CN209814293U - 用于飞机座椅的辅助扶手 - Google Patents

Abstract

一种用于飞机座椅的辅助扶手，被设计成支撑在座椅扶手的两个相邻扶手之间，其特征在于，所述辅助扶手包括具有两侧的细长主体，以及在所述两侧上的被配置成连接到相邻扶手的连接器。在一个实施例中，连接器包括条带，该条带对应于其间具有连接的条带。在另一个实施例中，连接器可以是Velcro连接，或者Zipper，或者阴/mail连接器。在又一个实施例中，辅助扶手具有两个开口，每个开口在两侧中的一个上，以便螺纹连接在座椅扶手上。在又一个实施例中，连接器的每个连接器包括:具有带子的套筒，以及连接在辅助扶手下方的带子，其中带子对应于带子以便在它们之间建立连接。在另一个实施例中，套筒被构造成螺纹连接在座椅扶手上。在又一实施例中，连接器包括带有紧固螺钉的U形配件。在又一实施例中，辅助扶手是可充气的。

Description

用于飞机座椅的辅助扶手

技术领域

本发明涉及扶手。更具体地，本发明涉及一种用于飞机座椅的便携式扶手，其为乘客前臂提供舒适的支撑，扶手通过集成的夹子可拆卸地连接到座椅扶手。扶手可以方便地折叠，以便装入钱包或手提包中。

背景技术

近几十年来，商用飞机不断发展，实现了非常大的尺寸和更长的飞行距离。当这种情况发生时，乘客发现自己被困在飞机客舱中一次数小时，试图在宽度有限的座位和共用扶手中放松。大多数飞机座椅配备的常见舒适特征是支撑扶手。具体地，扶手通常设置在飞机座椅的相对侧上，以允许乘客将其臂可支撑地搁置在其上，并且在一些情况下，提供相邻飞机座椅之间的一些间隔，其可以非常紧密地间隔开。

由于在任何安排中，至少有一个扶手(以及两个中间座位)在两个乘客之间共享，“扶手所属的人”的问题会导致不适，不便和糟糕的旅行经历，因此为了克服这个问题的解决方案是必需的。

US2009/0315381A1教导了用于飞机的辅助扶手，其沿扶手放置，扩大了原始扶手的宽度并可能增加其高度。

US 4,920,896描述了一种用于桌子的便携式臂垫，其为人前臂提供舒适的支撑。

存在用于支撑头部和颈部同时长时间座位的其他解决方案，如US 6457195B1，其描述了一种枕头及使用该枕头的方法，当个人坐在座椅上时，为个人的头部和颈部提供舒适的侧向，前后支撑，俯卧或仰卧位。然而，作为现有技术的一部分的上述发明的目的和方法没有克服在联合的飞机扶手中存在的共用问题，也没有建议在飞机中常见的多排座位中的座位期间支撑前臂的更好方式。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，提供了辅助扶手，被设计成支撑在座椅原件的两个相邻扶手之间，所述辅助扶手包括具有两个侧面的细长主体，并且在所述两个侧面上的连接器被构造成连接到所述相邻扶手。

根据一个实施例，所述连接器包括背带，该背带对应于其间具有连接的带子。

根据一个实施例，所述连接器是Velcro连接器。

根据一个实施例，所述连接器是Zipper。

根据一个实施例，所述连接器是母/公连接器。

根据一个实施例，所述辅助扶手具有两个开口，每个开口在所述两个侧面中的一个侧面上以便在所述座椅扶手上旋拧。

根据一个实施例，所述连接器的每个连接器包括：具有背带的套管、以及连接在所述辅助扶手下方的带子，其中所述背带对应于所述带子以便在它们之间建立联系。

根据一个实施例，所述连接器是Velcro连接器。

根据一个实施例，所述连接器是Zipper。

根据一个实施例，所述连接器是母/公连接器。

根据一个实施例，套管被构造为在所述座椅扶手下方。

根据一个实施例，所述连接器包括具有紧固螺丝的U形配件。

根据一个实施例，所述辅助扶手是可充气的。

附图说明

仅通过举例的方式，参考附图在此描述了本主题。现在具体参考附图，要强调的是，所示的细节仅是示例性的，并且仅出于对本发明优选实施例的说明性讨论的目的，并且在提供被认为是的内容的原因中呈现。对本发明的原理和概念方面的最有用和易于理解的描述。在这方面，没有试图比对本发明的基本理解所必需的更详细地显示本发明的结构细节，通过附图进行的描述使得本领域技术人员对本发明的几种形式如何显而易见。可以在实践中体现。

在附图中：

图1示意性地示出了一般座椅布置(现有技术)

图2A示出了根据示例性实施例的辅助扶手的总体结构。

图2B示出了固定在扶手上的图2A的辅助扶手的一般结构。

图3A示出了根据另一示例性实施例的可充气的辅助扶手处于其初始充气状态的视图。

图3B示出了处于其完全充气状态的图3A的可充气的辅助扶手的视图。

图4A示出了根据另一示例性实施例的辅助扶手的视图

图4B示出了图4A的辅助扶手的视图，其位于两个扶手之间。

图5A示出了根据另一示例性实施例的辅助扶手的视图

图5B示出了图5A的辅助扶手的视图，其位于两个扶手之间。

图6示出了根据另一示例性实施例的辅助扶手的视图。

具体实施方式

在详细解释至少一个实施例之前，应理解，本主题的应用不限于以下描述中阐述的或附图中示出的构造细节和构件的布置。该主题能够具有其他实施例或者能够以各种方式实践或实施。而且，应该理解，这里采用的措辞和术语是为了描述的目的，不应该被认为是限制性的。

参考图1，在飞机座椅的当前布置中，无论是原始的2,3和甚至4个座位，至少一个扶手实际上在长途飞行中彼此相邻的两个乘客之间划分 (现有技术)。此外，在连续3,4个座位的情况下，行中间的乘客座位必须与坐在他旁边的乘客共享他的左右扶手，这一事实可以创造身体和精神上的担忧。

在许多情况下，扩大座椅宽度的动机是强制设计非常窄的扶手，该扶手仅有一个乘客臂的空间很小。

飞机辅助扶手可包括框架部件，形成在框架部件上方的缓冲构件，以及至少覆盖缓冲构件的保护性或装饰性覆盖物的可选层。

框架部件基于座椅扶手距离的一般标准测量结构，使得它可以固定到大多数扶手上，使得它可以调节到座椅扶手的距离并且不会滑动或滑动从而为乘客提供最大的舒适度。

现在参考图2A，其描绘了根据示例性实施例的辅助扶手的一般结构。辅助扶手21，包括细长主体，其中柔性Velcro背带22和25设置在两侧，并且用于通过环绕座椅扶手将辅助扶手固定到座椅扶手上，作为示例。 Velcro背带由两部分组合而成，右背带22和左背带25，每个具有相对的带子23和24，带子23和24连接到辅助扶手的侧面。带子23用于固定柔性背带22，并且带子24用于固定柔性背带25。右柔性背带22和左柔性背带25设计成通过各种形状和轮廓环绕各种座椅扶手。背带的扩展区域。

应该提到的是，可以采用任何其他连接机构来将背带连接到带子上，例如母/公连接器、zipper、多次粘合剂等。提供Velcro的使用作为示例而不是意味着限制主题的范围。

现在参考图2B，其描绘了固定到扶手的图2A的辅助扶手的一般结构。辅助扶手21显示为通过Velcro背带连接到座椅扶手，其围绕座椅扶手11 的相应部分成环。辅助扶手可以沿着座椅扶手定位，这对于使用者来说是最方便的。

辅助扶手相对于乘客的距离可以调节，因为它可以相对于乘客的身体向前和向后移动。

现在参考图3A，其示出了根据另一示例性实施例的可充气的辅助扶手处于其初始充气状态的视图。可充气的辅助扶手31的主体设计用于放置在座椅的任何两个扶手之间。辅助扶手部分充气。辅助扶手在右侧32 和左侧33有两个开口。每个开口设计成允许飞机扶手座端在开口内穿过。

现在参考图3B，其示出了处于其完全膨胀状态的图3A的可充气的辅助扶手的视图。可充气的辅助扶手31设计成放置在座椅的任何两个扶手之间。辅助扶手完全充气，在右侧32和左侧33有两个开口。每个开口设计成与扶手座的末端相匹配。右开口32拧到座椅的右扶手上，左开口33 拧到座椅的左扶手上。可充气的辅助扶手可以存放在钱包或手提包中，同时其不可充气的状态。

现在参考图4A，其示出了根据另一示例性实施例的辅助扶手的视图。细长的辅助扶手41设计成放置在座椅的任何两个扶手11,12之间。辅助扶手在右侧42和左侧43具有两个开口。每个开口设计成允许扶手座端在开口内穿过。

现在参考图4B，其示出了放置在座椅的两个扶手之间的图4A的辅助扶手的视图。辅助扶手41设计成放置在座椅的任何两个扶手之间。辅助扶手在右侧42和左侧43具有两个开口。每个开口设计成与扶手座的末端相匹配。右开口42螺纹连接到座椅的右扶手11，左开口43螺纹连接到座椅的左扶手12。

现在参考图5A，其示出了根据另一示例性实施例的辅助扶手的视图。细长的辅助扶手50设计成放置在座椅的任何两个扶手之间。辅助扶手有两个魔术贴带子。右带子52安装在辅助扶手的右下侧，左带子51安装在辅助扶手的左下侧。

右套管53具有沿其上侧的套管连接的Velcro背带53'，左套管54具有沿其上侧的套管连接的Velcro背带54'。

右套管53设计成螺纹连接到座椅的右扶手11，左套管54设计成螺纹连接到座椅的左扶手12。

现在参考图5B，其示出了放置在座椅的两个扶手之间的图5A的辅助扶手的视图。辅助扶手50设计用于放置在座椅的任何两个扶手之间。辅助扶手在右侧52和左侧51具有两个带子。每个带子设计成与连接到座椅扶手上的套管的背带相匹配。右带子52固定在右侧套管53上的右背带53' 上，右套管53拧到座椅的右扶手11上。以相同的方式，左带子51固定到安装在左套管54上的左背带54'上，左套管54拧到座椅的左扶手12上。

应该提到的是，可以采用任何其他连接机构以将背带连接到带子上，例如母/公连接器、zipper、多次粘合剂等。提供Velcro的使用作为示例并且通过没有办法限制主题的范围。

还应该提到的是，套管一词的使用可以指任何其他可以在座椅扶手上穿线或套管或包裹的配置。

现在参考图6，其示出了根据另一示例性实施例的辅助扶手的视图。细长的辅助扶手60设计成放置在座椅的任何两个扶手之间。辅助扶手有U 形配件61和位于壁龛中的紧固螺丝63。细长的辅助扶手60具有位于其底侧的两个壁龛。位于右侧62的壁龛和位于左侧的壁龛。

具有紧固螺丝的U形配件61放置在位于辅助扶手底侧的壁龛62内。

具有翼形螺钉63的U形配件放置在位于辅助扶手底侧的壁龛62内。

座椅扶手的一端放置在壁龛62内并固定以提供辅助扶手。

Claims (13)

1.辅助扶手，被设计成支撑在座椅原件的两个相邻扶手之间，其特征在于所述辅助扶手包括具有两个侧面的细长主体，并且在所述两个侧面上的连接器被构造成连接到所述相邻扶手。

2.根据权利要求1所述的辅助扶手，其中所述连接器包括背带，该背带对应于其间具有连接的带子。

3.根据权利要求2所述的辅助扶手，其中所述连接器是Velcro连接器。

4.根据权利要求2所述的辅助扶手，其中所述连接器是Zipper。

5.根据权利要求2所述的辅助扶手，其中所述连接器是母/公连接器。

6.根据权利要求1所述的辅助扶手，其中所述辅助扶手具有两个开口，每个开口在所述两个侧面中的一个侧面上以便在所述座椅扶手上旋拧。

7.根据权利要求1所述的辅助扶手，其中所述连接器的每个连接器包括：具有背带的套管、以及连接在所述辅助扶手下方的带子，其中所述背带对应于所述带子以便在它们之间建立联系。

8.根据权利要求7所述的辅助扶手，其中所述连接器是Velcro连接器。

9.根据权利要求7所述的辅助扶手，其中所述连接器是Zipper。

10.根据权利要求7所述的辅助扶手，其中所述连接器是母/公连接器。

11.根据权利要求5所述的辅助扶手，其中套管被构造为在所述座椅扶手下方。

12.根据权利要求1所述的辅助扶手，其中所述连接器包括具有紧固螺丝的U形配件。

13.根据权利要求1所述的辅助扶手，其中所述辅助扶手是可充气的。