CN209786028U - 一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，所述箱体的外侧壁固定连接有第一散热网，所述弹簧通过半圆形凹槽插入于硅胶板的内部，所述箱体的内侧壁固定连接有磨砂片，所述磨砂片的外侧壁与橡胶球的一侧相贴合，所述箱体的底部安装有第二散热网，所述第二散热网位于箱体底部的两侧，该装置通过外壁设有第一散热网和散热器使电池箱内四周的热源散出，通过箱体的底部设有第一支撑板和第二支撑板，使电池的底部不与箱体接触，支撑板的底部有散热层，热量从散热层通过第二散热层散出，当箱体受到外力的晃动时，该装置电池放置处的两侧通过硅胶板、弹簧、橡胶球和磨砂片的配合使箱体达到了抗震的作用。

Description

一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的电池在工作中会产生较多热量，如不对电池进行散热，将会影响电池的使用寿命，汽车在开动时会对电池造成震动，一旦损害维修费用高，也影响电池使用的安全性，为此，提出一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体，所述箱体的外侧壁固定连接有第一散热网，所述第一散热网的中部安装有散热器，所述箱体内部设有等距排列的第一支撑板，所述第一支撑板的两端固定连接于箱体的内侧壁，所述第一支撑板的上部放置有电池，所述第一支撑板上表面的两侧均固定连接于硅胶板的底部，所述硅胶板的一侧通过弹簧固定连接有橡胶球，所述硅胶板的一侧设有与橡胶球适配的半圆形凹槽，所述弹簧通过半圆形凹槽插入于硅胶板的内部，所述箱体的内侧壁固定连接有磨砂片，所述磨砂片的外侧壁与橡胶球的一侧相贴合，所述箱体的底部安装有第二散热网，所述第二散热网位于箱体底部的两侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的顶部铰接有箱盖，所述箱盖的顶部通过螺丝连接有把手。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板上表面包覆有防滑垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板的底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的两端通过螺丝连接于箱体的两侧，所述第二支撑板的下部与第二散热网的上部设有散热层。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的底部固定连接有底座。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的顶部固定连接有密封条。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的底部两侧均固定连接有加重板，所述加重板的两端固定连接于底座的外侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过外壁设有第一散热网和散热器使电池箱内四周的热源散出，通过箱体的底部设有第一支撑板和第二支撑板，使电池的底部不与箱体接触，支撑板的底部有散热层，热量从散热层通过第二散热层散出，当箱体受到外力的晃动时，该装置电池放置处的两侧通过硅胶板、弹簧、橡胶球和磨砂片的配合使箱体达到了抗震的作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为本实用新型的硅胶板结构示意图；

图4为本实用新型的箱体内部俯视图。

图中：1、箱体；2、散热层；3、散热器；4、第一散热网；5、箱盖；6、第一支撑板；7、硅胶板；8、加重板；9、弹簧；10、橡胶球；11、底座；12、磨砂片；13、防滑垫；14、第二散热网；15、第二支撑板；16、电池；17、密封条；18、半圆形凹槽；19、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体1，所述箱体1的外侧壁固定连接有第一散热网4，所述第一散热网4的中部安装有散热器3，所述箱体1内部设有等距排列的第一支撑板6，所述第一支撑板6的两端固定连接于箱体1的内侧壁，所述第一支撑板6的上部放置有电池16，所述第一支撑板6上表面的两侧均固定连接于硅胶板7的底部，所述硅胶板7的一侧通过弹簧9固定连接有橡胶球10，所述硅胶板7的一侧设有与橡胶球10适配的半圆形凹槽18，所述弹簧9通过半圆形凹槽18插入于硅胶板7的内部，所述箱体1的内侧壁固定连接有磨砂片12，所述磨砂片12的外侧壁与橡胶球10的一侧相贴合，所述箱体1的底部安装有第二散热网14，所述第二散热网14位于箱体1底部的两侧。

本实施例中，具体的：所述箱体1的顶部铰接有箱盖5，所述箱盖5的顶部通过螺丝连接有把手19，通过把手19便于提拉防护箱。

本实施例中，具体的：所述第一支撑板6上表面包覆有防滑垫13，通过防滑垫13增加了第一支撑板6与电池16摩擦力，通过防滑垫13增加摩擦力防止电池16晃动。

本实施例中，具体的：所述第一支撑板6的底部固定连接有第二支撑板15，所述第二支撑板15的两端通过螺丝连接于箱体1的两侧，所述第二支撑板15的下部与第二散热网14的上部设有散热层2，通过第一支撑板6与第二支撑板15支撑电池16。

本实施例中，具体的：所述箱体1的底部固定连接有底座11，热气通过第二散热网14散热时，通过底座11使箱体1与地面有散热的距离。

本实施例中，具体的：所述箱体1的顶部固定连接有密封条17，通过密封条17提高箱盖5与箱体1之间的密封效果，避免外界灰尘的进入。

本实施例中，具体的：所述箱体1的底部两侧均固定连接有加重板8，所述加重板8的两端固定连接于底座11的外侧壁，通过加重板8的重力作用，减小了箱体1震动使箱体1更稳固。

所述散热器3的型号为：da8032。

工作原理或者结构原理，使用时，箱体1的内部的底部设置有第一支撑板6与第二支撑板15，打开箱盖5把电池16放到箱体1里的第一支撑板6上，关闭箱盖5，电池16长时间使用产生的热量通过第一散热网4与散热器3将热气散出，第二支撑板15的底部与箱体1有散热层2，箱体1底部安装有底座11，底座11使箱体1与地面不接触，使热量从散热层2通过第二散热网14散出，防护箱受到外力震动时，通过橡胶球10与磨砂片12之间产生的摩擦滚动初步减少震动，橡胶球10受外力会挤进硅胶板7施压给弹簧9，通过弹簧9受到橡胶球10与硅胶板7的挤压，将力反弹减少震动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧壁固定连接有第一散热网(4)，所述第一散热网(4)的中部安装有散热器(3)，所述箱体(1)内部设有等距排列的第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的两端固定连接于箱体(1)的内侧壁，所述第一支撑板(6)的上部放置有电池(16)，所述第一支撑板(6)上表面的两侧均固定连接于硅胶板(7)的底部，所述硅胶板(7)的一侧通过弹簧(9)固定连接有橡胶球(10)，所述硅胶板(7)的一侧设有与橡胶球(10)适配的半圆形凹槽(18)，所述弹簧(9)通过半圆形凹槽(18)插入于硅胶板(7)的内部，所述箱体(1)的内侧壁固定连接有磨砂片(12)，所述磨砂片(12)的外侧壁与橡胶球(10)的一侧相贴合，所述箱体(1)的底部安装有第二散热网(14)，所述第二散热网(14)位于箱体(1)底部的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶部铰接有箱盖(5)，所述箱盖（5）的顶部通过螺丝连接有把手(19)。

3.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述第一支撑板(6)上表面包覆有防滑垫(13)。

4.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述第一支撑板(6)的底部固定连接有第二支撑板(15)，所述第二支撑板(15)的两端通过螺丝连接于箱体(1)的两侧，所述第二支撑板(15)的下部与第二散热网(14)的上部设有散热层(2)。

5.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有底座(11)。

6.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有密封条(17)。

7.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部两侧均固定连接有加重板(8)，所述加重板(8)的两端固定连接于底座(11)的外侧壁。