CN209781857U - 一种管廊内管道安装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管廊内管道安装车，包括至少两个单元安装车，单元安装车包括万向轮、矩形水平小车底座、竖向挡板、千斤顶、导轨组件和小车驱动装置，竖向挡板设置在水平小车底座的一条短边上；导轨组件包括横向导轨、两根竖向导轨、顶推板、剪叉式升降器和设置在剪叉式升降器顶部的U型管道卡槽，剪叉式升降器滑动设置在两根竖向导轨之间；横向导轨剖面为U型，横向导轨有两根并且开口相对的设置在水平小车底座的一组长边上；竖向导轨通过设置在其下部的限位滑块与横向导轨滑动连接。能较好的适用于地下综合管廊内部管线错综复杂，作业空间狭小的环境。只需要将给水或者消防等管道吊放在管架上即可快捷的将管道运入管廊内。

Description

一种管廊内管道安装车

技术领域

本实用新型涉及管道施工辅助设备领域，特别是一种管廊内管道安装车。

背景技术

随着国内市政工程的发展建设，城市地下综合管廊的建设是城市发展的必然趋势。目前，地下综合管廊内部管线错综复杂，管道运输安装作业存在的问题主要有：第一，施工作业的空间狭小，大型机械无法在其内部进行作业；第二，给水、消防等管道管径较大，自重较重；第三，管道运输及安装只能依靠人工，工作效率低，施工进度慢；第四，施工成本高，经济效益低，安全隐患大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管廊内管道安装车，要解决现阶段管廊内管道施工时存在的管道运输困难、管道施工空间狭小、运输安装施工机械化效率低、施工成本高、工期长、安全隐患大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供一种管廊内管道安装车，所述安装车包括至少两个单元安装车，单元安装车包括万向轮、矩形水平小车底座、竖向挡板、千斤顶、导轨组件和小车驱动装置，所述竖向挡板设置在水平小车底座的一条短边上；

导轨组件包括横向导轨、两根竖向导轨、顶推板、限位滑块、剪叉式升降器和设置在剪叉式升降器顶部的U型管道卡槽，剪叉式升降器滑动设置在两根竖向导轨之间；横向导轨剖面为U型，横向导轨有两根并且开口相对的设置在水平小车底座的一组长边上；竖向导轨通过设置在其下部的限位滑块与横向导轨滑动连接；顶推板设置在两根竖向导轨外侧面、靠近竖向挡板的一侧；

所述千斤顶横向设置在顶推板与竖向挡板之间。

进一步，水平小车底座一组长边的外侧面、靠近竖向挡板的一侧还设置有用于挂接钢丝绳的挂钩。

进一步，还包括混凝土支墩；混凝土支墩通过钢丝绳绑扎在单元安装车的竖向挡板外侧面。

进一步，万向轮设置在水平小车底座下端面四个角部。

进一步，U型管道卡槽上部还设置有抱箍带。

进一步，竖向挡板外侧面设置有拖车环。

进一步，U型管道卡槽的宽度和深度与待运输的管道尺寸相适应。

进一步，横向导轨为齿式导轨。

进一步，小车驱动装置设置在水平小车底座上端面。

进一步，横向导轨上开设有用于安装限位制动销钉的圆孔。

本实用新型的有益效果体现在：

1，本实用新型提供的一种管廊内管道安装车，设计巧妙合理、制作方便、成本可控、可以周转使用。使用过程中方便检修。

2，本实用新型提供的一种管廊内管道安装车，较好的适用于地下综合管廊内部管线错综复杂，作业空间狭小的环境。只需要将给水或者消防等管道吊放在管架上即可快捷的将管道运入管廊内。具有施工效率高的特点，在加快工期的同时保证施工过程安全、方便，提高企业的经济效益，降低对人工运输的依赖度。具有较好的推广性和实用性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是管廊内管道安装车的工作状态示意图。

图2是水平小车底座结构示意图。

图3是剪叉式升降器与竖向导轨的连接示意图。

图4是导轨组件的结构示意图。

图5是千斤顶的位置示意图。

图6是混凝土支墩的位置示意图。

附图标记：1-万向轮、2-水平小车底座、3-竖向挡板、4-挂钩、5-横向导轨、6-竖向导轨、7-千斤顶、8-顶推板、9-剪叉式升降器、10-U型管道卡槽、11-抱箍带、12-拖车环、13-小车驱动装置、14-混凝土支墩、15-钢丝绳、16-管道、17-限位滑块。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为对本实用新型技术方案的限制。

如图1、2所示，本实用新型提供一种管廊内管道安装车，适用于综合管廊内部不同管径的给水、消防等管道16的运输及安装。具体的，所述安装车包括至少两个可以同时作业的单元安装车，单元安装车包括万向轮1、矩形水平小车底座2、竖向挡板3、千斤顶7、导轨组件和设置在水平小车底座2上端面的小车驱动装置13，所述竖向挡板3设置在水平小车底座2的一条短边上，竖向挡板3外侧面设置有拖车环12。万向轮1设置在水平小车底座2下端面四个角部，万向轮1可以帮助安装车前后左右移动，可以为驱动型式，前后设置吊环，空车运行时，前车可以拖拉后车。

如图3、4所示，导轨组件包括横向导轨5（可以为齿式导轨）、两根竖向导轨6、顶推板8、剪叉式升降器9和设置在剪叉式升降器9顶部的U型管道卡槽10，U型管道卡槽10上部还设置有抱箍带11（抱箍带11可以设置成可调节型，如：摩擦力大的橡胶材料，可以适应于不同直径的管道，常见为DN300、400、500），U型管道卡槽10的宽度和深度与待运输的管道16尺寸相适应。剪叉式升降器9滑动设置在两根竖向导轨6之间。横向导轨5剖面为U型，横向导轨5有两根并且开口相对的设置在水平小车底座2的一组长边上；竖向导轨6通过设置在其下部的限位滑块17与横向导轨5滑动连接；顶推板8设置在两根竖向导轨6外侧面、靠近竖向挡板3的一侧；所述千斤顶7横向设置在顶推板8与竖向挡板3之间。

如图5、6所示，水平小车底座2一组长边的外侧面、靠近竖向挡板3的一侧还设置有用于挂接钢丝绳15的挂钩4。还包括混凝土支墩14；混凝土支墩14通过钢丝绳15绑扎在单元安装车的竖向挡板3外侧面，可以保证安装车不动。

上述新型管廊内管道安装车主要运输安装流程：

步骤一，将两个单元安装车就位；

步骤二，将待运输的管道16吊放于两个单元安装车上，使用抱箍带11将管道16锁死，将限位制动销钉插入横向导轨5的圆孔内，可以有效防止上部构件脱离横向导轨5；

步骤三，单元安装车直行，到达安装位置后，升起剪叉式升降器9，同时将单元安装车横向移动。

步骤四，剪叉式升降器9降落，管道16就位。

步骤五，采用钢丝绳15将其中一个单元安装车与混凝土支墩14拉紧，将单元安装车进一步固定，使横向千斤顶有受力点，能够进行顶推，钢丝绳15可以很好地用于固定单元安装车和混凝土支墩，保持单元安装车不动，采用横向千斤顶7顶进。

步骤六，拔出设置在横向导轨5上的限位制动销钉，采用横向千斤顶7（顶置竖向挡板3）顶推，撞管。

本实用新型提供的管廊内管道安装车具有制作简单、结实可靠、操作方便、节省人工、经济效益高等特点，可满足现有廊道内不同管径的管道16安装。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种管廊内管道安装车，其特征在于，所述安装车包括至少两个单元安装车，单元安装车包括万向轮(1)、矩形水平小车底座(2)、竖向挡板(3)、千斤顶(7)、导轨组件和小车驱动装置(13)，所述竖向挡板(3)设置在水平小车底座(2)的一条短边上；

导轨组件包括横向导轨(5)、两根竖向导轨(6)、顶推板(8)、限位滑块(17)、剪叉式升降器(9)和设置在剪叉式升降器(9)顶部的U型管道卡槽(10)，剪叉式升降器(9)滑动设置在两根竖向导轨(6)之间；横向导轨(5)剖面为U型，横向导轨(5)有两根并且开口相对的设置在水平小车底座(2)的一组长边上；竖向导轨(6)通过设置在其下部的限位滑块(17)与横向导轨(5)滑动连接；顶推板(8)设置在两根竖向导轨(6)外侧面、靠近竖向挡板(3)的一侧；

所述千斤顶(7)横向设置在顶推板(8)与竖向挡板(3)之间。

2.如权利要求1所述的管廊内管道安装车，其特征在于，水平小车底座(2)一组长边的外侧面、靠近竖向挡板(3)的一侧还设置有用于挂接钢丝绳(15)的挂钩(4)。

3.如权利要求2所述的管廊内管道安装车，其特征在于，还包括混凝土支墩(14)；混凝土支墩(14)通过钢丝绳(15)绑扎在单元安装车的竖向挡板(3)外侧面。

4.如权利要求1所述的管廊内管道安装车，其特征在于，万向轮(1)设置在水平小车底座(2)下端面四个角部。

5.如权利要求1所述的管廊内管道安装车，其特征在于，U型管道卡槽(10)上部还设置有抱箍带(11)。

6.如权利要求1所述的管廊内管道安装车，其特征在于，竖向挡板(3)外侧面设置有拖车环(12)。

7.如权利要求1所述的管廊内管道安装车，其特征在于，横向导轨(5)为齿式导轨。

8.如权利要求1所述的管廊内管道安装车，其特征在于，小车驱动装置(13)设置在水平小车底座(2)上端面。

9.如权利要求1所述的管廊内管道安装车，其特征在于，横向导轨(5)上开设有用于安装限位制动销钉的圆孔。