CN209781318U - 一种大型屑压机的液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种大型屑压机的液压系统，包括一油泵，油泵的出口与进油主油路的进口端相连，进油主油路上设有调压阀门组，推料油缸的无杆腔与加料油缸的无杆腔相互导通；推料油缸的无杆腔与加料油缸的无杆腔均通过第一两通插装阀与进油主油路相连；推料油缸的无杆腔与加料油缸的无杆腔均通过第二两通插装阀与油箱联通；推料油缸的有杆腔与加料油缸的有杆腔均与总油路导通，加料油缸的有杆腔与总油路之间设有一单向顺序阀,且单向顺序阀的b口与总油路相连，单向顺序阀的a口与加料油缸的有杆腔相连。本专利将传统推料油缸、加料油缸的进油与出油均采用独立的两通插装阀的结构，进行合并整合，减少了部件，保证了正常工作。

Description

一种大型屑压机的液压系统

技术领域

本实用新型涉及屑压机技术领域，具体涉及液压系统。

背景技术

屑压机包括用于推料的推料油缸，用于送料的加料油缸以及用于压料的主油缸，目前市场上使用较多的屑压机，推料、送料都是单独顺序动作，推料油缸与加料油缸均采用独立的阀门进行控制，部件多，而且这样的工作方式由于动作多，需要的转换时间也多。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大型屑压机的液压系统，已解决上述至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种大型屑压机的液压系统，包括一油泵、油箱、推料油缸以及加料油缸，所述油泵的出口与进油主油路的进口端相连，所述进油主油路上设有调压阀门组，其特征在于，所述推料油缸的无杆腔与所述加料油缸的无杆腔相互导通；

所述推料油缸的无杆腔与所述加料油缸的无杆腔均通过第一两通插装阀与进油主油路相连；

所述推料油缸的无杆腔与所述加料油缸的无杆腔均通过第二两通插装阀与油箱联通；

所述推料油缸的有杆腔与所述加料油缸的有杆腔均与总油路导通，所述加料油缸的有杆腔与所述总油路之间设有一单向顺序阀,且单向顺序阀的b口与总油路相连，单向顺序阀的a 口与加料油缸的有杆腔相连；所述单向顺序阀的单向阀的导流方向为从b口至a口；

所述总油路通过第三两通插装阀与进油主油路相连；

所述总油路通过第四两通插装阀与油箱联通。

本专利将传统推料油缸、加料油缸的进油与出油均采用独立的两通插装阀的结构，进行合并整合，减少了部件，保证了正常工作。

单向顺序阀的作用是使推料动作先于加料，防止物料没有被压制的情况下推出。单向阀顺序阀从a口到b口是压力开启，从b口到a口是单向开启。

油泵输出的油经第一两通插装阀，同时进入推料油缸和加料油缸的无杆腔，推料油缸的有杆腔的油经第四二通插装阀回入油箱，推料油缸前进推料，加料油缸的有杆腔的油必须达到单向顺序阀的设定压力才能通过，再经第四二通插装阀回入油箱，加料油缸前进加料。进而实现推料动作先于加料动作。

加料油缸与推料油缸回程时，同时回程。

一种大型屑压机的液压系统，还包括一用于压料的复合缸，所述复合缸包括一活塞缸以及柱塞缸；所述活塞缸的活塞上开设有用于容纳柱塞的空腔，以所述活塞缸的活塞作为所述柱塞缸的缸体，所述柱塞缸的柱塞固定在所述活塞缸的缸体上，所述柱塞缸的柱塞与所述活塞缸的活塞围成一柱塞缸的储油腔；

所述活塞缸的有杆腔通过第五插装阀与进油主油路联通，所述活塞缸的有杆腔通过第六插装阀与所述油箱导通；

所述储油腔通过第七插装阀与所述进油主油路联通；

所述活塞缸的无杆腔通过一液控充液阀与补油箱相连，所述补油箱与油箱联通；

所述液控充液阀的控制油口通过一电磁换向阀与油泵相连。

本专利通过将用于压料的油缸采用为复合缸，便于实现差动回程的效果。

复合缸前进时：控制第七插装阀开启，第六插装阀开启时，油泵输出的油经第七插装阀进入柱塞缸，同时，活塞缸的有杆腔的油经第六插装阀进入油箱，同时，补油箱的油经过充液阀补入活塞缸的无杆腔，辅助油缸和主压油缸一起高速低压前进。

复合缸回程时，控制电磁换向阀开启，第五插装阀开启，第七插装阀开启，油泵输出的油液经第五插装阀进入活塞缸的有杆腔，柱塞缸内的油经过第七插装阀与第六插装阀进入、活塞缸的前腔，活塞缸无杆腔的油经充液阀回入补油箱，由于活塞缸有杆腔内的横截面面积大于柱塞缸的储油腔的横截面面积，进而实现活塞缸的活塞杆差动快速回程。

所述第七插装阀包括三通插接件，所述三通插接件具有三个油口，三个油口分别为位于三通插接件的阀芯正面的第一油口以及两个位于三通插接件的阀芯侧面的第二油口与第三油口；

所述第一油口与进油主油路相连，所述第二油口与所述储油腔联通，所述第三油口与所述活塞缸的无杆腔之间设有插装式顺序阀。

通过增设有插装式顺序阀，便于当柱塞缸的储油腔的压力达到插装式顺序阀的开启压力时，高压油经第七插装阀的柱塞缸的储油腔，并同时经插装式顺序阀进入活塞缸的无杆腔，充液阀停止向活塞缸的后腔补油，柱塞缸以及活塞缸一起高压低速前进。

所述调压阀门组包括单向阀、第八两通插装阀，所述单向阀与所述第八两通插装阀的进口均与油泵的出口联通；

所述单向阀设置在所述油泵与所述第三两通插装阀之间；

所述第八两通插装阀设置在所述油泵与所述油箱之间。

本专利通过单向阀，用于防止系统中油液向泵倒流，通过第八插装阀来调整系统进油压力。

所述进油主油路上设有压力表以及压力变送器。便于检测进油主油路的压力。

进一步优选的，所述油泵设有偶数个，两个油泵为一油泵组，同一油泵组的两个油泵与同一个电机的转轴传动连接；

同一个油泵组的两个油泵分别为第一油泵与第二油泵，所述第一油泵的出口通过同一单向阀与所述调压阀门组的进口相连；

所述第二油泵的出口通过一阀门组切换连接油箱与调压阀门组的进口。

便于满足不同的油量输送需求。

所述屑压机设有六台，三台屑压机为一屑压机组，屑压机组设有两个，分别为第一屑压机组以及第二屑压机组；

所述第一屑压机组与所述第二屑压机组均包括三个从前至后排布的补油箱，所述第一屑压机组的三个补油箱构成左方补油箱组，所述第二屑压机组的三个补油箱构成右方补油箱组，左方补油箱组与右方补油箱组左右设置；

左方补油箱组中位于两侧的补油箱通过左侧联通管与左方补油箱组中位于中央的补油箱联通；

右方补油箱组中相邻的补油箱通过右侧联通管联通；

所述第一屑压机组与所述第二屑压机组均包括三个从前至后排布的油箱，所述第一屑压机组的三个补油箱构成前方油箱组，所述第二屑压机组的三个补油箱构成后方油箱组，前方油箱组与后方油箱组前后设置；

左方补油箱组中位于中央的补油箱与后方油箱组位于中央的油箱通过第一总回油管导通；所述第一总回油管的流量是左侧联通管的流量的三倍；

右方补油箱组中位于最前方的补油箱通过第二总回油管与前方油箱组中位于最后方的油箱导通；所述第二总回油管的流量是右侧联通管的流量的三倍。

相较传统的三根回油管，减少了管路的布设，且单根总回油管2的流量与传统三根回油管流量一致，但是本专利的单根总回油管的平铺尺寸只是3^(1/2)单根回油管的平铺尺寸。

所述左侧联通管的最低处、所述右侧联通管的最低处、所述第一总回油管以及所述第二总回油管的最低处齐平。

附图说明

图1为本实用新型的液压原理图；

图2为本实用新型六个屑压机的排布结构示意图。

图中：1为油箱，2.1为第一单向阀，2.2为第二单向阀，3.1为第一油泵，3.2为第二油泵,3.3为第三油泵，3.4为第四油泵，4.1为第一电机，4.2为第二电机，5为压力表，6 为压力变送器，7.1为第一加载阀，7.2为第二加载阀，8为电磁换向阀，9为插装阀组，10 为活塞缸，11为推料油缸，12为加料油缸，13为单向顺序阀，14为充液阀，15为补油箱， 16为柱塞缸，11a为左侧联通管，12a为右侧联通管，21为第一总回油管，22为第二总回油管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1至图2，一种大型屑压机的液压系统，包括一油泵、油箱1、推料油缸11以及加料油缸，油泵的出口与进油主油路的进口端相连，进油主油路上设有调压阀门组，推料油缸11的无杆腔与加料油缸的无杆腔相互导通；推料油缸11的无杆腔与加料油缸的无杆腔均通过第一两通插装阀与进油主油路相连；推料油缸11的无杆腔与加料油缸的无杆腔均通过第二两通插装阀与油箱1联通；推料油缸11的有杆腔与加料油缸的有杆腔均与总油路导通，加料油缸12的有杆腔与总油路之间设有一单向顺序阀13,且单向顺序阀13的b口与总油路相连，单向顺序阀13的a口与加料油缸12的有杆腔相连；单向顺序阀13的单向阀的导流方向为从b口至a口；总油路通过第三两通插装阀与进油主油路相连；总油路通过第四两通插装阀与油箱1联通。

本专利将传统推料油缸11、加料油缸的进油与出油均采用独立的两通插装阀的结构，进行合并整合，减少了部件，保证了正常工作。单向顺序阀13的作用是使推料动作先于加料，防止物料没有被压制的情况下推出。单向阀顺序阀从a口到b口是压力开启，从b口到a口是单向开启。油泵输出的油经第一两通插装阀，同时进入推料油缸11和加料油缸12的无杆腔，推料油缸11的有杆腔的油经第四二通插装阀回入油箱1，推料油缸11前进推料，加料油缸12的有杆腔的油必须达到单向顺序阀13的设定压力才能通过，再经第四二通插装阀回入油箱1，加料油缸12前进加料。进而实现推料动作先于加料动作。

加料油缸12与推料油缸11回程时，同时回程。

一种大型屑压机的液压系统，还包括一用于压料的复合缸，复合缸包括一活塞缸10以及柱塞缸16；活塞缸10的活塞上开设有用于容纳柱塞的空腔，以活塞缸10的活塞作为柱塞缸 16的缸体，柱塞缸16的柱塞固定在活塞缸10的缸体上，柱塞缸16的柱塞与活塞缸10的活塞围成一柱塞缸16的储油腔；活塞缸10的有杆腔通过第五插装阀与进油主油路联通，活塞缸10的有杆腔通过第六插装阀与油箱1导通；储油腔通过第七插装阀与进油主油路联通；活塞缸10的无杆腔通过一液控充液阀与补油箱15相连，补油箱15与油箱1联通；液控充液阀的控制油口通过一电磁换向阀8与油泵相连。

第七插装阀包括三通插接件，三通插接件具有三个油口，三个油口分别为位于三通插接件的阀芯正面的第一油口以及两个位于三通插接件的阀芯侧面的第二油口与第三油口；第一油口与进油主油路相连，第二油口与储油腔联通，第三油口与活塞缸10的无杆腔之间设有插装式顺序阀。

本专利通过将用于压料的油缸采用为复合缸，便于实现差动回程的效果。

复合缸前进时：控制第七插装阀开启，第六插装阀开启时，油泵输出的油经第七插装阀进入柱塞缸，同时，活塞缸的有杆腔的油经第六插装阀进入油箱，同时，补油箱的油经过充液阀补入活塞缸的无杆腔，柱塞缸和活塞缸一起高速低压前进。

复合缸回程时，控制电磁换向阀开启，第五插装阀开启，第七插装阀开启，油泵输出的油液经第五插装阀进入活塞缸的有杆腔，柱塞缸内的油经过第七插装阀与第六插装阀进入、活塞缸的前腔，活塞缸无杆腔的油经充液阀回入补油箱，由于活塞缸有杆腔内的横截面面积大于柱塞缸的储油腔的横截面面积，进而实现活塞缸的活塞杆差动快速回程。

通过增设有插装式顺序阀，便于当柱塞缸的储油腔的压力达到插装式顺序阀的开启压力时，高压油经第七插装阀的柱塞缸的储油腔，并同时经插装式顺序阀进入活塞缸的无杆腔，充液阀停止向活塞缸的后腔补油，柱塞缸以及活塞缸一起高压低速前进。

调压阀门组包括单向阀、第八两通插装阀，单向阀与第八两通插装阀的进口均与油泵的出口联通；单向阀设置在油泵与第三两通插装阀之间；第八两通插装阀设置在油泵与油箱之间。本专利通过单向阀，用于防止系统中油液向泵倒流，通过第八插装阀来调整系统进油压力。

油泵设有偶数个，两个油泵为一油泵组，同一油泵组的两个油泵与同一个电机的转轴传动连接；同一个油泵组的两个油泵分别为第一油泵与第二油泵，第一油泵的出口通过同一单向阀与调压阀门组的进口相连；第二油泵的出口通过一阀门组切换连接油箱与调压阀门组的进口。便于满足不同的油量输送需求。

阀门组是一加载阀。所有的两通插装阀均是采用电控换向阀作为先导控制阀。所有的两通插装阀构成一插装阀组，所有两通插装阀出口与油箱连接的两通插装阀具有溢流插件。

进油主油路上设有压力表以及压力变送器。便于检测进油主油路的压力。优选的，压力表与压力变送器设置在调压阀门组与油泵之间。

活塞缸的无杆腔与插装式顺序阀之间设有一与油箱联通的泄压油路。泄压油路上设有电磁阀，电磁阀的电磁铁为Y11。

第一两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y06；第二两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y07；第三两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y04；第四两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y05；第五两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y08；第六两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y09；第七两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y10；第八两通插装阀的电控换向阀的电磁铁为Y03；液控充液阀的控制油口与油泵之间的电磁换向阀的电磁铁为Y12。

油泵组设有两个。两个油泵组的电机分别为第一电机4.1以及第二电机4.2，两个油泵组分别设有四个油泵(分别为第一油泵3.1，第二油泵3.2,第三油泵3.3以及第四油泵3.4) 两个油泵组分别连接两个单向阀(分别为第一单向阀2.1以及第二单向阀2.2)两个油泵组分别连接两个加载阀(分别为第一加载阀7.1、第二加载阀7.2)，第一加载阀与第二加载阀均包括电磁换向阀。第一加载阀7.1的电磁换向阀的电磁铁为YV01，第二加载阀7.2的电磁换向阀的电磁铁为YV02。

一种大型屑压机的液压系统的工作过程：

a、空负荷运行，油泵在电机的带动下输出油液经加载阀7及插装阀组9上的溢流插件直接回油箱1，系统卸荷，油缸不工作；

b、复合缸前进，电磁铁YV01、YV02、Y03、Y09、Y10得电，油泵输出的油经插装阀组9的第七插装阀G的进入复合缸的柱塞缸16，活塞缸10的有杆腔的油经插装阀组9的第六插装阀F回入油箱，活塞缸10的无杆腔由充液阀14从补油箱15中补充油液，活塞缸10快速前进压料，当压力达到插装阀组9中的插装式顺序阀I压力时打开，油泵输出的油经插装阀组9中的第七插装阀H以及插装式顺序阀I进入活塞缸10的无杆腔，活塞缸工速前进对物料压制成型，压力不断上升达到压力变送器设定压力时发讯，得电的电磁铁失电，动作停止并进入下一动作；

c、复合缸回程，电磁铁YV01、YV02、Y03、Y08、Y10、Y11得电，油泵输出的油经插装阀组9的第五插装阀E进入活塞缸10的有杆腔，活塞缸10的无杆腔的油经充液阀14回入补油箱15，柱塞缸16的油经插装阀组9(第七插装阀G以及第五插装阀E)和油泵出油一起进入活塞缸10的有杆腔，由此形成差动回路，使活塞缸快速回程，到位后电磁铁失电动作停止并进入下一动作；

d、推料油缸前进、加料油缸前进，电磁铁YV01、YV02、YV03、Y05、Y06得电，油泵输出的油经插装阀组9中的第一插装阀A同时进入推料油缸11和加料油缸12的无杆腔，推料油缸11有杆腔的油经插装阀组9中的第四插装阀D回入油箱，推料油缸11前进推料，加料油缸12有杆腔的油必须达到单向顺序阀13的设定压力才能通过，再经插装阀组9中的第四插装阀D回入油箱，加料油缸12前进加料，单向顺序阀13的作用是使推料动作先于加料，防止物料没有被压制的情况下推出，加料到位后电磁铁认为失电动作停止并进入下一动作；

e、推料油缸、加料油缸回程，电磁铁YV01、YV02、Y03、Y04、Y07得电，油泵输出的油经插装阀组9中的第三插装阀C同时进入推料油缸11和加料油缸12的有杆腔，推料油缸11和加料油缸12的无杆腔的油经插装阀组9中的第二插装阀B回入油箱，推料油缸和加料油缸回程，完成一个包块压制过程。

液压系统比原来更快速的原因在于以下两点：一是推料油缸和加料油缸的前进及后退是同时得电的，减少了单独动作时电磁得失电时间和阀的反映时间；二是主压油缸回程利用差动回路加快油缸速度。

屑压机设有至少两台，每台屑压机均包括一个油箱以及一个补油箱。至少两台屑压机的油箱相互导通，至少两台屑压机的补油箱中相邻的补油箱通过联通管联通。至少两台屑压机的任意一个补油箱通过一总回油管与至少两台屑压机中最邻近的油箱导通；

总回油管的流量是联通管的流量与屑压机个数的乘积。

参见图2，屑压机设有六台，三台屑压机为一屑压机组，屑压机组设有两个，分别为第一屑压机组以及第二屑压机组；第一屑压机组与第二屑压机组均包括三个从前至后排布的补油箱，第一屑压机组的三个补油箱15构成左方补油箱组，第二屑压机组的三个补油箱15构成右方补油箱组，左方补油箱组与右方补油箱组左右设置；左方补油箱组中位于两侧的补油箱通过左侧联通管11a与左方补油箱组中位于中央的补油箱联通；右方补油箱组中相邻的补油箱通过右侧联通管12a联通；第一屑压机组与第二屑压机组均包括三个从前至后排布的油箱1，第一屑压机组的三个补油箱15构成前方油箱组，第二屑压机组的三个补油箱15构成后方油箱组，前方油箱组与后方油箱组前后设置；左方补油箱组中位于中央的补油箱与后方油箱组位于中央的油箱通过第一总回油管21导通；第一总回油管21的流量是左侧联通管11a 的流量的三倍；右方补油箱组中位于最前方的补油箱通过第二总回油管22与前方油箱组中位于最后方的油箱导通；第二总回油管22的流量是右侧联通管12a的流量的三倍。

相较传统的三根回油管，减少了管路的布设，且单根总回油管的流量与传统三根回油管流量一致，但是本专利的单根总回油管的平铺尺寸只是3^(1/2)单根回油管的平铺尺寸。

左侧联通管的最低处、右侧联通管的最低处、第一总回油管以及第二总回油管的最低处齐平。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种大型屑压机的液压系统，包括一油泵、油箱、推料油缸以及加料油缸，所述油泵的出口与进油主油路的进口端相连，所述进油主油路上设有调压阀门组，其特征在于，所述推料油缸的无杆腔与所述加料油缸的无杆腔相互导通；

所述推料油缸的无杆腔与所述加料油缸的无杆腔均通过第一两通插装阀与进油主油路相连；

所述推料油缸的无杆腔与所述加料油缸的无杆腔均通过第二两通插装阀与油箱联通；

所述推料油缸的有杆腔与所述加料油缸的有杆腔均与总油路导通，所述加料油缸的有杆腔与所述总油路之间设有一单向顺序阀,且单向顺序阀的b口与总油路相连，单向顺序阀的a口与加料油缸的有杆腔相连；所述单向顺序阀的单向阀的导流方向为从b口至a口；

所述总油路通过第三两通插装阀与进油主油路相连；

所述总油路通过第四两通插装阀与油箱联通。

2.根据权利要求1所述的一种大型屑压机的液压系统，其特征在于：还包括一用于压料的复合缸，所述复合缸包括一活塞缸以及柱塞缸；所述活塞缸的活塞上开设有用于容纳柱塞的空腔，以所述活塞缸的活塞作为所述柱塞缸的缸体，所述柱塞缸的柱塞固定在所述活塞缸的缸体上，所述柱塞缸的柱塞与所述活塞缸的活塞围成一柱塞缸的储油腔；

所述活塞缸的有杆腔通过第五插装阀与进油主油路联通，所述活塞缸的有杆腔通过第六插装阀与所述油箱导通；

所述储油腔通过第七插装阀与所述进油主油路联通；

所述活塞缸的无杆腔通过一液控充液阀与补油箱相连，所述补油箱与油箱联通；

所述液控充液阀的控制油口通过一电磁换向阀与油泵相连。

3.根据权利要求2所述的一种大型屑压机的液压系统，其特征在于：所述第七插装阀包括三通插接件，所述三通插接件具有三个油口，三个油口分别为位于三通插接件的阀芯正面的第一油口以及两个位于三通插接件的阀芯侧面的第二油口与第三油口；

所述第一油口与进油主油路相连，所述第二油口与所述储油腔联通，所述第三油口与所述活塞缸的无杆腔之间设有插装式顺序阀。

4.根据权利要求2所述的一种大型屑压机的液压系统，其特征在于：所述调压阀门组包括单向阀、第八两通插装阀，所述单向阀与所述第八两通插装阀的进口均与油泵的出口联通；

所述单向阀设置在所述油泵与所述第三两通插装阀之间；

所述第八两通插装阀设置在所述油泵与所述油箱之间。

5.根据权利要求1所述的一种大型屑压机的液压系统，其特征在于：所述进油主油路上设有压力表以及压力变送器。

6.根据权利要求1所述的一种大型屑压机的液压系统，其特征在于：所述油泵设有偶数个，两个油泵为一油泵组，同一油泵组的两个油泵与同一个电机的转轴传动连接；

同一个油泵组的两个油泵分别为第一油泵与第二油泵，所述第一油泵的出口通过同一单向阀与所述调压阀门组的进口相连；

所述第二油泵的出口通过一阀门组切换连接油箱与调压阀门组的进口。

7.根据权利要求1所述的一种大型屑压机的液压系统，其特征在于：所述屑压机设有六台，三台屑压机为一屑压机组，屑压机组设有两个，分别为第一屑压机组以及第二屑压机组；

所述第一屑压机组与所述第二屑压机组均包括三个从前至后排布的补油箱，所述第一屑压机组的三个补油箱构成左方补油箱组，所述第二屑压机组的三个补油箱构成右方补油箱组，左方补油箱组与右方补油箱组左右设置；

左方补油箱组中位于两侧的补油箱通过左侧联通管与左方补油箱组中位于中央的补油箱联通；

右方补油箱组中相邻的补油箱通过右侧联通管联通；

所述第一屑压机组与所述第二屑压机组均包括三个从前至后排布的油箱，所述第一屑压机组的三个补油箱构成前方油箱组，所述第二屑压机组的三个补油箱构成后方油箱组，前方油箱组与后方油箱组前后设置；

左方补油箱组中位于中央的补油箱与后方油箱组位于中央的油箱通过第一总回油管导通；所述第一总回油管的流量是左侧联通管的流量的三倍；

右方补油箱组中位于最前方的补油箱通过第二总回油管与前方油箱组中位于最后方的油箱导通；所述第二总回油管的流量是右侧联通管的流量的三倍。

8.根据权利要求7所述的一种大型屑压机的液压系统，其特征在于：所述左侧联通管的最低处、所述右侧联通管的最低处、所述第一总回油管以及所述第二总回油管的最低处齐平。