CN209813831U - 一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，包括底板，底板的顶部固定连接有放置座，放置座顶部的两侧均开设有放置槽，放置座的顶部设置有车轴，底板底部的两侧从左只有分别固定连接有第一稳定块和第二稳定块，底板底部的左侧固定连接有电机，电机的输出轴固定连接有转动杆，转动杆的右端贯穿第一稳定块且延伸至第一稳定块的外部，涉及挂车车轴运输装置技术领域。该具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，通过绳索将车轴固定在放置座上，避免车轴在运输的过程中发生移动，与其他物体发生刚性碰撞，出现损坏的情况，同时使限位框接触车轴，对车轴进行限位，进行提高车轴运输时的稳定性，防止车轴左右晃动。

Description

一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置

技术领域

本实用新型涉及挂车车轴运输装置技术领域，具体为一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置。

背景技术

挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具，挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车，特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途，挂车车轴属于挂车上的零件。

现有的具有盘式制动的挂车车轴运输装置，无法使车轴保持稳定，在运输过程中易出现车轴移动，与运输装置的其他组件发生刚性碰撞的情况，使车轴出现损坏。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，解决了现有的具有盘式制动的挂车车轴运输装置，无法使车轴保持稳定的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有放置座，所述放置座顶部的两侧均开设有放置槽，所述放置座的顶部设置有车轴，所述底板底部的两侧从左只有分别固定连接有第一稳定块和第二稳定块，所述底板底部的左侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的右端贯穿第一稳定块且延伸至第一稳定块的外部，所述转动杆的右端与第二稳定块的左侧转动连接，所述转动杆表面的两侧均固定连接有缠绕筒，所述缠绕筒的表面缠绕有绳索，所述放置座顶部两侧的后侧均固定连接有固定环，所述绳索的一端与固定环的表面固定连接。

进一步地，所述放置槽内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板底部的两侧与放置槽内壁底部的两侧之间固定连接有缓冲弹簧。

进一步地，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部之间固定连接有外框，所述外框内壁的两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板底部的两侧均固定连接有稳定杆，所述稳定杆的底端贯穿外框且延伸至外框的外部，所述稳定杆的底端固定连接有限位框。

进一步地，所述外框的顶部固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿外框且延伸至外框的内部，所述螺纹杆的底端与滑动板的顶部转动连接，所述螺纹杆的顶端固定连接有转柄。

进一步地，所述放置座顶部的两侧均固定连接有放置块。

进一步地，所述底板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有支撑块。

（三）有益效果

本实用新型具有以下有益效果：

该具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，通过将车轴放置在放置座上，同时车轴底部的两侧位于放置槽内，将绳索远离放置块，使绳索搭在车轴上，电机工作带动转动杆转动，转动杆带动缠绕筒转动，缠绕筒收拢绳索，通过绳索将车轴固定在放置座上，避免车轴在运输的过程中发生移动，与其他物体发生刚性碰撞，出现损坏的情况，同时通过转柄转动螺纹杆，螺纹杆通过螺纹块带动滑动板移动，滑动板带动稳定杆移动，稳定杆带动限位框移动，使限位框接触车轴，对车轴进行限位，进行提高车轴运输时的稳定性，防止车轴左右晃动。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定环的结构示意图。

图中，1-底板、2-放置座、3-放置槽、4-车轴、5-第一稳定块、6-第二稳定块、7-电机、8-转动杆、9-缠绕筒、10-绳索、11-固定环、12-缓冲板、13-缓冲弹簧、14-支撑柱、15-外框、16-滑动板、17-稳定杆、18-限位框、19-螺纹块、20-螺纹杆、21-转柄、22-放置块、23-支撑腿、24-支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，包括底板1，所述底板1的顶部固定连接有放置座2，所述放置座2顶部的两侧均开设有放置槽3，所述放置座2的顶部设置有车轴4，所述底板1底部的两侧从左只有分别固定连接有第一稳定块5和第二稳定块6，所述底板1底部的左侧固定连接有电机7，电机7为三相异步交流电机，且通过外接电源线与外界电源连接，并且外界设置有控制电机7正方转的PLC控制器，所述电机7的输出轴固定连接有转动杆8，所述转动杆8的右端贯穿第一稳定块5且延伸至第一稳定块5的外部，转动杆8的表面与第一稳定块5的内部转动连接，所述转动杆8的右端与第二稳定块6的左侧转动连接，所述转动杆8表面的两侧均固定连接有缠绕筒9，所述缠绕筒9的表面缠绕有绳索10，所述放置座2顶部两侧的后侧均固定连接有固定环11，所述绳索10的一端与固定环11的表面固定连接。

所述放置槽3内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板12，所述缓冲板12底部的两侧与放置槽3内壁底部的两侧之间固定连接有缓冲弹簧13，缓冲板12和缓冲弹簧13的使用能够防止车轴4放置在放置座2上时，与放置座2之间发生碰撞。

所述底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱14，两个所述支撑柱14的顶部之间固定连接有外框15，所述外框15内壁的两侧之间滑动连接有滑动板16，所述滑动板16底部的两侧均固定连接有稳定杆17，所述稳定杆17的底端贯穿外框15且延伸至外框15的外部，所述稳定杆17的底端固定连接有限位框18，限位框18呈倒U型。

所述外框15的顶部固定连接有螺纹块19，所述螺纹块19的内部螺纹连接有螺纹杆20，所述螺纹杆20的底端贯穿外框15且延伸至外框15的内部，所述螺纹杆20的底端与滑动板16的顶部转动连接，所述螺纹杆20的顶端固定连接有转柄21。

所述放置座2顶部的两侧均固定连接有放置块22，放置块22呈“7”字型，放置块22用于装置未使用时对绳索10限位，可将绳索10挂在放置块22上，以便于将车轴4放置在放置座2上。

所述底板1底部的两侧均固定连接有支撑腿23，所述支撑腿23的底部固定连接有支撑块24，支撑块24采用耐磨材料。

使用时，将车轴4放置在放置座2上，同时车轴4底部的两侧位于放置槽3内，将绳索10远离放置块22，使绳索10搭在车轴4上，电机7工作带动转动杆8转动，转动杆8带动缠绕筒9转动，缠绕筒9收拢绳索10，通过绳索10将车轴4固定在放置座2上，同时通过转柄21转动螺纹杆20，螺纹杆20通过螺纹块19带动滑动板16移动，滑动板16带动稳定杆17移动，稳定杆17带动限位框18移动，使限位框18接触车轴4，对车轴4进行限位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有放置座（2），所述放置座（2）顶部的两侧均开设有放置槽（3），所述放置座（2）的顶部设置有车轴（4），所述底板（1）底部的两侧从左只有分别固定连接有第一稳定块（5）和第二稳定块（6），所述底板（1）底部的左侧固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴固定连接有转动杆（8），所述转动杆（8）的右端贯穿第一稳定块（5）且延伸至第一稳定块（5）的外部，所述转动杆（8）的右端与第二稳定块（6）的左侧转动连接，所述转动杆（8）表面的两侧均固定连接有缠绕筒（9），所述缠绕筒（9）的表面缠绕有绳索（10），所述放置座（2）顶部两侧的后侧均固定连接有固定环（11），所述绳索（10）的一端与固定环（11）的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，其特征在于：所述放置槽（3）内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板（12），所述缓冲板（12）底部的两侧与放置槽（3）内壁底部的两侧之间固定连接有缓冲弹簧（13）。

3.根据权利要求1所述的一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有支撑柱（14），两个所述支撑柱（14）的顶部之间固定连接有外框（15），所述外框（15）内壁的两侧之间滑动连接有滑动板（16），所述滑动板（16）底部的两侧均固定连接有稳定杆（17），所述稳定杆（17）的底端贯穿外框（15）且延伸至外框（15）的外部，所述稳定杆（17）的底端固定连接有限位框（18）。

4.根据权利要求3所述的一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，其特征在于：所述外框（15）的顶部固定连接有螺纹块（19），所述螺纹块（19）的内部螺纹连接有螺纹杆（20），所述螺纹杆（20）的底端贯穿外框（15）且延伸至外框（15）的内部，所述螺纹杆（20）的底端与滑动板（16）的顶部转动连接，所述螺纹杆（20）的顶端固定连接有转柄（21）。

5.根据权利要求1所述的一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，其特征在于：所述放置座（2）顶部的两侧均固定连接有放置块（22）。

6.根据权利要求1所述的一种具有盘式制动的挂车车轴防损坏运输保护装置，其特征在于：所述底板（1）底部的两侧均固定连接有支撑腿（23），所述支撑腿（23）的底部固定连接有支撑块（24）。