CN209781470U - 一种发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，利用与发动机曲轴轴颈外径尺寸一致的标准检验块配作检验瓦本体，在待检验曲轴轴颈表面均匀涂抹一层蓝油，将检验瓦本体贴放在待检验曲轴轴颈表面滑动，通过检验瓦模拟曲轴轴颈表面与滑动轴瓦接触的实际情况，衡量蓝油在检验瓦上的残留面积和效果来评判加工曲轴是否合格，能够准确检验轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积和接触效果，结构简单，操作方便，检测精度高，质量可靠。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术中的一种发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦。
背景技术
曲轴是发动机中最重要的部件之一，承受连杆传递的动力，并转变为转矩后通过曲轴输出驱动发动机上其他附件运动工作；曲轴在工作时需承受因旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，引起的弯曲扭转载荷作用，因而要求曲轴有足够的强度和刚度，并要求轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，传统曲轴机械加工完成以后，检验过程中通常只关注轴颈的尺寸精度、位置精度和表面粗糙度，而曲轴在实际工作中，轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积和接触效果也至关重要，若轴颈表面与滑动轴瓦的接触面不良好，只有某几个小点或某一块面积接触，受力不均匀，易破坏润滑油膜，从而因摩擦损坏接触点，同时发热量大，导致轴承温升高；传统方法中没有针对轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积和接触效果进行检验的工具，不能直接、准确的检验轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积和接触效果，不能确保轴颈表面与滑动轴瓦接触面良好，受力均匀，防止发生发热量大和轴承温升高的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够准确检验轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积和接触效果，结构简单，操作方便，检测精度高的发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦。
本发明的发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：包括有标准检验块、检验瓦本体，标准检验块为外径与曲轴轴颈外径一致的短圆柱，标准检验块外圆周面为经抛光处理的光滑镜面；检验瓦本体为圆环形的其中一段弧形，检验瓦本体内径与标准检验块外径相适应，检验瓦本体由标准检验块配作构成，检验瓦本体内表面设置有材料硬度低于曲轴材料的防护层；
所述标准检验块的平面度、平行度均≤0.01 mm，并且不允许内凹；
所述检验瓦本体对应的圆心角为60°；
所述防护层为贴附在检验瓦本体内侧、材料为AlSn6的薄板，薄板厚度为5mm；
所述标准检验块两端分别设置有自两端面沿轴向向内凹陷的圆形凹槽，圆形凹槽内设置有呈十字交叉形状的筋条，每根筋条两端固定连接在标准检验块两端位于圆形凹槽外侧的侧壁上；
所述检验瓦本体外侧靠近两端的位置分别设置有沿径向向外凸起的弧形加强筋板，每个加强筋板中部分别设置有圆柱凸台，圆柱凸台中部设置有能够固定连接操作手柄的螺纹连接孔；
所述两端加强筋板之间中部位置设置有次级加强筋；
所述两端加强筋板之间两侧靠近检验瓦本体边缘位置还设置有辅助加强筋；
所述检验瓦本体、标准检验块轴向长度为140～160mm。
本发明的发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，利用与发动机曲轴轴颈外径尺寸一致的标准检验块配作检验瓦本体，在待检验曲轴轴颈表面均匀涂抹一层蓝油，将检验瓦本体贴放在待检验曲轴轴颈表面滑动，通过检验瓦模拟曲轴轴颈表面与滑动轴瓦接触的实际情况，衡量蓝油在检验瓦上的残留面积和效果来评判加工曲轴是否合格，能够准确检验轴颈表面与滑动轴瓦的接触面积和接触效果，结构简单，操作方便，检测精度高，质量可靠。
附图说明
图1是本发明实施例发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦的检验瓦本体结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本发明实施例发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦的标准检验块结构示意图；
图4是图3的左视图。
具体实施方式
如图所示，一种发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，包括有标准检验块11、检验瓦本体1，首先根据发动机曲轴图纸，制作外径与曲轴轴颈外径一致的短圆柱状标准检验块11，标准检验块外圆周表面需要经过抛光处理构成光滑镜面，并且不允许内凹，整个标准检验块的宽度可控制在150 mm左右，平面度和平行度控制在0.01 mm以内；
再依据标准检验块进行配作检验瓦本体，检验瓦本体为内径与标准检验块外径相适应的圆环形的其中一段弧形，本例中的检验瓦本体选取对应圆心角为60°的一段弧形；
再在检验瓦本体内侧表面粘贴一层厚度为5 mm的AlSn6薄板，防止检验过程中，摩擦损伤曲轴轴颈表面。
因短圆柱状的标准检验块搬运、拿取不方便，且重量又较重，为便于配作操作，在标准检验块两端分别设置自两端面沿轴向向内凹陷的圆形凹槽，操作方便；进一步地，在圆形凹槽内设置呈十字交叉形状的筋条12，每根筋条两端固定连接在标准检验块两端位于圆形凹槽外侧的侧壁上，筋条便于手持拿取。
同样地，检验瓦本体也搬运、拿取不方便，且重量又较重，为便于检验操作，在检验瓦本体外侧靠近两端的位置分别设置沿径向向外凸起的弧形加强筋板5，每个加强筋板5中部分别设置圆柱凸台3，圆柱凸台3中部分别设置一个M10的螺纹连接孔6，通过两个螺纹连接孔6，固定连接操作手柄，通过手柄提取检验瓦本体，并带动检验瓦本体滑动，操作方便。
两端加强筋板之间中部位置设置有次级加强筋， 两端加强筋板之间两侧靠近检验瓦本体边缘位置还设置有辅助加强筋，进一步提升操作便利性。
本例选择检验瓦本体、标准检验块轴向长度为150mm，体积小，携带方便，原材料耗费少，成本低，并且不浪费检验材料。
检验时，先在待检验曲轴轴颈表面均匀涂抹一层蓝油，控制蓝油的油膜厚度在4μm以内，利用湿膜测厚仪测量蓝油油膜厚度，涂抹厚度符合要求方可进行后续检验。为了操作方便、安全，把待检验曲轴放在曲轴专用堆放架上，把检验瓦贴放在曲轴轴颈表面，只需要检验瓦在曲轴轴颈表面120°范围内匀速滑动即可几次即可。通过衡量蓝油在检验瓦上的残留面积和效果来评判加工曲轴是否合格。要求蓝油在检验瓦上整体分布均匀，允许存在某几个小点或某几块面积上的接触不良，具体结合待检验曲轴而定，整体的接触面积要求≥65%以上。可以把检验瓦上的蓝油分布情况拓印在检验记录表上备查，作为曲轴验收合格的依据。
Claims (9)
1.一种发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：包括有标准检验块、检验瓦本体，标准检验块为外径与曲轴轴颈外径一致的短圆柱，标准检验块外圆周面为经抛光处理的光滑镜面；检验瓦本体为圆环形的其中一段弧形，检验瓦本体内径与标准检验块外径相适应，检验瓦本体由标准检验块配作构成，检验瓦本体内表面设置有材料硬度低于曲轴材料的防护层。
2.根据权利要求1所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述标准检验块的平面度、平行度均≤0.01 mm，并且不允许内凹。
3.根据权利要求1所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述检验瓦本体对应的圆心角为60°。
4.根据权利要求1所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述防护层为贴附在检验瓦本体内侧、材料为AlSn6的薄板，薄板厚度为5mm。
5.根据权利要求1所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述标准检验块两端分别设置有自两端面沿轴向向内凹陷的圆形凹槽，圆形凹槽内设置有呈十字交叉形状的筋条，每根筋条两端固定连接在标准检验块两端位于圆形凹槽外侧的侧壁上。
6.根据权利要求1所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述检验瓦本体外侧靠近两端的位置分别设置有沿径向向外凸起的弧形加强筋板，每个加强筋板中部分别设置有圆柱凸台，圆柱凸台中部设置有能够固定连接操作手柄的螺纹连接孔。
7.根据权利要求6所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述两端加强筋板之间中部位置设置有次级加强筋。
8.根据权利要求7所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述两端加强筋板之间两侧靠近检验瓦本体边缘位置还设置有辅助加强筋。
9.根据权利要求1所述发动机曲轴轴颈表面接触面积检验瓦，其特征在于：所述检验瓦本体、标准检验块轴向长度为140～160mm。
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