CN214743162U - 一种耐压型左半轴齿轮 - Google Patents

Abstract

一种耐压型左半轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体一侧固定连接有齿牙，所述齿轮本体一侧固定连接有第一加强板，所述第一加强板与齿牙一侧固定连接，所述齿轮本体内壁固定连接有第二加强板，所述齿轮本体内部设有轮轴，所述轮轴内部设有第三加强板，所述第二加强板一侧开设有环形槽。本实用新型通过设有第一加强板和第二加强板，提高齿轮本体和齿牙强度，增加齿轮本体抗压能力，设有第三加强板，环形卡块与环形槽卡接，第三加强板与轮轴之间设有弹簧，提高轮轴抗压能力，设有第一环形加强筋，第二环形加强筋和加固环，提高轮轴强度和稳定性，使轮轴不易变形断裂，本装置强度较高，抗压效果好，齿牙不会变形断裂，延长齿牙使用寿命。

Description

一种耐压型左半轴齿轮

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种耐压型左半轴齿轮。

背景技术

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左、右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，半轴齿轮是一种锥齿轮，是组成汽车差速器的重要部件，其结构是锥齿朝外、居中内置花键轴孔。

但是，目前现有的左半轴齿轮强度较低，抗压效果较差，在长时间使用过程中，容易导致外轮齿变形或者断裂，存在安全隐患。

因此，发明一种耐压型左半轴齿轮来解决上述问题很有必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种耐压型左半轴齿轮，以解决目前现有的左半轴齿轮强度较低，抗压效果较差，在长时间使用过程中，容易导致外轮齿变形或者断裂，存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐压型左半轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体一侧固定连接有齿牙，所述齿轮本体一侧固定连接有第一加强板，所述第一加强板与齿牙一侧固定连接，所述齿轮本体内壁固定连接有第二加强板，所述齿轮本体内部设有轮轴，所述轮轴内部设有第三加强板，所述第二加强板一侧开设有环形槽，所述第三加强板一侧固定连接有环形卡块，所述环形槽与环形卡块相匹配，所述第三加强板与轮轴之间设有弹簧，所述弹簧两端分别与轮轴和第三加强板固定连接，所述轮轴外表面设有第一环形加强筋，所述第一环形加强筋外表面设有第二环形加强筋，所述第二环形加强筋一侧设有加固环。

所述齿牙数量设置为多个，多个所述齿牙呈环形阵列分布于齿轮本体一侧。

所述第一加强板截面形状设置为梯形，所述第二加强板和第三加强板截面形状均设置为圆形。

所述弹簧数量设置为多个，多个所述弹簧呈环形阵列分布于第三加强板外表面。

所述环形卡块截面形状设置为梯形。

所述轮轴内壁设有花键，所述花键数量设置为多个。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有第一加强板和第二加强板，提高齿轮本体和齿牙强度，增加齿轮本体抗压能力，设有第三加强板，环形卡块与环形槽卡接，第三加强板与轮轴之间设有弹簧，提高轮轴抗压能力，设有第一环形加强筋，第二环形加强筋和加固环，提高轮轴强度和稳定性，使轮轴不易变形断裂，本装置强度较高，抗压效果好，齿牙不会变形断裂，大大延长齿牙使用寿命，提高安全性。

2、本实用新型通过将环形卡块截面形状设置为梯形，使环形卡块与环形槽卡接更加牢固，提高本装置稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型另一视角立体图。

图3为本实用新型剖视图。

图4为本实用新型图3中A部分结构放大图。

附图标记说明：

1、齿轮本体；2、齿牙；3、第一加强板；4、第二加强板；5、轮轴；6、第三加强板；7、环形槽；8、环形卡块；9、弹簧；10、第一环形加强筋；11、第二环形加强筋；12、加固环；13、花键。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种耐压型左半轴齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1一侧固定连接有齿牙2，所述齿轮本体1一侧固定连接有第一加强板3，所述第一加强板3与齿牙2一侧固定连接，所述齿轮本体1内壁固定连接有第二加强板4，所述齿轮本体1内部设有轮轴5，所述轮轴5内部设有第三加强板6，所述第二加强板4一侧开设有环形槽7，所述第三加强板6一侧固定连接有环形卡块8，所述环形槽7与环形卡块8相匹配，所述第三加强板6与轮轴5之间设有弹簧9，所述弹簧9两端分别与轮轴5和第三加强板6固定连接，所述轮轴5外表面设有第一环形加强筋10，所述第一环形加强筋10外表面设有第二环形加强筋11，所述第二环形加强筋11一侧设有加固环12，在使用时，通过设有第一加强板3和第二加强板4，提高齿轮本体1和齿牙2强度，增加齿轮本体1抗压能力，设有第三加强板6，环形卡块8与环形槽7卡接，第三加强板6与轮轴5之间设有弹簧9，提高轮轴5抗压能力，设有第一环形加强筋10，第二环形加强筋11和加固环12，提高轮轴5强度和稳定性，使轮轴5不易变形断裂，本装置强度较高，抗压效果好，齿牙2不会变形断裂，大大延长齿牙2使用寿命，提高安全性。

进一步的，在上述技术方案中，所述齿牙2数量设置为多个，多个所述齿牙2呈环形阵列分布于齿轮本体1一侧，使用时，通过设有第一加强板3和第二加强板4，提高齿轮本体1和齿牙2强度。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一加强板3截面形状设置为梯形，所述第二加强板4和第三加强板6截面形状均设置为圆形，通过设有第一加强板3和第二加强板4，提高齿轮本体1和齿牙2强度，增加齿轮本体1抗压能力，设有第三加强板6提高轮轴5抗压能力。

进一步的，在上述技术方案中，所述弹簧9数量设置为多个，多个所述弹簧9呈环形阵列分布于第三加强板6外表面，第三加强板6与轮轴5之间设有弹簧9，提高轮轴5抗压能力。

如图1-4所示：所述环形卡块8截面形状设置为梯形，通过将环形卡块8截面形状设置为梯形，使环形卡块8与环形槽7卡接更加牢固，提高本装置稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述轮轴5内壁设有花键13，所述花键13数量设置为多个，花键13提高轮轴5使用稳定性。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，在使用时，通过设有第一加强板3和第二加强板4，提高齿轮本体1和齿牙2强度，增加齿轮本体1抗压能力，设有第三加强板6，环形卡块8与环形槽7卡接，第三加强板6与轮轴5之间设有弹簧9，提高轮轴5抗压能力，设有第一环形加强筋10，第二环形加强筋11和加固环12，提高轮轴5强度和稳定性，使轮轴5不易变形断裂；

参照说明书附图1-4，通过将环形卡块8截面形状设置为梯形，使环形卡块8与环形槽7卡接更加牢固，提高本装置稳定性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种耐压型左半轴齿轮，包括齿轮本体（1），其特征在于：所述齿轮本体（1）一侧固定连接有齿牙（2），所述齿轮本体（1）一侧固定连接有第一加强板（3），所述第一加强板（3）与齿牙（2）一侧固定连接，所述齿轮本体（1）内壁固定连接有第二加强板（4），所述齿轮本体（1）内部设有轮轴（5），所述轮轴（5）内部设有第三加强板（6），所述第二加强板（4）一侧开设有环形槽（7），所述第三加强板（6）一侧固定连接有环形卡块（8），所述环形槽（7）与环形卡块（8）相匹配，所述第三加强板（6）与轮轴（5）之间设有弹簧（9），所述弹簧（9）两端分别与轮轴（5）和第三加强板（6）固定连接，所述轮轴（5）外表面设有第一环形加强筋（10），所述第一环形加强筋（10）外表面设有第二环形加强筋（11），所述第二环形加强筋（11）一侧设有加固环（12）。

2.根据权利要求1所述的一种耐压型左半轴齿轮，其特征在于：所述齿牙（2）数量设置为多个，多个所述齿牙（2）呈环形阵列分布于齿轮本体（1）一侧。

3.根据权利要求1所述的一种耐压型左半轴齿轮，其特征在于：所述第一加强板（3）截面形状设置为梯形，所述第二加强板（4）和第三加强板（6）截面形状均设置为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种耐压型左半轴齿轮，其特征在于：所述弹簧（9）数量设置为多个，多个所述弹簧（9）呈环形阵列分布于第三加强板（6）外表面。

5.根据权利要求1所述的一种耐压型左半轴齿轮，其特征在于：所述环形卡块（8）截面形状设置为梯形。

6.根据权利要求1所述的一种耐压型左半轴齿轮，其特征在于：所述轮轴（5）内壁设有花键（13），所述花键（13）数量设置为多个。

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