CN209805220U - 一种移动储能车式变电站 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种移动储能车式变电站，包括直流区域和交流区域，其特征在于所述直流区域包括电池柜、控制柜和直流汇流柜，所述电池柜通过线路连接直流汇流柜，所述直流汇流柜通过线路连接控制柜；所述交流区域包括PCS双向变流器和隔离变压器，所述PCS双向变流器的输入端通过线路连接直流汇流柜，所述PCS双向变流器的输出端通过线路连接隔离变压器。本新型不仅能够为城市中移动的充电车和电动汽车充电，而且能够在停电的情况下担任变电站的作用。

Description

一种移动储能车式变电站
技术领域
本实用新型涉及供电设备领域，尤其涉及一种移动储能车式变电站。
背景技术
我国分布式电源、微电网、智能用电、电动汽车、储能快速发展，配电网从无源网成为有源网，潮流由单向变为双向、多向，电网运行控制更加复杂。而老旧城区的配网改造过于困难，难以在短期内进行，无法满足日益增长的用户需求。随着居民对供电可靠性要求的不断提升，电网检修作业要求实现小区不停电进行。而旧式的配电应急电源车使用柴油发电机就地发电，由于车载空间限制，已经柴油发电机工作状况的要求，导致多数情况下柴发无法以最高功率运行，运行时也会造成较大的空气污染和噪音干扰。同时旧式应急电源车接入电网进行运行需要半小时到两小时的操作时间，无法实现不间断供电。
我国电动汽车进入飞速发展时期，城市道路中出现了多的电动汽车，同时城市道路中也就出现了为电动汽车充电的储能车，但是这些储能车自身的电池充电就就需要回到特定地点进行充电，这样形成了一种不便。
因此特别需要一种能够在电网检修作业中保证小区供电不间断的同时保证功率和环保的移动储能车式的变电站且还具备为储能车充电的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种能够在电网检修作业中保证小区供电不间断同时保证环保和方便储能车充电的移动储能车式的变电站。
本实用新型是通过如下方式实现的：
包括直流区域和交流区域，其特征在于所述直流区域包括电池柜、控制柜和直流汇流柜，所述电池柜通过线路连接直流汇流柜，所述直流汇流柜通过线路连接控制柜；所述交流区域包括PCS双向变流器和隔离变压器，所述PCS双向变流器的输入端通过线路连接直流汇流柜，所述PCS双向变流器的输出端通过线路连接隔离变压器。
进一步的，所述直流区域内设置有第一DC/DC变流器和充电桩，所述第一DC/DC变流器的输入端通过线路连接所述直流汇流柜，所述第一DC/DC变流器的输出端通过线路连接充电桩。
进一步的，所述电池柜可为风冷电池柜或液冷电池柜，所述电池柜内的蓄电池为磷酸铁锂电池。
进一步的，所述控制柜内设置有RTU装置。
进一步的，所述直流汇流柜数量可为多个，所述直流汇流柜内配置有第二DC/DC变流器和AC/DC变流器。
本实用新型的有益效果在于：
一、充电桩就能够为电动汽车和储能车进行充电。
二、当电网检修作业停电面积较小如小区的时候本产品能够使电池柜内的电力通过PCS双向变流器变流后再经过隔离变压器变压后便可直接将电力供应给用户使用，在供电过程中出现电池电力不足时可以通过直流汇流柜连接其他供电设备进行供电。当电网检修作业停电面积较大时可将配电网直接接入隔离变压器，通过隔离变压器变压后便可直接将电力供应给用户使用。
三、通过控制柜内的RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
附图说明
图1本实用新型结构示意图；
图2本实用新型小面积停电供电系统示意图；
图3本实用新型大面积停电供电系统示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种移动储能车式变电站，包括直流区域1和交流区域2，其特征在于所述直流区域1包括电池柜11、控制柜12和直流汇流柜13，所述电池柜11通过线路连接直流汇流柜13，所述直流汇流柜13通过线路连接控制柜12；所述交流区域2包括PCS双向变流器21和隔离变压器22，所述PCS双向变流器21的输入端通过线路连接直流汇流柜13，所述PCS双向变流器21的输出端通过线路连接隔离变压器22。
进一步的，所述直流区域1内设置有第一DC/DC变流器14和充电桩15，所述第一DC/DC变流器14的输入端通过线路连接所述直流汇流柜13，所述第一DC/DC变流器14的输出端通过线路连接充电桩15。
进一步的，所述电池柜11可为风冷电池柜或液冷电池柜，所述电池柜11内的蓄电池为磷酸铁锂电池。
进一步的，所述控制柜12内设置有RTU装置。
进一步的，所述直流汇流柜13数量可为多个，所述直流汇流柜13内配置有第二DC/DC变流器131和AC/DC变流器132。
实施例1：本实用新型可以移动至城市方便停放处，直接充当一个充电站，当有电动汽车或者储能车需要充电的时候操作者只需要将充电桩15和电动汽车或者储能车连接，通过操作控制柜12，电池柜11的电能便会通过线路先流经直流汇流柜13，再到达第一DC/DC变流器14，经过第一DC/DC变流器14稳压处理后为充电桩15提供电能供应。同时操作员能够通过控制柜12对本新型进行监控和控制。电池柜11如果为风冷电池柜需要与本实用新型其他设备一起集装在一个集装箱内，如果为液冷电池柜，由于液冷电池柜自成一体，本身的防水防晒已经达到室外标准，可以不安装在集装箱内，置于集装箱和车头之间。或者也可以与本实用新型其他设备一起集装在一个集装箱内。电池柜11内的蓄电池为磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长，耐高温，充电快，绿色环保。控制柜12内设置有RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
实施例2：
当电网检修作业停电面积较小如小区的时候，本实验新型可以移动至检修地点直接充当一个变电站，如图2所示，小区用电线路与隔离变压器22的输出端连接，操作者通过操作控制柜12，电池柜11的电能便会通过线路先流经直流汇流柜13，再达到PCS双向变流器21经PCS双向变流器21变流后，最后通过隔离变压器22将电压升至400V为小区用户负载提供临时电源，构成一个孤立网并为负载提供恒定电压，保证负载正常运行，直至完成检修作业完成。当出现电池柜电力不足时，可以通过柴油发电机、柴油发电车、氢燃料电池车等供电设备连接直流汇流柜13，如果是氢燃料电池车这等输出直流电的供电设备可以通过第二DC/DC变流器131连接直流汇流柜13,如果是柴油发电机和柴油发电车这等输出交流电的供电设备可以通AC/DC变流器132连接直流汇流柜13。实现不停电电网检修作业。电池柜11如果为风冷电池柜需要与本实用新型其他设备一起集装在一个集装箱内，如果为液冷电池柜，由于液冷电池柜自成一体，本身的防水防晒已经达到室外标准，可以不安装在集装箱内，置于集装箱和车头之间。或者也可以与本实用新型其他设备一起集装在一个集装箱内。电池柜11内的蓄电池为磷酸铁锂电池因为磷酸铁锂电池的使用寿命长，耐高温，充电快，绿色环保。控制柜12内设置有RTU装置能够监控和控制同样安装有RTU装置的储能车方便管理。
实施例3：
当电网检修作业停电面积较大时候，本实用新型可以移动至检修地点直接充当一个变电站，如图3所示，小区用电线路与隔离变压器22的输出端连接，再将配电网与隔离变压器22连接，通过隔离变压器22将电压降至400V为小区用户负载提供电力。如果已事先接入完成，则可以做到零秒切换。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种移动储能车式变电站，包括直流区域(1)和交流区域(2)，其特征在于所述直流区域(1)包括电池柜(11)、控制柜(12)和直流汇流柜(13)，所述电池柜(11)通过线路连接直流汇流柜(13)，所述直流汇流柜(13)通过线路连接控制柜(12)；所述交流区域(2)包括PCS双向变流器(21)和隔离变压器(22)，所述PCS双向变流器(21)的输入端通过线路连接直流汇流柜(13)，所述PCS双向变流器(21)的输出端通过线路连接隔离变压器(22)。
2.根据权利要求1所述的一种移动储能车式变电站，其特征在于：所述直流区域(1)内设置有第一DC/DC变流器(14)和充电桩(15)，所述第一DC/DC变流器(14)的输入端通过线路连接所述直流汇流柜(13)，所述第一DC/DC变流器(14)的输出端通过线路连接充电桩(15)。
3.根据权利要求1所述的一种移动储能车式变电站，其特征在于：所述电池柜(11)可为风冷电池柜或液冷电池柜，所述电池柜(11)内的蓄电池为磷酸铁锂电池。
4.根据权利要求1所述的一种移动储能车式变电站，其特征在于：所述控制柜(12)内设置有RTU装置。
5.根据权利要求1所述的一种移动储能车式变电站，其特征在于：所述直流汇流柜(13)数量可为多个，所述直流汇流柜(13)内配置有第二DC/DC变流器(131)和AC/DC变流器(132)。
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