CN211930379U - 混合动力变速驱动电机主箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了混合动力变速驱动电机主箱体，包括底座，所述底座上连接有两个对称设置的连接螺栓，所述底座通过卡接机构连接有电机主体箱本体，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内侧壁固定连接有吸热片，所述吸热片位于电机主体箱本体正下方，所述吸热片连接有散热机构，所述卡接机构包括两个固定连接在电机主体箱本体外侧壁连接块，所述底座顶部固定连接有两个与连接块相适配的呈L型设置的卡块，所述连接块上开设有连接孔。本实用新型通过连接块、连接孔、活动块、限位槽、收纳槽、伸缩杆以及复位弹簧的配合使用，实现了对电机主体箱本体快速拆卸安装，方便对电机主体箱本体内部进行清理维修，提高了装置的实用性。

Description

混合动力变速驱动电机主箱体

技术领域

本实用新型涉及驱动电机主箱体技术领域，尤其涉及混合动力变速驱动电机主箱体。

背景技术

电动机是把电能转换成机械能的设备，它是利用通电线圈在磁场中受力转动的现象制成，分布于各个用户处，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机，电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速。电动机主要由定子与转子组成。通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线或磁场方向方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

在的安装过程中一般都会将机组安装在机箱中，但现有的变速驱动电机组箱体在安装过程中，一般直接使用螺栓或焊接等方式与地基固定，这种固定方式操作麻烦，安装拆卸机箱时需要使用工具，增加了工作人员的劳动强度，且安装拆卸效率低，不便对机箱进行维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的混合动力变速驱动电机主箱体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

混合动力变速驱动电机主箱体，包括底座，所述底座上连接有两个对称设置的连接螺栓，所述底座通过卡接机构连接有电机主体箱本体，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内侧壁固定连接有吸热片，所述吸热片位于电机主体箱本体正下方，所述吸热片连接有散热机构。

优选地，所述卡接机构包括两个固定连接在电机主体箱本体外侧壁连接块，所述底座顶部固定连接有两个与连接块相适配的呈L型设置的卡块，所述连接块上开设有连接孔，所述底座上开设有限位槽，所述连接孔与限位槽通过限位机构连接。

优选地，所述限位机构包括活动块，所述活动块位于连接孔内，所述活动块上开设有收纳槽，所述收纳槽内底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离收纳槽的一端与限位槽内底部固定连接，所述伸缩杆外侧壁套设有复位弹簧。

优选地，所述复位弹簧的两端分别与活动块底部以及收纳槽内顶部固定连接。

优选地，所述散热机构包括开设在底座上的水腔，所述吸热片底部固定连接有多个第一导热棒，多个所述第一导热棒与水腔相连通，所述水腔连通有多个第二导热棒，多个所述第二导热棒贯穿底座。

优选地，多个所述第二导热棒与底座连接处均设有密封圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过连接块、连接孔、活动块、限位槽、收纳槽、伸缩杆以及复位弹簧的配合使用，实现了对电机主体箱本体快速拆卸安装，方便对电机主体箱本体内部进行清理维修，提高了装置的实用性。

2、本实用新型通过安装槽、吸热片、第一导热棒、水腔、第二导热棒以及密封圈的配合使用，实现了对电机主体箱本体工作过程中产生的热量进行吸收，避免了电机主体箱本体因工作过程中产生大量热无法散去降低装置使用寿命的现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的混合动力变速驱动电机主箱体的正面剖视示意图；

图2为本实用新型提出的混合动力变速驱动电机主箱体的三维图；

图3为本实用新型提出的混合动力变速驱动电机主箱体的A处放大图。

图中：1底座、2连接螺栓、3电机主体箱本体、4连接块、5连接孔、6活动块、7限位槽、8收纳槽、9伸缩杆、10复位弹簧、11安装槽、12吸热片、13第一导热棒、14水腔、15第二导热棒、16密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，混合动力变速驱动电机主箱体，包括底座1，底座1上连接有两个对称设置的连接螺栓2，底座1通过卡接机构连接有电机主体箱本体3，卡接机构包括两个固定连接在电机主体箱本体3外侧壁连接块4，底座1顶部固定连接有两个与连接块4相适配的呈L型设置的卡块，通过卡块实现了对连接块4竖直方向的限制；

连接块4上开设有连接孔5，底座1上开设有限位槽7，连接孔5与限位槽7通过限位机构连接，限位机构包括活动块6，活动块6位于连接孔5内，活动块6上开设有收纳槽8，通过活动块6与伸缩杆9实现了对连接块4水平方向的限制；

收纳槽8内底部固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9远离收纳槽8的一端与限位槽7内底部固定连接，伸缩杆9外侧壁套设有复位弹簧10，复位弹簧10的两端分别与活动块6底部以及收纳槽8内顶部固定连接，通过设有复位弹簧10实现了对伸缩杆9的快速复位，方便下次使用；

底座1上开设有安装槽11，安装槽11内侧壁固定连接有吸热片12，吸热片12位于电机主体箱本体3正下方，吸热片12连接有散热机构，散热机构包括开设在底座1上的水腔14，吸热片12底部固定连接有多个第一导热棒13，多个第一导热棒13与水腔14相连通，水腔14连通有多个第二导热棒15，多个第二导热棒15贯穿底座1，多个第二导热棒15与底座1连接处均设有密封圈16，通过设有密封圈16，提高了装置密封性。

本实用新型具体工作原理如下：

初始状态下，通过连接螺栓2将底座固定在连接件上，当需要对电机主体箱本体3内部进行维修清理时，只需用手向下按压活动块6，活动块6在压力作用下时使得伸缩杆9朝着收纳槽8内收缩，进而使得活动块6向下移动；

活动块6被按压之后会进入限位槽7内，连接块4失去了活动块6的限制，因此可以移动，其中，L型上设置的卡板与连接板4之间存在一定的间隙，因此先将其中一端的连接块4从L型设置的卡板中滑出，连接块4失去卡板的限制之后倾斜，再按压活动块6，将另一块连接板4也从卡板中抽取即可，拆卸过程不需要任何工具，方便快捷，提高了装置的实用性；

电机主体箱本体3内部工作时会产生大量的热，热量会通过吸热片12传递给第一导热棒13，第一导热棒13会将热量传递到水腔14内的水中，水腔14中的水吸收热量然后会通过第二导热棒15传递到外面，实现了对电机主体箱本体3快速散热，提高了装置的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.混合动力变速驱动电机主箱体，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上连接有两个对称设置的连接螺栓(2)，所述底座(1)通过卡接机构连接有电机主体箱本体(3)，所述底座(1)上开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内侧壁固定连接有吸热片(12)，所述吸热片(12)位于电机主体箱本体(3)正下方，所述吸热片(12)连接有散热机构。

2.根据权利要求1所述的混合动力变速驱动电机主箱体，其特征在于，所述卡接机构包括两个固定连接在电机主体箱本体(3)外侧壁连接块(4)，所述底座(1)顶部固定连接有两个与连接块(4)相适配的呈L型设置的卡块，所述连接块(4)上开设有连接孔(5)，所述底座(1)上开设有限位槽(7)，所述连接孔(5)与限位槽(7)通过限位机构连接。

3.根据权利要求2所述的混合动力变速驱动电机主箱体，其特征在于，所述限位机构包括活动块(6)，所述活动块(6)位于连接孔(5)内，所述活动块(6)上开设有收纳槽(8)，所述收纳槽(8)内底部固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)远离收纳槽(8)的一端与限位槽(7)内底部固定连接，所述伸缩杆(9)外侧壁套设有复位弹簧(10)。

4.根据权利要求3所述的混合动力变速驱动电机主箱体，其特征在于，所述复位弹簧(10)的两端分别与活动块(6)底部以及收纳槽(8)内顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的混合动力变速驱动电机主箱体，其特征在于，所述散热机构包括开设在底座(1)上的水腔(14)，所述吸热片(12)底部固定连接有多个第一导热棒(13)，多个所述第一导热棒(13)与水腔(14)相连通，所述水腔(14)连通有多个第二导热棒(15)，多个所述第二导热棒(15)贯穿底座(1)。

6.根据权利要求5所述的混合动力变速驱动电机主箱体，其特征在于，多个所述第二导热棒(15)与底座(1)连接处均设有密封圈(16)。

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