CN209798265U - 一种抽褶车缝架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抽褶车缝架，包括架体底板、设置于架体底板周缘的成对侧墙，以及布料固定杆，其中在所述成对侧墙上相对应设置有若干组定位孔/槽，两两定位孔/槽间间隔一段距离，所述布料固定杆固定抽褶布料，并可选安设在所述若干组定位孔/槽其一中。定位孔/槽侧边安装有活动锁紧扣以加固锁紧布料固定杆。本实用新型结构设置合理，方便调节弹性布料抽褶缝制过程中的长度/宽度，以形成不同的缩褶效果，相比于传统车缝机模架而言，使用更灵活，尤其适用于样衣试制或小试，提升了生产效率并降低了生产成本。

Description

一种抽褶车缝架

技术领域

本实用新型涉及车缝机技术领域，具体的涉及一种使用灵活方便的抽褶车缝架。

背景技术

随着社会时代的进步，生活中人们对于服饰美观度、个性化的追求也越来越重视。服装抽褶是一种具有很好功能性和装饰性的工艺，广泛运用于上衣领口、袖子、裙子等的设计中，通过抽褶能把服装面料较长较宽的部分缩短或减小，同时还能发挥面料悬垂性的飘逸特点，使服装既舒适合体透气，又增加装饰美观效果。

然而目前的车缝机在进行抽褶缝制工艺时，模架通常不方便有效进行调节长度/宽度，操作复杂繁重，囿于尺寸也浪费大量布料原料，生产效率较低。中国专利CN201420675406.5，虽公开了一种用于绗缝机的绷框，包括一号伸缩杆、二号伸缩杆、三号伸缩杆、四号伸缩杆、一号框架、二号框架、三号框架、四号框架和若干个夹子，每两个框架间通过一伸缩杆连接，每伸缩杆包括一个套杆和两个固定杆，并通过螺钉锁紧，以此实现不同长度/宽度的调节效果。然而其结构复杂，且每次调节时需重新螺松/锁紧四角四处伸缩杆螺钉，操作较繁杂、效率低下，设计有待进一步优化改良。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种使用灵活方便的抽褶车缝架。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种抽褶车缝架，包括架体底板、设置于架体底板周缘的成对侧墙，以及布料固定杆，其中在所述成对侧墙上相对应设置有若干组定位孔/槽，两两定位孔/槽间间隔一段距离，所述布料固定杆固定抽褶布料，并可选安设在所述若干组定位孔/槽其一中。

基于上述第一技术方案，还设有第二技术方案，在第二技术方案中，所述成对侧墙包含相对设置的第一、二侧墙和/或第三、四侧墙。

基于上述第二技术方案，还设有第三技术方案，在第三技术方案中，所述成对侧墙上的定位孔/槽为相互间隔独立的闭合孔/闭合槽。

基于上述第二技术方案，还设有第四技术方案，在第四技术方案中，所述成对侧墙上的定位孔/槽为相互间隔独立的开口孔/开口槽

基于上述第二技术方案，还设有第五技术方案，在第五技术方案中，在所述第一、二侧墙和/或第三、四侧墙上镂空开设有一横向的移位槽，所述的移位槽每间隔一段距离纵向延伸以形成所述定位孔/槽。

基于上述第一技术方案，还设有第六技术方案，在第六技术方案中，在所述成对侧墙的定位孔/槽位置侧边安装有活动锁紧扣。

基于上述第一或第二或第三或第四或第五或第六技术方案，还设有第七技术方案，在第七技术方案中，所述的布料固定杆上还设置有固定夹。

相较于现有技术，本实用新型的技术方案具有如下有益效果：

在车缝机抽褶缝制工艺中，本实用新型通过设计一简单实用的车缝架，利用可灵活选择的定位孔/槽，将布料固定杆分别插置于其中，即可依需求方便地调节抽褶布料的绷紧长度/宽度，以进行车缝行线，在布料长度/宽度较小时，还可以同时放入多组布料固定杆进行同时加工，使用机动灵活，大大提高了生产效率，既适用于研发阶段人工样衣试制或小试，节约布料原料，也可结合工业自动化设备改造进行大量批量生产。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例一结构的俯视示意图；

图2是本实用新型实施例二侧墙定位槽结构的侧视示意图；

图3是本实用新型实施例三侧墙定位孔/槽结构的侧视示意图；

图4是本实用新型抽褶车缝的原理示意图。

主要附图标记说明：

1、架体底板；2、侧墙；21、第一侧墙；22、第二侧墙；23、第三侧墙；24、第四侧墙；200、活动锁紧扣；201、定位孔；202、定位槽；203、移位槽；3、布料固定杆；30、固定夹。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

实施例一

请参见图1所示，一种抽褶车缝架，包括架体底板1，设置在架体底板1周缘的成对侧墙2以及布料固定杆3，用于辅助对抽褶布料4进行抽褶车缝。其中成对侧墙2至少包含第一侧墙21和第二侧墙22，依需要及增加结构强度考虑，优选再包含第三侧墙23、第四侧墙24，第一侧墙21、第三侧墙23、第二侧墙22与第四侧墙24两两间相互固定连接。在相对的侧墙上相对应设置有若干组定位孔/槽，两两定位孔/槽间间隔一段距离，以实现对布料固定杆3的不同定位，从而调节抽褶布料的绷紧长度/宽度。在本实施例中，定位孔/槽的形式选择为圆形的闭孔定位孔201，但形状并不以此为限，依需要及加工工艺亦可设置为方孔、矩形孔、方槽、矩形槽等其他形状，定位孔/槽可仅设置于一对侧墙（第一侧墙21/第二侧墙22）上，亦可根据使用需要在第三侧墙23/第四侧墙24上同时设置，在此不再赘述。布料固定杆3用于固定抽褶布料4，其可依据实际设计需要的长度/宽度尺寸，可选地相应插设在上述若干组定位孔201的其一中，再通过固定夹30辅助稳固地固定抽褶布料4，防止车缝过程中布料松脱。在定位孔201位置侧边安装有活动锁紧扣200，以便在布料固定杆3安置好后进行锁扣，增强稳定性与安全性，防止车缝过程中的跳动与脱落。

实施例二

请参见图2所示，实施例二的抽褶车缝架与实施例一的抽褶车缝架基本相同，其主要不同点在于：在相对的侧墙上相对应设置的若干组定位孔/槽，其设置在侧墙面的边缘位置，为相互间隔独立的开口孔/开口槽，以利于调节布料固定杆3定位位置时方便移动，相较于闭合孔/闭合槽抽插操作，降低了劳动强度、提高了生产效率。在本实施例中，定位孔/槽的形式选择为矩形的开口定位槽202，但形状并不以此为限，依需要及加工工艺亦可设置为方槽、三角槽、半圆孔等其他形状，在此不再赘述。

实施例三

请参见图3所示，实施例三的抽褶车缝架与实施例一的抽褶车缝架基本相同，其主要不同点在于：在相对的侧墙上相对应设置的若干组定位孔/槽的形式。在本实施例中，第一侧墙21和第二侧墙22上镂空开设有一横向的移位槽203，移位槽203每间隔一段距离纵向地延伸以形成所述定位孔/槽，由此设计，在调节布料固定杆3的定位位置时，既方便上提通过移位槽203进行移动，又避免了布料固定杆3搬移过程中意外脱手、跳出抽褶车缝架外造成砸伤的问题，有效减少了劳动风险的发生。依据实际使用需要，也可同时设置在第三侧墙23/第四侧墙24上，在此不再赘述。

实际抽褶车缝操作过程中，请参见图4所示意，在选择好两布料固定杆3位置，确定长度/宽度尺寸后，将一层无弹布、一层弹性布拉开先后固定在布料固定杆3上，再用平车进行车缝行线（图中虚线所示），将两层布缝制在一起，之后将布料从布料固定杆3上取下，由于弹性布的收缩作用将带动无弹布一起收缩，即呈现出缩褶效果，当需要再设计尝试不同的缩褶效果时，调整两布料固定杆3在车缝架定位孔/槽中的位置即可，定位孔/槽的间距与位置也是可灵活设计的，定位孔/槽的尺寸与布料固定杆适配。当需要的缩褶分布、或者缩褶间距不均匀时，在弹性布的不缩褶位置用无弹布固定，以调整缩褶效果在不同部位的分布状态，以及多个缩褶间距离不一致的效果。整个车缝架的长宽尺寸依实际生产需要设计，但厚度应足够以保证强度，同样布料固定杆优选为实心杆，以保证硬度不发生变形。本实用新型相比于传统车缝机模架，结构简单合理，调节灵活方便，节约人工并提升了效率，尤其适用于开发阶段样衣试制或小试，相较于大型专用机台更加节约材料损耗、降低了企业成本。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种抽褶车缝架，其特征在于：包括架体底板、设置于架体底板周缘的成对侧墙，以及布料固定杆，其中在所述成对侧墙上相对应设置有若干组定位孔/槽，两两定位孔/槽间间隔一段距离，所述布料固定杆固定抽褶布料，并可选安设在所述若干组定位孔/槽其一中。

2.如权利要求1所述的一种抽褶车缝架，其特征在于：所述成对侧墙包含相对设置的第一、二侧墙和/或第三、四侧墙。

3.如权利要求2所述的一种抽褶车缝架，其特征在于：所述成对侧墙上的定位孔/槽为相互间隔独立的闭合孔/闭合槽。

4.如权利要求2所述的一种抽褶车缝架，其特征在于：所述成对侧墙上的定位孔/槽为相互间隔独立的开口孔/开口槽。

5.如权利要求2所述的一种抽褶车缝架，其特征在于：在所述第一、二侧墙和/或第三、四侧墙上镂空开设有一横向的移位槽，所述的移位槽每间隔一段距离纵向延伸以形成所述定位孔/槽。

6.如权利要求1所述的一种抽褶车缝架，其特征在于：在所述成对侧墙的定位孔/槽位置侧边安装有活动锁紧扣。

7.如权利要求1至6任一项所述的一种抽褶车缝架，其特征在于：所述的布料固定杆上还设置有固定夹。