,充分利用边坡体的承载能力,通过其作用,把边坡体的承载能力传递给坡面地梁,坡面地梁把承载力传递给悬臂竖梁;挡土板作为挡土结构,并把填筑体的土压力传递给支撑体。整体结构轻型,无需使用加固桩,投资低,且省去了挖桩井使得施工快速简单,施工过程中并未对原有的生态环境造成任何破坏,利于环境保护。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:其结构轻型,施工快速简单、投资低、环保和利于推广应用。
附图说明
本实用新型的附图说明如下:
图1是本实用新型填方路基稳定加固结构的一种断面示意图。
图中:1.支撑梁;2.加固地锚;3.挡土板;4.填筑体;5.坡面地梁;6.悬臂竖梁;7.陡坡地基。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种陡坡路基加固结构,包括支撑梁1、加固地锚2、挡土板3和填筑体4;支撑梁1沿线路方向间隔设置,其包括坡面地梁5和与坡面地梁5固接的悬臂竖梁6;加固地锚2设置在陡坡地基7中,外端与坡面地梁5固定连接;挡土板3设置在两相邻的悬臂竖梁6之间;填筑体4填筑在挡土板3内侧。
在本实用新型中,支撑梁1沿线路方向间隔设置,线路方向即铁路、公路的布置方向;支撑梁1为陡坡路基7的受力支撑体,其中坡面地梁5与坡体中设置的加固地锚2形成整体结构,可以为支撑梁1提供水平抗力,悬臂竖梁6为挡土板3提供支撑力;加固地锚2与边坡岩土体相互作用,充分利用边坡体的承载能力,通过其作用,把边坡体的承载能力传递给坡面地梁5,坡面地梁5把承载力传递给悬臂竖梁6;挡土板3作为挡土结构,并把填筑体4的土压力传递给支撑体1。填筑体4分成填筑在挡土板3内侧,分层填筑并压实使得具有更好的压实度,保证整体结构的稳定性。整体结构轻型且受力均衡,无需使用加固桩,投资低,且省去了挖桩井使得施工快速简单,施工过程中并未对原有的生态环境造成任何破坏,利于环境保护。
本实用新型中,构成支撑梁1的坡面地梁5和悬臂竖梁6均采用钢筋混凝土结构。坡面地梁5设置在边坡体内且靠外侧部位;悬臂竖梁6直接与坡面地梁5固接,固接方式为钢筋连接,也可以是其他连接方式;坡面地梁5和悬臂竖梁6可以为一体成型,也可以是两个部件连接在一起,前者的承受和传递力的效果更好。
进一步地,坡面地梁5上端水平设置,悬臂竖梁6底端与坡面地梁5上端相匹配。如图1所示,坡面地梁5上端与悬臂竖梁6底端连接处呈水平设置,保证两者具有更好的承载力。挡土板3设置在两相邻的悬臂竖梁6之间,具体的设置在两相邻的悬臂竖梁6内侧,对填筑体4起到支撑作用,并将填筑体4的土压力传递给支撑结构。
进一步地,悬臂竖梁6底端至中部形状逐渐变窄。优选地,悬臂竖梁6底端与坡面地梁5上端宽度相一致,设置底端至中部形状逐渐变窄,保证悬臂竖梁6受力的稳定性。
进一步地,加固地锚2为注浆锚杆或锚索结构,长度不小于8m。加固地锚2设置在陡坡地基7中,外端与坡面地梁5固定连接;具体的,加固地锚2一端与坡面地梁5呈角度设置,优选90°;此外,加固地锚2还可以与悬臂竖梁6底部伸入坡体的部分固接,进一步起到支撑和承载力的作用。加固地锚2的长度大于等于8m,则可以起到更好的支撑作用。
进一步地,支撑梁1的设置间距为3~5m,截面尺寸不小于1.0m。支撑梁1的设置间距为3~5m,即坡面地梁5和悬臂竖梁6设置间距为3~5m,可以保证两者之间的挡土板3具有对填筑体4的较好的支撑作用,保证可更好的对整体结构起到加固和稳定作用。
Claims (8)
1.一种陡坡路基加固结构,其特征在于:包括支撑梁(1)、加固地锚(2)、挡土板(3)和填筑体(4);支撑梁(1)沿线路方向间隔设置,其包括坡面地梁(5)和与坡面地梁(5)固接的悬臂竖梁(6);加固地锚(2)设置在陡坡地基(7)中,外端与坡面地梁(5)固定连接;挡土板(3)设置在两相邻的悬臂竖梁(6)之间;填筑体(4)填筑在挡土板(3)内侧。
2.根据权利要求1所述的陡坡路基加固结构,其特征在于:坡面地梁(5)上端水平设置,悬臂竖梁(6)底端与坡面地梁(5)上端相匹配。
3.根据权利要求1或2所述的陡坡路基加固结构,其特征在于:悬臂竖梁(6)底端至中部形状逐渐变窄。
4.根据权利要求1或2所述的陡坡路基加固结构,其特征在于:加固地锚(2)为注浆锚杆或锚索结构,长度不小于8m。
5.根据权利要求3所述的陡坡路基加固结构,其特征在于:加固地锚(2)为注浆锚杆或锚索结构,长度不小于8m。
6.根据权利要求1、2或5所述的陡坡路基加固结构,其特征在于:支撑梁(1)的设置间距为3~5m,截面尺寸不小于1.0m。
7.根据权利要求3所述的陡坡路基加固结构,其特征在于:支撑梁(1)的设置间距为3~5m,截面尺寸不小于1.0m。
8.根据权利要求4所述的陡坡路基加固结构,其特征在于:支撑梁(1)的设置间距为3~5m,截面尺寸不小于1.0m。
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