CN209804886U - 一种可调节的车载螺旋天线 - Google Patents
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Abstract
一种可调节的车载螺旋天线，包括外壳体，所述的外壳体为鲨鱼鳍状外壳体，所述的外壳体的壳体内底上设有下底座，所述的下底座上设有电动推杆，所述的电动推杆的顶端设有上底座，所述的电动推杆外套有螺旋天线，所述的与电动推杆相对应的外壳体处设有缺口；本实用新型通过设有的电动推杆带动上底座运动，上底座拉动螺旋天线，使其展开，提高了信号强度，且在收回后提高了本实用新型的美观性，且通过电动推杆的设置提高了用户体验，实现了半自动。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载无线电技术领域，具体涉及一种可调节的车载螺旋天线。
背景技术
螺旋天线是一个慢波系统。电磁波在螺旋轴向方向上的传播速度比在空气中的速度小很多，所以波长也相应短很多。为了与工作频率对应的波长加以区别，把螺旋线中的波长叫做“导波长”。若把螺旋天线也做成谐振在四分之一波长的天线，那么它应是谐振在四分之一的“导波长”上，因而由导体螺旋而成的螺旋天线的几何长度可比非螺旋天线短很多，但由于螺旋天线的结构问题，对风阻的抵抗力低，车速越快对螺旋天线的伤害越大，且固定在车上的螺旋天线不易拆装和收纳。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种可调节的车载螺旋天线，包括外壳体，所述的外壳体为鲨鱼鳍状外壳体，所述的外壳体的壳体内底上设有下底座，所述的下底座上设有电动推杆，所述的电动推杆的顶端设有上底座，所述的电动推杆外套有螺旋天线，所述的与电动推杆相对应的外壳体处设有缺口。
所述的上底座顶端外圈设有凸沿，所述的凸沿与外壳体的缺口相咬合。
所述的外壳体底端设有密封胶层，所述的外壳体的尾端设有导水孔。
所述的螺旋天线的顶端与上底座相连，所述的螺旋天线的下端设在下底座内，且通过导线与车内无线电台相连，所述的导线设在下底座的导线槽内。
所述的下底座内设有导线槽，所述的导线槽内设有接电导线与外接开关和电动推杆相连，所述的外接开关设在车内，且通过接电导线与车内电源系统相连。
所述的壳体内底的表面设置有疏水层。
本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种可调节的车载螺旋天线，具备以下有益效果：（1）、本实用新型通过设有的电动推杆带动上底座运动，上底座拉动螺旋天线，使其展开，提高了信号强度，且在收回后提高了本实用新型的美观性，且通过电动推杆的设置提高了用户体验，实现了半自动。
（2）、本实用新型通过设有的导水孔和疏水层，防止外壳体内部进水后无法导出的现象，且提高了壳体内底的耐腐蚀性。
（3）、本实用新型通过密封胶层的设置，实现了本实用新型与车体之间的无痕连接，提高了用户体验，且在更换时更加方便，无需开孔。
（4）、本实用新型通过设置的鲨鱼鳍状的外壳体，使车在行进时降低风阻，并提高美观性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
实施例1,如图所示：一种可调节的车载螺旋天线3，包括外壳体4，所述的外壳体4为鲨鱼鳍状外壳体4，所述的外壳体4的壳体内底5上设有下底座8，所述的下底座8上设有电动推杆7，所述的电动推杆7的顶端设有上底座1，所述的电动推杆7外套有螺旋天线3，所述的与电动推杆7相对应的外壳体4处设有缺口。
实施例2, 一种可调节的车载螺旋天线3，所述的上底座1顶端外圈设有凸沿2，所述的凸沿2与外壳体4的缺口相咬合，所述的螺旋天线3的顶端与上底座1相连，所述的螺旋天线3的下端设在下底座8内，且通过导线与车内无线电台相连，所述的导线设在下底座8的导线槽内，所述的下底座8内设有导线槽，所述的导线槽内设有接电导线与外接开关和电动推杆7相连，所述的外接开关设在车内，且通过接电导线与车内电源系统相连，通过电动推杆7的设置，实现了螺旋天线3的电动伸出和收回，实现了半自动化，提高了用户体验，通过凸沿2的设置，使螺旋天线3在收回后使外壳体4形成密闭腔。
实施例3, 一种可调节的车载螺旋天线3，所述的外壳体4底端设有密封胶层6，所述的外壳体4的尾端设有导水孔9，所述的壳体内底5的表面设置有疏水层，通过密封胶层6实现了外壳体4与车体之间的无痕连接，通过导水孔9的设置，防止在下雨时雨水进入外壳体4内无法流出，造成对外壳体4内壁和壳体内底5的腐蚀和损伤，而疏水层的设置则提高了壳体内底5的耐腐蚀性。
本实用新型提出了一种结构紧凑的一种可调节的车载螺旋天线3，本实用新型通过设有的电动推杆7带动上底座1运动，上底座1拉动螺旋天线3，使其展开，提高了信号强度，且在收回后提高了本实用新型的美观性，且通过电动推杆7的设置提高了用户体验，实现了半自动。通过设有的导水孔9和疏水层，防止外壳体4内部进水后无法导出的现象，且提高了壳体内底5的耐腐蚀性。通过密封胶层6的设置，实现了本实用新型与车体之间的无痕连接，提高了用户体验，且在更换时更加方便，无需开孔。通过设置的鲨鱼鳍状的外壳体4，使车在行进时降低风阻，并提高美观性。
最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种可调节的车载螺旋天线，包括外壳体，所述的外壳体为鲨鱼鳍状外壳体，其特征在于：所述的外壳体的壳体内底上设有下底座，所述的下底座上设有电动推杆，所述的电动推杆的顶端设有上底座，所述的电动推杆外套有螺旋天线，所述的与电动推杆相对应的外壳体处设有缺口。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的车载螺旋天线，其特征在于：所述的上底座顶端外圈设有凸沿，所述的凸沿与外壳体的缺口相咬合。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的车载螺旋天线，其特征在于：所述的外壳体底端设有密封胶层，所述的外壳体的尾端设有导水孔。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的车载螺旋天线，其特征在于：所述的螺旋天线的顶端与上底座相连，所述的螺旋天线的下端设在下底座内，且通过导线与车内无线电台相连，所述的导线设在下底座的导线槽内。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的车载螺旋天线，其特征在于：所述的下底座内设有导线槽，所述的导线槽内设有接电导线与外接开关和电动推杆相连，所述的外接开关设在车内，且通过接电导线与车内电源系统相连。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的车载螺旋天线，其特征在于：所述的壳体内底的表面设置有疏水层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920609293.1U CN209804886U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种可调节的车载螺旋天线 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920609293.1U CN209804886U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种可调节的车载螺旋天线 |
Publications (1)
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| CN209804886U true CN209804886U (zh) | 2019-12-17 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-30 CN CN201920609293.1U patent/CN209804886U/zh active Active
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