CN209781621U - 一种变速器输出轴定位垫的限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器输出轴定位垫的限位结构，包括设有外花键的输出轴以及设有内花键的定位垫，输出轴上设置有环形凹槽，定位垫套设在环形凹槽中，定位垫的内花键健齿与输出轴的外花键健齿对齐接触，输出轴的至少一个花键槽的底径处设有定位键槽，定位键槽与环形凹槽连通，且定位键槽底径低于环形凹槽底径。定位键槽中设置有定位键，定位键通过定位键槽卡在定位垫的花键槽中。该限位结构机构简单，制造成本低，解决了现有双中间轴变速箱六角键强度低，容易断裂的问题，同时增加了滑套的强度。从而提高了变速箱运行的可靠性，降低维护成本。

Description

一种变速器输出轴定位垫的限位结构

技术领域

本实用新型属于变速器传动技术领域，具体涉及一种变速器输出轴定位垫的限位结构。

背景技术

双中间轴变速器的输出轴上设置有定位垫，用于对滑套及齿轮进行限位，目前国内外同行业对定位垫的固定方式，采用六角键来对定位垫进行周向定位，在输出轴的花键上开有环形槽，定位垫卡在环形槽里，定位垫的内齿与输出轴的外花键齿相抵触，对定位垫的轴向定位，并且使定位垫的齿槽与输出轴上的齿槽的位置相对应，然后在输出轴上的至少一个齿槽里放置一根六角键，六角键穿过定位垫，对定位垫进行周向定位。

由于输出轴中的齿槽中设置有六角键，因此滑套配装在输出轴上时，就需要切掉至少一个内齿，否则由于受到六角键干涉，滑套将不能在输出轴上装配。但是这样会大大降低滑套的强度，导致滑套出现断裂的问题，存在安全风险；同时由于六角键为细长轴结构，且变速器工作过程中六角键所受剪切力较大，因此六角键容易断裂，同时六角键的加工难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器输出轴定位垫的限位结构，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种变速器输出轴定位垫的限位结构，包括设有外花键的输出轴以及设有内花键的定位垫，定位垫的内花键与输出轴的外花键相匹配；

输出轴上设置有环形凹槽，定位垫套设在环形凹槽中，定位垫的内花键健齿与输出轴的外花键健齿对齐接触，输出轴的至少一个花键槽的底径处设有定位键槽，定位键槽与环形凹槽连通，且定位键槽槽底低于环形凹槽槽底，定位键槽中设置有定位键，定位键通过定位键槽卡在定位垫的花键槽中。

可选的，所述定位键槽的横截面为半圆弧形，所述定位键为与定位键槽匹配的圆柱销。

可选的，所述圆柱销的长度小于或等于定位垫的厚度。

可选的，所述输出轴的环形槽内设有用于对定位键轴向定位的卡簧。

可选的，所述卡簧的厚度与定位垫的厚度之和等于环形凹槽的宽度。

可选的，卡簧卡在定位键的端部。

可选的，其特征在于，输出轴的两个齿槽中分别设置一个定位键槽和定位键，所述两个齿槽沿输出轴的中心对称分布。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本申请提供的一种变速器输出轴定位垫的限位结构，通过在输出轴上设置环形齿槽，将定位垫设置在环形凹槽中，并使定位垫的内花键键齿与输出轴的外花键键齿正对，实现定位垫的轴向定位，进一步在输出轴的花键槽中设置定位键槽，并将定位键槽与环形凹槽连通，通过定位键槽将定位键安装至定位垫的花键槽中，实现定位垫的周向定位。同时用于定位键设置在定位键槽中，与输出轴形成一个受力体，因此不会出现断裂的问题，解决了现有六角键断裂的问题。

进一步，定位键的长度小于或等于定位垫的厚度相同，避免了与滑套运动干涉问题；同时滑套不需要进行切除一个或几个内齿，解决了滑套强度降低的问题，进而增加了使用寿命。

进一步的，输出轴上均匀设有多个键槽和定位键，保证了定位垫周向定位的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型限位结构的示意图。

图2为图1的侧视图。

其中，2、输出轴；3、定位垫；4、圆柱销；5、卡簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

如图1和图2所示，一种变速器输出轴定位垫的限位结构，包括设有外花键的输出轴2以及设有内花键的定位垫3，定位垫3的内花键与输出轴2的外花键相匹配。

输出轴2上设置有多个用于对定位垫3定位的环形凹槽，每个环形凹槽中分别安装一个定位垫3，滑套通过花键安装在输出轴上，并位于相邻两个定位垫3之间。

定位垫3自输出轴2的端部通过花键安装到输出轴上，并移动至环形凹槽处，然后在环形凹槽中旋转定位垫3，使定位垫3的内齿与输出轴2的外齿相抵触，并使定位垫3的齿槽与输出轴2的齿槽一一对应，从而实现定位垫3的轴向定位。

输出轴2的至少一个花键槽的底径处设有轴向的定位键槽，该定位键槽与环形凹槽连通，在键槽中设置一定位键，定位键沿定位键槽移动至定位垫3的齿槽中，定位键的端部与环形凹槽的侧壁接触，实现对定位垫3的周向定位，定位键的厚度等于或小于定位垫3的厚度。

该定位键槽的截面为圆弧形，定位键为与该定位键槽相匹配的圆柱销4。

进一步防止定位键沿定位键槽轴向移动导致脱落，在输出轴上设置卡簧5，卡簧设置在环形凹槽中，卡簧5的侧壁同时与定位垫的侧壁和定位键的端部接触，实现定位键的定位；卡簧5的内径小于定位键顶部至输出轴中心的距离，且卡簧5的外径大于定位键顶部至输出轴中心的距离。

输出轴2上的环形槽宽度等于或略大于定位垫3和卡簧5的总厚度。

输出轴2间隔两个外花键之间的花键槽中间设有一个键槽，同时在键槽中安装有一个定位键；保证定位垫3的周向稳定性；

下面结合附图对本实用新型的结构原理和使用步骤作进一步说明：

安装时，在输出轴某一个花键槽的底径处开一个定位键槽，并将该定位键槽与环形凹槽连通，将定位垫3安装至输出轴的环形凹槽处，转动定位垫3使内花键键齿与输出轴2的外花键键齿接触并对齐。然后在定位键槽中装入定位键，并移动至定位垫的花键槽中，然后在环形凹槽中卡入卡簧5，对定位键进行轴向限位，从而完成定位垫3的装配；然后套入输出轴滑套，根据上述步骤完成另一个定位垫3的装配。

本实用新型结构简单，由于在输出轴2的槽内没有设置六角键，并且定位键设置在定位垫3的花键槽中，且定位键的厚度与定位垫的厚度相同，因此不需要对滑套进行去齿处理，从而增加了输出轴滑套的强度，解决了滑套断裂的问题。同时，采用定位键代替了六角键，定位键安装在定位键槽中，与输出轴2形成一个受力整体，因此也不会出现断裂的问题，提高了变速箱的运行的可靠性，降低维护成本。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种变速器输出轴定位垫的限位结构，其特征在于，包括设有外花键的输出轴(2)以及设有内花键的定位垫(3)，定位垫(3)的内花键与输出轴(2)的外花键相匹配；

输出轴(2)上设置有环形凹槽，定位垫(3)套在环形凹槽中，定位垫(3)的内花键键齿与输出轴(2)的外花键键齿对齐接触，输出轴(2)至少一个花键槽的底径处设有定位键槽，定位键槽与环形凹槽连通，且定位键槽的槽底低于环形凹槽的槽底，定位键槽中设置有定位键，定位键通过定位键槽卡在定位垫(3)的花键槽中。

2.根据权利要求1所述变速器输出轴定位垫的限位结构，其特征在于，所述定位键槽的横截面为半圆弧形，所述定位键为与定位键槽匹配的圆柱销(4)。

3.根据权利要求1所述变速器输出轴定位垫的限位结构，其特征在于，所述定位键的长度小于或等于定位垫的厚度。

4.根据权利要求1所述变速器输出轴定位垫的限位结构，其特征在于，所述输出轴(2)的环形槽内设有用于对定位键轴向定位的卡簧(5)。

5.根据权利要求4所述变速器输出轴定位垫的限位结构，其特征在于，所述卡簧(5)的厚度与定位垫(3)的厚度之和等于环形凹槽的宽度。

6.根据权利要求4所述变速器输出轴定位垫的限位结构，其特征在于，所述卡簧(5)卡在定位键的端部。

7.根据权利要求1所述变速器输出轴定位垫的限位结构，其特征在于，输出轴(2)的两个齿槽中分别设置一个定位键槽和定位键，所述两个齿槽沿输出轴(2)的中心对称分布。