CN209780973U - 一种汽轮机用油箱防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机用油箱防护装置，包括盒体，所述盒体的顶部活动连接有第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板的底部分别固定连接有气囊，两个所述气囊的顶部上分别安装有气嘴，所述盒体的内腔靠近底部处设置有散热板，所述散热板的两侧分别固定连接有滑块，所述盒体的左右两侧内壁上分别开设有与滑块相匹配的滑槽，所述盒体的内腔设置有油箱，且油箱的底部与散热板的顶部相接触，所述油箱的顶部开设有进油口，所述盒体的前后左右外分别设置有防护网，所述盒体的前后左右外壁上分别开设有安装槽，所述安装槽内安装有第一粗管，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有防护效果好和受冲击应力强等特点。

Description

一种汽轮机用油箱防护装置

技术领域

本实用新型涉及油箱防护技术领域，具体为一种汽轮机用油箱防护装置。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，通过带动发电机旋转将机械能转化为电能送至电网，供日常生产生活，其结构主要由转子、汽缸、隔板和静叶栅、汽封、油箱及轴承等组成，当汽轮机在工作过程中受到外力碰撞冲击时，油箱如若位置设置不当，极易在碰撞中发生变形甚至损坏，导致燃油泄露，致使起火爆炸，将会对人们的生命和财产安全带来严重的危害。在现有的油箱防护装置中，大多采用挡板的形式对油箱进行防护，不能对油箱进行全方位防护，且防护效果差，受冲击应力弱，为此，我们提出了一种汽轮机用油箱防护装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的防护效果差和受冲击应力弱等缺陷，提供一种汽轮机用油箱防护装置。所述一种汽轮机用油箱防护装置具有防护效果好和受冲击应力强等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机用油箱防护装置，包括盒体，所述盒体的顶部活动连接有第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板的底部分别固定连接有气囊，两个所述气囊的顶部上分别安装有气嘴，所述盒体的内腔靠近底部处设置有散热板，所述散热板的两侧分别固定连接有滑块，所述盒体的左右两侧内壁上分别开设有与滑块相匹配的滑槽，所述盒体的内腔设置有油箱，且油箱的底部与散热板的顶部相接触，所述油箱的顶部开设有进油口，所述盒体的前后左右外分别设置有防护网，所述盒体的前后左右外壁上分别开设有安装槽，所述安装槽内安装有第一粗管，所述第一粗管与油箱的前后左右外壁之间设置有第二粗管，所述第二粗管的顶部和底部分别固定连接有T形杆，所述T形杆与油箱外壁相远离的一端与盒体的内壁固定连接，所述第一粗管和第二粗管之间设置有活动杆，所述活动杆与第二粗管相远离的一端穿过第一粗管并延伸到盒体外与防护网的侧壁固定连接，所述活动杆与第一粗管相远离的一端穿过第二粗管并延伸到盒体内与油箱的外壁相接触，所述活动杆的顶部和底部上靠近左右两侧处分别安装有滚轮，所述第一粗管与第二粗管内腔顶部和底部上分别开设有与滚轮相匹配的滚动槽。

优选的，所述防护网与盒体相对的一侧靠近顶部和底部处分别固定连接有圆杆，所述盒体的前后左右外壁上靠近上下两侧处分别开设有与圆杆相匹配的第一通孔，所述圆杆与防护网相远离的一端穿过第一通孔并延伸到盒体内固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与圆杆相远离的一端固定连接有橡胶吸盘。

优选的，所述活动杆位于竖直方向上的两个圆杆之间，且竖直方向上的两个所述圆杆以活动杆的中心轴线为对称轴呈上下对称设置，两个所述活动杆与防护网相远离的一端安装有橡胶条。

优选的，所述散热板的底部与盒体的内腔底部之间设置有横板，所述横板上靠近左右两侧处分别开设有第二通孔，所述散热板的下方靠近左右两侧处分别设置有T形限位杆，所述T形限位杆的底端穿过第二通孔与盒体的内腔底部固定连接，所述横板的底部与盒体的内腔底部相对安装有极性相斥的磁铁。

优选的，所述盒体的内腔靠近左右两侧处与散热板之间分别设置有相互啮合的两个齿轮，两个所述齿轮通过转轴与轴承分别与盒体的前壁和后壁活动连接，所述横板的左右两侧分别固定连接有竖板，且竖板上开设有与齿轮相匹配的第一齿条。

优选的，所述散热板的底部靠近左右两侧处分别固定连接有圆管，且圆管内套设有细杆，所述细杆的底端穿过圆管与盒体的内腔底部固定连接，所述细杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端和底端分别与圆管的顶部和盒体的内腔底部固定连接，两个所述圆管与齿轮相对的一侧上分别开设有与齿轮相匹配的第二齿条。

优选的，所述第一顶板和第二顶板相远离的一侧分别通过螺纹杆和螺纹孔与盒体的左右两侧内壁活动连接，且所述第一顶板和第二顶板的顶部上分别安装有U形拉手，并且所述第一顶板和第二顶板以盒体的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气囊和气嘴之间的相互配合，可实现对盒体与油箱顶部之间的空隙填满，可有效的提高盒体的密封性，从而有效的对盒体内部进行防尘，提高其防尘效率；

2、本实用新型通过圆杆、伸缩弹簧、防护网、橡胶吸盘、第一粗管、第二粗管和活动杆之间的相互配合，可实现对外界的冲击力进行防护缓冲，避免油箱受到摩擦碰撞；

3、本实用新型通过散热板、圆管、细杆、压缩弹簧之间、齿轮、齿条、T形限位杆和磁铁之间的相互配合，可实现对油箱进行支撑，当受到外界冲击力时，有效的防护了油箱，减弱了冲击力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图1的B处放大图。

图中标号：1、盒体；2、第一顶板；3、第二顶板；4、油箱；5、气囊；6、气嘴；7、圆杆；8、伸缩弹簧；9、橡胶吸盘；10、防护网；11、滑块；12、磁铁；13、T形限位杆；14、横板；15、U形拉手；16、散热板；17、圆管；18、细杆；19、压缩弹簧；20、齿轮；21、第一齿条；22、竖板；23、活动杆；24、安装槽；25、第二粗管；26、第一粗管；27、T形杆；28、第二齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种汽轮机用油箱防护装置，包括盒体1，盒体1的顶部活动连接有第一顶板2和第二顶板3，第一顶板2和第二顶板3的底部分别固定连接有气囊5，两个气囊5的顶部上分别安装有气嘴6，盒体1的内腔靠近底部处设置有散热板16，散热板16的两侧分别固定连接有滑块11，盒体1的左右两侧内壁上分别开设有与滑块11相匹配的滑槽，盒体1的内腔设置有油箱4，且油箱4的底部与散热板16的顶部相接触，油箱4的顶部开设有进油口，盒体1的前后左右外分别设置有防护网10，盒体1的前后左右外壁上分别开设有安装槽24，安装槽24内安装有第一粗管26，第一粗管26与油箱4的前后左右外壁之间设置有第二粗管25，第二粗管25的顶部和底部分别固定连接有T形杆27，T形杆27与油箱4外壁相远离的一端与盒体1的内壁固定连接，第一粗管26和第二粗管25之间设置有活动杆23，活动杆23与第二粗管25相远离的一端穿过第一粗管26并延伸到盒体1外与防护网10的侧壁固定连接，活动杆23与第一粗管26相远离的一端穿过第二粗管25并延伸到盒体1内与油箱4的外壁相接触，活动杆23的顶部和底部上靠近左右两侧处分别安装有滚轮，第一粗管26与第二粗管25内腔顶部和底部上分别开设有与滚轮相匹配的滚动槽，第一顶板2和第二顶板3相远离的一侧分别通过螺纹杆和螺纹孔与盒体1的左右两侧内壁活动连接，且第一顶板2和第二顶板3的顶部上分别安装有U形拉手15，并且第一顶板2和第二顶板3以盒体1的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，可有效的提高盒体1的密封性，对油箱4进行全方位的防护，从而有效的对油箱4进行防护；

如图2所示，本实用新型提供一种汽轮机用油箱防护装置，散热板16的底部与盒体1的内腔底部之间设置有横板14，横板14上靠近左右两侧处分别开设有第二通孔，散热板16的下方靠近左右两侧处分别设置有T形限位杆13，T形限位杆13的底端穿过第二通孔与盒体1的内腔底部固定连接，横板14的底部与盒体1的内腔底部相对安装有极性相斥的磁铁12，盒体1的内腔靠近左右两侧处与散热板16之间分别设置有相互啮合的两个齿轮20，两个齿轮20通过转轴与轴承分别与盒体1的前壁和后壁活动连接，横板14的左右两侧分别固定连接有竖板22，且竖板22上开设有与齿轮20相匹配的第一齿条21，散热板16的底部靠近左右两侧处分别固定连接有圆管17，且圆管17内套设有细杆18，细杆18的底端穿过圆管17与盒体1的内腔底部固定连接，细杆18上套设有压缩弹簧19，压缩弹簧19的顶端和底端分别与圆管17的顶部和盒体1的内腔底部固定连接，两个圆管17与齿轮20相对的一侧上分别开设有与齿轮20相匹配的第二齿条28，从而可实现对油箱4进行支撑，当受到外界冲击力时，有效的防护了油箱4，减弱了冲击力；

如图3所示，本实用新型提供一种汽轮机用油箱防护装置，防护网10与盒体1相对的一侧靠近顶部和底部处分别固定连接有圆杆7，盒体1的前后左右外壁上靠近上下两侧处分别开设有与圆杆7相匹配的第一通孔，圆杆7与防护网10相远离的一端穿过第一通孔并延伸到盒体1内固定连接有伸缩弹簧8，伸缩弹簧8与圆杆7相远离的一端固定连接有橡胶吸盘9，活动杆23位于竖直方向上的两个圆杆7之间，且竖直方向上的两个圆杆7以活动杆23的中心轴线为对称轴呈上下对称设置，两个活动杆23与防护网10相远离的一端安装有橡胶条，从而可实现对外界的冲击力进行防护缓冲，避免油箱4受到摩擦碰撞。

工作原理：本实用新型在使用时，首先向上拉动盒体1上第一顶板2和第二顶板3上的U形拉手15，将油箱4放入盒体1内，且油箱4的进油口朝上，放下U形拉手15，拔掉气嘴6上的嘴帽，将气囊5充满，使得气囊5与油箱4的顶部完全相抵，堵住油箱4顶部的所有空隙，防止灰尘进入盒体1的内部，放下U形拉手15，当防护网10受到外力冲击时，防护网10通过伸缩弹簧8向内运动，此时伸缩弹簧8处于压缩状态，活动杆23通过滚轮在滚动槽内滑动向右运动，当盒体1的顶部受到冲击力时，气囊5有效的缓解了冲击力，同时使得油箱4向下运动，此时细杆18在圆管17向下滑动，压缩弹簧19处于压缩状态，圆管17上的第二齿条28带动齿轮20顺时针或逆时针转动，齿轮20带动竖板22上的第一齿条21向下运动，竖板22带动横板14向下运动，横板14与盒体1内腔底部之间通过极性相斥的磁铁12有效的减弱了冲击力，防护了油箱4。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽轮机用油箱防护装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的顶部活动连接有第一顶板（2）和第二顶板（3），所述第一顶板（2）和第二顶板（3）的底部分别固定连接有气囊（5），两个所述气囊（5）的顶部上分别安装有气嘴（6），所述盒体（1）的内腔靠近底部处设置有散热板（16），所述散热板（16）的两侧分别固定连接有滑块（11），所述盒体（1）的左右两侧内壁上分别开设有与滑块（11）相匹配的滑槽，所述盒体（1）的内腔设置有油箱（4），且油箱（4）的底部与散热板（16）的顶部相接触，所述油箱（4）的顶部开设有进油口，所述盒体（1）的前后左右外分别设置有防护网（10），所述盒体（1）的前后左右外壁上分别开设有安装槽（24），所述安装槽（24）内安装有第一粗管（26），所述第一粗管（26）与油箱（4）的前后左右外壁之间设置有第二粗管（25），所述第二粗管（25）的顶部和底部分别固定连接有T形杆（27），所述T形杆（27）与油箱（4）外壁相远离的一端与盒体（1）的内壁固定连接，所述第一粗管（26）和第二粗管（25）之间设置有活动杆（23），所述活动杆（23）与第二粗管（25）相远离的一端穿过第一粗管（26）并延伸到盒体（1）外与防护网（10）的侧壁固定连接，所述活动杆（23）与第一粗管（26）相远离的一端穿过第二粗管（25）并延伸到盒体（1）内与油箱（4）的外壁相接触，所述活动杆（23）的顶部和底部上靠近左右两侧处分别安装有滚轮，所述第一粗管（26）与第二粗管（25）内腔顶部和底部上分别开设有与滚轮相匹配的滚动槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用油箱防护装置，其特征在于：所述防护网（10）与盒体（1）相对的一侧靠近顶部和底部处分别固定连接有圆杆（7），所述盒体（1）的前后左右外壁上靠近上下两侧处分别开设有与圆杆（7）相匹配的第一通孔，所述圆杆（7）与防护网（10）相远离的一端穿过第一通孔并延伸到盒体（1）内固定连接有伸缩弹簧（8），所述伸缩弹簧（8）与圆杆（7）相远离的一端固定连接有橡胶吸盘（9）。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机用油箱防护装置，其特征在于：所述活动杆（23）位于竖直方向上的两个圆杆（7）之间，且竖直方向上的两个所述圆杆（7）以活动杆（23）的中心轴线为对称轴呈上下对称设置，两个所述活动杆（23）与防护网（10）相远离的一端安装有橡胶条。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用油箱防护装置，其特征在于：所述散热板（16）的底部与盒体（1）的内腔底部之间设置有横板（14），所述横板（14）上靠近左右两侧处分别开设有第二通孔，所述散热板（16）的下方靠近左右两侧处分别设置有T形限位杆（13），所述T形限位杆（13）的底端穿过第二通孔与盒体（1）的内腔底部固定连接，所述横板（14）的底部与盒体（1）的内腔底部相对安装有极性相斥的磁铁（12）。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机用油箱防护装置，其特征在于：所述盒体（1）的内腔靠近左右两侧处与散热板（16）之间分别设置有相互啮合的两个齿轮（20），两个所述齿轮（20）通过转轴与轴承分别与盒体（1）的前壁和后壁活动连接，所述横板（14）的左右两侧分别固定连接有竖板（22），且竖板（22）上开设有与齿轮（20）相匹配的第一齿条（21）。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机用油箱防护装置，其特征在于：所述散热板（16）的底部靠近左右两侧处分别固定连接有圆管（17），且圆管（17）内套设有细杆（18），所述细杆（18）的底端穿过圆管（17）与盒体（1）的内腔底部固定连接，所述细杆（18）上套设有压缩弹簧（19），所述压缩弹簧（19）的顶端和底端分别与圆管（17）的顶部和盒体（1）的内腔底部固定连接，两个所述圆管（17）与齿轮（20）相对的一侧上分别开设有与齿轮（20）相匹配的第二齿条（28）。

7.根据权利要求1所述的一种汽轮机用油箱防护装置，其特征在于：所述第一顶板（2）和第二顶板（3）相远离的一侧分别通过螺纹杆和螺纹孔与盒体（1）的左右两侧内壁活动连接，且所述第一顶板（2）和第二顶板（3）的顶部上分别安装有U形拉手（15），并且所述第一顶板（2）和第二顶板（3）以盒体（1）的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。