CN209816586U - 一种市政道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路排水结构，属于道路的技术领域，其技术方案要点是一种市政道路排水结构，包括路面，路面上开设有安放槽，所述安放槽的底部固定设置有支撑底座，支撑底座上固定设置有排水管道，排水管道水平设置有多节，排水管道的两端分别为插入端和连接端，连接端为敞口状，相邻的两根排水管道连接时，插入端塞入连接端内，连接端上开设有浇筑孔，浇筑孔与排水管道的内部连通，达到提高排水能力的效果。

Description

一种市政道路排水结构

技术领域

本实用新型涉及道路排水的技术领域，尤其涉及一种市政道路排水结构。

背景技术

随着城市建设、道路网的完善，城市地面覆盖率越来越高。而城市路面的排水性能好坏直接关系到城市的市容。

现有的城市道路在修建时一般需要在地面挖出安放槽，然后在将排水管道水平放入安放槽内，排水管道上连通有竖直的观察井，以确保地面的水分能够通过观察井流入排水管道内部，排水管道在水平方向上为多节对接形成。

但是在将两个相邻的排水管道对接时，相邻排水管道之间容易出现缝隙，导致水分有一部分会从两个相邻的排水管道之间脱离，降低排水能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水结构，达到提高排水能力的效果。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路排水结构，包括路面，路面上开设有安放槽，所述安放槽的底部固定设置有支撑底座，支撑底座上固定设置有排水管道，排水管道水平设置有多节，排水管道的两端分别为插入端和连接端，连接端为敞口状，相邻的两根排水管道连接时，插入端塞入连接端内，连接端上开设有浇筑孔，浇筑孔与排水管道的内部连通。

通过上述技术方案，将排水管道固定于支撑底座上，排水管道的稳定性会进一步提高，相邻的管道通过大口接小口的方式连接，即敞口状的连接端与平口状的插入端配合，连接之后，将混凝土从浇筑孔注入，混凝土会将两根管道的连接柱进行粘接，提高相邻管道的连接紧密性，相邻管道之间不会存在缝隙，有效避免了排水管道内水分从两根排水管道的连接处发生渗漏，提高了排水能力。

本实用新型进一步设置为：所述插入端的周向面上开设有环形的浇筑槽，浇筑孔位于浇筑槽的正上方。

通过上述技术方案，将混凝土从浇筑孔注入之后，混凝土会进入到环形的浇筑槽内，使得混凝土能够保持在浇筑槽内，浇筑混凝土时混凝土不会随意流动，因此混凝土能够将两根相邻的排水管道连接的更紧密，提高排水性能。

本实用新型进一步设置为：所述支撑底座的上表面开设有与排水管道外壁相适配的支撑槽。

通过上述技术方案，支撑槽与排水管道的外壁相适配，因此能够对排水管道起到很好的支撑，并且限制排水管道发生侧向偏移，提高排水管道的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述安放槽的底部从下至上依次铺设有混渣层、碎石层、保护层、回填土层以及混凝土层，支撑底座的位于碎石层和保护层之间，且保护层完全覆盖支撑座和排水管道。

通过上述技术方案，在安放槽内投入混渣层能够提高路面的整体稳固性，充分保障路基的稳定与稳固，在混渣层的上方填充碎石层可以进一步提高压实度，使得路基更加牢固，碎石层的上方填充保护层可以进一步提高地基的夯实程度，安装排水管道时，排水管道的稳定性更高，不会轻易沉降，并且保护层能够将排水管道进行包覆保护，回填土层可以将安放槽重新填充，同时可以进一步夯实路基，提高排水管道的铺设稳定性，混凝土层在回填土层的上方，一方面使得路面表面通过性较好，另一方面也能够将换填土层进行压实，避免回填土层松动，间接提高了排水管道的安装稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述保护层为碎石材质的保护层，保护层的顶端超过排水管道的顶端的40-50cm位置处。

通过上述技术方案，保护层为碎石材质，一方面能够提高夯实程度，路面不会轻易塌陷，另一方面，在碎石层的上方铺设碎石材质的保护层更加方便，两者之间的配合也更好，使得排水管道安装后稳定性高，不会发生沉降现象，提高了排水管道的使用稳定性，同时，保护层的顶端超过排水管道的顶端的40-50cm，因此保护层可以对排水管道起到全方位的保护，同时也使得排水管道的四周能够填满足够的碎石材料，排水管道的覆盖范围广、保护效果突出，进而提高了排水管道的安装稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述混渣层的厚度为60cm-65cm。

通过上述技术方案，混渣层不宜过浅，以避免路基打的不够实，混渣层也不易过厚，过厚的混渣层会影响排水管道的铺设深度，而60-65cm的深度能够防止由于排水管道铺设深度不够导致的容易被压坏现象，间接提高了排水管道铺设后的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述碎石层的厚度为30cm-40cm。

通过上述技术方案，碎石层厚度铺设为30-40cm，既可以提高路基的坚实程度，使得排水管道铺设时不会发生沉降，又能够提高地面的平整度。

本实用新型进一步设置为：所述回填土层的厚度为50-60cm。

通过上述技术方案，回填土层用于将保护层以及碎石层进行覆盖，回填土层采用的是安放槽开挖时的土壤，可以就地取材，降低回填成本，50-60cm厚的回填土层能够确保保护层和碎石层被压的更紧密，路基的稳定性更高。

本实用新型进一步设置为：所述混凝土层的厚度为20-30cm。

通过上述技术方案，混凝土层作为路面直接暴露在外的表层，一方面可以提高路面平整度，使得通过性较好，另一方面也能够将回填土层进一步压实，避免回填土层的土壤被直接压动出现沟壑。

本实用新型进一步设置为：所述混凝土层和回填土层之间设置有砂垫层。

通过上述技术方案，砂垫层进一步提高了路基的压实度，增强了路基的牢固性，并且砂垫层设置在混凝土层和回填土层之间，使得混凝土层浇筑后更加稳定，不会发生剪切断裂。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过在排水管道的连接端开设浇筑孔，使得相邻的排水管道之间连接更加紧密，防止水分从相邻的排水管道的连接处渗漏；

2、通过在插入端开设浇筑槽使得从浇筑孔注入的混凝土不会随意流动，进一步提高了相邻的排水管道之间的连接紧密性。

附图说明

图1为本实施例的剖面示意图；

图2为相邻两根排水管道的爆炸示意图。

附图标记：1、路面；11、安放槽；2、混渣层；3、碎石层；4、支撑底座；41、支撑槽；42、排水管道；421、连接端；4211、浇筑孔；422、插入端；4221、浇筑槽；5、保护层；6、回填土层；7、砂垫层；8、混凝土层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种市政道路排水结构，如图1所示，包括路面1，路面1上开设有安放槽11，安放槽11的底部从下至上依次铺设有混渣层2、碎石层3、保护层5、回填土层6、砂垫层7以及混凝土层8，碎石层3的上表面固定设置有支撑底座4，支撑底座4上固定设置有排水管道42，且排水管道42的顶端高度低于保护层5的上表面高度。在安装排水管道42时，首先往安放槽11内投入石渣以及灰渣形成混渣层2，灰渣尺寸较小，可以填充石渣的空隙，因此混渣层2能够使得路面1的整体结构更加稳固，提高路基的稳固性，然后再往混渣层2的上方铺设碎石层3，碎石层3铺设后地基进一步被夯实，接着利用混凝土浇筑形成支撑底座4，将排水管道42搭在支撑底座4上，排水管道42得以有效支撑，稳定性更高，排水管道42不会由于土质沉降被折断损坏。回填土层6为挖安放槽11产生的土壤进行回填，就地取材，较为方便，避免保护层5直接裸露导致的保护性能降低，砂垫层7起承上启下作用，一方面提高混凝土层8的浇筑稳定性，另一方面进一步提高路基的夯实程度。

混渣层2的厚度为60-65cm，本实施例中优选为60cm，混渣层2采用灰渣可以填充石渣的缝隙，因此混渣层2的稳定性会更高，混渣层2主要用于填充安放槽11的槽底，使得槽底的支撑性能以及防沉降能力大大提高。

碎石层3的厚度为30-40cm，本实施例中优选为30cm，碎石层3铺在混渣层2的上方，使得混渣层2得以进一步的压实，提高路基的坚实程度，避免排水管道42安装后发生沉降，同时又能使得安放槽11填充之后路面1的坚实性更高，路面1也不会发生沉降。

保护层5为碎石材质的保护层5，保护层5的碎石尺寸整体上要小于碎石层3铺设的碎石尺寸，且保护层5的顶端超过排水管道42的顶端有40-50cm，本实施例优选为40cm，排水管道42的两侧距离安放槽11的侧壁之间距离为50-60cm，本实施例优选为50cm，因此排水管道42的两侧以及排水管道42的顶端有足够的碎石进行包覆填充，使得保护层5对排水管道42进行全方位的保护，排水管道42安装后的稳定性更高，不会轻易发生沉降。

回填土层6厚度为50-60cm，本实施例中优选为60cm，回填土层6是将挖槽时产生的土壤重新填入安放槽11内，可以就地取材，降低回填的成本，回填土层6能够将保护层5进行覆盖，避免保护层5的碎石发生溅射，同时回填土层6的土壤有一部分也可以从流入保护层5的碎石缝隙之间，进一步提高保护层5的紧密性。

砂垫层7采用的是尺寸较小的细砂，砂垫层7进一步提高了路基的压实度，增强了路基的牢固性，并且砂垫层7设置在混凝土层8和回填土层6之间，使得混凝土层8浇筑后更加稳定，不会发生剪切断裂。

混凝土层8的厚度为20-30cm，本实施例中优选为30cm，混凝土层8作为路面1直接暴露在外的表层，一方面可以提高路面1平整度，使得通过性较好，另一方面也能够将回填土层6进一步压实，避免回填土层6的土壤被直接压动出现沟壑。

如图2所示，排水管道42设置为多节相互对接，且排水管道42的一端为敞口状的连接端421，另一端为平口状的插入端422，安装排水管道42时，将一个排水管道42的插入端422插入相邻的排水管道42的连接端421，排水管道42的连接稳定性较高。

如图2所示，连接端421的周向面上开设有贯穿排水管道42的浇筑孔4211，插入端422的对应位置周向面上开设有环形的浇筑槽4221。将插入端422插入连接端421之后，从浇筑孔4211注入混凝土，混凝土在浇筑槽4221的阻拦作用下不会四处流动，从而可以将相邻的排水管道42之间紧密地连接在一起，有效防止相邻的排水管道42的连接位置处发生渗漏现象，提高排水能力。

本实施例的实施原理为：挖好安放槽11之后，首先投入石渣和灰渣形成60公分的混渣层2，然后投入碎石形成30公分的碎石层3，将碎石层3的上表面处理平整之后，再在碎石层3的上表面浇筑混凝土形成支撑底座4，然后在支撑底座4上安装排水管道42，使得相邻的排水管道42直接插接配合，相邻的排水管道42插接时，其中一根排水管道42的插入端422插入另一根管道的连接端421，接着往浇筑孔4211内注入混凝土，混凝土在浇筑槽4221的阻拦作用下，会汇集在浇筑槽4221附近，使得两根相邻的排水管道42之间能够连接的更紧密，待浇筑的混凝土硬化之后，继续在碎石层3上依次填满保护层5、回填土层6、砂垫层7以及混凝土层8，完成路面1施工。综上，路面1在施工时路基较厚，排水管道42安装后不易沉降，稳定性较高，管道的连接处也不容易漏水，排水性能较好。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路排水结构，包括路面(1)，路面(1)上开设有安放槽(11)，其特征在于：所述安放槽(11)的底部固定设置有支撑底座(4)，支撑底座(4)上固定设置有排水管道(42)，排水管道(42)水平设置有多节，排水管道(42)的两端分别为插入端(422)和连接端(421)，连接端(421)为敞口状，相邻的两根排水管道(42)连接时，插入端(422)塞入连接端(421)内，连接端(421)上开设有浇筑孔(4211)，浇筑孔(4211)与排水管道(42)的内部连通。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述插入端(422)的周向面上开设有环形的浇筑槽(4221)，浇筑孔(4211)位于浇筑槽(4221)的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述支撑底座(4)的上表面开设有与排水管道(42)外壁相适配的支撑槽(41)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述安放槽(11)的底部从下至上依次铺设有混渣层(2)、碎石层(3)、保护层(5)、回填土层(6)以及混凝土层(8)，支撑底座(4)的位于碎石层(3)和保护层(5)之间，且保护层(5)完全覆盖支撑座和排水管道(42)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述保护层(5)为碎石材质的保护层(5)，保护层(5)的顶端超过排水管道(42)的顶端的40-50cm位置处。

6.根据权利要求4所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述混渣层(2)的厚度为60cm-65cm。

7.根据权利要求4所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述碎石层(3)的厚度为30cm-40cm。

8.根据权利要求4所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述回填土层(6)的厚度为50-60cm。

9.根据权利要求4所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述混凝土层(8)的厚度为20-30cm。

10.根据权利要求4所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述混凝土层(8)和回填土层(6)之间设置有砂垫层(7)。